Introdução à KTM 2008: Você está pronto para o arranque elétrico a dois tempos?

Quando o piloto da KTM, Cyril Despres, conquistou recentemente sua terceira vitória no Red Bull Romaniacs Hard Enduro, ele se tornou o primeiro piloto a vencer o novo 300 EXC-E (que é o novo começo elétrico de 300cc da KTM a dois tempos). De acordo com Despres, “Como pilotos, estamos sempre preocupados com o peso extra das motos e, antes da corrida, fiquei um pouco inseguro sobre a adição da bateria e do acionador de partida eletrônico por esse motivo. Mas devo dizer que foi muito útil em muitas situações e é definitivamente uma vantagem quando você tem que parar em seções rochosas ou empurrar a bicicleta em terrenos acidentados. Na verdade, é ótimo poder pressionar esse pequeno botão para iniciar novamente. Além disso, toda a bicicleta é agradável de gerenciar e eu gostei muito de pilotar, também com o novo design do tanque. Quando você está na bicicleta por 200 quilômetros por dia, é importante ter uma bicicleta que seja confortável e que você se sinta bem ao andar!

Infelizmente para os pilotos de motocross, a tecnologia de arranque elétrico a dois tempos é limitada à linha de enduro EXC. Mas a KTM estreou recentemente sua linha completa de motos de motocross de 2008 na Europa. Aqui está uma prévia de como alguns deles se parecem.

Fotos de H. Mitterbauer, G. Freeman e H. Peuker

Com a adição do arranque elétrico a dois tempos, a KTM continua com o acionador de botão no 450SXF e 505SXF.

O KTM 144 estava disponível em número limitado no ano passado, mas para 2008 será legal em todas as classes AMA Amateur.

Há rumores de que o 250SXF da KTM se juntará em 2009 por irmãos de 350cc e 380cc.

É assim que o motor de partida elétrico se parece com o KTM 2008EXC-E 300.

A KTM conseguiu montar um motor de partida elétrico no motor 2007SXF de 450 sem ganhar peso sobre o motor de 2006. O desenvolvimento continua em 2008 com um peso menor do virabrequim, contrapesos mais leves, embreagem modificada e nova came de escape.

O KTM 2008SXF 450 terá garfo e molas de choque mais rígidos. As fontes de 2007 eram muito moles.

A KTM 2008SXF 505 é uma versão de grande diâmetro do 450SXF. O 505 tem um furo 3mm maior (para um deslocamento de 477cc).

A KTM continua a batalhar na classe 65cc com a 2008 KTM 65SX. Possui embreagem hidráulica.

A KTM 85SX é uma opção para jovens pilotos que procuram um miniciclo.