PRIMEIRA VISTA! HONDA CRF2020 e CRF450 250

Honda CRF2020 450

2020 Honda CRF450O 2020 CRF450 tem algumas pequenas atualizações este ano. 

Preço: $ 9,399
Disponibilidade: Julho 2019

Para 2020, o carro-chefe da Honda, o CRF450R - a mesma plataforma pilotada pelos carros da Team Honda HRC Ken Roczen e Cole Seely- oferece mais opções de gerenciamento de motor na ponta dos dedos dos pilotos, com a adição do Honda Selectable Torque Control (HSTC). Desenvolvido pelo esforço mundial de corrida da HRC, o sistema maximiza a conexão dos pneus traseiros para manter toda a potência do motor Unicam dirigindo a bicicleta e o piloto para a frente, melhorando o sucesso nas corridas, independentemente das condições da pista. De acordo com os regulamentos da carroceria, o sistema mede a taxa de aumento de rpm e ajusta a entrega de acordo, e um interruptor montado no guidão permite a seleção de três níveis de entrega (a maioria na classe). Além disso, a balança frontal-traseira do CRF450R é refinada e o manuseio é aprimorado graças às atualizações internas da suspensão e a uma nova posição da bateria que diminui o centro de gravidade da máquina. Melhor desempenho e durabilidade das pastilhas de freio traseiro, e a especificação exclusiva dos pneus Dunlop Geomax MX3S completam uma máquina pronta para levar os pilotos ao próximo nível.

Clique aqui para ver pela primeira vez as atualizações do Honda CRF2020 Works Edition 450.

Atualizações do CRF2020 em 450

  • Novo Honda Selectable Torque Control com três níveis de intervenção. O HSTC monitora os picos de rotação e responde reduzindo temporariamente o torque para ajudar na tração traseira. Um interruptor montado no guidão permite a seleção entre três modos, dependendo das condições e da preferência do piloto.
  • O mapeamento revisado para os modos de pilotagem nas opções Standard, Smooth e Agressive, selecionáveis ​​por meio de um interruptor separado montado no guidão, permite um ajuste simples, dependendo da preferência do piloto ou das condições do percurso.
  • Configurações internas de garfo e choque revisadas para melhor equilíbrio do chassi e manuseio geral.
  • A posição da bateria abaixada em 28 mm acentua o centro de gravidade para baixo para melhorar ainda mais o equilíbrio e o manuseio do chassi.
  • Novo material de pastilha de freio traseiro para melhor desempenho e maior durabilidade.
  • Eliminação da proteção do rotor do freio traseiro inferior, para melhorar a dissipação de calor e reduzir o peso não suspenso.
  • Gráficos atualizados.

2020 Honda CRF450R_battery holderO suporte da bateria atualizado que reduz a posição da bateria em 28 mm.

Motor / Transmissão

  • O motor monocilíndrico de 449cc com cabeça de cilindro Unicam, trato de entrada de corrente de ar, injeção eletrônica de combustível e partida elétrica oferece desempenho incomparável do “Absolute Holeshot”.
  • O controle de lançamento HRC selecionável fornece um fluxo constante de torque para um excelente desempenho nas partidas.
  • Acionador de partida elétrico (alimentado por uma bateria leve de íons de lítio).
  • O sensor de mudança permite um mapa de ignição dedicado para cada marcha, possibilitando um funcionamento ideal.

2020 Honda CRF450 handlebarO Honda CRF450 agora oferece um Controle de Torque Selecionável com três níveis de intervenção.

Chassis / Suspensão

  • Estrutura em alumínio com barra dupla projetada para proporcionar ótima tração e sensação nas curvas, e para minimizar o peso.
  • O layout do chassi permite que os componentes mais pesados ​​sejam localizados o mais central e baixo possível para um manuseio e sensação ágeis.
  • A pinça do freio dianteiro utiliza um par de pistões (30 mm e 27 mm) para otimizar o desempenho da frenagem em um rotor de 260 mm com um padrão de pétala para melhor dissipar o calor.
  • Choque Showa® e garfo de mola helicoidal de 49 mm.
  • A mangueira do freio dianteiro resiste à expansão para uma sensação de frenagem precisa e consistente.
  • O grampo triplo superior tem dois locais de guidão-grampo para mover o guidão para frente e para trás em 26 mm. Com o grampo do guidão reversível permitindo um ajuste adicional de 10 mm a partir da posição base, existem quatro posições diferentes no guidão.
  • O guidão preto Renthal® Fatbar® incentiva a posição de pilotagem ativa, além de contribuir para a sensação de direção leve.
  • Footpegs derramar lama e dar ao motociclista grande sensação e confiança em todas as condições de pilotagem.
  • O tanque de combustível leve e compacto de 1.66 galão de titânio mantém o peso no mínimo.
  • As jantes pretas DID oferecem uma forte presença dentro e fora da pista.
  • A minimização de linhas e folgas nos painéis de plástico resulta em uma superfície lisa, facilitando as mudanças na posição de pilotagem.
  • Os gráficos no molde são duráveis ​​e resistentes à descamação causada por lavagem ou abrasão.
  • Disponível apenas através de revendedores Honda, os pneus Dunlop Geomax MX3S oferecem absorção de impacto superior e excelente aderência.

2020 Honda CRF450

ESPECIFICAÇÕES HONDA CRF2020 450

Modelo CRF450
MOTOR
Tipo 449.7cc, 10º, arrefecido a líquido, a quatro tempos, a quatro tempos
Trem de válvula Unicam® OHC, quatro válvulas; Ingestão de 38 mm, titânio; Escape de 31mm, aço
x Diâmetro do cilindro 96.0mm x 62.1mm
Taxa de compressão 13.5:1
Indução Sistema de injeção de combustível programado (PGM-FI); Furo do acelerador de 46mm
Ignição Transistorizado completo
Inicial Acionador de partida elétrico com botão de pressão
Transmissão Retorno de 5 velocidades em malha constante; manual
Embreagem Várias placas molhadas (6 molas)
Final Drive Corrente # 520; 13T / 49T
SUSPENSÃO
Frente Garfo de mola helicoidal telescópica invertida, totalmente ajustável, com eixo de 49 mm Showa / curso de 12.0 pol.
Traseiro Sistema Pro-Link; choque único Showa totalmente ajustável com curso de roda de 12.4 pol.
FREIOS
Frente Pinça de 2 pistões (30 mm, 27 mm) hidráulica; único disco de 260mm
Traseiro Pinça de 1 pistão hidráulica; único disco de 240mm
PNEUS
Frente Dunlop Geomax MX3S 80 / 100-21 c / tubo
Traseiro Dunlop Geomax MX3S 120 / 80-19 c / tubo
MEDIÇÕES
Ancinho (ângulo de conjurador) 27 ° 22?
Trilha 116mm (4.6 pol.)
Comprimento 85.9 dentro
Largura 32.6 dentro
Altura 49.6 dentro
afastamento à terra 12.9 dentro
Altura do assento 37.8 dentro
Distância entre eixos 58.4 dentro
Capacidade de combustível 1.66 gal.
Gráfico Vermelho
Peso do freio * 247 lbs.
* Inclui todo o equipamento padrão, fluidos necessários e tanque cheio de combustível. Especificações sujeitas a alterações

 

Honda CRF2020R 250

2020 Honda CRF250Parece que a Honda concentrou sua atenção em ganhar mais potência de baixo a médio no 2020 CRF250. Do que ele precisa desesperadamente. 

Preço: $ 7,999
Disponibilidade: Julho 2019

A máquina que levou Chase Sexton para o AMA 2019SX East Region Supercross Championship de 250 e Jace Owen para o título Kicker Arenacross de 2019 recebe uma série de atualizações importantes para 2020, incluindo aprimoramentos de motor visando melhorar a potência de baixo a médio porte e revisões de chassi que melhoram o manuseio. Para aumentar o torque e melhorar a dirigibilidade, o perfil do came é novo, a câmara de combustão é remodelada e o ressonador de escape foi removido. Ao mesmo tempo, a manobrabilidade foi aprimorada através de um chassi mais leve e um braço oscilante com características flexíveis otimizadas, além de uma posição mais baixa da bateria e atualizações internas da suspensão dianteira e traseira.

Atualizações do CRF2020 em 250

  • O novo perfil de came atrasa a abertura das válvulas de escape e reduz a sobreposição das válvulas, resultando em torque e potência aprimorados na faixa de 6,000 a 10,000 rpm.
  • Forma da câmara de combustão otimizada.
  • O tempo de ignição é otimizado a 8,000 rpm para torque e potência aprimorados.
  • Sensor de posição da marcha adicionado para permitir mapas de ignição dedicados para cada marcha.
  • O ressonador do tubo de cabeçalho é removido para melhorar o caráter de potência ao passar da segunda para a terceira marcha.
  • O silenciador é revisado para obter um torque aprimorado de baixo a médio porte.
  • O novo elemento do filtro de ar é 10% maior para aumentar o fluxo de ar.

2020 Honda CRF250R_air filterO filtro de ar CRF2020 250 é 10% maior. 

  • Radiador lateral esquerdo ampliado para resfriamento eficiente com maior potência do motor.
  • A segunda marcha revisou a relação (mais alta) para melhorar a tração, enquanto a segunda e terceira marchas têm um novo tratamento de superfície WPC para maior durabilidade e menor atrito.
  • A capacidade da embreagem é aumentada em 18% e a mola da embreagem tem uma taxa mais alta.
  • A nova estrutura de perímetro de alumínio mais leve e o braço oscilante de alumínio foram projetados para obter maior rigidez no ângulo de guinada, mantendo a rigidez lateral e torcional, resultando em maior estabilidade.
  • Os pés recém-formados são 20% mais leves e eliminam a lama mais facilmente, proporcionando ao motociclista uma ótima sensação e confiança em todas as condições de pilotagem.
  • Graças em parte às configurações de suspensão interna revisadas (o garfo aumentou o amortecimento em baixa velocidade, enquanto o choque aumentou a compressão em baixa velocidade e a compressão em alta velocidade), o manuseio foi aprimorado nas seguintes áreas: estabilidade, rastreamento, giro e tração.
  • A bateria foi reposicionada 28 mm mais baixo para deixar cair o centro de gravidade para melhor manuseio.
  • O freio traseiro possui uma mangueira mais curta e um pedal mais longo e mais leve, além de um novo material de pastilha com potência aprimorada e maior durabilidade em condições de lama. Protetor de freio traseiro inferior removido para reduzir o peso não suspenso e melhorar o resfriamento.
  • Novos gráficos.

Motor / Transmissão

  • Motor monocilíndrico de 249cc DOHC de alto desempenho, com design de câmera com sobrecarga dupla e alto limite de rotação, oferecendo excelente desempenho.
  • Os braços oscilantes com revestimento tipo diamante (DLC) maximizam a elevação da válvula, mantendo uma baixa altura do motor.
  • O layout de admissão da Downdraft produz uma potência forte e permite uma ótima resposta do acelerador, reduzindo a resistência, melhorando assim a eficiência do carregamento de ar.
  • O corpo do acelerador de 44 mm fornece fluxo de ar ideal para admissão a baixa rotação para um desempenho forte na saída de curva.
  • O jato de óleo do pistão utiliza cinco orifícios dos bicos para eficiência eficiente de resfriamento do pistão e batida minimizada, permitindo uma configuração precisa do tempo de ignição para uma entrega ideal de energia.
  • O gerador CA avançado reduz as perdas de peso e atrito.
  • Padrão de partida elétrica para partida fácil e rápida do motor.
  • Os modos de pilotagem padrão, suave e agressivo, facilmente selecionáveis, permitem um ajuste simples, dependendo da preferência do piloto ou das condições do percurso.
  • O controle de lançamento HRC selecionável fornece um fluxo constante de torque para um excelente desempenho nas partidas.

2020 Honda CRF250 engine O mecanismo CRF250 possui muitas atualizações para 2020. 

Chassis / Suspensão

  • Baixo centro de gravidade reduz a elevação do front-end para um forte desempenho de aceleração.
  • O tanque de titânio leve e compacto de 1.66 galão mantém o peso no mínimo.
  • A pinça leve do freio dianteiro utiliza pistões de diferentes diâmetros (30 mm e 27 mm) para um desempenho de frenagem forte.
  • A mangueira do freio dianteiro resiste à expansão para uma frenagem precisa.
  • Renthal® Fatbar® reduz o peso do sistema de direção e flexiona para um conforto ideal.
  • A braçadeira tripla superior apresenta dois locais de suporte do guidão para mover o guidão para trás e para frente em 26 mm, garantindo o conforto do piloto. Quando o suporte é girado 180 graus, o guidão pode ser movido 10 mm adicionais a partir da posição base, resultando em quatro posições de condução únicas no total.
  • As jantes pretas proporcionam uma forte presença dentro e fora da pista.
  • O layout suave da carroceria facilita o movimento do piloto.
  • Os gráficos no molde são duráveis ​​e resistentes à descamação causada por lavagem ou abrasão.
  • Pneus Geomax MX3S, disponíveis exclusivamente pela Honda, para absorção e aderência superiores da colisão em uma ampla variedade de condições.

MODELOS DE BICICLETA SUJEIRA 2020 | COBERTURA TOTAL

2020 Honda CRF250

ESPECIFICAÇÕES HONDA CRF2020R 250

Modelo CRF250R
MOTOR
Tipo Quatro tempos de cilindro único refrigerado a líquido de 249cc
Trem de válvula DOHC, quatro válvulas; Ingestão de 33 mm, titânio; Escape de 26mm, titânio
x Diâmetro do cilindro 79.0mm x 50.9mm
Taxa de compressão 13.9:1
Indução Sistema de injeção de combustível programado (PGM-FI); Furo do acelerador de 44mm
Ignição Transistorizado completo
Inicial Acionador de partida elétrico com botão de pressão
Transmissão Retorno de 5 velocidades em malha constante; manual
Embreagem Várias placas molhadas (5 molas)
Final Drive Corrente # 520; 13T / 48T
SUSPENSÃO
Frente Garfo telescópico invertido totalmente ajustável Showa de 49 mm; 12.0 pol. Viagem
Traseiro Sistema Pro-Link; choque único Showa totalmente ajustável; 12.4 pol. Viagem
FREIOS
Frente Pinça de 2 pistões (30 mm, 27 mm) hidráulica; único disco de 260mm
Traseiro Pinça de 1 pistão hidráulica; único disco de 240mm
PNEUS
Frente Dunlop Geomax MX3S 80 / 100-21 c / tubo
Traseiro Dunlop Geomax MX3S 100 / 90-19 c / tubo
MEDIÇÕES
Ancinho (ângulo de conjurador) 27 ° 22?
Trilha 116mm (4.6 pol.)
Comprimento 85.9 dentro
Largura 32.5 dentro
Altura 50.2 dentro
afastamento à terra 12.9 dentro
Altura do assento 37.8 dentro
Distância entre eixos 58.3 dentro
Capacidade de combustível 1.6 gal.
Gráfico Vermelho
Peso do freio * 237 lbs.
* Inclui todo o equipamento padrão, os fluidos necessários e o tanque cheio de combustível? Pronto para uso

 

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