RELATÓRIO DE SEMANA DA AÇÃO MOTOCROSS

PROJETO DE DOIS CURSOS: MICHAEL GIGAX KTM / KX500 BUILD

Chassi KTM 2012SX 250 com um motor KX1990 de 500 com calçadeira. 

"Isto é um 2012KTM 250SX chassi com um motor KX1990 de 500. Comprei a bicicleta de um cara em Washington que fez a construção básica. Eu então o enviei para todo o país. Na verdade, eu já tinha uma KTM 2012SX 250 que era bastante complicada, então mudei a suspensão (Ohlins), braçadeiras triplas e rodas para o 500 e depois vendi o 250. A moto veio com uma batida no carb Keihin chinês que era impossível de executar. jato. Além disso, a bota de ar era muito longa, resultando em compressão da bota e estreitamento do trato de admissão. Substituí o carburador por um OEM Keihin, reduzi a bota e deixei a moto muito bem. A suspensão funciona muito bem nas 500. Esta moto pode ser vista em Ação Esportes radicais em Nova Filadélfia, Ohio, até que o tempo pareça, se alguém estiver interessado em obter uma melhor aparência. Pare e confira a bicicleta e a loja. -Mike Gigax.

two-stKTM500 dois tempos

Nota do Editor: Por favor, mantenha os envios chegando. Se você deseja que sua bicicleta seja destaque no "Foco de dois tempos", envie um email para [email protegido]. Tudo o que peço é que você dê uma avaria na sua bicicleta e uma descrição detalhada da construção. Envie também algumas fotos do seu cavalo. Ao enviar sua bicicleta para o "Foco de dois tempos", você concorda em liberar todos os direitos de propriedade das imagens e copiar para a MXA. 

#WHIPITQUARTA-FEIRA

Ricky Carmichael 2002 CR250-999999

Cavaleiro: Ricky Carmichael
Ano: 2002
Evento: Washougal Outdoor Nacional
Bicicleta: Fábrica Honda CR250

MITCH PAYTON diz a você quais são os melhores manípulos de camiseta

O Instagram irá carregar no frontend.

O MONTADOR SUECO MX2 DA HONDA ALVIN OSTLIND FALA SOBRE A SUÉCIA NÃO BLOQUEANDO DURANTE A PANDÊMICA DE COVID-19 

Como é estar na Suécia e não estar realmente bloqueado? Para ser sincero, é como viver normalmente. Eu posso fazer tudo como costumo fazer. Podemos sair e comer no restaurante, se quisermos, andar de motocross também não é um problema. Eu acho que tenho muita sorte.

É estranho que a vida para você não tenha mudado, e você está obviamente vendo todos os outros cavaleiros e pessoas nas mídias sociais que estão tendo que se adaptar bastante? Sim, é um pouco estranho, porque eu vejo todos postando com as hashtags #stayhome nas mídias sociais e, para mim, eu posso viver normalmente. É estranho, mas estou tentando usar o tempo com sabedoria, tirar proveito das circunstâncias e tentar me aperfeiçoar. Minha vida é a mesma e eu posso andar de motocross, então estou fazendo isso e esperando que isso me ajude. Estou me certificando de ver isso como positivo.

COMO AS NOTÍCIAS ESTÃO SER RELATADAS? VOCÊ PENSA QUE É A DECISÃO CERTA OU A DECISÃO ERRADA, O QUE A SUÉCIA ESTÁ FAZENDO? Não gosto muito disso, não sigo muito de perto. A única coisa que eles realmente fecharam foram as montanhas de esqui, geralmente há muitas pessoas neste momento e elas o fecharam para este ano. Eu acho que foi uma boa ideia, porque impediu muitos turistas de virem para cá. Eu acho que não é bom que tantos empregos sejam fechados em todo o mundo, porque a economia será muito ruim e muita gente sofrerá. Ao mesmo tempo, temos muitos casos aqui na Suécia com muitas pessoas doentes, por isso é muito difícil dizer. Ninguém realmente sabe o caminho certo para fazer as coisas.

A EQUIPE EM QUE VOCÊ MONTA, O ASSOMOTOR HONDA DA EQUIPE É BASEADO NA ITÁLIA, QUE ESTÁ SOB O LOCKDOWN GRAVE, VOCÊ TEM ALGUM PROBLEMA DE NECESSIDADE DE PEÇAS OU QUALQUER COISA? Eu tive muita sorte, na verdade, porque planejei ficar na Suécia durante a temporada e treinar aqui. Então, quando fomos para a Matterley Basin, viemos da Itália e levei tudo o que precisava para um verão inteiro de treinamento na bicicleta. Então, eu tenho peças de reposição, pneus, duas Honda CR250Rs e tudo mais. Tive muita sorte, porque no momento não preciso de nada do time. Eu mantenho contato regularmente com eles e falo com eles apenas para que eles saibam como estou progredindo.

NO MOMENTO QUE NINGUÉM SABE QUANDO A TEMPORADA VAI COMEÇAR, É DIFÍCIL TREINAR CORRETAMENTE? Sim, é difícil porque mudou muito nas últimas semanas. Agora, tentei arrumar um plano para cada semana e cada dia e me ater a isso. Você também precisa pensar no fato de que também poderia ser uma temporada longa e que poderíamos ir até o final de novembro, para que você tenha que estar em forma e motivado por um longo tempo. Então, eu tenho isso no fundo da minha mente e é por isso que, embora eu possa, estou optando por andar apenas uma ou duas vezes por semana. Estou focando mais no treinamento físico.

Estou me certificando de que eu posso andar bem até o final de novembro, porque com essa folga que estamos tendo agora, acho que andar alguns meses depois no ano não deve ser um problema. Agora, se continuarmos ficando mais tarde e tivermos que pedalar em dezembro, será diferente porque afetará a próxima temporada, mas novembro deve ficar bem.

MXA Testa A YAMAHA YZ2020 125

O QUE A TRIPULAÇÃO DE MXA WRECKING PRECISA

Ficamos juntos com Brian Deegan através de Jamie Ellis no Twisted Development para testar a KTM 112cc Supermini da Haiden Deegan. No complexo Deegan, eles têm numerosas faixas, todas com saltos enormes. Haiden pegou seu novo Supermini, amarrado em um capacete MXA, e deu voltas em sua pista completa do Supercross como um verdadeiro profissional. 

Haiden parece um verdadeiro profissional em uma pista Supercross completa. 

Haiden na seção on-off. 

Mitchell Oldenburg estava andando com Haiden para testar sua nova bicicleta de corrida. 

BRIAN DEEGANA lenda, Brian Deegan, filmando algumas fotos de Haiden na pista do SX.

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MOTO TRIVIA

Tim BalsaNome do piloto. Responda na parte inferior da página.

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FOTO CLÁSSICA

James StewartJeremy AlbrechtJames Stewart e o mecânico Jeremy Albrecht conversando após uma vitória do Supercross em uma Factory Kawasaki KX125. 


Resposta do Moto Trivia: Tim Ferry em 2004 em uma fábrica Yamaha YZ450F

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