RODADA DE NOTÍCIAS DE FIM DE SEMANA DA AÇÃO MOTOCROSS: ACABOU, MENOS A ASSINATURA DOS CHEQUES DE BÔNUS E AS VIAGENS AO CONCESSIONÁRIO DE PORSCHE

RYNO E O CACHORRO FALAM SOBRE IR PARA A INGLATERRA PARA O VET MXDN NO PRÓXIMO FIM DE SEMANA… ”TODAS AS BICICLETAS TÊM DE TER 1989 OU MAIS DE ANO”? NENHUMA PALAVRA SOBRE A IDADE DO CAVALEIRO

OS CAMPEÕES NACIONAIS DA AMA 2012 SÃO DECIDIDOS: DUNGEY & BAGGETT

Marvin Musquin (38) foi o terceiro no lago Elsinore na classe 250 e o quinto geral da temporada. Foto: Hoppenworld

RESULTADOS DO LAGO ELSINORE: CLASSE 250
1. Blake Baggett ………… 1-2
2. Justin Barcia …………… 3-1     
3. Marvin Musquin ……… .4-3
5. Wil Hahn ………………… 5-4
6. Malcolm Stewart …… ..7-6
6. Ken Roczen …………… 6-7
7. Eli Tomac ……………… .2-14
8. Blake Wharton ……… ..8-8
9. Jeremy Martin ……… .. 10-10
10. Jessy Nelson ……… .9-13

Ryan Dungey e a turma da KTM comemoram pela décima vez nesta temporada nacional. Foto: Hoppenworld

RESULTADOS DO LAGO ELSINORE: CLASSE 450
1. Ryan Dungey… .1-1
2. Mike Alessi… .2-2
3. Broc Tickle… .3-3
4. Tyla Rattray ... .4-4
5. Jake Weimer… .5-9
6. Justin Brayton .12-5
7. Christian Craig… .7-10
8. Andrew Short… .8-13
9. Ben LaMay… .10-12
10. Weston Peick… .13-11

CLASSIFICAÇÃO FINAL DA AMA 250 PONTOS NACIONAIS
(Após 12 ou 12 corridas)
1. Blake Baggett …… ..519
2. Justin Barcia …… .499
3. Eli Tomac ………… 487
4. Ken Roczen ......... 456
5. Marvin Musquin… .406

CLASSIFICAÇÃO FINAL DA AMA 450 PONTOS NACIONAIS
(Após 12 ou 12 corridas)
1. Ryan Dungey …… .580
2. Mike Alessi ……… ..453
4. Jake Weimer ……… 355
3. Andrew Short …… ..354
5. Broc Tickle ……… 349

PARECE UM VÍDEO DE KEN ROCZEN, MAS É REALMENTE UMA PROMOÇÃO PARA FOX WALKSHORTS

HERLINGS & CAIROLI CLINCH OS TÍTULOS QUE FORAM PREDITOS PARA GANHAR 12 MESES ATRÁS ... Resta uma corrida

O maior choque de 2012 não é Cairoli vencer seu sexto Campeonato Mundial, mas o fato de o ex-vencedor do GP Evgeny Bobryshev não estar entre os dez primeiros em pontos e não ter subido ao pódio em 2012.

RESULTADOS FAENZA: CLASSE 250
1. Jeffrey Herlings ………… 1-1
2. Tommy Searle …………… .2-2
3. Jeremy Van Horebeek… .. 3-3
4. Jordi Tixier ………………… ..5-4
5. Arnaud Tonus ……………… 6-7

RESULTADOS DO GP DA ITALIA: CLASSE 450
1. Antonio Cairoli ……… ..1-1
2. Christophe Pourcel… .2-2
3. Clement Desalle …… .. 3-4
4. Gautier Paulin ………… 7-3
5. Ken DeDycker ………… 4-7

CLASSIFICAÇÃO DOS PONTOS DO CAMPEONATO MUNDIAL
(após 15 de 16 eventos)
1. Jeffrey Herlings ………… .672
2. Tommy Searle …………… .601
3. Jeremy van Horebeek… .559
4. Jake Nicholls ……………… 409
5. Jordi Tixier ……………… .401

CLASSIFICAÇÃO DOS PONTOS DO CAMPEONATO MUNDIAL
(após 15 de 16 eventos)
1. Antonio Cairoli ……… ..642
2. Clement Desalle …… .554
3. Gautier Paulin ………… 502
4. Christophe Pourcel… .496
5. Ken de Dycker ……… ..478

RELATÓRIO DO MÉDICO: RUI GONCALVES QUEBRA A LÂMINA DO OMBRO NA ITÁLIA

Rui Gonçalves não teve muito do que se gabar em 2012 e agora está magoado. Rui é o nono em 450 pontos GP (17 pontos à frente do décimo colocado Shaun Simpson).

De acordo com o Dr. Francesco Pacelli, especialista em osteopatia e Análise Postural, “Rui sofreu uma grande pancada depois de cair, pois foi atingido por outro piloto. Ele perdeu a consciência por um curto período de tempo e inicialmente não se lembrava do acidente ou de onde estava. Felizmente, voltou rapidamente, então não se pensa que o ferimento na cabeça seja sério. Ele fez alguns exames no hospital e eles ficaram felizes com isso. Ele tem uma fratura na omoplata direita, que será seu principal problema. Ele tem muitos hematomas no lado direito da caixa torácica, mas nada quebrado lá, então ele vai ficar dolorido por um tempo. Acho que pelas informações iniciais pode demorar cerca de três semanas para se recuperar, mas pode ser possível para ele rodar na Alemanha. Ele irá consultar um especialista e fará exames mais detalhados em sua casa na Bélgica, então partiremos de lá ”.

ASHLEY FIOLEK GANHA TÍTULO WMX NO LAGO ELSINORE, MAS É ENCERRADA PELO CAMPEÃO MUNDIAL CHIARA FONTANESI

Jessica Patterson tinha uma vantagem de 5 pontos entrando no Lago Elsinore, mas torceu o joelho e saiu da segunda moto. Foto: Rockstar Suzuki

LAKE ELSINORE RESULTADOS WMX
1. Chiara Fontanesi… ..1-1
2. Mariana Balbi ………… 3-2
3. Ashley Fiolek ………… 2-3
4. Tarah Gieger ………… 5-5  
5. Taylor Higgins ……… .8-4
6. Jacqueline Strong… .6-6
7. Alexah Pearson …… ..9-7
8. Lindsey Palmer ……… 12- 8
9. Sade Allender ……… ..11-9
10. Hailey Larson ……… 10-10

POSIÇÕES FINAIS DO CAMPEONATO NACIONAL DE MULHERES DA AMA
(após 12 de 12 eventos)  
3. Ashley Fiolek… .317
2. Tarah Gieger… .302
3. Jessica Patterson… 298
4. Mariana Balbi… .269
5. Jacqueline Strong… .236
6. Sara Pettersson… .223
7. Alexah Pearson… .175
8. Kasie Creson… .174
9. Sade Allender… ..170
10. Amanda Brown… .142

O QUE PODE FAZER EM 2012? ALGUNS VOCÊ ASSISTE E ALGUNS FAZ ... VOCÊ É UM DOER OU UM WATCHER?

VET MOTOCROSS DES NAÇÕES      
    14 a 16 de setembro ………………… ..Farleigh Hungerford, Bath
CAMPEONATO AMA ENDUROCROSS
    15 de setembro ……………………… ..Citizens Bank Arena, Ontário, CA
CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOCROSS DO SIDECAR
    16 de setembro ……………………… .Rudersberg, Alemanha
CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOCROSS MX1 / MX2 / MX3     
    23 de setembro ……………………… .Teutschenthal, Alemanha
RED BULL PRO NACIONAIS
    22-23 de setembro ………………… ..Culham Park, Oxfordshire
MOTOCROSS DES NAÇÕES
    30 de setembro ……………………… .Lommel, Bélgica
CAMPEONATO BRITÂNICO DE MAXXIS
    7 de outubro ………………………… .. Little Silver, Exeter
COPO MONSTER ENERGY
    20 de outubro …………………………… .Las Vegas
CAMPEONATO REM OCTOBERCROSS
    27 de outubro ………………………… Glen Helen, CA
CAMPEONATO METRO MUNDIAL
    3-4 de novembro …………………………… ..Glen Helen, CA
SUPERCROSS PARIS
    9-11 de novembro ………………………. Paris, França
CAMPEONATO AUSTRALIANO DE SUPERCROSS 2012
    13 de outubro …………………………… .Dubbo, NSW
    27-28 de outubro ……………………… ..Phillip Island, VIC
    10 de novembro ………………………… Toowoomba, QSL
       17 de novembro ………………………… Newcastle, NSW

HONDA INVENTA UM MÉTODO PARA SOLDAR AÇO E ALUMÍNIO JUNTOS

A Honda desenvolveu uma tecnologia para soldar aço e alumínio juntos. Usando Friction Stir Welding (FSW), a tecnologia gera uma nova e estável ligação metálica entre o aço e o alumínio, movendo uma ferramenta rotativa no topo do alumínio que é sobreposto ao aço com alta pressão. Como resultado, a resistência de soldagem torna-se igual ou superior à soldagem com gás inerte de metal (MIG) convencional. Este sistema também pode ser usado para soldagem de alumínio com alumínio.

TONY CAIROLI TRAILER DOCUMENTÁRIO… EM ITALIANO COM LEGENDAS

CHAD REED LANÇA FOTO DE SUA HONDA CRF2013 450

Esta é a foto de Chad do Instagram de seu CRF450 bicipulado. Nenhum acordo de patrocínio importante é revelado nos gráficos e os silenciosos parecem ser unidades Pro Circuit (embora as tampas de fibra de carbono estejam faltando porque os cilindros CRF2013 450 são menores do que os silenciosos normais, de modo que as peças ainda estão sendo moldadas).

SONO oco tiro de duas tacadas? $ 7000 BOLSA EM SETEMBRO. 22-23 NA PENNSILVÂNIA

Para mais informações, acesse www.sleepymx.com

FOTO DA SEMANA ... SE A SEMANA TINHA DUAS DÉCADAS ATRÁS

A cara do motocross está mudando? para rugas e cabelos grisalhos.

O motocross é único no mundo dos esportes de risco, pois é amplamente praticado por motociclistas mais velhos. Alguns estão revivendo sua juventude, outros estão compensando um jovem que perdeu o emprego e outros nunca souberam quando desistir. Da esquerda para a direita: tricampeão do REM George Kohler, promotor do REM Frank Thomason, MXA o piloto de testes Willy Musgrave, CMC (1984) e REM (1998) Número um Jody Weisel e Mark Hall da MTA. Caso você não saiba, eles são todos amigos de Jeff Surwall de Alias.

ISTO NÃO É MOTOCROSS! ERIC BOSTRUM CONSTRÓI UMA BICICLETA GARY NIXON

Bicicleta de homenagem a Erik Bostrum.

O piloto de estrada da AMA Erik Bostrom construiu uma réplica moderna da Kawasaki KR1967 tripla de dois tempos, com ajuste de Erv Kanemoto, da AMA Grand National Champion 68-750 Gary Nixon.

KR750 de Gary Nixon.

Bostrum usou uma Kawasaki Z1000 como ponto de partida e fez com que a Lossa Engineering fizesse um tanque de combustível personalizado, para-lama dianteiro, arremate e rodas de tarugo. Além disso, Leo Vince fez do Bostrum um sistema de escapamento com três silenciadores para imitar os escapamentos do três cilindros de dois tempos do falecido Gary Nixon.

QUEM REALMENTE É TERCEIRO EM TODOS OS TEMPOS DE GANHA 450? DUNGEY OU JOHNSON?


Muitos fãs de motocross se opuseram ao fato de Ryan Dungey passar para o terceiro lugar geral nas vitórias de todos os tempos na classe 450, com 24 vitórias - surpreendendo os 22 de Rick Johnson. não entendo.

Aqui está uma explicação rápida. A classe 450 é a substituição da antiga classe de 250cc. Todas as vitórias de Johnson 22 foram em 250 duas tacadas e todas as vitórias de Dungey foram em 450 quatro tacadas. Se as duas divisões forem consideradas iguais, então Ryan Dungey de fato ultrapassou Ricky Johnson na lista de vencedores.

Mas, como pablum para os veteranos, a atual classe 450 é realmente mais um substituto para os nacionais de 500cc quando se olha para o deslocamento. Assim, se Ricky Johnson tivesse permissão para emparelhar suas 13 vitórias no AMA 500cc National com as 22 vitórias no AMA 250 National, ele teria um total de 35 vitórias no AMA National. O que significa que Dungey teria um caminho a percorrer para encontrar Ricky.

Agora, se você se pergunta como Dungey pode vencer mais corridas do que RJ (que é sete vezes campeão nacional da AMA), a resposta pode ser encontrada no número de corridas em uma temporada. De 1986 a 1993 os pilotos de 125cc correram 12 provas por ano, assim como os Nacionais AMA de hoje, mas a classe 250 correu apenas 5, 6 ou 7 corridas por temporada (nas outras corridas eles correram 500s). Quando a classe 500 foi abandonada em 1994, os 250 pilotos voltaram a competir em 12 eventos.

Em 2010, 2011 e 2012, Ryan Dungey competiu com 36 AMA 450 nacionais. Durante a década de 1980, seria necessário um piloto nas temporadas completas de 1986 a 1991 (seis anos) montar 36 AMA 250 nacionais. Em outras palavras, o Dungey competiu com 36 nacionais na metade do tempo que levaria um AMA Pro a partir da década de 1980. Interessante, mas sem sentido, uma vez que os dois pilotos correram sob diferentes sistemas, diferentes níveis de competição e tempos diferentes.

FOTO DA SEMANA: O PEIXE VOADO

Em meio a rumores na internet de que as mulheres serão eliminadas do AMA Nationals no próximo ano (ou pelo menos terão uma agenda reduzida, assim como Giuseppe Luongo fez na Europa), é hora de olhar para trás, para a tricampeã Sue Fish ... e olhar ansioso para Sue ser introduzida no Hall da Fama da AMA no final deste ano.

RECAPITULAÇÃO DA EQUIPE YAMAHA DO GRANDE PRÊMIO DA SEMANA DA ÚLTIMA SEMANA DO BENELUX COM ZACH OSNORNE (338), ARNAUD TONUS (7) & MEL POCOCK (119)

DIA DE PASSEIO GRATUITO EM GLEN HELEN HOJE… SEGUNDA-FEIRA, 10 DE SETEMBRO… GRÁTIS!


JOSH COPPINS FAZ UM RETORNO RESPEITÁVEL AO GRANDE CIRCUITO PRIX

Josh esteve na Team Yamaha em 2009.

Josh Coppins juntou-se à equipa Yamaha liderada por Rinaldi no GP de Faenza, Itália, este fim-de-semana passado. Ele também disputará o GP da Alemanha em 23 de setembro. Coppins correu pela equipe Rinaldi Yamaha de 2007 a 2009 (vencendo sete GPs). Aos 35 anos, já está familiarizado com a mais recente Yamaha YZ450F depois de correr uma no Australian. O retorno de dois fins de semana de Josh Coppins ao torneio do Campeonato Mundial de Motocross da FIM terminou com 9-13 resultados de moto e 12º no geral. O neozelandês, que anunciou sua aposentadoria depois de vencer o Australian 450 Championship há algumas semanas, diz que se sairá melhor na rodada final e em seu último GP na Alemanha em duas semanas. Em seguida, ele ficará na Europa para o MXDN em 30 de setembro - que, segundo ele, será a última grande corrida de sua carreira.

Coppins foi vencedor do Grande Prêmio em sua primeira passagem pela Europa.

Coppins disse: “Depois de vencer na Austrália, foi ótimo ter a oportunidade de fechar o livro apropriadamente, voltando para uma das equipes mais profissionais com quem trabalhei em Grandes Prêmios. Só quero sair e mostrar que ainda tem gasolina no tanque e dar uma boa conta de mim e da equipe. Será uma boa preparação para as Nações na Bélgica e, no geral, uma ótima maneira de terminar uma longa carreira. ”

USADO, ABUSADO, TESTADO: CAPACETE KALI PRANA CARBON

Apelidado de "Composite Fusion Plus", o Prana Carbon incorpora um revestimento de espuma interno de estrutura tipo pirâmide de diferentes densidades de espuma. Essas estruturas suportam o impacto inicial e direcionam a energia lateralmente para dentro da espuma, em vez de linearmente para a cabeça. Essencialmente, o “Composite Fusion Plus” possui um revestimento de absorção de choque baseado em uma série de cones compressíveis que funcionam de maneira semelhante às zonas de dobra de um carro. Os cones são arranjados para fornecer graus variados de compressão, de modo que as áreas mais delicadas do crânio do motociclista tenham maior proteção. O resultado é um design de capacete mais leve e mais forte. MXA está familiarizado com a espuma de dupla densidade, mas o design inovador de Kali é intrigante.

Ao usar duas densidades de espuma e organizá-las em um layout exclusivo de porco-espinho, o Kali Prana absorve energia à medida que as partes pontudas se esmagam lateralmente.

VEREDITO: On MXANa balança, qualquer capacete que pesa menos de um quilo é excepcionalmente leve. O Kali Prana Carbon pesava esbelto 2.75 libras (tamanho Médio). O Kali Prana Carbon está disponível nos tamanhos XS a XL e em duas cores (Skari preto ou branco). Kali também vende o Prana FRP, que tem uma concha de fibra de vidro e é vendido por US $ 249. O Prana Carbon vem com uma bolsa de armazenamento fina, além de uma bolsa de viagem para capacete muito agradável. Se você está procurando um capacete de motocross mais leve, de alta qualidade e certificado - é isso. O engenhoso forro de espuma interna de dupla densidade e em forma de pirâmide é um ladrão de espetáculos. Ele ganhou o prêmio "Invenção do Ano" da rede de TV ABC da Austrália e é um concorrente digno no mercado de capacete dos EUA. US $ 349.00 (Prana Carbon), US $ 249 (Prana FRP)?www.kaliprotectives.com ou (408) 778-2700.

MARTY SMITH RECEBE O PRÊMIO DE REALIZAÇÃO AO LONGO DA MOTOCROSS EDISON TYE NO CAMPEONATO VETERINÁRIO MUNDIAL DE 2012

Marty Smith em seu apogeu.

Marty Smith receberá o 16º Prêmio Anual Edison Dye Motocross Lifetime Achievement e é apropriado que esse prestigioso prêmio seja apresentado como parte do maior evento anual de veteranos de motocross do mundo, o Campeonato Mundial de Motocross Veteranos, de 2 a 3 de novembro. O local para este 28º evento anual é o mundialmente famoso Glen Helen Raceway, e o evento receberá cerca de mil corredores de mais de 20 nações do mundo.

Cada piloto homenageado recebe uma placa de mármore gravada inserida na "Calçada da Fama" de Glen Helen. Este é o Edison Dye.

Marty foi o primeiro campeão nacional da AMA 125 (1974-75) e também venceu o campeonato nacional AMA 1977 de 500. Ele terá sua placa de granito colocada ao lado das de Roger DeCoster, Jeff Ward, Rick Johnson, Edison Dye, Bruce Brown, Torsten Hallman, Brad Lackey, Tony DiStefano, Bob Hannah, Joel Robert e outros no famoso Glen Helen Raceway “Walk of Fama."

FAÇA UM PASSEIO COM A EQUIPE MXA KART: O QUE CORREMOS QUANDO NÃO ESTAMOS DE BICICLETAS
 

ANIVERSÁRIO DESTA SEMANA: O SANDMASTER VIRA 18

10 de setembro ... Chuck Sun
12 de setembro ... Robbie Horton
12 de setembro ... Ryan Huffman

12 de setembro ... Jeffrey Herlings
12 de setembro ... Dean Baker

13 de setembro ... Bevo Forti
13 de setembro ... Davey Castillo
13 de setembro ... Jeremy Albrecht
14 de setembro ... Tommy Hofmaster
14 de setembro ... Darcy Lange

14 de setembro ... Jessica Patterson
15 de setembro ... Charlie Mancuso
15 de setembro ... Rich Winkler

15 de setembro ... DeWayne Jones
15 de setembro ... Cliff Palmer

16 de setembro ... Mark Barnett
16 de setembro ... Jason Raines

TODOS OS NOVOS PROPÓSITOS DUPLOS HUSQVARNA TERRA & STRADA TERÃO O PREÇO CERTO PARA O MERCADO DOS EUA

A Terra (à esquerda) e a Strada (à direita) elevam a bicicleta de rua de tamanho médio e o perfil esportivo duplo da Husky.

A Husqvarna Motorcycles North America anunciou recentemente a adição da nova plataforma TR650 à linha de motocicletas de 2013. O TR650 Terra e o TR650 Strada chegarão em breve ao mercado norte-americano, trazendo preços muito competitivos.

HUSQVARNA TR2013 TERRA 650: US $ 6999 … O TR650 Terra é o membro de dupla finalidade da nova dupla Husqvarna. O Terra rola sobre rodas com raios (roda dianteira de 21 polegadas e traseira de 18 polegadas) e apresenta uma coloração vermelha (o que o distingue de seu irmão Strada). O TR650 Terra terá um preço sugerido de US $ 6999 e estará disponível nas concessionárias americanas já no final de setembro de 2012.

HUSQVARNA TR2013 STRADA 650: US $ 7499 … Não muito atrás da chegada do Terra estará o TR650 Strada. O Strada para rua apresenta carroceria preta, rodas de alumínio fundido (dianteira de 19 polegadas e traseira de 17 polegadas) e virá equipado com ABS desmontável (Sistema de Frenagem Antibloqueio). O Strada será vendido por US $ 7499.

CLOSE-UP DE MXA NO CAMPEONATO NACIONAL AMA 2012 DE BLAKE BAGGETT VENCENDO O PRO CIRCUIT KX250F

LANÇAMENTOS DE SUPERCROSS DA AUSSIE: A SÉRIE ESTÁ À FRENTE DO PROGRAMA

O Australian Supercross Championship lançou mapas de pistas da próxima série de inverno. Um novo promotor, o atual promotor australiano de Superbike IEG, substituiu o promotor anterior? Que perdeu dinheiro? E tomou algumas novas jogadas promissoras?

Outra grande mudança para a Australian Supercross Series é que eles abandonarão seus formatos de corrida complicados e adotarão o tradicional evento principal de 20 voltas em todas as quatro rodadas. A classe 450 vai disputar uma série de mangas preliminares para se qualificar para a final, que consistirá em uma corrida de 20 voltas, enquanto os pilotos da classe 250 farão uma final de 15 voltas. A Austrália também incluirá classes para “Under 19” rIders (12 voltas), “Junior Lites” (8 voltas) e “85cc / 150cc” (7 voltas).

13 de outubro ... Dubbo, NSW

27 a 28 de outubro ... Phillip Island, VIC

10 de novembro ... Toowoomba, QSL

17 de novembro ... Newcastle, NSW

USADO, ABUSADO, TESTADO: MATRIX M2 WORX STAND Wedge

O formato estranho dos suportes do motor dos Honda CRFs, KTMs a dois tempos e Yamaha YZ125s e YZ250s significa que eles não ficarão nivelados em um suporte de bicicleta comum. Isso é uma dor; é muito mais fácil lavar uma bicicleta, verificar os raios, lubrificar a corrente e trocar os pneus se as rodas estiverem suspensas no ar. A cunha Worx é uma parte superior aparafusada de US $ 19.95 que se encaixa no M2 da Matrix. Possui um perfil angular exclusivo que compensa os suportes da estrutura das máquinas ofensivas.

VEREDITO: A cunha do suporte Matrix M2 Worx facilitou a lavagem e o trabalho em nossos dois tempos CRF e YZ. Não é uma parte obrigatória, mas é uma atualização conveniente. R $ 19.95 (661) 253-1592 ou www.matrixracingproducts.com.

COMO JAKE WEIMER MONTA SEU KAWASAKI KX450F

USADO, ABUSADO, TESTADO: FILTRO DE COMBUSTÍVEL SPLITSTREAM

O filtro de combustível Splitstream é um filtro de combustível de nylon de 25 mícrons, semelhante a uma meia, que fica suspenso no orifício de enchimento do tanque de combustível para eliminar a sujeira e detritos que podem entupir o injetor ou a bomba de combustível de uma bicicleta injetada. Após a primeira geração de bicicletas eletrônicas injetadas em combustível, muitos OEMs viram a necessidade de um melhor sistema de filtro de combustível. Alguns utilizaram uma tela extra, reposicionaram o sistema em um ângulo mais acessível ou criaram mais espaço abaixo da entrada para a acumulação de sujeira, mas nenhum resolveu o problema.

VEREDITO: O sistema de filtro de combustível da sua bicicleta pode suportar um pouco de sujeira, mas eventualmente entupirá e deixará o motor sem energia. Simplificando, obstrui turfeiras iguais. $ 29.95? (503) 830-6433 ou www.split-stream.com.

FESTIVAL DE FILMES DE MOTOCICLETA DE LOS ANGELES EM 7 DE OUTUBRO

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VÍDEO DE 24 HORAS! NÃO 24 HORAS DE VÍDEO, MAS COBERTURA DA CORRIDA DE 24 HORAS DE GLEN HELEN

MXA EM DESTAQUE DO PRODUTO: KITS DE PISTÃO FUNDIDO DE MOOSE RACING

Os kits de pistão fundido da Moose Racing foram criados para proporcionar maior vida útil do pistão. Para diminuir a distorção térmica, o pistão é fabricado com uma liga de alumínio fundido por gravidade com 18% de silício. As saias revestidas facilitam a amaciamento, diminuem o desgaste e auxiliam na lubrificação, enquanto os pinos do punho são revestidos com rigidez. Os anéis do pistão são compatíveis com os pistões OEM, e cada kit inclui um pistão, anéis, pino e anéis de retenção. Os preços começam em US $ 49.95. Para saber mais sobre o Moose Racing, acesse www.MooseRacing.com

MIKE BROWN GANHA A CORRIDA ATRAVÉS DOS PAÍSES DE TKO: QUANDO BROWNIE LUTA VOCÊ SABE QUE É DIFÍCIL

USADO, ABUSADO E TESTADO: SUPORTE PARA RODAS Giroscópicas da RDC

O suporte para movimentação de rodas Gyro da DRC é um suporte acessível e dobrável para movimentação de rodas que pode ser usado para rodas de laço, rodas de transporte, rodas de equilíbrio e verificações de rolamentos. Como o suporte do Gyro pode ser dobrado, não ocupa muito espaço na oficina em casa. O suporte Gyro aceita larguras de aro de até 5 polegadas, tamanhos de aro de até 23 polegadas e diâmetros de eixo superiores a 15 mm. Existe um eixo opcional para bicicletas com rolamentos de 10 a 15 mm.

VEREDITO: Comparado aos suportes de rodas da velha escola que a maioria das lojas usa (cerca de US $ 250), que são grandes torres fundidas, preferimos usar o suporte Gyro. Era mais preciso e menos invasivo quando não estava em uso. Dado o seu preço razoável, o estande da DRC Gyro pode se pagar em algumas rodas do tipo faça você mesmo. $ 127.95?www.drcproducts.com ou e-mail [email protegido].

USADO, ABUSADO, TESTADO: ACERBIS KTM X-SEAT

Para todos os fins práticos, o X-Seat é uma unidade de peça única. Pense no X-Seat como uma barra de chocolate da Via Láctea: uma pele externa espessa e cheia de espuma densa de células fechadas. Embora não seja à prova de balas, o X-Seat resistiu aos rigores dos pilotos de teste da MXA que usavam cinta de joelho sem nenhum efeito prejudicial. Com o tempo, o exoesqueleto sofreu alguns arranhões, mas sem lágrimas. De fato, abrimos um buraco para ver o que aconteceria. Nada aconteceu. O buraco não se espalhou, rasgou ou apareceu. O X-Seat é 10 vezes mais forte na superfície do que um assento convencional.

VEREDITO: Dependendo da marca da sua calça e do quão apertada você a usa, as ondulações do X-Seat podem puxar sua calça para baixo quando você desliza para frente e para trás nos cantos. Cada MXA o piloto de teste apertou um pouco mais as calças ao usar o X-Seat. Também está do lado firme. Os proprietários de KTM normalmente reclamam sobre como o assento de estoque fica mole, então se eles mudarem para o assento X, eles nunca terão essa reclamação em particular. Não é macio. Tivemos problemas com os X-Seats que usavam suportes de montagem externos, o que não se aplica ao KTM. $ 199.95?www.acerbis.com ou (800) 659-1440.

USADO ABUSOU, TESTADO: BOYESEN MOSTRA SISTEMA

A garra do Boyesen Shokout fornece uma pequena quantia de doação para pilotos com lesões no pulso ou problemas na bomba do braço.

A garra do Boyesen Shokout oferece um pequeno grau de doação ao lado da embreagem ao acertar gritos, aterrissar em grandes saltos ou saltar sobre as bermas. Ao contrário de uma empunhadura imóvel, a garra Boyesen Shokout permite uma pequena quantidade de flexibilidade para diminuir a força dos impactos. É como ter um acelerador de ambos os lados. Não há dúvida de que o punho do Boyesen Shokout pode diminuir a bomba do braço, diminuir a vibração do guidão na mão do piloto e diminuir o microtrauma nos gritos. Essas são coisas boas.

A alça Shokout funciona quando o tubo de nylon com fenda é flexível.

VEREDITO: Se você sofre de uma bomba no braço terminal, tem uma lesão no pulso ou está procurando diminuir a aderência da morte às barras, o Boyesen Shokout é um produto de cinco estrelas. R $ 39.95 (800) 441-1177 ou www.boyesen.com.

USADO ABUSOU, TESTADO: PRO CIRCUIT KTM 250SX TUBO DE ESCAPE

Estes tubos adicionam 7 cavalos de potência ao KTM 50SX de 250 cavalos. Não, isso não significa que agora ele produz 57 cavalos de potência, mas que produz mais 7 cavalos em locais onde era fraco.

Nos acabamentos em estoque, a KTM 250SX a dois tempos produz mais potência do que qualquer 250cc a dois tempos vendidos. Ele atinge os 50 cavalos de potência. Se o KTM 250SX tem um link fraco, é que a potência não faz muito após o pico de 8400 rpm. Aparafusar o tubo do Pro Circuit no estoque KTM 250SX adiciona meio cavalo a 8500 rpm, 5-1 / 4 cavalos a 9000 rpm e incríveis 7 cavalos a 9500 rpm. Esse poder torna uma moto incrível ainda melhor, ampliando o impulso de dois tempos.

VEREDITO: O tubo era incrível, mas apenas o silenciador Pro Circuit tinha a capacidade de adicionar dois cavalos à faixa de potência de 8600 rpm a 10,000 rpm. R $ 229.95 (apenas tubo), US $ 119.95 (silenciador R304)?www.procircuit.com ou (951) 738-8050.