250 DYNO SHOOTOUT: QUEM GANHA MAIS? QUEM FAZ O MENOS? GANHE APOSTA

 

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As informações a seguir são baseadas nas corridas dinâmicas da MXA das seis principais motos de motocross de 250cc. Todas as motos de 2016 foram dinamizadas no mesmo dia, no mesmo dinamômetro e com o mesmo operador. Tudo foi feito para garantir que as seis motos tivessem a mesma oportunidade de desempenho. Se tivéssemos dúvidas sobre uma série de números, dino a segunda versão dessa bicicleta para fazer referência cruzada aos números.

Obviamente, há uma ressalva em considerar os números do dinamômetro como uma análise básica de todas as motos - e é que os dynos não vão para a linha de partida. Os seres humanos fazem. E como o ciclista interpreta, utiliza e gerencia o poder é mais importante do que dígitos em um gráfico.

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Para ajudar a fornecer mais informações do que apenas um grande número de cavalos de potência, isolamos as classificações de potência em 8000 rpm (baixa), 10,000 rpm (média) e 12,000 rpm (superior) para obter uma exibição gráfica de como é a banda de potência geral. Obviamente, representamos graficamente o pico de potência, o pico de torque e, o mais importante, medimos a largura da faixa de rpm em que cada bicicleta ultrapassava 37 cavalos de potência (como uma medida da amplitude da faixa de potência utilizável da bicicleta).

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Existem seis categorias e a cor azul indica o vencedor da categoria. Embora cada número seja independente, o “número acima de 37 cavalos de potência (37+ hp)” indica quanto tempo cada bicicleta pode quebrar a barreira dos 37 cavalos de potência e permanecer lá. Este é o mais revelador de todos os números do dinamômetro, porque revela quanto tempo um determinado motor pode permanecer na carne da faixa de potência - que você sente como força motriz.

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Existem seis categorias e a cor azul indica o vencedor da categoria. Embora cada número seja independente, o “número acima de 37 cavalos (37+ hp)” indica quanto tempo cada bicicleta pode quebrar a barreira dos 37 cavalos e permanecer lá. Este é o mais revelador de todos os números do dinamômetro, porque indica quanto tempo um determinado motor pode permanecer na carne da faixa de potência - que você sente como força motriz.

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QUE BIKE FAZ A CAVALO MAIS BAIXA DO FIM DE CAVALO?
Havia uma coisa que sabíamos antes de gastar tempo com o dinamômetro: a KTM 250SXF e a Husqvarna FC250 não iriam ganhar a categoria de cavalos de potência mais barata. Estes são motores de alta rotação que gostam de ser gritados, mas ficamos surpresos ao ver que eles tinham mais potência low-end do que a Yamaha YZ250F ou RM-Z250. Nas classificações gerais de 8000 rpm, o Honda CRF250 foi o primeiro, com Cavalos de força 29.96 para a Kawasaki KX250F Cavalos de força 29.69. Tanto a Honda como a Kawasaki parecem nítidas e afiadas, com o CRF250 sendo um pouco mais civilizado em sua entrega do que o KX250F. Seguindo os dois destaques low-end, o Husqvarna FC250 em Cavalos de força 29.58 e a KTM em Cavalos de força 29.46. Esses gritadores de laranja e branco deram apenas metade do cavalo ao líder da classe CRF250 - muito respeitável quando você vê o que eles podem fazer quando o pistão zumbe.

Esperávamos mais da Yamaha YZ250F, principalmente porque ela se sente tão sólida na pista, mas foi classificada quinto do sexto. No entanto, o Suzuki RM-Z250 Cavalos de força 28.57 é uma grande decepção. Não conseguia nem rachar 29 cavalos (como as outras cinco motos) e desiste Cavalos de força 1.4 para o CRF250.

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QUE BICICLETA FAZ A CAVALO MAIS MÉDIA DO MUNDO?
Sem surpresas reais no meio. O Honda CRF2016 de 250 manteve a promessa mostrada por sua potência baixa e levou-o a uma vitória na categoria de 10,000 rpm. A CRF250 era a bicicleta mais forte da Cavalos de força 36.76. O Husqvarna FC250 (36.60), KTM 250SXF (36.49) e Kawasaki KX250F (36.47) correu um segundo, terceiro e quarto perto. Esperávamos que o Suzuki RM-Z250 fosse fraco no intervalo médio, e chegou a Cavalos de força 36.14—Mais de meio cavalo a menos que o CRF250 vencedor, mas não esperávamos que o YZ250F fosse o ponto fraco do grupo com um baixo Cavalos de força 35.53. Isso não combinou com a entrada do piloto de testes, mas nós dyno'ed um segundo YZ250F com o mesmo resultado. Sabíamos desde o tempo de selim que o Honda CRF250 e o Suzuki RM-Z250 iriam sair do jogo dos números assim que as rpm subissem para o topo de gama - por isso esperávamos que o YZ250F se redimisse mais tarde.

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QUAL A BICICLETA FAZ A CAVALO MAIS TOP?
Quando medimos a potência em 12,000 rpm, apenas uma bicicleta quebrou a barreira de 44 cavalos - aquela era a Husqvarna FC250 a Cavalos de força 44.23. A KTM 250SXF ficou em segundo lugar em Cavalos de força 43.79 (era a única bicicleta no clube de 43 cavalos). O KX250F ficou em terceiro com Cavalos de força 39.61, seguido pelo YZ250F em 39.34 cavalos. Nem a Honda (38.53) nem a Suzuki (38.34) poderia manter o ritmo. A diferença do primeiro lugar (Husky) para o sexto lugar (Suzuki) foi surpreendente Cavalos de força 5.89. Levaria muito dinheiro para um proprietário do RM-Z250 encontrar quase 6 cavalos de potência.

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QUAL A BICICLETA FAZ MAIS POTÊNCIA DO CAVALO?
O pico de potência não necessariamente cai em números de rpm, mas nas lacunas entre eles. Ao contrário de uma moto de motocross de 450cc, com 250, o pico de potência é atingido muito alto na faixa. De fato, cinco das seis motos no tiroteio de 250cc da MXA atingiram o pico de 12,000 rpm ou acima. E, dois deles atingiram o pico acima de 13,000 rpm. Isso é ar rarefeito.

Vamos começar no final do totem. O Suzuki RM-Z250 atingiu o pico em Cavalos de força 38.35 a 12,000 rpm. O Honda CRF250 atingiu o pico em Cavalos de força 38.89 a 11,700 rpm. A Yamaha YZ250F atingiu o pico de Cavalos de força 39.35 a 12,000 rpm. O Kawasaki KX250F atingiu o pico em Cavalos de força 39.88 a 12,700 rpm. O KTM 250SXF atingiu o pico em Cavalos de força 43.79 a 13,900 rpm. E o Husqvarna FC250 atingiu o pico em Cavalos de força 44.38 a 13,900 rpm. A produção do Husky foi o maior número de cavalos de potência que já alcançamos com um motor de produção de 250cc em nosso dinamômetro.

Somente nos números de pico, a Husqvarna faz Cavalos de força 0.59 mais do que a KTM 250SXF, Cavalos de força 4.50 mais que o KX250F, Cavalos de força 5.03 mais que o YZ250F, Cavalos de força 5.49 mais do que o CRF250 e Cavalos de força 6.03 mais que o RM-Z250.

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QUE BICICLETA PERMANECE ACIMA DE 37 CAVALOS COM MAIS TEMPO?
Para a maioria dos pilotos de teste MXA, esse é o gráfico dinâmico mais aplicável na pista. Ele simplesmente registra as rpm em que a bicicleta rompe a barreira dos 37 cavalos de potência e as rpm em que cai abaixo da marca de 37 cavalos. Consideramos que a faixa de rpm seja uma representação matemática da amplitude da potência da moto de 250cc.

Você não precisa de um diploma de Harvard para ver que a KTM 250SXF e a Husqvarna FC250 têm a maior “faixa de potência com mais de 2016 cavalos” de 37 a 3800 rpm. A KTM e a Husky atingiram 37 cavalos a 10,100 rpm e permaneceram até 13,900 rpm. O Kawasaki é o terceiro com um Faixa de 3300 rpm. Yamaha e Honda empataram em quarto lugar 2900 rpm e a Suzuki é a última - porque só pode ficar acima de 37 cavalos de potência por 2500 rpm (de 10,600 rpm a 13,100 rpm).

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QUAL A BICICLETA FAZ O TORQUE DE MAIOR PICO?
Três das seis motos rompem a barreira dos oito quilos: o Husky (20.73), KTM (20.20) e Kawasaki (20.05). A Honda, Yamaha e Suzuki completam a lista na faixa de 19 libras-pé.

E você tem
E o engenheiro pode aumentar a potência com compressão, deslocamento ou rpm. Em 2016, a Husqvarna e a KTM slam atingiram as Big Four do Japão com bicicletas que chegavam ao limite de 14,000 rpm - e os grandes números.

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