PRIMEIRA VISTA! MODELOS FORA DE ESTRADA HONDA 2020

On Junho 24, 2019 Ultima atualização Julho 5, 2019

Honda CRF2020RX 450

Preço: $9,699
Disponibilidade: Agosto de 2019

Montado no AMA National Grand Prix Championship (NGPC) 2018 por Trevor Stewart da JCR Honda, o CRF450RX retorna para 2020 com a adição do Honda Selectable Torque Control (HSTC), melhorando a conexão da roda traseira em situações de tração limitada tão comuns em veículos fechados corrida off-road. Uma nova posição da bateria reduz o centro de gravidade para melhorar o manuseio, e as atualizações da suspensão interna proporcionam um melhor equilíbrio da máquina. Assim como a plataforma de 2019 promovida por Stewart, Ricky Dietrich da SLR Honda e Andrew Delong da Phoenix Racing Honda, o CRF2020RX 450 mantém seu pedigree off-road com uma ECU específica do modelo e roda traseira de 18 polegadas, suporte lateral em alumínio e tanque de combustível grande.

Clique aqui para obter as atualizações 2020 CRF450 e CRF250.

Clique aqui para ver pela primeira vez as atualizações do Honda CRF2020 Works Edition 450.

Atualizações 2020

Novo Honda Selectable Torque Control com três níveis de intervenção. O HSTC monitora os picos de rotação e responde reduzindo temporariamente o torque para ajudar na tração traseira. Um interruptor montado no guidão permite a seleção entre três modos, dependendo das condições e da preferência do piloto.
O mapeamento revisado para os modos de pilotagem nas opções Standard, Smooth e Agressive, selecionáveis por meio de um interruptor separado montado no guidão, permite um ajuste simples, dependendo da preferência do piloto ou das condições do percurso.
Configurações internas de garfo e choque revisadas para melhor equilíbrio do chassi e manuseio geral.
A posição da bateria abaixada em 28 mm move o centro de gravidade para baixo para melhorar ainda mais o equilíbrio e o manuseio do chassi.
Novo material de pastilha de freio traseiro para melhor desempenho e maior durabilidade.
Eliminação da proteção do rotor do freio traseiro inferior, para melhorar a dissipação de calor e reduzir o peso não suspenso.
Gráficos atualizados.

Motor / Transmissão

O motor monocilíndrico de 449cc com cabeça de cilindro Unicam®, trato de entrada de corrente de ar, injeção eletrônica de combustível e partida elétrica oferece desempenho incomparável do “Absolute Holeshot”.
O controle de lançamento HRC selecionável fornece um fluxo constante de torque para um excelente desempenho nas partidas.
Acionador de partida elétrico (alimentado por uma bateria leve de íons de lítio).

O sensor de mudança permite um mapa de ignição dedicado para cada marcha, possibilitando um funcionamento ideal.

Chassis / Suspensão

Tanque de combustível de resina de 2 galões para completar loops off-road longos de percurso fechado.
Roda traseira de 18 polegadas para permitir paredes laterais mais altas dos pneus para maior tração em condições técnicas.
O suporte lateral em alumínio forjado foi projetado para ser leve e resistente.
Corrente de transmissão selada para suportar os elementos.
Suspensão com configurações dedicadas ao uso off-road em pista fechada.
Estrutura em alumínio com barra dupla projetada para proporcionar ótima tração e sensação nas curvas, e para minimizar o peso.
O layout do chassi permite que os componentes mais pesados sejam localizados o mais central e baixo possível para um manuseio e sensação ágeis.
A pinça do freio dianteiro utiliza um par de pistões (30 mm e 27 mm) para otimizar o desempenho da frenagem em um rotor de 260 mm com um padrão de pétala para melhor dissipar o calor.
Choque Showa® e garfo de mola helicoidal de 49 mm.
A mangueira do freio dianteiro resiste à expansão para uma sensação de frenagem precisa e consistente.
O grampo triplo superior tem dois locais de guidão-grampo para mover o guidão para frente e para trás em 26 mm. Com o grampo do guidão reversível permitindo um ajuste adicional de 10 mm a partir da posição base, existem quatro posições diferentes no guidão.
O guidão preto Renthal® Fatbar® incentiva a posição de pilotagem ativa, além de contribuir para a sensação de direção leve.
Footpegs derramar lama e dar ao motociclista grande sensação e confiança em todas as condições de pilotagem.
As jantes pretas DID oferecem uma forte presença dentro e fora da pista.
A minimização de linhas e folgas nos painéis de plástico resulta em uma superfície lisa, facilitando as mudanças na posição de pilotagem.
Os gráficos no molde são duráveis e resistentes à descamação causada por lavagem ou abrasão.
Os pneus Dunlop Geomax AT81 proporcionam sensação e tração ideais em condições desafiadoras de pilotagem

Honda CRF2020L 450

Preço: $10,399
Disponibilidade: Setembro de 2019

Tendo assolado o mundo do esporte dual desde a sua estreia no ano passado, o CRF450L legal para as estradas expande as possibilidades off-road dos clientes, permitindo o acesso às melhores trilhas para passeios em terrenos públicos, mesmo quando isso significa conectá-los por estradas de asfalto. Baseado no CRF450R, o CRF450L é uma máquina off-road de alto desempenho, mas também possui o conforto e a durabilidade para fazer com que seja pilotado e possuído por ele um prazer a longo prazo. Já armado com recursos como um tanque de combustível de titânio, transmissão de seis velocidades e iluminação LED, o CRF450L recebe novos gráficos para 2020.

Principais recursos do CRF450L

Tanque de combustível leve, em titânio com 2.0 galões
Tempo de condução maximizado por um sistema de iluminação LED compacto e leve, com um farol com projeção de alta intensidade para iluminar uma ampla área
Espelhos retrovisores
Bateria leve de íon de lítio com capacidade aumentada em comparação com o CRF450R, para alimentar componentes elétricos
O medidor digital leve e compacto, com caracteres pretos em fundo branco de cristal líquido, é facilmente legível ao dirigir

Motor / Transmissão

Motor Unicam® de 7cc especialmente adaptado para passeios de trilha a trilha
O braço oscilante do dedo contribui para o layout compacto ao usar um design dedicado para obter características de potência específicas da estrada. O tratamento de superfície DLC reduz o atrito
Temporização de válvula dedicada para fornecimento suave de energia em condições técnicas
Alta inércia da manivela (até 12% sobre a CRF450R) para fornecimento de energia tratável em terrenos técnicos
Taxa de compressão de 0: 1
Novo pistão com três anéis
A transmissão ampla de seis velocidades está pronta para uma ampla variedade de terrenos off-road e condução na estrada
O design especial da embreagem permite a tração leve da alavanca. O mecanismo primário do amortecedor com molas de fricção suprime as flutuações do torque do motor, garantindo um funcionamento suave
Radiadores de grande capacidade com alta eficiência de troca de calor para desempenho forte em condições exigentes fora de estrada
Ventilador elétrico e termostato controlam a temperatura do motor em condições adversas
ECU com configurações dedicadas
Emissões de ruído minimizadas através de tampas nos estojos da manivela esquerda e direita
Poderoso gerador de CA para iluminação pública
Caixa de purificador de ar
O sistema de escape com silenciador dedicado fornece um som excelente, atendendo aos requisitos de emissões

Chassis / Suspensão

Armação de longarina de alumínio projetada para manuseio ágil e estável em trilhas
Subquadro projetado para garantir o equilíbrio ideal de rigidez apropriado para o transporte de ferramentas
Garfo Showa de 49 mm com configurações dedicadas para andar de trilha a trilha
Choque baseado no CRF450R, mas com configurações dedicadas e relação de link para condução fora de estrada
O freio dianteiro utiliza o design do CRF450R, mas com resistência adicional ao desbotamento graças aos discos mais grossos e ao reservatório de grande capacidade
Cadeia selada sem fim suporta os elementos
As rodas dentadas dianteiras e traseiras, produzidas em material de aço durável, apresentam um sistema de amortecimento para um funcionamento suave e silencioso
Injeção de uretano no braço oscilante para reduzir o ruído da estrada
A tampa do tanque de combustível com uma válvula de corte impede que o combustível saia do tanque se a bicicleta estiver de lado
Sinais de mudança de LED com suportes flexíveis para maior durabilidade
Caixa de componentes eletrônicos de fácil acesso no lado esquerdo do quadro
Guiador Renthal preto de 7/8 ”com almofada vermelha
Interruptores leves e compactos
Os gráficos no molde são resistentes a descamação causada por lavagem ou abrasão
Os pneus IRC GP-21F / GP-22R oferecem excelente equilíbrio de desempenho na estrada e fora de estrada
Jantes pretas para presença forte

Honda CRF2020RX 250

Preço: $8,299
Disponibilidade: Agosto de 2019

Campanha em corridas off-road de campeonato nacional de Preston Campbell da JCR Honda, Tallon LaFountaine da SLR Honda e Austin Lee da Phoenix Racing Honda da Austin, o CRF250RX apresenta componentes específicos off-road de circuito fechado como um grande tanque de combustível, cavalete de alumínio e traseira de 18 polegadas roda e, para 2020, ele recebe uma série de atualizações importantes, incluindo aprimoramentos do motor para melhorar a potência de baixo a médio porte e revisões de chassi que melhoram o manuseio. Para aumentar o torque e melhorar a dirigibilidade, o perfil do came é novo, a câmara de combustão é remodelada e o ressonador de escape foi removido. Ao mesmo tempo, a manobrabilidade foi aprimorada por meio de um chassi mais leve e um braço oscilante com características flexíveis otimizadas, além de uma posição mais baixa da bateria e atualizações da suspensão interna.

Atualizações 2020

O novo perfil de came atrasa a abertura das válvulas de escape e reduz a sobreposição das válvulas, resultando em torque e potência aprimorados na faixa de 6,000 a 10,000 rpm.
Forma da câmara de combustão otimizada.
O tempo de ignição é otimizado a 8,000 rpm para torque e potência aprimorados.
Sensor de posição da marcha adicionado para permitir mapas de ignição dedicados para cada marcha.
O ressonador do tubo de cabeçalho é removido para melhorar o caráter de potência ao passar da segunda para a terceira marcha.
O silenciador é revisado para obter um torque aprimorado de baixo a médio porte.
O novo elemento do filtro de ar é 10% maior para aumentar o fluxo de ar.
Radiador lateral esquerdo ampliado para resfriamento eficiente com maior potência do motor.
A segunda marcha revisou a relação (mais alta) para melhorar a tração, enquanto a segunda e terceira marchas têm um novo tratamento de superfície WPC para maior durabilidade e menor atrito.
A capacidade da embreagem é aumentada em 18% e a mola da embreagem tem uma taxa mais alta.
A nova estrutura de perímetro de alumínio mais leve e o braço oscilante de alumínio foram projetados para obter maior rigidez no ângulo de guinada, mantendo a rigidez lateral e torcional, resultando em melhor manuseio.
Os pés recém-formados são 20% mais leves e eliminam a lama mais facilmente, proporcionando ao motociclista uma ótima sensação e confiança em todas as condições de pilotagem.
Graças, em parte, às configurações de suspensão interna revisadas (o garfo aumentou o amortecimento em baixa velocidade, enquanto o choque aumentou a compressão em baixa velocidade e a compressão em alta velocidade), o manuseio foi aprimorado nas seguintes áreas: rastreamento, giro e tração.
A bateria foi reposicionada 28 mm mais baixo para deixar cair o centro de gravidade para melhor manuseio.
O freio traseiro possui uma mangueira mais curta e um pedal mais longo e mais leve, além de um novo material de pastilha com potência aprimorada e maior durabilidade em condições de lama. Protetor de freio traseiro inferior removido para reduzir o peso não suspenso e melhorar o resfriamento.
Novos gráficos.

Motor / Transmissão

Motor monocilíndrico de 249cc DOHC de alto desempenho, com design de câmera com sobrecarga dupla e alto limite de rotação, oferecendo excelente desempenho.
Os braços oscilantes com revestimento tipo diamante (DLC) maximizam a elevação da válvula, mantendo uma baixa altura do motor.
O layout de admissão da Downdraft produz uma potência forte e permite uma ótima resposta do acelerador, reduzindo a resistência, melhorando assim a eficiência do carregamento de ar.
O corpo do acelerador de 44 mm fornece fluxo de ar ideal para admissão a baixa rotação para um desempenho forte na saída de curva.
O jato de óleo do pistão utiliza cinco orifícios dos bicos para eficiência eficiente de resfriamento do pistão e batida minimizada, permitindo uma configuração precisa do tempo de ignição para uma entrega ideal de energia.
O gerador CA avançado reduz as perdas de peso e atrito.
Padrão de partida elétrica para partida fácil e rápida do motor.
Os modos de pilotagem padrão, suave e agressivo, facilmente selecionáveis, permitem um ajuste simples, dependendo da preferência do piloto ou das condições do percurso.
O controle de lançamento HRC selecionável fornece um fluxo constante de torque para um excelente desempenho nas partidas.

Chassis / Suspensão

Tanque de combustível de resina de 2 galões para completar loops off-road longos de percurso fechado.
Roda traseira de 18 polegadas para permitir paredes laterais mais altas dos pneus para maior tração em condições técnicas.
O suporte lateral em alumínio forjado foi projetado para ser leve e resistente.
Corrente de transmissão selada para suportar os elementos.
Suspensão com configurações dedicadas ao uso off-road em pista fechada.
Baixo centro de gravidade reduz a elevação do front-end para um forte desempenho de aceleração.
A pinça leve do freio dianteiro utiliza pistões de diferentes diâmetros (30 mm e 27 mm) para um desempenho de frenagem forte.
A mangueira do freio dianteiro resiste à expansão para uma frenagem precisa.
Renthal® Fatbar® reduz o peso do sistema de direção e flexiona para um conforto ideal.
A braçadeira tripla superior apresenta dois locais de suporte do guidão para mover o guidão para trás e para frente em 26 mm, garantindo o conforto do piloto. Quando o suporte é girado 180 graus, o guidão pode ser movido 10 mm adicionais a partir da posição base, resultando em quatro posições de condução únicas no total.
As jantes pretas proporcionam uma forte presença dentro e fora da pista.
O layout suave da carroceria facilita o movimento do piloto.
Os gráficos no molde são duráveis e resistentes à descamação causada por lavagem ou abrasão.
Os pneus Dunlop Geomax AT81 proporcionam sensação e tração ideais em condições desafiadoras de pilotagem

Honda CRF2020F 250

Preço: $4,599
Disponibilidade: Agosto de 2019

O carro-chefe da linha CRF Trail da Honda, o CRF250F pode levar os ciclistas desde a primeira vez em terra para enfrentar trilhas desafiadoras. Com injeção de combustível Keihin controlada eletronicamente e um motor refrigerado a ar SOHC a longo curso, esta moto trail oferece potência de qualidade para aceleração suave e excelente conexão nas rodas traseiras. A estrutura de aço do perímetro e a suspensão Showa proporcionam um manuseio que inspira confiança e uma condução compatível, tanto na velocidade quanto nas seções técnicas. Junte tudo e o resultado é uma bicicleta de trilha divertida, mas capaz, pronta para qualquer coisa - e para qualquer ciclista.

Motor / Transmissão

O motor SOHC de 250cc retorna com uma potência linear e suave.

Os sistemas de injeção de combustível controlados eletronicamente pela Keihin oferecem potência linear e partida fácil, independentemente de a bicicleta estar sentada ou quente na pista.

A caixa de quatro velocidades está bem adaptada à ampla distribuição de potência.
O acionador de partida elétrico facilita o processo.

Chassis / Suspensão

Filosofia da linha de desempenho CRF de centralização em massa aplicada às embalagens de veículos.
Estrutura em aço tubular para um chassi estável e ágil.
Garfo de 41 mm, além do sistema de suspensão traseira Pro-Link com um único choque.
Freios hidráulicos dianteiro e traseiro com rotores tipo pétala para excelente dissipação de calor. Potência de parada suave fornecida pelos freios hidráulicos dianteiro e traseiro, com rotores de 240 e 220 mm, respectivamente.

A alavanca do freio dianteiro é ajustável para trabalhar com diferentes tamanhos de mão.
Altura de assento de 34.8 polegadas.
Tamanhos de roda de 21 e 18 polegadas à frente e atrás, respectivamente.
O garfo de 41 mm fornece ação de suspensão dianteira macia.
Design da suspensão traseira Pro-Link® com choque único sofisticado para ação consistente.
O estilo segue o da linha de desempenho CRF, vencedora de corridas.

Silenciador inspirado na linha Performance CRF com posicionamento compacto.
Carroçaria e gráficos inspirados na linha Performance CRF.

Atende aos padrões de emissões off-road de CARB e EPA. (Legal-adesivo-verde na Califórnia.)

Luzes indicadoras de baixo consumo de combustível e guiador montadas no guidão.

Honda CRF2020F 125

CRF125F: $3,099
Roda grande CRF125F: $3,499
Disponibilidade: Julho de 2019

Uma bicicleta de trilha de tamanho médio com potência para obstáculos de trilha de tamanho completo, a CRF125F está disponível na versão padrão e na Big Wheel, que acomoda ciclistas mais altos por meio de rodas dianteiras e traseiras maiores, suspensão de deslocamento mais longo e um assento mais alto. O motor SOHC 124cc entrega sua potência sem problemas, e a injeção eletrônica de combustível Keihin oferece confiabilidade e funcionamento limpo para a legalidade fora de estrada em 50 estados, enquanto o chassi de longarina de aço e a suspensão Showa proporcionam um passeio suave e ágil. Com seu desempenho divertido e aparência da linha Performance CRF, ambas as versões da CRF125F prometem anos de diversão recreativa em trilhas.

Motor / Transmissão

O motor SOHC de 124.9cc retorna com entrega de energia linear e suave.
Sistema de injeção de combustível Keihin controlado eletronicamente. A FI fornece energia linear e sem hesitação para entrega controlável em todos os pontos da faixa de potência.
A caixa de quatro velocidades está bem adaptada à ampla distribuição de potência.
O acionador de partida elétrico facilita o trabalho, com o backup inicial incluído.

Chassis / Suspensão

As rodas CRF125F e CRF125F Big Wheel têm alturas de assento de 29.1 polegadas e 30.9 polegadas, respectivamente.
O CRF125F possui tamanhos de roda de 17 e 14 polegadas na frente e atrás, respectivamente. A Roda Grande CRF125F possui rodas de 19 e 16 polegadas.
A estrutura de aço com duas longarinas, com design resistente inspirado na arquitetura da estrutura da linha de desempenho CRF, fornece o equilíbrio certo de rigidez e flexibilidade para o conforto da bicicleta de trilha.
Tanque de combustível de aço de 1 galão com bomba de combustível e filtro de combustível integrados. O indicador de baixo nível de combustível no guidão acende quando restar 2 galão. O design do quadro protege o tanque em caso de queda.
A carroceria e os gráficos modernos combinam com o estilo da linha de desempenho CRF.
O interruptor de múltiplas funções, montado no guidão, incorpora o botão de partida, o indicador de “chave na ignição”, o status do sistema de injeção de combustível e a luz indicadora de baixo combustível.
As garras de meio waffle têm uma circunferência pequena para um bom ajuste com mãos pequenas.
A alavanca do freio dianteiro é ajustável para trabalhar com diferentes tamanhos de mão.
O garfo de 31 mm fornece ação de suspensão dianteira macia.
Design da suspensão traseira Pro-Link® com choque único sofisticado para ação consistente.
Potência de parada suave fornecida pelo freio dianteiro hidráulico com rotor de 220 mm e freio a tambor traseiro de 95 mm.
Atende aos padrões de emissões off-road de CARB e EPA. (Compatível com adesivo verde na Califórnia.)
Consulte o manual do proprietário para obter peças de corrida opcionais

Honda CRF2020F 110

Preço: $2,399
Disponibilidade: junho de 2019

Nenhum modelo encapsula de maneira mais perfeita a orgulhosa herança da Honda - desde o XR1973 de 75 - de oferecer bicicletas de sujeira a quatro tempos que são do tamanho de crianças, mas com todos os recursos, e que atraem novos ciclistas para experimentar as trilhas. Com uma transmissão semi-automática de quatro velocidades sem embreagem, injeção de combustível e uma potência previsível, o CRF110F facilita o aprendizado. É claro que a durabilidade comprovada da Honda significa que a máquina continuará dando sorrisos por muito tempo após o desenvolvimento das habilidades de pilotagem, por isso não há como dizer onde isso pode levar gerações de jovens.

Motor / Transmissão

Motor monocilíndrico de 109cc a quatro tempos, refrigerado a ar, ajustado para novos pilotos.
Acompanha os desenvolvimentos tecnológicos da CRF Performance Line com o sistema de injeção de combustível controlado eletronicamente pela Keihin, que fornece energia linear e sem hesitações, minimizando a intimidação para novos pilotos e fornecendo uma distribuição de energia amigável para todos os níveis. O sistema de injeção de combustível fornece potência suave a todas as rpm e todas as aberturas do acelerador.
Caixa de quatro velocidades com embreagem automática.
Parafuso limitador do acelerador ajustável para combinar com as habilidades do piloto.
Partida elétrica conveniente com backup inicial.

Chassis / Suspensão

Altura baixa do assento de apenas 26.3 polegadas.
A estrutura de aço com duas longarinas, inspirada na arquitetura da estrutura da linha de desempenho CRF, fornece o equilíbrio certo de rigidez e conforto.
A estrutura e a suspensão modernas permitem que esta pequena bicicleta lide com solavancos maiores com bom controle e fundo mínimo.
O tanque de combustível de aço de 1 galão com bomba de combustível integrada incorpora filtro de combustível embutido e indicador de baixo combustível no guidão (acende a 2 galão restante). O design do quadro protege o tanque em caso de queda.
Carroçaria moderna com estilo e gráficos CRF Performance Line.
O interruptor do guidão de múltiplas funções montado no guidão incorpora o botão de partida, o indicador de "chave na ignição", o status do sistema de injeção de combustível e a luz indicadora de "baixo combustível" (substitui a configuração de reserva no petcock).
As garras de meio waffle têm uma circunferência pequena para um bom ajuste com mãos pequenas.
Almofada do guidão.
Atende aos padrões atuais de emissões off-road da EPA e CARB. (Compatível com adesivo verde na Califórnia.)
Consulte o manual do proprietário para obter peças de corrida opcionais

Honda CRF2020F 50

Preço: $1,549
Disponibilidade: junho de 2019

A versão moderna do clássico e amado Z50, o CRF50F de bolso, oferece as primeiras emoções de pilotagem das crianças (e lembranças ao longo da vida!) Através de um motor refrigerado a ar de 49cc com uma embreagem automática. As rodas de dez polegadas permitem uma baixa altura do assento e facilitam o manuseio ágil, ajudando a trazer mais diversão por centímetro cúbico nesta bicicleta infantil do que qualquer motocicleta ao redor.

Motor / Transmissão

O confiável motor de quatro tempos SOHC de 49cc desenvolve potência suave e fácil de usar.
Taxa de compressão de 10.0: 1 para bom desempenho e fácil arranque.
Ignição de CD sem manutenção e tensionador de corrente de came automático.
O carburador de válvula de pistão de 11 mm oferece excelente milhagem de combustível e resposta do acelerador em toda a faixa de rpm.
A transmissão de três velocidades com mudança suave e a embreagem automática oferecem operação simples e decolagens fáceis.
A corrente de acionamento durável nº 420 oferece operação confiável e baixa manutenção.
O silenciador / corta-chamas qualificado pelo USDA é eficiente e silencioso.
O sistema de ventilação do cárter fechado protege contra a contaminação do óleo do motor.
Limitador de aceleração ajustável.
O interruptor de ignição com chave impede o uso não autorizado.
O filtro de ar lavável de fácil acesso simplifica a manutenção.

Chassis / Suspensão

A estrutura de aço de alta resistência e o braço oscilante oferecem excelente equilíbrio de força e conformidade.
O garfo telescópico invertido oferece um luxuoso curso de suspensão de 3.7 polegadas.
A suspensão traseira de choque único proporciona 2.7 polegadas de curso bem amortecido e é montada em um braço oscilante reforçado.
As rodas de 28 raios e 10 polegadas de diâmetro com cubos de alumínio fundido ficam ótimas, oferecem excelente manobrabilidade e oferecem qualidade de condução suave.
Freios a tambor potentes e leves à frente e atrás.
Pneus todo-o-terreno largos e de longa duração oferecem excelente tração.
Molas de suspensão dianteira e traseira e taxas de amortecimento para melhor conforto do piloto e absorção de impacto.
Carroçaria inspirada no CRF-R, cores e gráficos inspirados na Honda Racing.

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