BUD FELDKAMP QUEBRA SEU SILÊNCIO SOBRE POR QUE GLEN HELEN NÃO TEM UM NACIONAL DA AMA


Dr. Bud em frente ao seu lendário Monte. Santa Helena.

O Dr. Bud Feldkamp é dono da Glen Helen Raceway. Com toda a conversa na Internet sobre por que Glen Helen não tem um AMA National, ele decidiu sentar-se e esclarecer alguns conceitos errôneos que o público tem sobre por que Glen Helen abandonou o National em 2010, o que aconteceu com o USGP e se ele faria o Nacional novamente

MXA: É IMPLÍCITA PELOS MX SPORTS QUE GLEN HELEN NÃO QUER TER UM NACIONAL DA AMA. ISSO É VERDADE?  Absolutamente não. Glen Helen adoraria apresentar um AMA National novamente e acho que nosso histórico mostra que podemos fazer um show além das expectativas. Glen Helen fez AMA Nationals por 16 anos e eu, pessoalmente, me pergunto por que não estamos nessa mistura agora.

POR QUE GLEN HELEN NA MIX NACIONAL DA AMA?  Resumindo a essência, Glen Helen não é atualmente uma faixa da AMA National por causa da história do National Promoter's Group (NPG). Em 1997, Dave Coombs Sr. pediu a Glen Helen para se tornar uma parte fundadora do NPG. O NPG consistiu nas 12 trilhas nacionais da AMA. O NPG se uniu para lutar por seus direitos contra a AMA, os promotores do Supercross e as forças que estavam interessadas em desacreditar a série Nacional. Foi, como Dave Sr. me expressou, um trabalho importante.

O GRUPO NACIONAL DE PROMOTORES TRABALHOU BOM? Sim. O NPG fez grandes coisas. Sob a orientação executiva da família de Dave Coombs, negociou com a AMA para garantir que a série Supercross não invadisse nossas datas. Ele não apenas encontrou patrocinadores para os nacionais da AMA, mas também negociou acordos com a AMA, nos quais eles compartilhavam dinheiro de patrocínio em séries com todas as faixas nacionais (por exemplo, incluindo Chevy e Parts Unlimited).

ENTÃO O QUE ACONTECEU? O NPG, sob a orientação executiva da família Coombs (porque eles tinham duas pistas da AMA National), teve tanto sucesso que a AMA formou um braço com fins lucrativos chamado Paradama (que mais tarde se tornou a AMA Pro Racing) para competir contra nós. Devo dizer que esse movimento da AMA ameaçou as pistas nacionais e o NPG porque fomos sancionados pela AMA, mas eles entraram em competição contra nós na busca de patrocinadores. Mais uma vez, o NPG prevaleceu e obteve todos os 12 promotores um contrato uniforme por quatro anos com a AMA.


E esta é apenas a parte de trás do curso de Glen Helen ... mais conhecida como pista REM.

NÃO MUDOU QUANDO A AMA Vendeu OS DIREITOS PARA PRO CORRESPONDER AO DMG? Sim e não. Quando soubemos que a AMA venderia motocross, corridas de rua, pista de terra e Supermoto, todas as pistas da NPG foram banidas juntas e prometeram um fundo para comprar a série da AMA. Foi, até onde me lembro, cerca de US $ 2 milhões. Quando a AMA decidiu vender tudo como um pacote para a DMG, presumi que a equipe executiva da NPG os abordou sobre a compra dos direitos do motocross. Isso só fazia sentido; nós éramos os 12 promotores mais investidos na série e sentimos que poderíamos executá-la. Como a família Coombs ocupou os cargos executivos no NPG, eles negociaram com o DMG.

MAS, DMG NÃO Vendeu OS DIREITOS AO MOTOCROSS PARA O NPG. Surpresa. Eis que, à meia-noite, recebemos uma ligação do Coombs dizendo que, infelizmente, o NPG não tinha os direitos, mas, felizmente, a organização MX Sport da família Coombs recebeu. Isso foi inacreditável para mim. As 12 faixas NPG foram representadas na oferta DMG pela família Coombs, mas nossa oferta foi superada pela família Coombs. Fiquei chocado com a falta de lealdade ao grupo que eles foram representar.

ENTÃO, O QUE ACONTECEU QUANDO A MX SPORTS ASSUMOU O CONTROLE? Todo o trabalho árduo das faixas da NPG e Dave Coombs Sr., foi desfeito. As coisas pelas quais lutamos; uma parte do dinheiro dos patrocinadores da série, participação nos lucros, acesso a acordos de patrocínio e controle de nossas próprias vendas foram eliminados. A MX Sports levou todo o dinheiro de patrocínio da série e nossos patrocínios individuais foram limitados ao patrocinador do título do evento. Eles até instalaram seus próprios fornecedores de camisetas. Esse dinheiro, por MX Sports, estava sendo concedido aos direitos de TV dos AMA Nationals. Além disso, a MX Sports nos cobrou uma taxa adicional (o que eles chamaram de “taxa de direitos”). A meu ver, as pistas foram reduzidas a compradores de ingressos. Todas as decisões que impactam a experiência dos fãs foram efetivamente tiradas das pistas. porque esse foi o único dinheiro que a MX Sports nos deixou.

É POR ISSO QUE CANCELAMOS O GLEN HELEN NATIONAL 2010? Foi um fator que contribuiu para o que eu considerava um péssimo relacionamento comercial, mas não foi o motivo. Naquele momento, pedi o acesso dos fãs às profissões e melhorei a visualização das faixas, mas não estava chegando a lugar algum. Também solicitei uma contabilidade melhor da venda de ingressos e o que estava acontecendo com o dinheiro. Também comecei a ouvir rumores de que a MX Sports planejava abandonar o Glen Helen National imediatamente após o evento de 2010 e mudar a corrida para Pala. Estes não eram rumores selvagens, muitos deles vinham do pessoal de Pala. Eu queria garantia, antes de investir dinheiro na construção de uma nova faixa (porque Glen Helen fazia um design de faixa novinho em folha todos os anos por 16 anos), colocava duas milhas de cercas e fornecia 14 linhas telefônicas, linhas T-1 e internet. acesso à MX Sports que eu teria um contrato por mais de três meses no futuro.


O começo é uma quinta marcha em uma tigela de 45 graus e 180 graus chamada "Talladega". Você pode começar de qualquer um dos 40 portões.

AS OUTRAS TRILHAS TÊM CONTRATOS DE LONGO PRAZO? Claro que sim. É caro ter um nacional e você pode perder tudo se chover. A MX Sports havia dado a todos os outros contratos plurianuais e ainda assim nos ofereceu apenas um ano que passaria pelo Nacional de 2010. Combine os rumores de Pala com as perguntas financeiras que eu tinha e ficou óbvio que a MX Sports estava usando Glen Helen como preenchedor de lugares em 2010 para que eles pudessem ir para Pala em 2011.

Glen Helen merecia o mesmo contrato que todas as outras faixas e não havia problemas nas instalações. De fato, ao se mudar para Pala e depois para o Lago Elsinore, nenhuma dessas trilhas possui as instalações de Glen Helen. Oferecemos pit passes gratuitos para nossos clientes. Tivemos estacionamento gratuito no Blockbuster Pavilion. Tínhamos uma torre de pontuação de dois andares e uma das pistas clássicas de motocross do mundo. Tivemos as partidas mais justas do esporte, com 40 possíveis chutes de qualquer portão.

VOCÊ COLOCOU O GLEN HELEN NATIONAL PARA COMutar PARA O USGP? Enfaticamente não. Não sei o que você faria, mas me mantive firme. Eu queria o mesmo contrato que as outras 11 faixas. Tínhamos 16 nacionais da AMA e estávamos sendo desrespeitados. Se a MX Sports tivesse me oferecido um contrato de longo prazo para fazer o investimento valer a pena, eu ainda estaria segurando o AMA Nationals em Glen Helen hoje. Mas, eles não fariam e então não somos.

Independentemente de todos os rumores, nunca contatamos a FIM até depois que o acordo com a MX Sports fracassou. Ouvimos dizer que a série Grand Prix estava tendo problemas com a data do GP da Grã-Bretanha e, por acaso, a data deles repentinamente se encaixou em uma data aberta em nossa programação. Enviamos um e-mail para Wolfgang Srb e concordamos em sediar o USGP.

Mas falhou. Ele falhou, em grande parte porque os pilotos americanos não queriam correr no USGP. Isso estava além do meu controle, mas meu objetivo era dar aos fãs e à indústria um Grande Prêmio. É estranho que meu amor pelo motocross possa se transformar em algo ruim. O USGP não foi um sucesso e Glen Helen seguiu em frente. Devo notar que se a corrida tivesse o apoio das equipes, pilotos e fãs, estaríamos realizando o Motocross des Nations em Glen Helen neste fim de semana.

Acabamos adicionando duas corridas do Lucas Oil Offroad Truck Championship (em nossa pista de caminhões totalmente nova) e o Red Bull X-Fighters. Glen Helen não está perdendo dinheiro porque não possui um AMA National. Glen Helen sediará eventos por muito tempo com ou sem nacional.

A QUESTÃO É ? Glen Helen teria hospedado um nacional da AMA se lhe pedissem? Claro que sim - e para torná-lo um evento centrado nos fãs, eu dobraria a bolsa atual da AMA para $ 125,000 pela corrida. Lembre-se de que Glen Helen ofereceu um bônus de $ 100,000 a qualquer americano que pudesse ganhar o USGP. Não estou no esporte por dinheiro. Estou nisso porque adoro motocross e corridas. Eu poderia encontrar muitas outras maneiras de gastar meu dinheiro. Se a MX Sports estivesse interessada e falasse de boa fé, isso poderia acontecer. Eu só fui embora porque eles iriam me deixar pendurado em 2010.

VOCÊ FOI QUIETO NESSE ASSUNTO POR TRÊS ANOS, QUALQUER OUTRA COISA QUE QUER DIZER? Penso que os Nacionais da AMA devem ser disputados em trilhas com história, grandeza, exibições amigáveis ​​aos fãs e cursos que melhoram a imagem e a reputação do esporte. Existem várias faixas da AMA National no cronograma atual que atendem a esse critério - e eu sempre pensei que Glen Helen fosse uma delas.

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