REM GLEN HELEN MOTOCROSS: AECK, DIETRICH, O'NEAL, TAYLOR & VOHLAND SHINE

A estrela off-road Ricky Dietrich (39) venceu a primeira moto da classe 450 Pro, mas sua segunda moto quarta o deixou em terceiro na geral. Foto: Jody Weisel

Na semana passada, os pilotos de motocross REM não puderam correr em Glen Helen porque a corrida off-road do Last Dog Standing estava usando todo o parque. Neste fim de semana, houve uma corrida vintage promovida por Scott Burnworth na pista Nacional, o REM na pista superior e as 10 horas de domingo de corridas de resistência de Glen Helen no domingo, montando seus boxes para o início da manhã.

Dennis Stapleton deixa as bolas de fora da parede externa nesta descida muito íngreme. A Stapo está tentando chegar ao lado oposto da pista para se preparar para a curva em declive à direita na parte inferior. Foto: Jody Weisel

Os pilotos de motocross não podem se acostumar com o clima estranho de 2019 do SoCal. No início da semana passada, as temperaturas estavam em torno de 100 graus em Glen Helen, mas, quando o REM Motocross foi realizado neste fim de semana, as temperaturas caíram para os 70 anos. Uma coisa que um piloto de Glen Helen aprendeu ao longo dos anos é que, quando esquenta, fica quente - e por isso é fácil se adaptar às temperaturas de ebulição, porque, surpreendentemente, um dia de 95 graus parece muito legal depois de uma semana de 100 graus dias. No entanto, em 2019, o tempo em Glen Helen passou por dias quentes, dias frios e dias chuvosos. Ninguém está reclamando do clima frio, é difícil descobrir o que vestir. Este foi o começo mais frio de um ano do SoCal desde 1962.

O piloto holandês Ralf Schmidt foi escolhido para ajudar os pilotos de teste MXA a aprender mais sobre o motor BRC 500cc (que se encaixa em um quadro KTM 250SX). O motor completo é fabricado no Canadá como uma forma de obter um KTM 500SX. Foto: Dan Alamangos

As corridas desta semana foram especialmente intensas na classe 450 Pro entre Colton Aeck, Ricky Dietrich e Richard Taylor. Os especialistas com mais de 50 anos foram uma briga de cães entre Mike Monaghan (2-1), Nick Waters (3-2), Scott Lindley (1-4) e Joe Sutter (5-3). Monaghan venceu na classe Over-50 Experts e voltou a ficar 2-2 nos Over-60 Experts, atrás do Dave Eropkin, por 1-1, mas à frente do Randy Skinner, por 3-3, e Joe Pena, por 4-5. Na classe Elite acima dos 50 anos, não havia dúvida de que Eddie Davis (1-1) foi o vencedor, mas atrás dele os resultados estavam em dúvida, pois Craig Davis ficou em segundo com um 4-2, Kevin Barda em terceiro com um 3- 3 e Jon Ortner em quarto com um 2-4. Max Vohland correu seu KTM Supermini na classe Intermediária 125, mas não teve problemas com os outros intermediários e alguns profissionais.

Aqui está uma visão geral do BRC 500 da MXA. O BRC lança o cilindro, o cilindro principal e as caixas centrais e vende o motor como um kit. Foto: Daryl Ecklund

A melhor família do REM veio de Simi Valley. Ryan Circocco foi o segundo na classe 450 intermediário, Garrett Circocco foi o terceiro na classe 450 intermediários, Nick Circocco foi o terceiro na classe Over-50 Novice e Joey Circocco venceu na classe Over-40 Intermediate. Os Dentons - Andrew, primeiro no 450 Intermediate, e Bradley, em quinto no 450 Pros, eram um grupo irmão muito sólido.

Joey Cirocco (154) usou este buraco para ir 1-1 na classe intermediária acima de 40 anos. O segundo lugar geral de Steve Edwards (401) ajudou a produzir a primeira varredura Suzuki na memória recente. Foto: Jody Weisel

Foto 257: Nick Cirocco (101) tem um pequeno problema para colocar sua roda dianteira no interior, mas quando Craig Harvey (51) decide mudar de linha no último segundo, He e Jason Aeck (XNUMX) colidem. Foto: Rich Stuelke

Foto dois: Quando Jason Aeck (51) começa a subir, Harvey (101) decide que talvez ele deva continuar se movendo. No final, Nick Cirocco terminou em terceiro na classe Over-50 Novice, enquanto Craig Harvey foi o quarto nos Over-40 Novices e Jason Aeck foi o sétimo nos 7 Novices. Foto: Rich Stuelke

Nos próximos três fins de semana, 22 de junho, 29 de junho e 6 de julho, o REM está desligado - o que permitirá que alguns pilotos que estão feridos se recuperem antes da segunda metade da temporada de corridas do REM (que não termina até o sábado Antes do natal).

Richard Taylor (44) foi 2-2 para empatar Colton Aeck com 4 pontos, mas o Aeck por 3-1 conseguiu a vitória na categoria 450 Pro. Foto: Jody Weisel

O 3-4 de Giovanni Spinali não foi bom o suficiente contra Alan Jullien, Mike Carter e Ralf Schmidt na classe Expert Over-40. Foto: Jody Weisel

Se você não vai subir no REM, está indo para baixo. Foto: Jody Weisel

Essas são as estrelas da rápida classe acima de 50 anos. Eles são da esquerda para a direita - Dan Alamangos (35), Jon Ortner (10), Pasha Afshar (L7), Mike Monaghan (36), Joe Sutter (111), Craig Davis (811), Ron Shuler (33), Kevin Barda (852), Phil Dowell (23) e o eventual vencedor Eddie Davis (155). Foto: Rich Stuelke

Randel Fout (45) da MXA estava ocupado testando a suspensão WP XACT Pro Cone Valve em um KX2019 450 e fazendo voltas no BRC 500. Foto: Jody Weisel

Aryton Ward, filho de Jeff Ward, deixa tudo na classe 250 Pro. Aryton foi o segundo no geral com um 4-2. Foto: Jody Weisel

O famoso fotógrafo de motos Ketchup Cox apareceu em Glen Helen para a corrida vintage, mas foi até os boxes do REM para visitar seus antigos amigos do MXA. Foto: Kyoshi Becker

A ex-corrida do Grande Prêmio Rob Andrews (à esquerda) estava no SoCal em férias, mas queria ir a Glen Helen para ver Kurt Nicoll (na corrida vintage na pista Nacional) e os caras do MXA (na pista REM) antes de voltar para casa. Aqui, Rob conversa com Pasha Afshar e Mark Donaldson - ambos dublês de Hollywood. Foto: Ernie Becker

Willy Musgrave, piloto de testes da MXA, desistiu do motocross para se concentrar em sua empresa de kart MRC e na florescente carreira do filho Billy Musgrave - que também era piloto de testes da MXA, mas agora é tricampeão nacional de Kart. Foto: Kyoshi Becker

Jimmy Mac, da fama de “Jody's Box”, trouxe sua moto de aventura Suzuki DR400 para o REM, para que Jody (à direita) o ajudasse a montar a suspensão antes de embarcar em uma viagem de terra batida por Oregon, Washington e Canadá. Foto: Jon Ortner

O coordenador de dublês de Hollywood e o piloto da linha aérea. Mic Rodgers (115) venceu a classe Over-65 Expert, enquanto o piloto Joe Melton (14) ainda está trabalhando em sua preparação para o Vet MXDN em Farleigh Castle. Foto: Kyoshi Becker

Esses três pilotos, Kevin Barda (852), Jon Ortner (10) e Eddie Davis (155), correram tão perto na categoria Elite acima dos 50 anos. Davis foi 1-1. Robert Pocius (153) foi o terceiro entre os intermediários acima de 50 anos e ficou feliz por receber apenas uma vez. Foto: Ernie Becker

Brandon Oakes, de Fresno (X706), e Ryan Lewis (X767), de Apple Valley, são obviamente corredores off-road que decidiram praticar um pouco de moto antes das corridas de resistência das Dez Horas de Glen Helen, no domingo. Foto: Ernie Becker

Estes são os três primeiros na classe Vet Novice - exceto na ordem inversa. David O'Connor (30) lidera Daniel D'Agostino (38) e Chris Ayers (86). D'Agostino veio para correr com a SoCal Vintage Classic, mas sua Suzuki RM1997 de 400 quebrou, então ele pegou uma moto moderna emprestada e foi 2-2 no Vet Novices. Chris Ayers (86) pode estar perdendo aqui, mas ele iria 1-1 para a vitória. Foto: Kyoshi Becker

Areia e Pee-Wees são uma mistura combustível. Foto: Rich Stuelke

O sul-africano Alan Jullien (70) acabou de mudar para a Honda, mas diz que foi "uma partida feita no céu". Alan venceu a classe Expert Over-40. Foto: Kyoshi Becker

O prêmio "Greg Groom Creative Line" desta semana vai para Richard Taylor, que usou a berma fora da pista para passar por John Roggero (22). Infelizmente para Richard, o promotor do REM, Frank Thomason, estava a 50 metros de distância quando Richard usou uma linha que estava fora da pista. Foto: Dan Alamangos

Na próxima vez em que Richard Taylor apareceu, o promotor do REM, Frank Thomason, havia bloqueado a linha de trapaceiros com cones laranja, mas ele poderia ter penalizado Richard uma volta e não o fez. O "Greg Groom Award" recebeu o nome do infame piloto do REM, Greg Groom, que nunca viu uma pista que não conseguia cortar. Foto: Dan Alamangos

Mark Tilley (22) e Bjorn Viney (53) dão-se espaço suficiente para sobreviver. Viney venceria a classe 250 Pro sobre Aryton Ward. Foto: Dan Alamangos

Tristian Higgins (411) foi o homem mais corajoso do REM quando ele decidiu correr na pista rochosa sem luvas. Foto: Dan Alamangos

Esta é a equipe irlandesa de Motocross das Nações de 2019. Bem, pelo menos a edição REM. David O'Connor, da KTM, e seu compatriota James Farrell tiveram um dia divertido em Glen Helen. Foto: Dan Alamangos

O irlandês James Farrell (194) freia com força o seu TM MX300 no final da linha de frente. Foto: Jody Weisel

Agora, esta é uma foto de motocross que qualquer arborista apreciaria. Ricky Dietrich faz uma pequena observação de pássaros. Foto: Dan Alamangos 

Steve Chandler (306) venceu o Intermediário acima de 60 com um 1-1 em dois tempos na TM. Foto: Mark Donaldson

O ex-chefe de polícia de Los Angeles, Charlie Beck, ficará tentado a dar uma multa por excesso de velocidade para o especialista em pessoas com mais de 60 anos, Mike Mongahan (36), mas eles começaram em diferentes portões e Monaghan, o segundo colocado no piloto de Elite, está ultrapassando Beck, o segundo colocado no ranking. -65 Intermediário. Foto: Mark Donaldson

Braden O'Neal foi 4-3 na classe 450 Pro. Mark Donalson deitou-se para tirar uma boa foto e Braden colocou-a para contornar a linha interna Foto: Jon Ortner

A sujeira no fundo da ladeira era realmente boa - dependendo de você estar pousando ou comendo. Foto: Jon Ortner

Brian Medeiros foi o segundo na primeira moto 250 Pro, mas perdeu o freio dianteiro na segunda moto e teve que escolher o quarto lugar na moto dois. Correr sem freio dianteiro no circuito montanhoso de Glen Helen é incrivelmente difícil. Foto: Jon Ortner

Kent Reed foi 3-3 na classe intermediária acima de 60 anos. Foto: Jon Ortner

PROGRAMA REMAINING 2019 REM RACE
13 de julho… Glen Helen
20 de julho… Glen Helen
10 de agosto… Glen Helen
17 de agosto… Glen Helen
21 de setembro ... Glen Helen
4 de outubro… Glen Helen
19 de outubro… Glen Helen
26 de outubro… Glen Helen
16 de novembro… Glen Helen
23 de novembro… Glen Helen
14 de dezembro… Glen Helen
21 de dezembro… Glen Helen

O REM tirará três fins de semana e retornará a Glen Helen nos dias 13 e 20 de julho. Para obter mais informações sobre o motocross REM, acesse www.remsatmx.com ou sua página no Facebook por Clicando aqui.

você pode gostar também