RELATÓRIO INTERNACIONAL DA MOTOCROSS ACTION: (12/09/11)


Por John Basher

FOTO DA SEMANA

    Você não gostaria que sua garagem fosse assim? Foto: John Basher

MINI-VIEW: ALLAN BROWN

    Liguei para meu bom amigo, Allan Brown, para saber mais sobre a equipe de corrida com a qual ele está trabalhando para a temporada de 2012. Allan é o gerente da equipe Motosport.com/Foremost Insurance / Ti Lube, que inclui Nick Wey e Chris Blose.

MXA: Quais são seus planos para 2012?

Allan: Estou de volta com a equipe Ti Lube após um hiato. Eu sempre ajudei eles nos bastidores, mas agora estou de volta aqui em tempo integral. Estou tentando fazer deste um programa realmente bom.

Você está trabalhando com dois pilotos de alto perfil para 2012. Você pode falar sobre a direção que queria seguir com a equipe e por que contratou Nick Wey e Chris Blose?
Estamos entusiasmados por ter Nick e Chris na equipe. Nick está entre os dez melhores há anos. Chris está entrando em seu terceiro ano no 450, e ele fez todos os eventos principais desde que subiu. Chris é um cara muito quieto e estamos tentando tirá-lo um pouco de sua concha. No ano passado ele estava em um time que falava muito alto e na sua cara. Eles fizeram um ótimo trabalho de marketing de seus patrocinadores, mas Chris é um pouco mais reservado. Estamos tentando fazer com que as pessoas saibam quem é Chris.

Você adota uma abordagem diferente com cada piloto?
Sim. Nick é muito determinado em seus caminhos. Existe o ditado que diz que você não pode ensinar truques novos a um cachorro velho. Nick quer aprender, mas está determinado em seus caminhos e sabe do que gosta. Ele tentará algumas configurações diferentes, mas na maioria das vezes ele tem tudo programado. Meu trabalho é garantir que Nick esteja feliz e confiante na motocicleta. Quanto a Chris, espero que ele possa se relacionar com Nick. Chris pode aprender muito com Nick e espero que eles funcionem muito bem juntos. Acho que vai ser uma equipe muito boa.


Depois de correr pela Hart & Huntington no ano passado, Chris Blose é agora a equipe Ti Lube.

Qual é o seu papel na equipe?
Sou o gerente diário de tudo. Tony Wink e eu trabalhamos juntos com a Ti Lube há vários anos. Tony é mais um cara dos bastidores, vendendo o time, patrocinadores e produto. Ele entrou em cena e administrou a equipe no ano passado, quando eu trabalhava para a Star Racing. Agora ele está voltando ao papel de vender produtos Ti Lube.

Você terá um semi-título completo para todas as corridas?
Para Supercross, vamos usar o show hauler novamente. É o mesmo veículo que usamos nos últimos dois anos. Pensamos em mudar para um caminhão maior, mas ainda não chegamos lá. Vamos experimentar alguns nacionais ao ar livre. Escolhemos alguns que nossos patrocinadores gostariam de participar. Estamos tentando fazer o que faz mais sentido. Há um negócio por trás disso e tem que fazer sentido. Acho que vamos fazer Millville, porque é uma corrida local para Ti Lube. Há também o Red Bud, que é uma corrida em casa para Nick Wey e a Foremost Insurance. Provavelmente faremos Washougal, que fica perto do Motosport Outlet. Provavelmente faremos mais uma corrida de que os pilotos gostam. Nick parece estar inclinado para High Point, porque ele se dá muito bem nessa faixa.

Parece que muitas equipes que eram apenas Supercross nos últimos anos estão voltando ao ar livre. Se você me perguntar, isso é uma notícia incrível.
Correr ao ar livre é importante. Para nós, as coisas têm que fazer sentido do ponto de vista empresarial. Esse é um assunto totalmente diferente sobre o qual poderíamos ter uma conversa inteira. Não creio que as pessoas na Internet e nas salas de chat percebam que se trata de um negócio. Há muito mais coisas que as pessoas não percebem.


Nick Wey (acima) e Allan Brown estão trabalhando juntos mais uma vez.

Quais são as suas expectativas para Nick Wey?
Esperamos continuar de onde pararam. Eles são caras consistentes do evento principal. O melhor resultado de Nick foi um quarto lugar, então ele mostrou que pode fazer isso. Esperamos mantê-lo motivado e, se ele não começar mal, terá de manter a cabeça baixa e partir. Ele sabe que pode ser um dos dez melhores. Ele é estável e consistente. Se você olhar para os pontos ao longo dos últimos anos, ele sempre está lá.

É estressante ser gerente de equipe e trabalhar com todas as personalidades diferentes?
Há muito malabarismo acontecendo. Muitas vezes você tem que ser politicamente correto sobre o que diz. Somos uma equipe que precisa de nossos patrocinadores e não podemos correr sem eles. Temos que garantir que cada patrocinador obtenha o que procura. Acho que o pit party do Supercross é muito importante. Estamos nos concentrando em ter uma cava aberta e fazer os pilotos interagirem com os fãs. É nisso que estamos trabalhando. Ninguém espera que ganhemos um campeonato de Supercross, e esse não é o nosso objetivo agora.

Obrigado pelo seu tempo, Allan, e boa sorte em 2012.
Obrigado John. Estamos ansiosos para correr.

VÍDEO DA SCOTT SPORTS: SIGA ADAM C. E TREYNARD

SCOTT TV: Trey Canard e Mini O's de Ride on Scott on Vimeo.

SUPERCROSS ESTÁ NO HORIZONTE

    Você sabe que dia é hoje? Sim, é quarta-feira. Sim, também é um dia mais perto do Natal (você já esvaziou sua conta bancária em presentes para seus entes queridos?). Se você é um fã obstinado do Supercross, então provavelmente respondeu rapidamente à pergunta: “Por que, você não sabe que faltam 31 dias para o início da série Supercross?”
    As equipes de corrida têm pouco mais de um mês para se preparar para Anaheim 1, mas com as férias chegando, é realmente menos tempo do que isso para a preparação. Mais ou menos nessa época, todo ano, começo a ficar animado para uma nova temporada no horizonte (honestamente, em setembro, estou quase superando a ideia de escalar montanhas como um bode e tomar banhos de terra). No entanto, em dezembro, minhas baterias normalmente estão recarregadas. Eu adoraria se a temporada começasse hoje. Já que isso não é plausível, fico falando sobre o que se aproxima em um futuro não muito distante. Estas são as perguntas que tenho sobre a temporada de 2012:


    lata Ryan Villopoto repetir como campeão do Supercross? RV usou consistência e velocidade para conquistar o título no ano passado. Agora que ele está em uma moto de melhor manuseio que melhor se adapta ao seu estilo, além de ter muita confiança, Ryan tem que ser o favorito na A1.


    Vontade Ryan Dungey voltar à forma vitoriosa que exibiu em 2010? Ryan deixou a Suzuki após um longo mandato para trabalhar com Roger DeCoster e Ian Harrison na KTM. Dungey vai pilotar um 450SXF radicalmente novo em 2012. A equipe tem trabalhado arduamente para resolver quaisquer bugs e se familiarizar com a transição para novos equipamentos. Mesmo que Ryan não ganhe de imediato, ele gerou burburinho suficiente para a KTM que os austríacos deveriam estar sorrindo de orelha a orelha. Precisa de provas? Basta olhar para a capa de janeiro de 2012 do MXA, que traz Dungey.


    Qual James Stewart vamos testemunhar em 2012? Lembre-se que no início da série Supercross 2011 James andou com reserva. Depois de algumas quedas terríveis (Atlanta, Daytona, Jacksonville), a chave na cabeça de Bubba mudou para o modo Win ou Crash. Não funcionou para Stewart. Agora ele está na venerável equipe Joe Gibbs Racing, trabalhando mais uma vez com Jeremy Albrecht. Pode ser apenas um casamento feito no céu.


    Veremos mais desse tipo de loucura de Ken Roczen? Orgulho da Alemanha, Kenny impressionou as multidões e assustou completamente os concorrentes com seu estilo de pilotagem arriscado no Supercross no ano passado. Roger DeCoster provavelmente tentará impedir o trem de Ken de descarrilar, porque o garoto tem uma chance legítima de ganhar um título regional de Supercross (estou pensando que ele estará no oeste e correrá no leste na classe de garotões em um 350SXF).


    Como o estresse de quebrar um fêmur (duas vezes em alguns meses) afeta Pato Trey? Trey foi o vencedor na temporada passada no Supercross e estava no meio das coisas ... até que quebrou seu teste de fêmur para o Nacional. Então, em Washougal, ele fez isso de novo. Infelizmente, Trey quebrou a clavícula no início desta semana e provavelmente vai perder as duas primeiras rodadas da temporada de 2012, mas ainda podemos esperar que ele faça cavalinhos em memória de seu pai.   


    Vontade Kevin Windham ganhar uma corrida de Supercross em 2012? Todo mundo (e eu quero dizer todo mundo) adoraria ver o K-Dub no topo do pódio (especialmente na corrida de sua cidade natal em Nova Orleans). Independentemente disso, espere ver o showman jogar chicotes doces, como este.


    Is Chad Reed vai ganhar o título? Reed, proprietário / piloto, está agora em seu segundo ano no TwoTwo Motorsports. Chad adicionou o mestre mecânico Mike Gosselaar ao grupo, o que deve ajudar. Há também o fato de que Reed receberá peças de fábrica da Honda. Embora Chad tenha insinuado uma aposentadoria por vários anos, ele ainda tem o que é preciso para vencer a competição.

MINI-VIEW: PIERRE KARSMAKERS

    As gerações mais velhas se lembrarão com carinho de Pierre Karsmakers, o mestre de motocross holandês que, em 1973, fez uma peregrinação à América para competir contra os melhores pilotos americanos. O “Coelho”, como era conhecido pelos fãs, venceu a competição no Campeonato Nacional AMA 1973 de 500. No ano seguinte, ele ganhou a série Supercross.
    Faz décadas que Pierre pratica motocross profissionalmente, mas seu legado ainda permanece vivo. Atualmente, Pierre está de volta à Holanda, ainda andando de bicicleta suja sempre que possível. Ouça o que Karsmakers tem a dizer sobre vir para a América, como a AMA o destacou e a competição mais dura que ele enfrentou.

MXA: Pierre, foi fácil fazer a transição para um estilo de vida nos EUA depois de crescer na Holanda?
Pierre: Não, não foi fácil. Nos primeiros quatro meses na América, estive sozinho, sem minha família, mas estava determinado a fazer o bem e tirar o melhor proveito disso. Eu estava hospedado em um motel perto da Yamaha e estava muito sozinho no começo, mas na Yamaha fiz bons amigos e estava ficando cada vez mais confortável. Treinei o máximo que pude e montei as motos de fábrica o melhor que pude para mim e para os outros pilotos. O trabalho árduo valeu a pena, pois os resultados foram muito bons. A Yamaha estava feliz, e eu também. No final de 1973, recebi uma oferta de prorrogação do contrato com a Yamaha, mas a Honda também me deu uma oferta muito boa. Decidi ficar com a Yamaha porque os conhecia muito bem nessa altura e me sentia em casa lá.

Você ficou irritado com a decisão da AMA de permitir apenas que os pilotos americanos ganhassem 250 pontos nacionais em 1974?
Claro que fiquei um pouco zangado, mas entendi. Eu era um estrangeiro que roubou vitórias dos pilotos americanos como me disseram, mas fiquei feliz em ver que vários pilotos de topo começaram a se tornar mais profissionais e começaram a trabalhar no seu condicionamento. Dessa forma, eles poderiam ir rápido no final das corridas. Os pilotos americanos da época tinham velocidade, mas não tinham resistência suficiente.

Você pode citar exemplos específicos de pilotos comprometidos com o treinamento?
Um exemplo é quando havia uma casa à venda ao lado da minha. Foi comprado por Jimmy Weinert e, dois dias depois de morar lá, ele se levantou às 5h30 e perguntou se poderia se juntar a mim nas minhas sessões de treinamento físico que eu sempre fazia no início da manhã. É claro que eu disse que ele era bem-vindo, mas Jimmy não era um homem em treinamento e não durou muito.

Cite algumas das suas faixas favoritas que você correu nos EUA
Eu tinha várias faixas favoritas na América. Gostei muito de Southwick, Saddleback, Carlsbad e Daytona.

Você foi bem tratado pelos americanos?
Sim, fui bem tratado pela maioria deles. Claro que havia alguns cavaleiros e pais ciumentos, mas isso não me incomodou. Eu sabia quais eram meus objetivos e isso não me afetou em nada.

Quem foi o piloto mais difícil com quem você competiu?
É difícil dizer, porque sempre houve alguns caras locais que eram muito rápidos em suas próprias trilhas. No entanto, Kent Howerton, Tony Distefano, Jimmy Weinert, Bob Hannah, Mike Bell, Tim Hart e muitos outros sempre me deram uma boa corrida.

Como era o Supercross em meados da década de 1970?
Supercross foi um acontecimento muito espetacular na década de 1970. Era novo, emocionante, selvagem e espetacular. Isso ajudou a fazer o esporte do motocross crescer rapidamente.  

Qual é a sua maior conquista como piloto?
Minha maior conquista como piloto é que conheci muitas pessoas muito legais em todo o mundo que amam o esporte do motocross. Como ainda ando muito fora da estrada, minha vida foi muito agradável. Andar de bicicleta é a melhor maneira de relaxar. Ganhar o título de Supercross em 1974 e ganhar o Grande Prêmio do Canadá de 500cc em 1975 foi fantástico. Isso mostrou que eu era muito competitivo contra o resto dos pilotos do campeonato mundial.

VÍDEO GOPRO INCRÍVEL

NUCLEAR COWBOYZ LANÇA UM NOVO TOUR DE MOTOCROSS DE FREESTYLE DO NORTE AMERICANO
O Nuclear Cowboyz 2012 é um evento teatral da FMX com um flip de snowmobile insano realizado pela medalhista de Inverno dos X-Games de Inverno de 2011, Caleb Moore!
 

    Feld Motor Sports, Inc., produtor de Nuclear Cowboyz? lança uma nova turnê norte-americana de freestyle motocross (FMX), Nuclear Cowboyz 2012, com estreia na sexta-feira, 13 de janeiro em Baltimore, Maryland. incluindo um flip épico de snowmobile!
    Tribos Legendary Nuclear Cowboyz FMX, os Soldiers of Havoc e os Metal Mulisha? retorno para um evento nunca antes visto e cheio de ação que acontece na cidade devastada pela guerra de Los Angeles durante o ano de 2150. A história se desenrola quando a sobrevivência das duas tribos é ameaçada e sitiada por uma força do mal, The Tempest e ela eletrizante Exército Cyborg. Catapultados para a fúria de bater o coração e excitação frenética estão os escaldantes Nuclear Cowgirlz ?, cuja fidelidade às suas tribos apenas intensifica a fúria da Tempestade para destruir os Nuclear Cowboyz. A batalha dos Soldiers of Havoc e do Metal Mulisha é travada através de acrobacias destemidas de freestyle que desafiam a gravidade, combinadas com espetáculos pirotécnicos e laser ultrajantes sincronizados com heavy metal, rock alternativo e música dubstep eletrônica.
    O Nuclear Cowboyz 2012 tem o maior elenco de motocross freestyle, ensaios e pilotos de quadra já reunidos, incluindo os recentes medalhistas dos X Games 17 Ronnie Faisst, Adam Jones, Mike Mason e o medalhista dos Winter X Games Caleb Moore. Juntou-se aos cavaleiros medalhistas de classe mundial Taka Higashino, Beau Bamburg, Derek Garland, Nixey Danielson, Brody Wilson, Jimmy Fitzpatrick, Dustin Miller, Wes Agee, Matt Buyten, Geoff Aaron, Keith Wineland, Derek Guetter e Colton Moore, Nuclear Cowboyz 2012. leva o poder liberado para suas rampas maciças em uma performance de estilo livre de puro perigo e combate bruto.
    “Produzimos um novo show Nuclear Cowboyz que reúne não apenas as acrobacias coreografadas mais incríveis realizadas pelos melhores ciclistas de freestyle, e aumentamos a loucura adicionando mais rock, pirotecnia maior, truques de freestyle melhores, incluindo um incrível flip de snowmobile e novos personagens, como a malvada Tempest e seu Cyborg Army ”, diz a produtora Juliette Feld. “Aumentamos a magnitude dessa produção, aumentamos a dificuldade no grau de acrobacias apresentadas pelos atletas medalhados para que você não consiga deixar de se surpreender com o Nuclear Cowboyz 2012”, acrescenta o produtor Kenneth Feld.
 
    NUCLEAR COWBOYZ 2012 lança um novo evento de turnê norte-americana de Freestyle Motocross que leva o extremo ao insano certificado com uma narrativa futurista contada através de mais ações de freestyle do que nunca! O Nuclear Cowboyz tem o maior elenco de motocross de freestyle vencedores de medalhas, testes e pilotos de quadra já reunidos, incluindo os recentes medalhistas dos X Games 17 Ronnie Faisst, Adam Jones, Mike Mason e o medalhista dos Winter X Games Caleb Moore.
Para criar o Nuclear Cowboyz 2012, a equipe de produtores de pai / filha reuniu os talentos criativos de:

    Scotty Nguyen (Diretor e Coreógrafo)? faz sua estréia no Nuclear Cowboyz como diretor e coreógrafo do Nuclear Cowboyz 2012. Um coreógrafo experiente para as produções da Feld Entertainment, seus créditos de desempenho incluem trabalhar com Michael Jackson e como dançarino principal na turnê Spice Girls Reunion. Nguyen coreografou campanhas para empresas como Nike, Levy's, Bratz Dolls, Xbox, Xbox 360 e Mortal Kombat, bem como TV e Cinema (The X-Factor). Coreógrafo premiado, ele concluiu recentemente uma coreografia pop de vídeo para artistas de gravação Melissa Schumann e Shut Up Stella;

    Micky Dymond (coreógrafa dublê)? é duas vezes campeão nacional da classe AMA Motocross Lites. Dymond retorna ao Nuclear Cowboyz trazendo suas habilidades de corrida e acrobacias para coreografar a terceira turnê teatral dos maiores pilotos de motocross freestyle do mundo;

    David Lagana (escritor)? tem uma lista de créditos escritos em seu nome, incluindo a série de sucesso da NBC, FRIEND. Lagana é um veterano na indústria do entretenimento esportivo como redator principal do programa de ação ao vivo Smackdown de duas horas semanais da World Wrestling Entertainment (WWE) e destacando as carreiras de John Cena, Rey Mysterio, Batista e CM Punk. Lagana está atualmente trabalhando no desenvolvimento de um novo programa para a Total Nonstop Action (TNA) Wrestling.

    Jesse Blevins (Designer de Iluminação)? supervisionou cenários de iluminação espetaculares para uma ampla gama de artistas e performances como os Backstreet Boys: Live from O2 Arena, No Doubt Tour com a vocalista Gwen Stefani, turnês Dancing with the Stars e desde 2001, shows da Feld Entertainment na Disney On Ice, incluindo o lançamento recente Treasure Trove. Blevins trabalhou com a turnê Nuclear Cowboyz desde o seu início.   

    Rick Papineau (Designer Cênico)? vice-presidente de Scenic Elements da Hagenbeck-Wallace e veterano da Feld Entertainment que cria adereços, elementos cênicos e efeitos especiais para os shows de turnê da Feld Entertainment, Ringling Bros. and Barnum & Bailey ?, Disney On Ice e Feld Motor Sports 'Nuclear Cowboyz;

    Dawna Oak (figurinista)? traz experiência no gerenciamento de trajes exóticos e de tirar o fôlego para os milhares de artistas das inúmeras produções da Feld Entertainment de Ringling Bros. e Barnum & Bailey, Disney On Ice e Nuclear Cowboyz da Feld Motor Sports.

O espanto aéreo e ininterrupto dessa nova experiência teatral no entretenimento de motocross freestyle vai viajar para as seguintes cidades da América do Norte:
Agenda de turnês na América do Norte do Cowboyz 2012
13 a 14 de janeiro Baltimore, Md. 1st Mariner Arena
21 de janeiro, Kansas City, Mo. Sprint Center
27-28 de janeiro Cincinnati, Oh. US Bank Arena
4 de fevereiro Pittsburgh, Pa. Consol Energy Center
11 de fevereiro Auburn Hills, Mi. Palácio de Auburn Hills
17 a 18 de fevereiro, Little Rock, Ark. Verizon Arena
24 a 25 de fevereiro, Tampa, Flórida. St. Pete Times Forum
2-3 de março East Rutherford, NJ IZOD Center
16 a 17 de março Tacoma, Wa. Tacoma Dome
24 de março Portland, Oregon. The Rose Garden
13 a 15 de abril em Ontário, Califórnia. Citizens Business Bank Arena
20 a 21 de abril, Cidade do México, Mx Arena Ciudad de Mexico

MATRIX CONCEPTS RIDER ADAM CIANCIARULO DOMINA EM MINI O'S

    Matrix Concepts gostaria de parabenizar Adam Cianciarulo por alcançar o primeiro lugar em ambas as classes de Supermini em Gatorback, Flórida. Em homenagem ao domínio de Adam, a Matrix gostaria de oferecer produtos GRATUITOS todas as quartas-feiras deste mês no Matrix Concepts Facebook Disputas de Comerciais.

DENNIS STAPLETON GANHA NAS FILIPINAS; JOHN MINERT JUNTA-SE A ELE PARA O FINAL DESTE FIM DE SEMANA

Dennis Stapleton, da MXA, venceu no último fim de semana no Campeonato das Filipinas e terá a companhia nesta semana de seu companheiro de equipe, John Minert.

Como parte do World Motocross Tour da MXA, MXADennis Stapleton e John Minert correrão neste fim de semana de 2011 Campeonato Nacional de Motocross Enersel Forte final em Sta. Barbara, Iloilo, Filipinas. Até agora, no mês passado, Stapleton correu no Kuwait, Abu Dhabi, Holanda e Filipinas. Após a parada de duas corridas desta semana nas Filipinas, MXA irá para Hong Kong antes de voltar para casa no Natal.

DAVI MILLSAPS ASSINA COM BOTAS SIDI

 
Sidi tem o prazer de anunciar sua reentrada nas guerras do Supercross e do motocross nos EUA ao contratar Davi Millsaps da Joe Gibbs Racing para competir no modelo de chuteira Crossfire topo de linha da Sidi. Davi estava em posição de escolher qualquer marca de chuteira para 2012 e escolheu o Sidi comentando “Estou muito animado por estar com as chuteiras Sidi, elas são incrivelmente leves e muito confortáveis. Eu também gosto do fato de que eles são realmente protetores e de apoio e meu tornozelo parece muito seguro nele. Eu realmente amo as chuteiras e as pessoas da Sidi são ótimas, então estou ansioso para um ótimo ano com elas. ”
www.motonation.com

CAMPEONATO PRO / AM DE MOTOCROSS PRO / AM DO ESTADO DE YAMAHA DE US $ 3000 ESTE FIM DE SEMANA EM GLEN HELEN

Yamaha Motor Corp e Glen Helen Raceway estão se unindo para trazer ao sul da Califórnia o Yamaha State Motocros Pro / AM Championships no fim de semana de 10 e 11 de dezembro. Este evento de dois dias apresenta um Grande Prêmio de sábado no desafiante Glen Helen Grand Prix Course ( que inclui uma seção de endurocross!), seguido por um motocross de domingo na famosa Glen Helen International Track. A corrida de domingo também oferece uma bolsa de $ 3000 ($ 1500 para a classe 250A e $ 1500 para a classe 450A). Os vencedores das classes (determinados pelos resultados em ambos os eventos do dia) receberão jaquetas de campeão estadual da Yamaha e placas # 1!

Os portões do Glen Helen estão abertos para os treinos na sexta-feira, 9 de dezembro, a partir das 8h. às 10h. Os portões abrem às 6h nos dias de corrida. As taxas de entrada são $ 20 para ambos os dias de fim de semana ou $ 10 por dia. Crianças custam $ 10 no fim de semana ou $ 5 por dia. Como sempre, não há cobrança para acampar no "The Glen". As taxas de inscrição para os pilotos são $ 60 de pré-inscrição para ambos os dias de corrida. A inscrição postada para ambos os dias é de $ 75, ou se você quiser competir em apenas um dos dois eventos, a inscrição postada é $ 40. Você pode pré-entrar online em glenhelen.com. Este será um fantástico fim de semana de corridas para pilotos de todas as idades, tanto homens como mulheres! Para obter mais informações, visite-nos em www.glenhelen.com

VENDENDO STEVE McQUEEN PARA O NATAL

    O Natal é a época do catálogo de pedidos por correio inundar sua caixa de correio. Imagine o MXA destruindo a surpresa da tripulação quando o carteiro entregou o novo catálogo de Natal “Orvis: Gifts For Men” em nossa casa do clube e abrimos para encontrar uma coleção de equipamentos licenciados Steve McQueen (tudo, desde uma camiseta a uma jaqueta Barbour (com uma foto gigante de Steve McQueen no ISDT no forro) a um casaco de lã. Mas o que chamou nossa atenção foi a bicicleta Triumph 25,000 "Steve McQueen Replica" de US $ 650. Já vimos esta réplica de Rickman Metisse construída pelos britânicos antes, mas não está em um catálogo de mala direta. Para obter mais informações, vá para www.orvis.com/triumph650

A EQUIPE OHLINS COMUTA DE YAMAHAS A KTMS PARA 2012: ATRAVÉS DE LANGSTON MOTORSPORTS

    A Ohlins USA anunciou que estará competindo na série 2012 AMA Pro Racing Supercross e motocross nas motocicletas KTM 250SXF, por meio de sua parceria com a Langston Motorsports. O gerente da equipe de Ohlins, Grant Langston, disse: “Recebemos uma série de opções, mas unanimemente, por meio de testes, optamos pela KTM. Depois de testar em uma variedade de pistas, a equipe como um todo queria a KTM: todos os pilotos concordaram, a equipe, todos. Isso cria uma confiança compartilhada, o que é um grande impulso para começar a temporada. ”
 
A Gerente de Off Road da Ohlins USA, Stacey Berger, disse: “Trabalhar com a KTM é uma grande oportunidade para o Team Ohlins USA. Com o apoio deles por meio da Langston Motorsports e da equipe que montamos, nosso caminho para o sucesso deve ser curto. A KTM provou seu valor em muitos níveis de corrida, então começar com esta plataforma foi uma escolha fácil para nós. ” Para mais informações vá para www.Ohlinsusa.com

ACADEMIA DE DONNIE HANSEN MOTOCROSS EM PIRU MX

ARMA MUNDIAL DE MOTOCROSS: WORLDCROSSER SUPER TENERE


  Esta não é qualquer moto de motocross - é a Worldcrosser. Opa, isso pode significar que foi projetado para “cruzar o mundo”, não para competir no Campeonato Mundial de Motocross. Baseada na Yamaha Super Tenere de 1199 cc, a Worldcrosser é a expressão definitiva da popular (na Europa) bicicleta offroad de estilo de rally.

  Dado que o Super Tenere regular é vendido por US $ 15,000, temos que nos perguntar o que o Worldcrosser representa com seu escapamento Akrapovic, peças de fibra de carbono, controle de tração, ABS, motor duplo de 115 cavalos de potência, suspensão Ohlins e navegação por GPS.

PASTRANA RACE O ROLEX 24 EM DAYTONA COM MICHAEL WALTRIP

    Os donos da Michael Waltrip Racing, Rob Kauffman e Michael Waltrip, anunciaram que vão competir na 50ª edição do Rolex 24 anual em Daytona, de 26 a 29 de janeiro, em um Ferrari 458 GT com Travis Pastrana e o veterano Rui Aguas como companheiros de equipe. A equipe de Waltrip estará trabalhando em estreita colaboração com a equipe italiana de carros esportivos AF Corse, que colocou Ferraris para Waltrip e Kauffman nas 24 Horas de Le Mans em junho passado.

SAÍDAS DE PAGAMENTO DE CONTINGÊNCIA DA YAMAHA EM 2012: TODAS AS CLASSES E TODAS AS RAÇAS
    A Yamaha anunciou o programa de contingência de motocross de 2012 e, embora algumas das séries em que eles ainda estão pagando pareçam um pouco ultrapassadas - e faltam algumas que deveriam estar em contingência - este é um bom programa para aspirantes a pilotos da Yamaha. Para mais detalhes, acesse www.yamaha-motor.com/sport/racing.

O PROGRAMA DE PAGAMENTO E O CÓDIGO DO YAMAHA

A SÉRIE, AS RAÇAS E AS CLASSES QUE A YAMAHA PAGA






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