RELATÓRIO DE SEMANA DA AÇÃO MOTOCROSS

#WHIPITQUARTA-FEIRA

Piloto: Ivan Tedesco
Localização: Castillo Ranch
Distância focal: 16mm
Exposição: 1 / 1000sec
F-stop: f / 5
ISO: 250
Fotógrafo: Arquivos MXA

PROJETO DE DOIS CURSO: HONDA CR2003 DE MICHAEL KOLAR 125

“É um Honda CR2003 de 125, mas sou um grande fã das grandes motos nacionais de Honda de Bailey, Stanton, Bayle e McGrath. É uma bicicleta de estoque, com exceção dos plásticos, gráficos personalizados e fundos de matrículas feitos à mão. ” –Mike Kolar

NOTA DO EDITOR: Por favor, mantenha os envios chegando. Se você deseja que sua bicicleta seja destaque no "Foco de dois tempos", envie um email para [email protegido]. Tudo o que peço é que você dê uma avaria na sua bicicleta e uma descrição detalhada da construção. Envie também algumas fotos do seu cavalo. Ao enviar sua bicicleta para o "Foco de dois tempos", você concorda em liberar todos os direitos de propriedade das imagens e copiar para a MXA. Por favor, não me envie e-mails com spam ou tente me vender ingressos para o show da Taylor Swift ou me envie um e-mail com spam. Eu já celebro todo o coletivo da T-Swizzle e haverá "sangue ruim" se você me enviar lixo eletrônico. Veja o que eu fiz lá? Feliz enviando seu fumante.

MXA MOTO TRIVIA

Quem é o piloto? Responda na parte inferior da página.

INTERRUPTOR DE INÍCIO DA MONTADA DE ACELERAÇÃO DA ENGENHARIA

Comunicado de imprensa: Este novo produto é aparafusado diretamente na carcaça do acelerador em CRFs de partida elétrica, KTMs e Husqvarna de quatro tempos. Ao montar o botão na carcaça do acelerador, ele está perto o suficiente para ser alcançado com a mesma mão que gira o acelerador para abrir. MSRP $ 54.95 PN: MX-TS00B-AS

Os principais benefícios dos interruptores de partida e arranque da Ride Engineering são dar mais espaço no guidão para proteções de mão, contadores de voltas, cronômetros ou posicionar suas alavancas no local ideal. Um benefício lateral é tornar a substituição do guidão mais rápida e fácil, porque há menos peças presas às barras que precisam ser removidas (sem os pequenos parafusos Phillips). A instalação é simples, unindo dois fios. Além disso, qualquer estilo de chave é 100% mecânico, por isso é muito simples de reparar se parar de funcionar, basta desaparafusar o anel principal para chegar às partes internas. Se você danificar o switch em um acidente, é possível perder os componentes internos, e temos um kit de reconstrução disponível por US $ 9.95. www.ride-engineering.com

LORETTA LYNN'S 2020 | A CALMA ANTES DA CORRIDA | fotos por Dennis Stapleton

A famosa linha de chegada na pista Loretta Lynn. 

Essas fotos foram tiradas antes do início das corridas, que começaram nesta quarta-feira, dia 4. Deve ter sido um compromisso da MXsports fazer a bola rolar para segurar o evento, enquanto quase todo o resto do país está fechado. As corridas amadoras nesta semana aquecerão a pista para a primeira rodada do AMA National 2020 em 15 de agosto. Será a primeira vez na história que a pista de Lorreta Lynn será usada para um Pro National ao ar livre.

Uma das partes mais infames da pista LL, os 10 mandamentos. 

As crianças ainda estão sendo crianças no rancho.

A loja LL Ranch. 

A equipe Green Kawasaki KX250 de Jett Reynolds pronta para a ação. 

Todos os fornecedores estão configurados para tráfego de pedestres. 

VOCÊ VIU A QUESTÃO DE SETEMBRO DE 2020 DO MXA? ASSINAR É O MELHOR NEGÓCIO EM MOTOCROSS

Nesta edição, testamos o KTM 350SXF que gostaríamos que eles tivessem construído em 2011. Não se preocupe! Eles não construíram a bicicleta Open class de tamanho médio que queríamos, mas em vez disso, eles construíram uma 250 de alta rotação e big bore. Corrigimos isso neste problema pedindo um kit Cylinder Works 650 de $ 366. Isso mudou a personalidade e a potência máxima do KTM 350SX para melhor.

COMO SUBSCREVER A MXA E OBTER UM CARTÃO DE PRESENTE ATV / MX ROCKY MOUNTAIN DE US $ 25 - O QUE MELHORA A SUBSCRIÇÃO DA MXA DE GRAÇA

Se você se inscrever no MXA, poderá obter a revista em seu iPhone, iPad, Kindle ou Android, acessando a Apple Store, Amazon ou Google Play ou em uma versão digital. Ainda melhor, você pode se inscrever no Motocross Action e obter a incrível edição impressa entregue em sua casa por um funcionário uniformizado do governo dos EUA. Você pode ligar para (800) 767-0345 ou Clique aqui (ou na caixa na parte inferior desta página) para se inscrever.

MXA'S JOSH MOSIMAN E TRIPULAÇÃO SE PREPARAM PARA A CORRIDA DE RESISTÊNCIA DE 10 HORAS DE GLEN HELEN NESTE SÁBADO

Obrigado ao NitroMousse por obter MXA's O editor assistente Josh Mosiman e sua equipe preparam-se para a corrida de resistência de 10 horas neste sábado com seus tubos de espuma energizados com nitrogênio que não ficam lisos. 

MXA's Josh Mosiman se juntou ao piloto off-road e colaborador da Dirt Bike Magazine Brandon Krause e ao ex-piloto de Supercross e agora graduado da Columbia University Zac Commans para competir na corrida de resistência de 10 horas neste sábado em Glen Helen. A pista terá um layout estilo Grande Prêmio com tempos de volta de aproximadamente 12-15 minutos. A corrida começa às 4h e vai até às 00h. Brandon já competiu nela antes, mas esta corrida é totalmente nova para Josh e Zac. A equipe também planeja correr a corrida de Endurance de 2 horas em Glen Helen em novembro, então este fim de semana será o aquecimento perfeito para isso.

Josh, Zac e Brandon irão competir na KTM 450SXF de Brandon para a corrida e estes são os faróis que eles usarão. 

Antes da instalação dos tubos NitroMousse e dos novos pneus Dunlop, certificamo-nos de adicionar fita de aro nova.

UMA PERGUNTA COM O BROC TICKLE SOBRE FAZER O INTERRUPTOR PARA A FÁBRICA YAMAHA | por Jim Kimball

QUANDO VOCÊ CHEGOU DE YAMAHA, QUERAM IMEDIATAMENTE ASSINAR VOCÊ, OU VOCÊ TINHA ALGUM TIPO DE AUDIÇÃO? Acho que a maioria das pessoas pensou com certeza que eu estava envolvido com o JGR ao ar livre, obviamente, parecia que sim. O programa para mim na JGR era basicamente um acordo verbal de que eles me ajudariam com as bicicletas, e eu precisava descobrir o resto por conta própria. Obviamente, fiquei muito grato por isso! Eu construí alguns relacionamentos com JGR, então foi um negócio agridoce. 2020 foi muito diferente para mim. Estou animado por estar com a Yamaha, pois basicamente posso estar em casa e fazer meu programa normal como fiz nos anos anteriores com outras equipes. Você tem toda a equipe Yamaha aqui, onde eu moro, então estou animado com isso. Sinto-me muito confortável com a moto e conheço o Sergio, que é um cara de chassis, que entende de suspensão. Já trabalhei com ele no passado na RCH durante muitos anos, juntamente com alguns dos outros rapazes da Yamaha. Existem alguns rostos locais ao meu redor e estou entusiasmado. Não é uma transição importante para mim.

EQUIPE MXA TESTADA: DUBYA CERAKOTE KTM WHEELSET

O QUE É ISSO? É uma maneira de destacar os cubos da sua bicicleta através de um revestimento durável e resistente à corrosão, disponível em quatro cores. A Dubya USA pode Cerakote os cubos da sua bicicleta para se adequar aos seus gostos ou necessidades particulares. Cerakote oferece alguns dos efeitos visuais da anodização sem o acúmulo de 002 do material.

Quanto custa? US $ 200.00 (dois cubos Cerakote), US $ 428.00 (duas jantes DID ST-X), US $ 99.00 / US $ 95.00 (raios prateados do Bulldog com acionamento por ranhura ou mamilos de alumínio OEM), US $ 80.00 (amarração e encaixe).

CONTATO? www.dubyausa.com ou (714) 279-0200.

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com os rodados Cerakote da Dubya USA.

(1) Ceracote. O que é Cerakote? Cerakote é um revestimento composto de polímero-cerâmica que pode ser aplicado a metais, plásticos, polímeros e madeira. O revestimento aumenta a resistência à abrasão, resistência à corrosão, resistência química, resistência ao impacto e dureza. É um composto por spray que é aplicado em um ambiente estéril e cozido em um forno entre 250 e 300 graus. Existem dois tipos de Cerakoting - grau H e grau C. Dubya usa o grau H, que é o revestimento mais popular para armas de fogo, facas e outros itens que exigem dureza e resistência à corrosão. O grau C é geralmente usado para aplicações de alto calor. Cerakote cria uma camada mais fina que a anodização ou revestimento em pó, o que significa que não altera as tolerâncias dos bolsos dos rolamentos; no entanto, o Dubya detona os cubos, remove os rolamentos e as vedações e grava as superfícies interiores do cubo antes de aplicar o Cerakote. Além disso, diferentemente da anodização, que produz resultados mistos em alumínio fundido em comparação com alumínio de tarugos, a Cerakote oferece um acabamento limpo nos cubos fundidos. Deve-se notar que Cerakote não tem a aparência brilhante da anodização brilhante. As cores são mais suaves.

(2) cores. A Dubya pode fazer seus hubs de estoque e cerakote em cores de magnésio, branco, carvão, titânio ou areia do deserto. Na verdade, existem 90 opções de cores diferentes da Cerakote, mas a Dubya é especializada nas quatro que a maioria dos pilotos solicita.

(3) Jantes. A Dubya USA oferece jantes Takasago Excel em preto, prata, azul, amarelo e ouro ou jantes DID em preto ou prata. o MXA a equipe de demolição selecionou as jantes DID ST-X em preto. Este é o aro mais forte do DID. Dubya pode construir suas rodas em qualquer combinação de raios, jantes e mamilos que você escolher. O Cerakoting é um serviço aplicado aos seus hubs de estoque ou de pós-venda para mudar sua cor.

(4) Raios. MXA raios Bulldog selecionados e mamilos tradicionais tipo caixa, mas os mamilos com ranhuras estão disponíveis pelo mesmo preço (embora os mamilos coloridos tenham um custo adicional). A Dubya USA usa raios de corpo inteiro que permitem que as roscas tenham uma compra completa no mamilo. Isso reduz as chances de um mamilo estalar no riser causado por um raio curto.

(5) desempenho. Gostaríamos de dizer que ter nossos hubs Cerakoted adicionou 2 cavalos de potência e diminuiu o tempo de volta por um segundo inteiro, mas não é isso que Cerakoting faz. Embora exista vantagens em corrosão, abrasão, produtos químicos e luz UV no Cerakoting seus hubs, não há motivos pragmáticos para isso. O motivo principal é que os faz parecer mais "de fábrica".

O QUE É O SQUAWK? Cada bicicleta do projeto da garagem-rainha é equipada com aros pretos. Eles parecem maus e agressivos, mas são realmente uma péssima escolha para uma bicicleta de corrida. Por quê? As jantes pretas são facilmente arranhadas pelos ferros dos pneus, salgadas pelo poleiro e parecem batidas quando as jantes de prata ainda parecem novas. Então, por que nós especificamos jantes pretas? Essa é a única cor em que as jantes DID ST-X entram. Quanto ao cubo Cerakote? Não há queixas.

MXA AVALIAÇÃO: Certificar seus hubs dianteiros e traseiros é várias centenas de dólares mais barato do que comprar hubs Talon ou Kite, mas quando você termina de revesti-los, aros, laços e spokes, o que você tem no final é um centro de estoque sofisticado.

KTM ANUNCIA DETALHES DA EDIÇÃO DE FÁBRICA 2021 KTM 50 SX

Comunicado de imprensa: A KTM North America, Inc. está animada em anunciar detalhes da KTM 2021 SX Factory Edition 50, a escolha clara para jovens pilotos que desejam iniciar sua carreira vitoriosa no campeonato. Esta mini-arma estreou durante as Cerimônias de Abertura do Campeonato Nacional Amador de Motocross da AMA em 2020, em Loretta Lynn Ranch, e é mais um exemplo do compromisso contínuo da KTM em apoiar as corridas em nível juvenil e construir futuros campeões do mundo.

Os modelos Factory Edition da KTM são o resultado de anos de projeto e desenvolvimento de máquinas de corrida de fábrica para alguns dos pilotos mais rápidos do planeta. Vitórias duras, perseguições de títulos, lições e experiências levaram à criação de uma Factory Edition para os trituradores mais jovens, e esta máquina de corrida de raça pura oferece a mesma vantagem competitiva encontrada na Factory Edition de tamanho completo, graças a uma potente variedade de componentes premium.

A lista de recursos de desempenho selecionados especificamente inclui um sistema de escape FMF completo, capas de embreagem e ignição CNC em alumínio e pneus Dunlop Geomax MX 53 de alto desempenho. Projetado para uma ampla variedade de terrenos, os pneus MX 53 apresentam tecnologia bloco a bloco e oferecem maior aderência e controle para oferecer a melhor configuração de corrida encontrada no chão da sala de exposições. Além de tudo isso, com aprimoramentos no motor e no jateamento, além de envolver tudo em gráficos especiais do Factory Edition e um assento de garra azul, faça da KTM 50 SX Factory Edition a mais máquina de 50 cc 'PRONTA PARA CORRER' na linha de partida.

DESTAQUES DE EDIÇÃO DE FÁBRICA DA KTM 50 SX
Gráficos -Factory
Tubo -FMF
-FMF silenciador
-Assento da garra azul
- Roda dentada traseira menor
-CNC embreagem tampa
-CNC tampa de ignição
-Jateamento retrabalhado
-Configuração especial da embreagem
-Apertos cinzentos
-Guia da corrente
Pneus Dunlop

Este modelo líder de classe foi apresentado durante as Cerimônias de Abertura em Loretta Lynn Ranch no domingo, 2 de agosto, enquanto os futuros Campeões Nacionais da AMA se preparavam para uma batalha de uma semana no maior evento de motocross amador do país, o cenário perfeito para apresentar as últimas corridas da KTM. máquina focada.

A 2021 KTM 50 SX Factory Edition está prevista para chegar às concessionárias norte-americanas da KTM neste outono. Para mais informações e para ver uma lista completa de concessionárias autorizadas da KTM, visite www.ktm.com/us/.

PERDIDO MAS NÃO ESQUECIDO | VERTEMATI MX500

MEU GRAU DE ENGENHARIA É MELHOR DO QUE O MXA

O guiador 2017 da KTM é dobrado, independentemente da escola de engenharia que você frequenta.

Querido MXA,
Eu li em um teste recente em que vocês disseram que o novo grampo de barra superior da KTM não impediria que as barras se torcessem. Eu não concordo Isso vai contra tudo o que sei sobre montagens de barra. É óbvio que um grampo de peça única é mais forte que dois grampos individuais. Você tem formação em engenharia?

Não, temos um mestrado em bater motocicletas e um menor em montagens de barra de endireitamento. Em 2016, a KTM tinha uma barra de peça única abaixo do guidão com suportes de barra separados na parte superior. Em 2017, a KTM tinha um suporte de barra de peça única no topo com suportes de barra separados embaixo das barras. Em nossa experiência, ainda torçamos as montagens de barra quando batemos, mas agora ajustamos a montagem superior de uma peça ao mesmo tempo. Não achamos que a montagem superior de uma peça da KTM (ou da Husqvarna) fosse forte o suficiente para impedir que as montagens da barra se torçam. Nossa melhor solução para os modelos de 2017 foi executar as montagens inferiores de 2016 com as montagens superiores de 2017. Os pilotos com o suporte de barra inferior de uma peça de 2017 podem executar o suporte superior de 2017 em conjunto com o suporte inferior de 2016.

Se você tiver uma pergunta técnica, política, emocional ou histórica que deseja responder, envie-a para [email protegido]

CONVERSE O MOTO COM MOTO POVOS MENTADOS. JUNTE-SE AO CHAT DO GRUPO FACEBOOK DO MXA

Adoramos tudo moto e queremos reunir todos os viciados em moto em um só lugar para compartilhar seus dois centavos, idéias, fotos, correções de bicicleta, problemas de bicicleta e muito mais. Para fazer o check-out primeiro, você precisa ou já tem uma conta no Facebook. Caso contrário, não dá muito trabalho e você pode até ter um apelido para que ninguém saiba que é você. Para participar, clique em AQUI. Depois que você solicitar a inscrição, aceitaremos sua solicitação logo após.

FOTO CLÁSSICA

Chad Reed e sua Yamaha YZ2005F de 450.

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Moto Trivia Resposta: Ron Lechien