2020 KTM 450SXF DETALHES DA EDIÇÃO DE FÁBRICA

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Em 2012, Roger DeCoster sabia que Ryan Dungey recentemente contratado precisava de uma moto melhor para a temporada 2013 da AMA, oferecida no inventário da KTM em 2012. Roger convenceu a gerência da KTM a fazer uma corrida especial de 400 2013 KTM 450SXFs para que eles pudessem ser vendidos ao público para tornar o AMA 2012-1 / 2 da KTM 450SXF Factory Edition legal para a temporada de 2013. Desde então. A KTM deu aos consumidores a oportunidade de comprar a bicicleta do próximo ano vários meses antes de o modelo de produção ser feito. Alguns anos as KTM Factory Editions são impressionantes, mas, com a mesma frequência, as Factory Editions são apenas motos de produção. A KTM 2020SXF Factory Edition 1-2 / 450 é destacada por um dispositivo de furos instalado na fábrica, rotor de freio dianteiro flutuante, um silenciador Akrapovic deslizante, tampa de assento Selle Dalla Valle, cubos anodizados laranja, válvulas de garfo atualizadas e equipe Red Bull Factory gráficos.

2020-1 / 2 DESTAQUES DE EDIÇÃO DE FÁBRICA

O número 1 da KTM Factory Edition representa Cooper Webb's 2019 450 campeonato Supercross.  

1. Gráficos Red Bull KTM Factory Racing, assento de fábrica com o logotipo Selle Dalla Valle e moldura laranja.
2. Atualizado o garfo de ar dividido WP XACT com uma reformulação dos componentes internos, incluindo um novo sistema de amortecimento da válvula central para melhor controle e sensação, um aumento de 10 mm na ranhura de desvio na perna de ar para maior conforto inicial e um novo desvio de óleo no tubo da perna de amortecimento externo para reduzir os picos de pressão.
3. O amortecedor traseiro WP XACT totalmente ajustável, oferecendo desempenho e sensação de suspensão superiores, apresenta novas configurações para melhorar o equilíbrio da pressão e complementar as atualizações dos garfos dianteiros.
4. Inclui tampa da caixa de ar ventilada que pode ser alterada sem o uso de ferramentas para uma resposta mais rápida do acelerador de acordo com a preferência do piloto ou as condições da pista.

5. A biela Pankl com uma bucha na extremidade pequena reduz o atrito para um motor de rotação mais rápido.
6. A tampa da embreagem Hinson de tarugos em alumínio aumenta a durabilidade e aprimora a aparência da fábrica.
7. Braçadeiras triplas usinadas em CNC com deslocamento ajustável [20 - 22 mm] e fixação perfeita do garfo.
8. Silenciador de encaixe Akrapovic que apresenta uma carcaça externa de titânio leve e pontos de fixação soldados permanentemente e oferece uma curva de torque aprimorada e potência de pico perfeitamente montável.
9. Jantes DirtStar DID de fábrica com cubos usinados, anodizados e padrão de três cruzes na frente para otimizar o manuseio.
10. Disco flutuante dianteiro ondulado com proteção do disco, protetor do motor reforçado com fibra de carbono e dispositivo de abertura mecânica como padrão.

11. Motor compacto SOHC (árvore de cames de cabeça única) com cabeça de cilindro de ponta, com válvulas de titânio e seguidores de dedos super leves com um revestimento DLC rígido.
12. A estrutura de aço chromoly leve e de alta tecnologia com rigidez otimizada fornece uma excelente mistura de conforto e estabilidade.
13. O braço oscilante em alumínio fundido de peça única possui um longo slot no eixo traseiro para maior capacidade de ajuste, oferecendo melhor estabilidade em linha reta.
14. A carroceria apresenta um design fino para conforto, controle e liberdade de movimento ideais.
15. Tubo de cabeçalho com sistema de ressonador FDH (Flow Design Header) para melhor desempenho.
16. O interruptor do mapa do guidão seleciona entre dois mapas e ativa a tração e o controle de lançamento para melhor tração e partidas mais eficientes.
17. O sistema de embreagem hidráulico Brembo oferece operação leve e modulação altamente controlável da embreagem.
18. Freios de alta tecnologia Brembo para desempenho de frenagem incomparável.
19. O design do pegador de pé “No Dirt” da KTM evita que o pivô fique entupido, garantindo que o pegador esteja sempre na posição correta.
20. A alavanca de mudança “No Dirt” impede a sujeira de sujar a junta da alavanca para garantir uma mudança adequada em qualquer condição.

2020 KTM 450SXF FE ESPECIFICAÇÕES

Tipo de motor: Cilindro simples, 4 tempos
Cilindrada: 449.9cc
Furo / curso: 95 / mm 63.4
Taxa de compressão: 12.75:1
Acionador de partida / bateria: Acionador de partida elétrico / 12.8V, 2 Ah
Caixa Velocidades: 5 Gears
Sistema de combustível: Keihin EFI, corpo do acelerador de 44 mm
lubrificação: Lubrificação sob pressão com 2 bombas de óleo
Relação primária: 31:76
Transmissão final: 13:49
Refrigeração: Refrigeração Líquida
Clutch: Embreagem de disco múltiplo úmida DDS, Brembo Hydraulics
Ignição: Para quem EMS
Quadro: Berço Central Tipo 25CrMo4 Aço
Subquadro: Alumínio
Guiador: Neken, Alumínio Ø 28/22 mm
Suspensão dianteira: Forquilha WP XACT USD, Ø 48 mm
Suspensão traseira: Monoshock WP XACT com ligação
Curso de suspensão dianteiro / traseiro: 310 mm / 12.2 pol; 300 mm / 11.81 pol
Freios dianteiros / traseiros: Freio a disco 260 mm / 10.24 pol; 220 mm / 8.66 pol
Jantes Dianteira / Traseira: Excel de 1.60x 21 "/ 2.15 x 19"
Pneus dianteiros / traseiros: Dunlop MX 80 de 100 / 21-120 ”/ 80 / 19-33”
cadeia: 5/8 x 1/4 pol
Silenciador: Titânio
Ângulo da cabeça de direção: 26.1º
Deslocamento da braçadeira tripla: 22 mm
Distância entre eixos: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 pol
Distância ao solo: 375 mm / 14.8 em
Altura do assento: 950 mm / 37.4 em
Capacidade do tanque, Aprox: 7 L / 1.85 gal
Peso (sem combustível), Aprox: 100.5 kg / lb 221.5