BOA SORTE VÁ COM DEUS! JAROSLAV FALTA (1951-2022)

Jaroslav Falta.

Jaroslav Falta morreu repentinamente aos 71 anos no domingo, 27 de março de 2022. A notícia foi relatada pela filha de Jaroslav, Martina, que escreveu: “Sem aviso, a pessoa com o maior coração nos deixou na noite passada. Eu te amo muito, papai.” Jarolav nasceu em Rumburk, Checolováquia, em 23 de março de 1951.

Durante sua carreira de dez anos no motocross 250 Grand Prix, Jaroslav Falta correu com motos CZ da década de 1970 até 1980. Ele terminou entre os dez primeiros oito vezes. Ilustração: Timothy P. Dolly

Jaroslav Falta recebendo sua Medalha de Mérito Tcheca.

Jaroslav costumava dizer que era mais conhecido fora da Tchecoslováquia do que em seu país de origem, mas foi eleito o “Czech Motocross Rider of the Century” em 2020 e recebeu a Medalha de Mérito do Primeiro Grau pelo presidente da República Tcheca, Milos Zeman. .

Jaroslav em sua celebração de aniversário de 71 anos apenas cinco dias atrás.

Correr para a equipe CZ da Checoslováquia controlada pelos comunistas, Jaroslav Falta, tinha uma perspectiva diferente sobre o esporte do que a maioria dos pilotos. Ele perdeu os dias de glória do domínio da CZ no final dos anos 60 e teve que pilotar máquinas desatualizadas do início dos anos 1970 contra o poder da moto japonesa (liderada pelos ex-pilotos da CZ Joel Robert e Roger DeCoster na Suzukis). Então, ele foi vítima das táticas da equipe russa em 1974 que lhe custou uma chance no Campeonato Mundial de 250. No entanto, ele chegou à América para correr e venceu o Los Angeles Coliseum Supercross de 1974.

Jaroslav Falta tinha “quase” vencido o Campeonato do Mundo de 1974cc de 250. Ele “quase venceu” porque na rodada final do Campeonato Mundial de 1974cc de 250 em Wohlen, Suíça, o piloto russo da KTM Guennady Moiseev tinha uma pequena vantagem de 16 pontos sobre Falta. E, no que parecia ser uma trama, os pilotos russos Pavel Rulev, Viktor Popenko e Evgeni Rybalchenko atacaram Falta impiedosamente, culminando no infame “Popenko T-Bone!” Surpreendentemente, Falta lutou para vencer as duas motos, mas os russos protestaram contra os resultados, dizendo que Falta havia saltado o portão de partida. O júri da FIM ficou do lado dos russos e relegou Falta ao segundo lugar da corrida e fora do Campeonato do Mundo de 250cc por 6 pontos.

A RÉPLICA DE FALTA CZ FALTA DE 1975

1975 CZ 250 Falta Réplicas foram vendidas em leilão por US$ 14,000.

Com um varejo sugerido de US$ 1490, a Réplica da Falta era várias centenas de dólares mais cara do que as ofertas japonesas. Pelo dinheiro extra, um comprador adquiriu o clássico tanque de gasolina estilo caixão de alumínio (preso pela icônica pulseira de couro), um motor de escape de porta central, cubos de magnésio, aros de liga sem lábios e uma estrutura vermelha de tubo inferior único. De muitas maneiras, o visual do modelo Falta de 1975 foi uma grande melhoria em relação ao visual agrícola pelo qual os CZs eram mais conhecidos. Mais significativamente, o modelo Falta de 1975 apresentava choques de ar com corpo de liga. Embora poucos pilotos americanos usassem os amortecedores de ar porque vazavam, eles eram um vislumbre das tendências futuras.

As réplicas de falta de 1975-1976 CZ 250 e CZ 400 eram quase idênticas. Em 1975 e 1976, havia dois modelos – o Falta 250 (Modelo 980.5) e o Falta 380 (Modelo 981.8). O 380 era frequentemente chamado de 400, mas o furo e o curso de 82 mm x 72 mm davam 380 cc. Pode-se argumentar que a Falta Replicas trouxe a empresa de volta à vanguarda no motocross, mas em 1977, a CZ, juntamente com os outros fabricantes europeus, já não era competitiva com as marcas japonesas.

Fotos de Justyn Norek e do Arquivo Jaroslav Falta