ENTREVISTA DE ZACH OSBORNE: O ÚNICO VENCEDOR DE 450 SUPERCROSS
& GNCC OFF-ROAD CONTENDER

O Campeonato de Supercross de 2020 foi cheio de altos e baixos para Zach Osborne, que superou um início difícil da série 2020 e mais tarde sofreu um grave acidente de treino que deveria tê-lo deixado de lado até o Outdoor Nationals. No entanto, a parada de três meses na temporada permitiu que Osborne se recuperasse a tempo de terminar as sete rodadas finais da temporada.

Agora, enquanto o resto dos competidores esperam no limbo que os governos local, estadual e federal levantem as restrições e permitam que eventos públicos como o Nationals aconteçam com os espectadores, Zach decidiu ir ao GNCC racing no evento High Voltage em West Virginia, onde ele terminou em um impressionante 7º lugar no evento off-road empoeirado de três horas. Nós conversamos com Zach principalmente sobre Supercross e motocross, mas também perguntamos a ele sobre sua experiência no GNCC.

JIM KIMBALL

COM A SUA PRÁTICA CRASH DURANTE SUPERCROSS, O QUEBRA DE COVID-19 REALMENTE JOGOU NO SEU DIREITO DE FAVOR? Eu tive aquele grande acidente, praticando na semana anterior ao Supercross de Atlanta. Acabei quebrando minhas costas em cinco lugares, quebrei meu pulso e parcialmente desmoronei meus pulmões. Foi um acidente bem grande e demorei provavelmente oito semanas até me sentir remotamente normal novamente. Com certeza, sem o Covid-19, eu não estaria nem remotamente perto de correr com o Supercross, em certo sentido, isso realmente me deixou muito bem.

UM MENOR HOMEM PODE PENSAR “EU DEVIA SENTAR SUPERCROSS, TOMAR MAIS TEMPO E PREPARAR-SE PARA AR LIVRE”, O QUE OCORREU COM VOCÊ? Esse teria sido o plano, obviamente, se o Coronavírus não tivesse acontecido, porque eu não tinha chance de ser saudável ou ser capaz de realmente fazer bons passeios. Esse teria sido o plano com apenas corridas ao ar livre. Então, quando comecei a andar, esse ainda era o plano, porque não haveria nenhum Supercross, então eu estava apenas andando ao ar livre. Quando Feld anunciou as corridas de Salt Lake City, voltei à pista de Supercross e comecei a andar.

Zach Osborne e seu parceiro de treinamento Cooper Webb passaram muito tempo lutando entre si em Salt Lake City.

ANTES DO SEU CRASH, VOCÊ PARECIA BOM, MAS EU NÃO ACHO QUE ESTAVA FELIZ COM SEUS RESULTADOS MAS DEPOIS DE CHEGAR SALGAR AS CIDADES DA CIDADE DO LAGO JUNTO. O início da temporada não foi ótimo para mim. Eu estava lutando para me sentir muito doente em janeiro. Isso me colocou em uma situação difícil e dificultou a recuperação durante a semana, e isso começou a aumentar em mim. Finalmente, em Dallas, antes de me machucar, eu estava tendo uma corrida decente. Eu acho que fui 7-5-3 na Triple Crown pela 5ª posição no geral e foi o melhor que eu havia pilotado o ano todo. Ao mesmo tempo, não estava no nível que eu estava montando quando estávamos em Salt Lake.

OBTER A VITÓRIA NA RODADA FINAL DEVE TER UMA EXPERIÊNCIA INCRÍVEL. Foi demais. Eu andei bem o tempo todo em que estivemos lá, conduzi algumas corridas e me senti confortável com isso. Eu me senti confortável andando na frente da classe rainha do mundo em Supercross e eu realmente queria ganhar a última. Eu sabia que aqueles caras teriam espírito de campeonato, principalmente Eli. E se Eli estivesse na frente, Cooper teria sido o mesmo. Eu senti que realmente tinha uma boa oportunidade e fui capaz de capitalizar e obter uma vitória.

Zach movendo uma sujeira séria em uma berma de Salt Lake City.

Agora você se vê como um dos principais candidatos a ganhar corridas? Eu gostaria de pensar assim. Eu era o pacote completo quando estávamos em Salt Lake com minhas largadas e apenas a consistência que eu estava colocando. No próximo ano, já verifiquei a caixa de vitória da corrida e gostaria de continuar avançando e tentando construir algumas vitórias. Quero me colocar em boa posição durante toda a temporada e me manter saudável, isso é o principal.

Como foi para Husqvarna ir 1, 2, 3 e dominar como vocês fizeram na última corrida? Foi para todos nós e para todos os envolvidos foi ótimo. Foi um dia enorme com Michael Mosiman no pódio na classe 250 e depois para 1, 2, 3 foi muito legal. Foi a primeira vez na Husky e isso foi incrível. Obviamente, fiquei feliz por ser o cara que venceu, mas mesmo assim, foi um dia muito legal para todos nós.

Zach Osborne com uma vantagem de meia bicicleta no bloco, entrando no primeiro turno.

COMO É A EQUIPE DA EQUIPE ROCKSTAR HUSQVARNA? Gostamos de correr juntos. Temos uma boa atmosfera de equipe. Todos nos divertimos e acho que é fundamental não apenas para bons resultados, mas para aproveitar as corridas e a rotina que são necessárias.

BASEADO NO SEU SUCESSO EM SUPERCROSS, VOCÊ SENTE BOM BOM SOBRE EXTERIOR? Eu me sinto ótimo com isso. Espero que eles possam juntar algo para que possamos correr. Será uma série muito boa se eles fizerem isso acontecer. Eu gostaria de pensar que eles vão resolver isso juntos. E com a minha forma física, acredito que também estou em um bom lugar para disputar vitórias em corridas.

Você está bem com a MX SPORTS? Não está apenas fora do meu controle, mas também está fora do controle deles. Eles são tão bons quanto as limitações e existem muitas limitações no momento. Não sei o que mais eles podem fazer na medida em que estão juntos. Vai ser um pouco mais complexo que o Supercross, porque eles não farão isso em um local. Então, sim, eu estou bem com o que eles estão fazendo agora.

Zach terminou em 7º lugar no High Voltage GNCC depois de não conseguir dar a partida com sua moto na partida com o motor morto e virando na primeira curva o último piloto da primeira linha. 

QUAL SUA MOTIVAÇÃO PARA CORRER O GNCC NO QUEBRA? Bem, tempos únicos oferecem oportunidades únicas. Este é apenas o caminho para correr, me divertir e me colocar na frente de pessoas diferentes. No final do dia, eu sou um piloto e quero correr, foi legal e divertido para mim, e espero que divertido para o time e também para os fãs.

Como você se aproximou do GNCC de alta tensão, você foi para lá para ganhar ou se divertir mais? Foi só por diversão. Claro, eu gostaria de ter vencido, mas não sei o quão realista isso foi. Não tenho tempo nas trilhas no momento. Eu tive muito pouco tempo para arrumar a bicicleta. Para mim, era principalmente apenas por diversão. Eu adoraria ter um bom resultado e estar na frente, mas quero dizer que é o que é.

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