MXA TEAM TESTADO: KIT DE FLUXO DE AR ​​YAMAHA GYTR YZ450F

O QUE É ISSO? O kit Yamaha GYTR Air Flow foi projetado para aumentar o volume da caixa de ar e o fluxo de ar, resultando em mais potência nos YZ2018s de 2022 a 450 e YZ2019Fs de 2022 a 250.

Quanto custa? $ 149.99 (kit de fluxo de ar).

CONTATO? O seu simpático concessionário Yamaha local.

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com o kit Yamaha GYTR Air Flow.

(1) MXAsolução de. MXA tem insistido no design da caixa de ar da Yamaha nos últimos 12 anos. Em 2020, cansamos de reclamar disso e construímos uma caixa de ar única que combinava um kit Twin Air Power Flow com uma tampa de caixa de ar bulbosa feita à mão que dobrou o volume de ar disponível. Não era atraente, mas na pista cada MXA piloto de teste adorou o aumento na resposta do acelerador e potência média e alta. Quando o levamos para o dinamômetro, nossa caixa de ar improvisada empurrou nosso YZ30F de 450 horas de 58.5 cavalos de potência para impressionantes 60.31 cavalos de potência (sem mods não relacionados ao ar). Uma grande parte do aumento de potência veio do kit Powerflow de US $ 259.95 da Twin Air, que substitui o anel de vedação de estoque por uma placa de montagem de alumínio anodizado, elimina a tela restritiva de retrocesso, adiciona uma gaiola de filtro interna realista e completa com um filtro Twin Air especial, resistente ao fogo e abobadado. Mas, o golpe de misericórdia foi a grande cobertura de ar com corcunda que proporcionou um aumento maciço no volume de ar pronto. Sentimos que nosso teste havia provado que a Yamaha estava deixando o poder na mesa com seu design de caixa de ar pesado, mas eles não agiram. Em vez disso, Nihilo, CRM, Lightspeed, VHM, Slater e 3DP Moto estão oferecendo capas de caixa de ar que aumentam o volume da caixa de ar YZ250F / YZ450F.

(2) A Yamaha reage. Após o que pareceram 12 anos de inatividade, a Yamaha, por meio de sua divisão de acessórios GYTR, apresentou o kit GYTR Air Flow de US $ 149.99 para o YZ250F e YZ450F. Não é uma ideia original. Na verdade, o kit GYTR Air Flow é uma cópia menos cara do kit Twin Air Powerflow, com as principais mudanças sendo um anel de vedação de plástico (em vez do anel de vedação anodizado e usinado em CNC da Twin Air), uma tampa da caixa de ar Cycra ligeiramente maior , uma caixa de ar de plástico (em vez da gaiola de alumínio usinado da Twin Air) e dois filtros de ar GYTR (em vez do filtro de ar resistente ao fogo da Twin Air). 

Damos crédito à Yamaha - não pela criatividade, mas pela disposição de fazer algo sobre as limitações de seu design de caixa de ar existente e fazê-lo de uma maneira que o torne acessível para um público YZ-F maior. Além disso, a GYTR tem uma reputação bem merecida por ter o departamento de testes da Yamaha executando todos os produtos GYTR através de um rigoroso regime de testes antes de serem colocados à venda. O kit GYTR Air Flow produz um aumento notável na resposta do acelerador.

(3) instalação. Poderia ser mais fácil, mas se você seguir as instruções, basta uma chave de fenda Phillips e 30 minutos para trocar o anel de vedação da Yamaha pela unidade GYTR.

O QUE É O SQUAWK? Quatro palavrões. (1) Como se o YZ250F e o YZ450F já não fossem altos o suficiente, o aumento do fluxo de ar e do volume do kit GYTR Air Flow cria um ruído adicional. (2) Gostaríamos que o GYTR tivesse aumentado muito o volume dentro da tampa da caixa de ar quando eles tiveram a oportunidade de fazer mais do que adaptar a tampa do Cycra de cinco anos, que é maior, mas não tão grande quanto possível. (3) Sem a tela de retorno, existe o perigo constante de sujeira cair na entrada de corrente descendente (se isso acontecer, use um aspirador de loja para sugá-la imediatamente). (4) Vazou sujeira na parte de trás da gaiola do filtro – e não apenas um pouco de sujeira. Teve alguma interferência com um parafuso da placa de base e tivemos que lubrificar o filtro para eliminar vazamentos.

MXA CLASSIFICAÇÃO: Inovação comprovada do Twin Air a preço de banana, mas precisa de cuidados extras.

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