SOUTHWICK AMA NACIONAL MOTOCROSS SERIE: ESTÁ TUDO PARA REEDY, MAS O CIRCUITO PROFISSIONAL DA EQUIPE MANTÊM-SE EM MANTER


Brett Metcalfe (à esquerda) e o companheiro de equipe Ryan Dungey dividiram o pódio.

Com apenas duas corridas restantes no Campeonato Nacional de Motocross da AMA de 2011, havia uma corrida que iria abalar o status quo. Essa corrida foi Southwick. Aqui estão dez coisas que você precisa saber sobre os acontecimentos no 'Wick.

UM: SKIPPY DEU UM VALIANT GO, MAS ESTÁ ACABADO
Tiramos o chapéu para Chade Reed! Mesmo que a lama em Southwick tenha destruído sua Honda CRF450 e suas esperanças de título em 2011, Chad e sua equipe podem manter a cabeça erguida. Dois DNFs significam o fim do que poderia ter sido uma temporada de contos de fadas. Chad estava correndo para o campeonato desde a queda do primeiro portão em Hangtown e, talvez, se ele não tivesse ido ao orbital em Millville, ele poderia ter ficado na caça até o fim. Chad alcançou várias coisas nas últimas 10 corridas:

(1) Ele ressuscitou sua imagem. Essa não é uma tarefa fácil. Chad não foi bem visto na indústria de motocicletas ao longo de sua carreira (é por isso que ninguém queria ajudá-lo quando se tratava de um contrato no início do ano). Mas sua nova personalidade, seu jeito alegre e seu sorriso aberto mudaram a atitude de muitos.

(2) Ele fez a estratégia do corsário funcionar. Ok, não valeu a pena nem na série Supercross nem no AMA Nationals, mas poderia ter valido em ambos. Pode muito bem ser o novo paradigma, já que as fábricas procuram maneiras de sair da situação financeira em que se encontram.

(3) Agora, Chad precisa de patrocinadores para pagar as contas. Com apenas um patrocinador principal, o dinheiro está apertado e um campeonato teria tornado a entrada nos escritórios corporativos mais fácil para a equipe incipiente de Chad. Ele não entendeu, mas se conseguir encontrar mais um ou dois sugar daddies, sua equipe pode expandir, adicionar pilotos e ser um jogador por muitos anos.

DOIS: AS CORRIDAS DE LAMA SÃO TIROS DE CRAP
Uma corrida na lama é uma maravilha ... com cada piloto se perguntando se eles vão terminar.

Na classe 450 em Southwick, Ryan Villopoto e Ryan Dungey teve dias totalmente diferentes. Embora eles tenham competido juntos na primeira moto, especialmente no final, a segunda moto envolveu estratégias diferentes para os dois competidores. Villopoto, por sua própria admissão, só queria terminar. Ele está consciente do fato de que, com apenas algumas corridas, a maior coisa com a qual se preocupar é o grande erro. Assim, Ryan ficou em quarto lugar na moto dois - em vez de correr o risco de perder grandes pontos em um acidente.

Quanto a Dungey, sua estrela Suzuki RM-Z450 quase lhe custou o campeonato (se é que já não custou quando explodiu, ferveu ou ficou sem gasolina em Freestone). Dungey teve que sair na segunda rodada porque perdeu a largada. Dungey arriscou - porque precisava e valeu a pena. Ryan não perdeu muitos pontos, mas você pode imaginar como as coisas estarão tensas na Team Suzuki esta semana.


Ryan Dungey viveu para lutar outro dia.

TRÊS: ONDE ESTÁ A BICICLETA DE RYAN?
A AMA tem uma regra que afirma que se um piloto tem um problema na linha de partida e não consegue ir quando o portão cai, ele deve seguir em frente antes que o líder termine a primeira volta. Esta regra foi projetada para evitar que um piloto pule em uma corrida, já uma volta completa, e crie confusão na frente do pelotão. Não é uma regra que entra em jogo com frequência, mas sim em Southwick, quando a moto de Ryan Dungey não apareceu para o teste. Não apareceu para a placa de 30 segundos. Não apareceu para a queda do portão. Na verdade, os mecânicos da Suzuki não conseguiram fazê-lo funcionar até que o pelotão estava quase chegando à linha de chegada na primeira volta. Dungey entrou na pista a tempo de não ser desqualificado. O que havia de errado com a moto de Dungey? Vamos aguardar o anúncio oficial da Suzuki (se houver), mas podemos eliminar uma guia de corrente quebrada, caixas rachadas ou ficar sem gasolina.

QUATRO: JOHN DOWD FAZ A AÇÃO
Para manter o número da AMA National no próximo ano, John Dowd precisou de 22 pontos em Southwhick. Adivinha, ele ganhou 25 pontos em Southwick com um oitavo no geral (9-8). Como sempre, o piloto veterano com mais de 40 anos era o favorito da multidão, enquanto dirigia para chegar ao top 28. John atualmente tem 3 pontos (graças a ganhar XNUMX pontos em Millville).

CINCO: BRETT METCALFE GANHA
Southwick devia uma vitória a Metcalfe (embora, na verdade, quem quer que tenha enchido seu tanque de gasolina no ano passado em Southwick lhe devesse a vitória). Depois de ficar sem gasolina enquanto liderava no ano passado em Southwick, a Suzuki de Metcalfe não ficou sem gasolina este ano. Ele estava entusiasmado por ganhar uma corrida ... principalmente porque em seu oito anos nos EUA, ele não ganhou antes. A equipe Suzuki, é claro, ficou aliviada, não apenas por não ter ficado sem gasolina este ano, mas por Metcalfe ter dado uma boa olhada no fato de que a moto de Dungey não corria a tempo de ele dar a largada segunda moto. Esse é um bom tipo de carma para Metty e Suzuki.

SEIS: A EQUIPE HONDA RESOLVE TODOS OS SEUS PROBLEMAS
Embora as negociações de contrato estejam perdendo fôlego com todas as equipes na próxima semana, a Team Honda recebeu um presente: Justin Barcia, da Geico 250. Parece que se a Honda não vencer o “Loteria Ryan Dungey” contra a equipe KTM, então eles poderiam simplesmente mover Justin Barcia para a classe 450 e chamá-lo de um ano de contratações de sucesso. Barcia é o verdadeiro negócio em um 450. Ele poderia salvar o bacon da Honda no futuro. Se a moto de Barcia não tivesse expirado na moto um (como a de Reed também), Justin teria vencido a 450 geral em Southwick (em apenas sua segunda corrida de 450). Em vez disso, ele teve um dia 36-1. Embora Barcia seja contratado pela equipe Geico, a Honda paga as contas da equipe Geico e poderia facilmente convocar Barcia para se juntar a eles. E, embora a Geico pudesse perder um de seus pilotos estrela 250, o que você acha que a Honda prefere fazer? Ganhe os campeonatos 250 East ou 450 Supercross e AMA National Motocross. Quanto ao próprio Barcia, como o atual campeão das 250cc, ele tem que passar para a classe 450 em 2013 de qualquer maneira. Ele pode muito bem ir um ano mais cedo.

SETE: NÃO LEVE OS RESULTADOS DO SOUTHWICK MUITO A SÉRIO
Nos resultados oficiais, alguns pilotos impressionaram o lugar em Southwick, mas não levam os resultados de uma corrida de lama como um indicador do valor de um piloto. Você deve considerar a temporada inteira antes de julgar 450 pilotos como Nick Wey (14-14), Michael Byrne (15-17), Kyle Regal (37-13), Jimmy Albertson (28-39) ou 250 pilotos como Eli Tomac ( 14-32), Cole Seely (15-31), Kyle Cunningham (34-37) ou Martin Davalos (38-38). Da mesma forma, grandes performances na lama, como as de 250 pilotos Gareth Swanepoel (1-5), Alex Martin (10-3), Gannon Audette (4-16) e 450 pilotos John Dowd (9-8), Les Smith (8-9), Kyle Chisholm (11-10) e Colton Facciotti (5-36) devem ser tomados com um grão de sal e de olho no que fizeram nas nove corridas anteriores (embora Facciotti tenha estado no Canadá todo o ano). Embora se sair bem em uma corrida de lama tenha mais água do que se sair mal.


Marvin Musquin (125) da KTM está feliz por estar competindo nos 250 Nacionais depois de perder a série Supercross e se machucar em Freestone. Foto: Hoppenworld

OITO: É UM MUNDO PRO-CIRCUITO, O RESTO DOS CAVALEIROS ESTÁ APENAS VISITANDO
Tyla Rattray e Dean Wilson foi 1-2 em Southwick. Que surpresa! Bem, na verdade, a surpresa foi que Blake Baggett não fez uma varredura 1-2-3 para a equipe do Pro Circuit (Baggett foi o quinto geral). Os pilotos do Pro Circuit venceram todas as 250 corridas deste ano ... eles estão participando de um campeonato nacional AMA 250 privado ... e ninguém mais está convidado para jogar. No próximo ano, o Pro Circuit perderá dois de seus pilotos, mas provavelmente não prejudicará a equipe. Broc Tickle e Josh Hansen têm que passar para a classe 450 - mas Rattray, Wilson e Baggett ainda estarão na equipe de Mitch. Além disso, Mitch terá uma alma sortuda ... e cada piloto no circuito mataria para ser o único novo cara do Pro Circuit (dizemos "um" porque o Pro Circuit provavelmente não substituirá Josh Hansen ... já que ele era um monstro especial Adoção de energia de qualquer maneira apenas para Supercross).

NOVE: BARCIA E BOGLE SÃO A NOVA NORMA
A classe 450 está cheia de caras velhos apenas esperando para serem substituídos… E depois dos resultados sólidos de Barcia na classe 450 e Justin Bogle em seus dois fins de semana na classe 250, é óbvio que muitos dos preenchedores de lugar da velha linha têm permissão para cavalgar suas carreiras porque nenhum dos jovens mudaram para a classe 450 ainda. A chegada de Barcia (e Jake Weimer) não afetou muito Dungey, Villopoto ou Reed, mas empurrou todos os outros dois lugares para trás. Igualmente verdadeiro, na classe 250 foi o fato de que Bogle saiu das fileiras amadoras e começou a correr entre os cinco primeiros quase imediatamente. O motocross pode muito bem ser um esporte cruel, mas tem sido muito bom para alguns jogadores medíocres (e equipes de corrida incrivelmente medíocres). Talvez, B & B (Barcia e Bogle) abrirá alguns olhos.


Vencedor de Southwick 250, Tyla Rattray.

DEZ: NÃO ACABA ATÉ TODO MUNDO OBTER SEU PREENCHIMENTO
Dean Wilson chegou tão perto de ter seu Campeonato Nacional AMA 38 de 250 pontos pontos de vantagem reduzida por 22 pontos em Southwick. Sua moto começou a vaporizar no meio do caminho. Nada demais. O vapor é a prova de que ainda há água no radiador. Então, faltando 10 minutos, parou de fumegar. Más notícias porque sem vapor significa sem água. Surpreendentemente, Wilson, ciente de um problema por causa do aceno frenético de sua equipe de pit, mas sem saber do que se tratava, começou a navegar para casa. “Eles escreveram no quadro do poço que eu não deveria acelerar o motor”, disse Deano. Surpreendentemente, sem água, o KX250F de Dean terminou a corrida em segundo e segundo lugar geral e agora ele tem uma vaga no Campeonato Nacional de Motocross AMA 2011 de 250 ... exceto um desastre nas próximas quatro motos.

O campeonato 450 ainda está em dúvida. Southwick foi a sentença de morte para Chad Reed, mas Dungey salvou suas esperanças de título ao cavalgar de morto, morto, último a sétimo na segunda bateria. Ele ainda está a 8 pontos de Villopoto com 100 pontos restantes para ganhar. Se sua moto não tivesse finalmente começado nos pits, ele estaria totalmente moto atrás de Villopoto. Reed está agora com 66 pontos atrás.

ONZE: OS LOCUTORES DE TV ESTÃO ASSISTINDO O QUE ESTAMOS ASSISTINDO?
Todo mundo pode perdoar o Locutores de TV quando eles não conseguem descobrir quem é que está ganhando a corrida ... isso é culpa do sistema de pontos da AMA para vitórias gerais. Mas, quando eles não percebem a diferença entre uma volta no desfile e o início de uma moto que é estranho, principalmente na TV nacional. Não seriam 40 caras rugindo na primeira curva ao mesmo tempo, uma pista de que esta não era uma volta de desfile de um de cada vez? Chad Reed voando sobre as barras em um grande empilhamento da primeira curva não faria você parar para pensar? O fato de ninguém ter voltado à linha de partida não lhe diria algo? A resposta é, não. Quem diria que os locutores não assistem realmente à corrida ... mas, em vez disso, estão assistindo à TV como o resto dos viciados em televisão? E sua TV é acionada manualmente ou algo assim. Dê-lhes uma janela. Ei, erros acontecem. Faz você se sentir melhor que os locutores estão presos em uma cabine com uma TV ruim ... provavelmente não.

RESULTADOS DO SUL: CLASSE 250

1. Tyla Rattray… 2-1
2. Dean Wilson… 3-2
3. Gareth Swanepoel… 1-5
4. Alex Martin… 10-3
5. Blake Baggett… 9-6
6. Marvin Musquin… 7-8
7. Broc Tickle… 5-12
8. Gannon Audette ... 4-16
9. Justin Bogle… 18-4
10. Darryn Durham ... 8-13
11. Malcolm Stewart… 11-11
12. lance Vincent ... 13-10
13. Tyler Medaglia… 12-15
14. Ryan Sipes… 6-35
15. Jason Anderson… 35-7
16. Jimmy DeCotis… 36-9
17. Josh Clark ... 21-14
18. Dalton Carlson… 17-18
19. Eli Tomac… 14-32
20. Cole Seely… 15-3
Outros notáveis: 21.Jeremy Medaglia (16-29); 26. Ryan Morais (20-26); 34.Nick Paluzzi (31-34); 37.Kyle Cunningham (34-37); 38. Martin Davalos (38-38).

RESULTADOS DO SUL: CLASSE 450
1. Brett Metcalfe… 3-2
2. Ryan Villopoto… 2-4
3. Ryan Dungey… 1-7
4. Justin Brayton… 7-3
5. Mike Alessi… 4-6
6. Jake Weimer… 6-5
7. Justin Barcia ... 35-1
8. John Dowd… 9-8
9. Les Smith… 8-9
10. Kyle Chisholm… 11-10
11. Colton Facciotti… 5-36
12. Shane Sewell… 17-11
13. Nick Wey… 14-14
14. Robby Marshall ... 10-34
15. Michael Byrne… 15-17
16. Kyle Keylon… 12-20
17. Ben LaMay… 23-12
18. Kyle Regal… 37-13
19. Travis Sewell… 13-25
20. Tye Simmonds ... 38-15
Outros notáveis: 21. Fredrik Noren (22-16); 27. Dakota Kessler (21-23); 38. Jimmy Albertson (28-39); 39. Chade Reed (35-35).

450 PONTOS DE CAMPEONATO NACIONAL DA AMA
(Depois de dez das 12 corridas)
1 Ryan Villopoto… 431
2. Ryan Dungey… 423
3. Chad Reed… 366
4. Brett Metcalfe… 304
5. Mike Alessi… 243
6. Jake Weimer… 221
7. Andrew Short… 196
8. Kevin Windham… 193
9. Davi Millsaps… 173
10. Justin Brayton… 163

250 PONTOS DE CAMPEONATO NACIONAL DA AMA
(Depois de dez das 12 corridas)
1. Dean Wilson… 438
2. Tyla Rattray… 400
3. Blake Baggett… 398
4. Kyle Cunningham… 264
5. Eli Tomac… 246
6. Gareth Swanepoel… 241
7. Broc Tickle ... 220
8. Justin Barcia… 181
9. Martin Davalos… 175
10. Alex Martin… 170

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