DESTAQUES KTM 2020SXF 450

Novo WP XACT configuração do garfo dianteiro para melhor amortecimento e novo pistão do garfo para melhor desempenho. Apresenta um design sofisticado e comprovado de mola pneumática com funções de amortecimento separadas.
Novo amortecedor traseiro WP XACT configuração e Novo ajustador de compactação para melhor ajuste.
Caixa de ar e bota de ar projetado para fornecer proteção máxima do filtro de ar contra sujeira e melhor fluxo de ar para desempenho ideal. O filtro de ar pode ser acessado sem ferramentas para manutenção rápida.
Tampa perfurada opcional da caixa de ar incluído.
Pistão novo com forma retrabalhada para melhor desempenho e confiabilidade.
Novos 49 dentes maiores pinhão traseiro para melhor resposta.
SOH compactoMotor C (árvore de cames de cabeça única) com cabeça de cilindro de ponta, com válvulas de titânio e seguidores de dedos super leves com um revestimento DLC rígido.
Alta tecnologia, estrutura de aço chromoly leve com rigidez otimizada fornece uma excelente mistura de conforto e estabilidade.
Alumínio fundido de peça única o braço oscilante possui um longo slot no eixo traseiro para maior capacidade de ajuste, oferecendo melhor estabilidade em linha reta.
Carroçaria apresenta um design slim para conforto, controle e liberdade de movimento ideais.
Tubo de cabeça com FDH Sistema de ressonador (Flow Design Header) para melhorar o desempenho.
A troca de mapa seleciona entre dois mapas e ativa o controle de tração e lançamento para obter melhor tração e partidas mais eficientes.
Embreagem hidráulica Brembo O sistema oferece operação leve e modulação altamente controlável da embreagem.
Brembo freios sempre foram equipamentos padrão nas motos off-road da KTM e são combinados com discos Wave leves.
Braçadeiras para guidão apresentam um grampo inferior separado e um grampo superior do tipo ponte para maior rigidez à torção.
"Sem sujeira" O design do pegador evita que o pivô fique entupido, garantindo que o pegador esteja sempre na posição correta.
Rotores Galfer Wave super leves, Cubos usinados em CNC, jantes Excel de ponta e pneus Dunlop MX 3S.
Nível de mudança “No Dirt”r evita que a sujeira suja a junta da alavanca para garantir a troca adequada em qualquer condição.
Novos gráficos para uma aparência pronta para correr.

2020 KTM 450SXF ESPECIFICAÇÕES
Tipo de motor: Único cilindro, quatro tempos
Deslocamento: 449.9cc
Diâmetro / curso: 95mm x 63.4mm
Taxa de compressão: 12.75: 1
Acionador de partida / bateria: Acionador de partida elétrico / 12.8V, 2 Ah
Transmissão: 5 Engrenagens
Sistema de combustível: Keihin EFI, corpo do acelerador de 44mm
Lubrificação: Lubrificação sob pressão com 2 bombas de óleo
Ângulo da cabeça de direção: 26.1º
Deslocamento da braçadeira tripla: 22mm
Distância entre eixos: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in
Distância ao solo: 370 mm / 14.6 pol
Altura do assento: 950mm / 37.4 pol
Capacidade do tanque, Aprox: 7 L / 1.85 gal
Peso (sem combustível), Aprox: 100.5 kg / 221.5 lbs

DESTAQUES KTM 2020SXF 350

Novo garfo dianteiro WP XACT configuração para amortecimento aprimorado e novo pistão de garfo para desempenho aprimorado. Apresenta um design sofisticado e comprovado de mola pneumática com funções de amortecimento separadas.
Novo amortecedor traseiro WP XACT configuração e Novo ajustador de compactação para melhor ajuste.
Caixa de ar e bota de ar projetado para fornecer proteção máxima do filtro de ar contra sujeira e melhor fluxo de ar para desempenho ideal. O filtro de ar pode ser acessado sem ferramentas para manutenção rápida.
Tampa perfurada opcional da caixa de ar incluído.
DOHC compacto motor (árvore de cames de cabeça dupla) com cabeçote de cilindro de ponta com válvulas de titânio e seguidores de dedos super leves com um revestimento DLC rígido.
Estrutura leve em aço chromoly com rigidez otimizada fornece uma excelente mistura de conforto e estabilidade.
Braço oscilante de peça única em alumínio fundido possui um longo slot no eixo traseiro para maior capacidade de ajuste, oferecendo melhor estabilidade em linha reta.
Carroçaria apresenta um design fino para conforto, controle e liberdade de movimento ideais.
Tubo de cabeça com FDH Sistema de ressonador (Flow Design Header) para melhorar o desempenho.
A troca de mapa seleciona entre dois mapas e ativa o controle de tração e lançamento para obter melhor tração e partidas mais eficientes.
Embreagem hidráulica Brembo O sistema oferece operação leve e modulação altamente controlável da embreagem.
Brembo freios sempre foram equipamentos padrão nas motos off-road da KTM e são combinados com discos Wave leves.
Braçadeiras para guidão apresentam um grampo inferior separado e um grampo superior do tipo ponte para maior rigidez à torção.
"Sem sujeira" O design do pegador evita que o pivô fique entupido, garantindo que o pegador esteja sempre na posição correta.
Rotores Galfer Wave super leves, Cubos usinados em CNC, jantes Excel de ponta e pneus Dunlop MX 3S.
Nível de mudança “No Dirt”r evita que a sujeira suja a junta da alavanca para garantir a troca adequada em qualquer condição.
Novos gráficos para uma aparência pronta para correr.

2020 KTM 350SXF ESPECIFICAÇÕES
Tipo de motor: monocilíndrico, quatro tempos
Deslocamento: 349.7cc
Diâmetro / curso: 88mm x 57.5mm
Taxa de compressão: 14.2: 1
Acionador de partida / bateria: Acionador de partida elétrico / 12.8V, 2 Ah
Transmissão: 5 Engrenagens
Sistema de combustível: Keihin EFI, corpo do acelerador de 44mm
Lubrificação: Lubrificação sob pressão com 2 bombas de óleo
Ângulo da cabeça de direção: 26.1º
Deslocamento da braçadeira tripla: 22mm
Distância entre eixos: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in
Distância ao solo: 370 mm / 14.6 pol
Altura do assento: 950 mm / 37.4 pol
Capacidade do tanque, Aprox: 7 L / 1.85 gal
Peso (sem combustível), Aprox: 99.5 kg / 219.4 lbs

DESTAQUES KTM 2020SXF 250

Novo garfo dianteiro WP XACT configuração para amortecimento aprimorado e novo pistão de garfo para desempenho aprimorado. Apresenta um design sofisticado e comprovado de mola pneumática com funções de amortecimento separadas.
Novo shoc traseiro WP XACTConfiguração k e Novo ajustador de compactação para ajuste aprimorado.
Caixa de ar e bota de ar projetado para fornecer proteção máxima do filtro de ar contra sujeira e melhor fluxo de ar para desempenho ideal. O filtro de ar pode ser acessado sem ferramentas para manutenção rápida.
Tampa perfurada opcional da caixa de ar incluído.
DOHC compacto motor (árvore de cames de cabeça dupla) com cabeçote de cilindro de ponta com válvulas de titânio e seguidores de dedos super leves com um revestimento DLC rígido.
Estrutura leve em aço chromoly com rigidez otimizada fornece uma excelente mistura de conforto e estabilidade.
Braço oscilante de peça única em alumínio fundido possui um longo slot no eixo traseiro para maior capacidade de ajuste, oferecendo melhor estabilidade em linha reta.
Carroçaria apresenta um design fino para conforto, controle e liberdade de movimento ideais.
Tubo de cabeça com FDH Sistema de ressonador (Flow Design Header) para melhorar o desempenho.
A troca de mapa seleciona entre dois mapas e ativa o controle de tração e lançamento para obter melhor tração e partidas mais eficientes.
Embreagem hidráulica Brembo O sistema oferece operação leve e modulação altamente controlável da embreagem.
Brembo freios sempre foram equipamentos padrão nas motos off-road da KTM e são combinados com discos Wave leves.
Braçadeiras para guidão apresentam um grampo inferior separado e um grampo superior do tipo ponte para maior rigidez à torção.
"Sem sujeira" O design do pegador evita que o pivô fique entupido, garantindo que o pegador esteja sempre na posição correta.
Rotores Galfer Wave super leves, Cubos usinados em CNC, jantes Excel de ponta e pneus Dunlop MX 3S.
Nível de mudança “No Dirt”r evita que a sujeira suja a junta da alavanca para garantir a troca adequada em qualquer condição.
Novos gráficos para uma aparência pronta para correr.

2020 KTM 250SXF ESPECIFICAÇÕES
Tipo de motor: Único cilindro, quatro tempos
Deslocamento: 249.9cc
Diâmetro / curso: 78.0mm x 52.3mm
Taxa de compressão: 14.4: 1
Acionador de partida / bateria: Acionador de partida elétrico / 12.8V, 2 Ah
Transmissão: 5 Engrenagens
Sistema de combustível: Keihin EFI, corpo do acelerador de 44mm
Lubrificação: Lubrificação sob pressão com 2 bombas de óleo
Ângulo da cabeça de direção: 26.1º
Deslocamento da braçadeira tripla: 22mm
Distância entre eixos: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in
Distância ao solo: 370 mm / 14.6 pol
Altura do assento: 950mm / 37.4 pol
Capacidade do tanque, Aprox: 7 L / 1.85 gal
Peso (sem combustível), Aprox: 99 kg / 218.3 lbs

KTM 2020SX 250 DESTAQUES DE DOIS CURSOS

Novo garfo dianteiro WP XACT configuração para amortecimento aprimorado e novo pistão de garfo para desempenho aprimorado. Apresenta um design sofisticado e comprovado de mola pneumática com funções de amortecimento separadas.
Novo shoc traseiro WP XACTConfiguração k e Novo ajustador de compactação para ajuste aprimorado.
Estrutura leve em aço chromoly com rigidez otimizada fornece uma excelente mistura de conforto e estabilidade.
Braço oscilante de peça única em alumínio fundido possui um longo slot no eixo traseiro para maior capacidade de ajuste, oferecendo melhor estabilidade em linha reta.
Cilindro com válvula de potência controlada por válvula dupla para uma potência suave que pode ser ajustada em segundos para diferentes condições da pista.
Balanceador lateral reduz as vibrações do motor para menos fadiga do piloto no final da moto.
Carburador de deslizamento de 38 mm fornece fornecimento de energia suave e controlável e garante ótimo desempenho em toda a faixa.
Carroçaria apresenta um design fino para conforto, controle e liberdade de movimento ideais.
Caixa de ar e vaia de ar• projetado para fornecer proteção máxima do filtro de ar contra sujeira e melhor fluxo de ar para desempenho ideal. O filtro de ar pode ser acessado sem ferramentas para manutenção rápida.
Embreagem hidráulica Brembo O sistema oferece operação leve e modulação altamente controlável da embreagem.
Brembo freios sempre foram equipamentos padrão nas motos off-road da KTM e são combinados com discos Wave leves.
Braçadeiras para guidão apresentam um grampo inferior separado e um grampo superior do tipo ponte para maior rigidez à torção.
Peg de pé “No Dirt” O design evita que o pivô do peg fique entupido, garantindo que o peg esteja sempre na posição correta.
Rotores de onda leve Galfer, Cubos usinados em CNC, jantes Excel de ponta e pneus Dunlop MX3S.
Alavanca de mudança "No Dirt" evita que a sujeira suja a junta da alavanca para garantir a troca adequada em qualquer condição.
Novos gráficos para uma aparência pronta para correr.

2020 KTM 250SX ESPECIFICAÇÕES
Tipo de motor: Único cilindro, dois tempos
Deslocamento: 249 cc
Diâmetro / curso: 66.4mm x 72mm
Iniciador: Kickstarter
Transmissão: 5 Engrenagens
Sistema de combustível: Mikuni TMX 38mm Carburador
Lubrificação: Pré-mistura 60: 1
Ângulo da cabeça de direção: 26.1º
Deslocamento da braçadeira tripla: 22mm
Distância entre eixos: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in
Distância ao solo: 375 mm / 14.8 pol
Altura do assento: 950mm / 37.4 pol
Capacidade do tanque, Aprox: 7.5 L / 1.98 gal
Peso (sem combustível), Aprox: 95.5 kg / 210.5 lbs

DESTAQUES 2020 KTM 250XC TPI

A KTM 250XC agora orgulhosamente adiciona TPI ao seu nome em 2020 e demonstra ainda mais o compromisso incansável da KTM com o avanço a 2 tempos. Os benefícios são claros: além de grandes melhorias na eficiência de combustível e nas emissões de escape, o sistema também elimina a necessidade de pré-misturar combustível e re-jatear, o que significa que, com menos esforço, o motor sempre funciona de maneira suave e precisa. O 250XC TPI possui um poderoso motor de dois tempos, suave e suave, instalado em um chassi de última geração. O desempenho estelar do leve motor de dois tempos o torna um verdadeiro candidato às corridas off-road.

Nova injeção de combustível TPI (Transfer Port Injection) O sistema com tecnologia líder da indústria oferece desempenho incomparável e operação simples: sem necessidade de pré-mistura ou jateamento.
Mecanismo 249cc é o auge do desempenho a dois tempos, com construção leve e apresenta nova porta de escape CNC e sincronismo de porta.
Novo sensor de pressão do ar ambiente para melhor compensação da altitude.
Motor avançado a dois tempos oferece desempenho líder de classe com uma construção leve e apresenta nova porta de escape CNC e sincronismo de porta.
Novo sistema de escape fornece desempenho aprimorado com peso reduzido e uma construção mais durável, graças à superfície ondulada inovadora na câmara de expansão.
Novo garfo dianteiro WP XACT configuração para amortecimento aprimorado e novo pistão de garfo para desempenho aprimorado. Apresenta um design sofisticado e comprovado de mola pneumática com funções de amortecimento separadas.
Novo shoc traseiro WP XACTConfiguração k e Novo ajustador de compactação para ajuste aprimorado.
Estrutura leve em aço chromoly com rigidez otimizada fornece uma excelente mistura de conforto e estabilidade.
Braço oscilante de peça única em alumínio fundido possui um longo slot no eixo traseiro para maior capacidade de ajuste, oferecendo melhor estabilidade em linha reta.
Carroçaria apresenta um design fino para conforto, controle e liberdade de movimento ideais.
Caixa de ar e bota de ar projetado para fornecer proteção máxima do filtro de ar contra sujeira e melhor fluxo de ar para desempenho ideal. O filtro de ar pode ser acessado sem ferramentas para manutenção rápida.
Embreagem hidráulica Brembo O sistema oferece operação leve e modulação altamente controlável da embreagem.
Brembo freios sempre foram equipamentos padrão nas motos off-road da KTM e são combinados com discos Wave leves.
Braçadeiras para guidão apresentam um grampo inferior separado e um grampo superior do tipo ponte para maior rigidez à torção.
Peg desig "sujeira"n evita que o pivô fique entupido, assegurando que o pé esteja sempre na posição correta.
Rotores leves Galfer Wave, Cubos usinados em CNC, aros gigantes sofisticados e pneus Dunlop AT81.
Alavanca de mudança "No Dirt" evita que a sujeira suja a junta da alavanca para garantir a troca adequada em qualquer condição.
Adições específicas offroad como proteções manuais, um suporte lateral, tanque de grandes dimensões e uma roda traseira de 18 ”garantem que as máquinas 2020 KTM XC TPI estejam prontas para a corrida.
Cilindro com válvula de potência controlada por válvula dupla para uma potência suave que pode ser ajustada em segundos para diferentes condições da pista.
Balanceador lateral reduz as vibrações do motor para menos fadiga do piloto no final da moto.
Embreagem DDS operada hidraulicamente possui um sistema de amortecimento para melhor tração e durabilidade.
Novos gráficos para uma aparência pronta para correr.

ESPECIFICAÇÕES DO KTM 250XC TPI
Tipo de motor: Único cilindro, dois tempos
Deslocamento: 249cc
Diâmetro / curso: 66.4 mm x 72 mm
Acionador de partida: Acionador de partida elétrico / 12.8V, 2Ah
Transmissão: Seis marchas
Sistema de combustível: TPI, Corpo do acelerador Dell'Orto Ø 39mm
Lubrificação: Bomba de óleo regulada eletronicamente
Ângulo da cabeça de direção: 26.1º
Deslocamento da braçadeira tripla: 22mm
Distância entre eixos: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in
Distância ao solo: 37 mm / 14.6 pol
Altura do assento: 950mm / 37.4 pol
Capacidade do tanque, Aprox: 8.5 L / 2.25 gal
Peso (sem combustível), Aprox: 101.3 kg / 223.3 lbs

DESTAQUES 2020 KTM 300XC TPI

O torque incomparável do 2020 KTM 300XC TPI, o peso leve e o manuseio sólido como uma rocha o tornam uma máquina imparável para terrenos extremos em todo o país. O 300XC TPI, agora orgulhosamente adicionando TPI ao seu nome, demonstra ainda mais o compromisso incansável da KTM com o avanço a 2 tempos. Os benefícios são claros: além de grandes melhorias na eficiência de combustível e nas emissões de escape, o sistema também elimina a necessidade de pré-misturar combustível e re-jatear, o que significa que, com menos esforço, o motor sempre funciona de maneira suave e precisa. O KTM 300XC TPI é o 300 a dois tempos offroad mais pronto para corrida já criado.

Novo sistema de injeção de combustível TPI (Transfer Port Injection) A tecnologia líder da indústria oferece desempenho incomparável e operação simples: sem necessidade de pré-mistura ou jateamento.
Novo sensor de pressão do ar ambiente para melhor compensação da altitude.
Mecanismo 293.2cc é o auge do desempenho a dois tempos, com construção leve e apresenta nova porta de escape CNC e sincronismo de porta.
Novo sistema de escape fornece desempenho aprimorado com peso reduzido e uma construção mais durável, graças à superfície ondulada inovadora na câmara de expansão.
Novo garfo dianteiro WP XACT configuração para amortecimento aprimorado e novo pistão de garfo para desempenho aprimorado. Apresenta um design sofisticado e comprovado de mola pneumática com funções de amortecimento separadas.
Novo shoc traseiro WP XACTConfiguração k e Novo ajustador de compactação para ajuste aprimorado.
Estrutura leve em aço chromoly com rigidez otimizada fornece uma excelente mistura de conforto e estabilidade.
Braço oscilante de peça única em alumínio fundido possui um longo slot no eixo traseiro para maior capacidade de ajuste, oferecendo melhor estabilidade em linha reta.
Carroçaria apresenta um design fino para conforto, controle e liberdade de movimento ideais.
Caixa de ar e bota de ar projetado para fornecer proteção máxima do filtro de ar contra sujeira e melhor fluxo de ar para desempenho ideal. O filtro de ar pode ser acessado sem ferramentas para manutenção rápida.
Embreagem hidráulica Brembo O sistema oferece operação leve e modulação altamente controlável da embreagem.
Brembo freios sempre foram equipamentos padrão nas motos off-road da KTM e são combinados com discos Wave leves.
Braçadeiras para guidão apresentam um grampo inferior separado e um grampo superior do tipo ponte para maior rigidez à torção.
Peg desig "sujeira"n evita que o pivô fique entupido, assegurando que o pé esteja sempre na posição correta.
Rotores leves Galfer Wave, Cubos usinados em CNC, aros gigantes sofisticados e pneus Dunlop AT81.
Alavanca de mudança "No Dirt" evita que a sujeira suja a junta da alavanca para garantir a troca adequada em qualquer condição.
Adições específicas offroad como proteções manuais, um suporte lateral, tanque de grandes dimensões e uma roda traseira de 18 ”garantem que as máquinas 2020 KTM XC TPI estejam prontas para a corrida.
Cilindro com válvula de potência controlada por válvula dupla para uma potência suave que pode ser ajustada em segundos para diferentes condições da pista.
Balanceador lateral reduz as vibrações do motor para menos fadiga do piloto no final da moto.
Embreagem DDS operada hidraulicamente possui um sistema de amortecimento para melhor tração e durabilidade.
Novos gráficos para uma aparência pronta para correr.

ESPECIFICAÇÕES DO KTM 300XC TPI
Tipo de motor: cilindro único, dois tempos
Deslocamento: 293.2 cc
Diâmetro / curso: 72 mm x 72 mm
Acionador de partida: Acionador de partida elétrico / 12.8V, 2Ah
Transmissão: 6 Engrenagens
Sistema de combustível: TPI, Corpo do acelerador Dell'Orto Ø 39mm
Lubrificação: Bomba de óleo regulada eletronicamente
Ângulo da cabeça de direção: 26.1º
Deslocamento da braçadeira tripla: 22mm
Distância entre eixos: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in
Distância ao solo: 370 mm / 14.6 pol
Altura do assento: 950mm / 37.4 pol
Capacidade do tanque, Aprox: 8.5 L / 2.25 gal
Peso (sem combustível), Aprox: 101.3 kg / 223.3 lbs

KTM 2020 / 125SX 150 - DESTAQUES DOIS TEMPOS

Novo garfo dianteiro WP XACT configuração para amortecimento aprimorado e novo pistão de garfo para desempenho aprimorado. Apresenta um design sofisticado e comprovado de mola pneumática com funções de amortecimento separadas.
Novo amortecedor traseiro WP XACT configuração e Novo ajustador de compactação para melhor ajuste.
Nova fixação da roda dentada dianteira usa mola de parafuso e diafragma em vez de anel de retenção.
Palhetas retrabalhadas O bloco de admissão oferece uma função aprimorada para melhor vedação e desempenho.
Rkickstart eworked engrenagem intermediária para maior durabilidade.
Estrutura leve em aço chromoly com rigidez otimizada fornece uma excelente mistura de conforto e estabilidade.
Braço oscilante de peça única em alumínio fundido possui um longo slot no eixo traseiro para maior capacidade de ajuste, oferecendo melhor estabilidade em linha reta.
Gabinetes de motor fundidos leves apresentam uma alta posição do virabrequim localizada perto do centro de gravidade para uma ótima centralização da massa.
Carburador de deslizamento plano de 38mm fornece fornecimento de energia suave e controlável e garante ótimo desempenho em toda a faixa.
Carroçaria apresenta um design fino para conforto, controle e liberdade de movimento ideais.
Caixa de ar e bota de ar projetado para fornecer proteção máxima do filtro de ar contra sujeira e melhor fluxo de ar para desempenho ideal. O filtro de ar pode ser acessado sem ferramentas para manutenção rápida.
Embreagem hidráulica Brembo O sistema oferece operação leve e modulação altamente controlável da embreagem.
Brembo freios sempre foram equipamentos padrão nas motos off-road da KTM e são combinados com discos Wave leves.
Braçadeiras para guidão apresentam um grampo inferior separado e um grampo superior do tipo ponte para maior rigidez à torção.
Peg de pé “No Dirt” O design evita que o pivô do peg fique entupido, garantindo que o peg esteja sempre na posição correta.
Onda leve de Galfer rotores, cubos usinados em CNC, jantes Excel de ponta e pneus Dunlop MX3S.
Nível de mudança “No Dirt”r evita que a sujeira suja a junta da alavanca para garantir a troca adequada em qualquer condição.
Novos gráficos para uma aparência pronta para correr.

ESPECIFICAÇÕES KTM 2020SX / 125SX 150
Tipo de motor: Silenciador simples, dois tempos
Deslocamento: 124.8 cc / 143.99 cc
Diâmetro / curso: 54 mm x 54.5 mm / 58 mm x 54.5 mm
Iniciador: Kickstarter
Transmissão: 6 Engrenagens
Sistema de combustível: Mikuni TMX 38mm
Ângulo da cabeça de direção: 26.1º
Deslocamento da braçadeira tripla: 22mm
Distância entre eixos: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in
Distância ao solo: 375 mm / 14.8 pol
Altura do assento: 950mm / 37.4 pol
Capacidade do tanque, Aprox: 7.5 L / 1.98 gal
Peso (sem combustível), Aprox: 87.5 kg / 192.9 lbs

DESTAQUES KTM 2020SX 85

Disponível em tamanho de roda 17/4 e tamanho de roda 19/16
Silenciador retrabalhado com embalagem de lã melhorada reduz o peso em 40 g.
A transmissão de seis velocidades no KTM 85 SX é um nocaute absoluto, fornecendo potência e torque de primeira classe em toda a faixa de rotações.
Cilindro é projetado em torno de um sistema inovador de válvula de potência que é ajustável e aumenta o torque e a controlabilidade.
Cambota é leve, oferecendo inércia precisa para o pico de torque. O balanceamento otimizado reduz as vibrações.
Embreagem DS (mola do diafragma) é mais compacto com melhor desempenho do que um design de mola helicoidal convencional.
Carranjo do eixo isso é o mais próximo possível do centro de gravidade.
A moldura é feito de tubos de aço chromoly formados hidrodinamicamente, especificamente adaptados para conforto e manuseio incomparáveis.
WP XACT 43 mm à frente o garfo com um design sofisticado de mola pneumática e amortecimento separado proporcionam fácil ajuste a qualquer condição da esteira, peso do piloto ou nível de habilidade.
Amortecedor traseiro WP XACT A tecnologia PDS (Progressive Damping System) fornece excelente absorção e estabilidade do impacto.
Contramarco em alumínio é leve e compacto para melhor centralização em massa.
Refrigeração integrada do cárter e dois radiadores para alto desempenho e usa coberturas especialmente projetadas para proteger o radiador em um impacto.
Carroçaria que é baseada nos modelos SX de tamanho completo com os mesmos pontos de contato e sensação geral de perfeita ergonomia.
airbox semelhante aos modelos maiores do SX permite trocas de filtro de ar em segundos sem ferramentas.
Jantes Excel high-end com revestimento pretohubs leves e usinados em CNC e raios pretos com bicos de alumínio leves garantem a mais alta estabilidade com peso mínimo na KTM 85SX.
Novos gráficos para combinar com a gama SX de tamanho normal e dar uma aparência Ready to Race.

2020 KTM 85SX ESPECIFICAÇÕES
Tipo de motor: Único cilindro, dois tempos
Deslocamento: 84.9 cc
Diâmetro / curso: 47mm x 48.95mm
Iniciador: Kickstarter
Transmissão: 6 Engrenagens
Sistema de combustível: Keihin PWK 28mm
Ângulo da cabeça de direção: 24º
Deslocamento da braçadeira tripla: 14mm
Distância entre eixos: 1,290mm ± 10mm / 50.8 in ± 0.4 in
Distância ao solo: 36 mm / 14.2 pol
Altura do assento: 890mm / 35 pol
Capacidade do tanque, Aprox: 5.2 L / 1.4 gal
Peso (sem combustível), Aprox: 68 kg / 149.9 lbs

DESTAQUES KTM 2020SX 65

Ignição retrabalhada curva para melhorar o desempenho.
Nova agulha alternativa incluído na embalagem para opções de ajuste fino para diferentes tachas e condições.
WP XACT 35mm suspenso por ar o garfo dianteiro é incrivelmente leve e facilita os ajustes do tamanho do piloto e das condições da pista.
Bodywor elegantek que oferece excelente ergonomia para o máximo em controle e conforto.
Quadro avançado é fabricado em aço chromoly leve e de alta resistência e oferece excelente manuseio e curvas precisas.
Os benefícios da KTM 65SX da mais avançada tecnologia a dois tempos e uma transmissão de 6 velocidades fácil de trocar com uma embreagem hidráulica.
Monoshock WP XACT A tecnologia PDS (Sistema de Amortecimento Progressivo) garante características ótimas de amortecimento e excelente estabilidade.
O choque oferece compressão e rebote ajustáveis ​​para que a suspensão traseira possa ser configurada com precisão para o ciclista e a pista rapidamente.
O KTM 65SX é equipado dianteiro e traseiro com pinças maciças de quatro pistões que seguram discos leves de freio Wave.
Tal como o grandes pilotos de fábrica da KTM, o KTM 65SX possui jantes de alumínio super leves, anodizadas em preto, proporcionando a mais alta resistência e durabilidade.
Maxxis knobby pneus proporciona excelente aderência em qualquer terreno.
Novos gráficos para combinar com a gama SX de tamanho normal e dar uma aparência Ready to Race.

2020 KTM 65SX ESPECIFICAÇÕES
Tipo de motor: Único cilindro, dois tempos
Deslocamento: 64.9cc
Diâmetro / curso: 45.0mm x 40.8mm
Iniciador: Kickstarter
Transmissão: 6 Engrenagens
Sistema de combustível: Mikuni VM 24
Lubrificação: Pré-mistura 60: 1
Ângulo da cabeça de direção: 25.5º
Deslocamento da braçadeira tripla: 22mm
Distância entre eixos: 1.13 mm ± 10 mm / 44.8 pol ± 0.4 pol
Distância ao solo: 280 mm / 11 pol
Altura do assento: 750mm / 29.5 pol
Capacidade do tanque, Aprox: 3.5 L / 0.92 gal
Peso (sem combustível), Aprox: 53 kg / 116.9 lbs

DESTAQUES KTM 2020SX 50

Braço oscilante de alumínio fundido apresenta melhores características flexíveis para maior estabilidade e oferece um ajuste mais fácil da corrente.
Garfo de suspensão pneumática WACT XACT 35 mm é ultraleve e facilmente ajustável para diferentes tamanhos e condições da pista.
Suspensão traseira XACT totalmente ajustável com a tecnologia PDS (Progressive Damping System) para combinar com o desempenho do garfo WP XACT.
Projeto do motor de 3 eixos mantém o virabrequim próximo ao centro de gravidade da bicicleta para manuseio rápido, além de espaço para um ângulo otimizado da válvula de palheta para desempenho máximo.
Carroçaria que imita a linha SX-F de tamanho completo que oferece ao 50 SX um perfil fino para excelente ergonomia e manuseio.
Freios hidráulicos dianteiros e traseiros by Formula, combinados com discos Wave leves, são poderosos com feedback que fornece controle para qualquer nível de habilidade.
Embreagem automática multi-disco centrífuga proporciona aceleração gerenciável e pode ser ajustado às condições da pista em minutos sem ferramentas.
Leve, anodizado preto as jantes de alumínio são compatíveis com os pneus Maxxis para máxima aderência.
Novos gráficos para combinar com a gama SX de tamanho normal e dar uma aparência Ready to Race.

2020 KTM 50SX ESPECIFICAÇÕES
Tipo de motor: Único cilindro, dois tempos
Deslocamento: 49cc
Diâmetro / curso: 39.5 mm x 40.0 mm
Iniciador: Kickstarter
Transmissão: Single Gear Automatic
Sistema de combustível: Dell'Orto PHBG 19 BS
Lubrificação: Pré-mistura 60: 1
Ângulo da cabeça de direção: 24.0º
Deslocamento da braçadeira tripla: 22mm
Distância entre eixos: 1,032mm ± 10mm / 40.6 ± 0.4 in
Distância ao solo: 252 mm / 9.92 pol
Altura do assento: 684mm / 26.9 pol
Capacidade do tanque, Aprox: 2.3 L / 0.61 gal
Peso (sem combustível), Aprox: 41.5 kg / 91.5 lbs

MINI DESTAQUES KTM 2020SX 50

Telescópico invertido de alta qualidade parak da WP Suspension, com 35 mm de diâmetro, garante excelente estabilidade de condução.
Guidão ergonômico feito de uma liga de alumínio de alta qualidade garante os mais altos níveis de estabilidade e controle.
Um projeto de motor de 3 eixos mantém o virabrequim próximo ao centro de gravidade da bicicleta para manuseio rápido, além de espaço para um ângulo otimizado da válvula de palheta para desempenho máximo.
Carroçaria que imita a linha 2020 SXF de tamanho completo, que oferece ao KTM 50SX mini um perfil fino para excelente ergonomia e manuseio.
Freio hidráulico dianteiro e traseiros by Formula, combinados com discos Wave leves, são poderosos com feedback que fornece controle para qualquer nível de habilidade.
Embreagem automática multi-disco centrífuga proporciona aceleração gerenciável e pode ser ajustado às condições da pista em minutos sem ferramentas.
Leve, anodizado preto as jantes de alumínio são compatíveis com os pneus Maxxis para máxima aderência.
Novos gráficos para combinar com a gama SX de tamanho normal e dar uma aparência Ready to Race.

MINI ESPECIFICAÇÕES KTM 2020SX 50
Tipo de motor: cilindro único, dois tempos
Deslocamento: 49cc
Diâmetro / curso: 39.5 mm x 40.0 mm
Iniciador: Kickstarter
Transmissão: Engrenagem de redução rígida de 1 estágio
Sistema de combustível: Dell'Orto PVHA 12 XS
Lubrificação: Lubrificação separada
Ângulo da cabeça de direção: 23.6º
Deslocamento da braçadeira tripla: 22 mm
Distância entre eixos: 914 ± 1 mm / 36 ± 0.4 pol
Distância ao solo: 18 mm / 7.2 pol
Altura do assento: 55 mm / 22 pol
Capacidade do tanque, Aprox: 2.1L / 0.55 gal
Peso (sem combustível), Aprox: 40 kg / 88.2 lbs

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