AS VIDAS DAS ESPOSAS: AS MELHORES METADES DE QUATRO ESTRELAS MX

AS VIDAS DAS ESPOSAS: AS MELHORES METADES DE QUATRO ESTRELAS MX

Por Massimo Zanzani

Todo mundo sabe que é preciso mais do que velocidade e dedicação para ganhar títulos. É uma combinação de muitos traços aprendidos e naturais, que geralmente levam anos para se desenvolver. Equipamentos de qualidade, equipe de apoio e sorte também fazem parte da equação. E uma namorada ou cônjuge? Depende. Muitos pilotos profissionais se beneficiam de um cônjuge amoroso, enquanto outros ficam melhor em encontrar amor após o término de sua carreira. Conheça as esposas de quatro campeões nacionais e mundiais. Essas mulheres foram fundamentais para o sucesso de seus maridos e, em um caso, inteligentes o suficiente para ficarem longe até depois que o sol se pôs em uma carreira turbulenta. Não se surpreenda ao descobrir que essas esposas têm muito em comum.

SRA. BRAD LACKEY - LORI LACKEY


Brad e Lori Lackey.

"Bad" Brad Lackey tem o título de 1972 Nacional de 500 em seu crédito. Mais importante, ele foi o primeiro americano a vencer o Campeonato do Mundo 500, realizando a façanha em 1982, depois de anos de corrida na Europa. Sua esposa Lori estava ao seu lado o tempo todo.

Como você conheceu o BRAD? Estou com Brad desde os 15 anos e ele aos 16 anos. Faz muito tempo. Eu tinha 19 anos quando nos mudamos para a Europa. Eu tinha terminado o ensino médio. Eu tinha pensado em ir para a faculdade, mas Brad queria que eu me mudasse para a Europa com ele, e foi isso que fiz. Moramos na Europa por 10 anos.

QUE DESAFIOS VOCÊ PRECISAU PARA SUPERAR DATA DE UM CAMPEONATO DE MOTOCROSS?
Brad venceu o Campeonato Nacional das 500 em 1972. Antes de ganhar esse título, ele disse à Kawasaki que se vencesse o campeonato, eles deveriam apoiá-lo no circuito do Grande Prêmio. Como parte de seu contrato, Kawasaki teve que aceitar. Naquela época, ele sabia que os melhores pilotos estavam na Europa. Ele só poderia ir tão longe nos Estados Unidos e, se pudesse vencer nos Estados Unidos, seria melhor competir com os melhores pilotos da Europa. Foi difícil ficar longe de casa por tantos anos. Estávamos muito sozinhos e não tínhamos um grupo de apoio. Muitas pessoas não falavam inglês na Europa na época, então foi especialmente desafiador.

Brad Lackey.

Quão importante foi sua presença em sua carreira? Isso foi muito importante. Nós nos acostumamos a ficar juntos. Contanto que ele quisesse fazer algo importante, eu estava lá para apoiá-lo. Então, novamente, ele estava lá para me apoiar também. Brad e eu éramos uma equipe. Ele teve um sonho, e decidimos juntos persegui-lo na Europa. Quando ele venceria e ficaria feliz com alguma coisa, eu também ficaria feliz. Quando ele caiu, eu também.

Brad mudou do que era como piloto?
Brad mudou muito quando parou de correr. Antes, ele estava muito focado. Ele tinha o olho do tigre. Agora, em sua vida pessoal e também nos negócios, ele está mais relaxado. Não era assim que ele era antes. Ele foi muito regimentado.

VOCÊ TEM ALGUM ARREPENDIMENTO? O maior arrependimento que tenho é não ter uma educação real. Meus pais queriam que eu fosse para a faculdade, e eu estava focado em ir para a faculdade, mas na verdade não fiz isso. No entanto, sinto que consegui muito mais com a Brad na Europa. Essa foi a minha educação. Alguns dos meus amigos com quem eu fui à escola ficaram na mesma cidade e alguns nunca viajaram para fora da Califórnia. Eu tive muitas oportunidades de ver o mundo, e isso é uma educação em si.



HÁ ALGO ESPECIAL QUE VOCÊ PODE COMPARTILHAR SOBRE O BRAD?
Brad era muito dedicado. Ele tinha uma boa equipe, mecânico e treinador. Ele sabia como juntar tudo. Algumas pessoas não têm essa capacidade. Eles se cercam de pessoas erradas. Brad era esperto. Ele tem tanta paciência com os jornalistas quanto deveria. Ele era a única corrida americana na Europa e se sentiu na defensiva. Ele se sentia como o menininho e que a mídia estava pegando nele. Se os jornalistas escrevessem algo que ele não gostasse, ele ficaria com muita raiva.

QUE ERROS VOCÊ TINHA QUE DURAR DURANTE A CARREIRA DE BRAD?
Um de seus erros foi deixar a Honda um ano cedo demais. Se ele tivesse ficado e não tivesse ido a Kawasaki naquele ano, provavelmente teria sido o Campeão do Mundo muito antes. Ele estava na Honda em 1977 e 1978. Kawasaki o queria de volta, e eles lhe ofereceram um bom contrato. A Honda de Brad era boa, mas ele não estava feliz com a empresa e foi embora. Ele não tinha o apoio que sentia que merecia, então foi para Kawasaki. Mas naquele ano a moto estava péssima. Ele terminou em segundo no geral em seu último ano na Honda, e se tivesse ficado mais um ano, sinto que ele teria conquistado o título.

A VIDA É APÓS A CORRIDA BOM? Brad tem muitas coisas boas e muito poucas coisas ruins. Obviamente, uma esposa sempre tem suas pequenas reclamações sobre o marido [risos]. Talvez ele não atenda como deveria. Estamos casados ​​há 37 anos e juntos há 42 anos. Você não fica com alguém se ele tem muitas más qualidades.

SRA. RON LECHIEN - TIFFANY LECHIEN

Tiffany e Ron Lechien.

Conhecido carinhosamente como "The Dogger", Ron Lechien foi um dos pilotos mais talentosos que já jogou uma perna sobre uma bicicleta. Embora ele tenha conquistado apenas o título nacional de 125, em 1985, ele sempre foi uma ameaça para vencer. Infelizmente, suas travessuras fora da pista e sua vida pessoal turbulenta impediram seus esforços de corrida. Ele é casado com sua esposa Tiffany há cinco anos.

Como você conheceu Ronnie? Eu conheci Ronnie quando ele tinha 12 anos. Nós dois estávamos na sétima série. Seus pais lhe permitiram pular a oitava série para que ele pudesse correr. Ele era o garoto bonito da cidade. Ele andava de moto e sua carreira decolou. Eu o veria em festas. Ele fez as coisas dele e eu as minhas. Não era hora de ficarmos juntos. Ronnie era o garanhão, e ele não queria uma namorada. Ele provavelmente teve 20 namoradas ao mesmo tempo [risos]! Ele me ligava de vez em quando. Eu tenho um namorado no ensino médio, mas ele não era legal. Eu disse a ele que iria sair com Ronnie, e isso deixou o namorado com ciúmes. Bem, quando eu tinha cerca de 38 anos, meu antigo namorado do ensino médio faleceu. Ronnie me ligou e disse que gostaria de ir ao funeral comigo, porque nós dois conhecíamos o cara. Fomos jantar e estamos juntos desde então.

QUE DESAFIOS VOCÊ PRECISAU PARA SUPERAR DATA DE UM CAMPEONATO DE MOTOCROSS? Nós não começamos a namorar até o final de sua carreira. Eu o conhecia crescendo, no entanto. Lembro-me de quando Ronnie tinha 16 anos e ganhava US $ 250,000 por ano. Ele tinha tudo. Fui à casa dele algumas vezes e festejei. Conheço todas as suas antigas namoradas e rimos disso agora.


Ron Lechien.

Ronnie mudou do que era como piloto? Ronnie me disse que nunca teríamos durado se estivéssemos juntos quando ele estava correndo. Ele era um cara selvagem e louco. Descobriu que começamos a namorar mais tarde. Hoje, ele é apenas um cara grande e amoroso.

HÁ ALGO ESPECIAL QUE VOCÊ PODE COMPARTILHAR SOBRE RONNIE? Ron não estava andando há sete anos quando nos reunimos. Coloquei-o de dieta e ele começou a andar de novo. Ele tem muito talento natural em uma bicicleta e encontrou prazer em andar de novo. Ele pode percorrer a pista uma vez e memorizá-la. Ele pode fazer isso com os olhos fechados.



QUE ERROS VOCÊ TEM QUE DURAR DURANTE A CARREIRA DE RONNIE?
Ronnie sabe o que tinha e o que perdeu. Ele aprecia muito mais as coisas agora. Ele se apega a tudo. Felizmente, seus pais mantiveram seus troféus. Eles guardaram tudo e guardaram tudo esperando por ele. Precisamos limpar uma sala inteira para seus troféus.

A VIDA É APÓS A CORRIDA BOM?
A vida é ótima. Nós temos três gatos. Minha família ama Ronnie. Sempre que fico brava com ele, minha família sempre diz: "Pobre Ronnie". Realmente não há uma parte pior sobre ele. Ele me leva em um monte de boas viagens. Fomos à Suíça, Paris, Inglaterra e Bélgica. É estranho, porque mesmo agora, quando estamos viajando para algum lugar, as pessoas notam Ronnie e pedem um autógrafo. Ele ainda é famoso, mesmo depois de todos esses anos!

SRA. DANNY LAPORTE - GEORGIA LAPORTE


Geórgia e Danny Laporte.

Danny LaPorte tem um título nacional de 500 e o Campeonato do Mundo de 1982 de 250, em seu crédito. Ele também foi membro da equipe norte-americana de Motocross des Nations, que venceu em 1981. Ele é casado com sua esposa Georgia há 29 anos.

Como você conheceu DANNY? Nós nos conhecemos no Genoa Supercross. Eu não falava inglês e ele não falava francês ou italiano. Naquela época, eu morava na Itália e Danny estava viajando por todo o mundo. Gabriele Mazzarolo da Alpinestars sabia que gostávamos, então ele nos apresentou.

QUE DESAFIOS VOCÊ PRECISAU PARA SUPERAR DATA DE UM CAMPEONATO DE MOTOCROSS? Lesões. Enquanto disputava o Rally Paris-Dakar em 1990 pela Yamaha, ele sofreu uma lesão grave. Era de manhã cedo, quando ele cavalgou durante uma tempestade de areia e caiu em um buraco feito por algumas crianças perto de uma vila. Ele foi arrastado pela motocicleta quando caiu. Danny sofreu um trauma grave nos pulmões, coração e cabeça. Ele ficou em coma por alguns dias.

Georgia e Danny em casa.

Quão importante foi sua presença em sua carreira?
Eu conheci Danny quando ele já era campeão mundial. Ele estava andando desde os 9 anos de idade. Ele ganhou o título nacional 500 em 1979, depois se tornou 250 Campeão do Mundo em 1982. Então ele se cansou das corridas e, quando nos casamos, eu disse a ele que esperava que não fosse minha culpa! Eu me senti culpado, porque ele não estava mais com vontade de andar. Ele estava entediado, e a vida cotidiana de andar e treinar para motocross era monótona. Fiquei feliz quando ele começou a correr no deserto, porque não me sentia mais culpado por como ele parou de correr de motocross. Mas ele parou quando quebrou o fêmur na Itália. Eu sempre quis que ele fizesse o que quisesse e pelo tempo que quisesse. Agora ele ainda monta apenas por diversão. O estilo de vida das corridas nos permitiu fazer coisas que as pessoas normais nunca farão.

DANNY mudou do que era como piloto? Danny ainda tem seu lado louco, mas nós dois crescemos. Quando éramos jovens, não sabíamos nada sobre a vida. Nós crescemos rapidamente quando tivemos filhos! Ter filhos me mudou especialmente, porque eu tinha apenas 20 anos. Ele ainda tem seu lado louco, enquanto eu sou o sábio. Eu tenho mais estabilidade, então nos complementamos. Quando ele estava nas corridas e tínhamos filhos, eu cuidava de tudo para que ele pudesse correr despreocupado. Os pilotos não conseguem pensar em nada fora das corridas.

VOCÊ TEM ALGUM ARREPENDIMENTO? A vida passou muito rápido. Estamos casados ​​há 28 anos. Quando reflito sobre minha vida, me pergunto para onde foram os anos.

HÁ ALGO ESPECIAL QUE VOCÊ PODE COMPARTILHAR SOBRE DANNY? Ele esquece de tudo, mas nunca esquece uma luva ou um par de botas, e sua bolsa de motocross é sempre perfeita. Todo o resto, como as chaves e o telefone de sua casa, ele sai de algum lugar e os esquece. No entanto, ele não esquece nada quando vai cavalgar.

QUE ERROS VOCÊ TEM QUE DURAR DURANTE A CARREIRA DE DANNY? É difícil ver seu marido machucado, porque a depressão pode se manifestar. Também foi difícil lidar com contratos. Você assina um contrato por um ou dois anos, mas não sabe o que vai acontecer além disso. Como Danny descobriu, todo mundo quer você quando você ganha, mas não quando você não ganha. Como Andr ?? Malherbe nos disse: "Quando você vence, todos estão na sua tenda, mas quando você perde, não há ninguém". E é tão verdadeiro. Andr ?? também costumava dizer: “Você conhece seus verdadeiros amigos quando está no hospital. Veja quem vem visitá-lo e sabe quem realmente se importa com você. ”

A VIDA É APÓS A CORRIDA BOM? O Danny de hoje é bom para a Geórgia de hoje. O Danny de ontem foi bom para a Geórgia de ontem. Crescemos juntos nesses 28 anos e a cada momento seguíamos na direção certa.

SRA. MARTY SMITH - NANCY SMITH


Marty e Nancy Smith.

Marty Smith foi a primeira grande estrela americana de motocross. O garoto beijado pelo sol do sul da Califórnia dominou a classe 125 em meados da década de 1970 e também venceu o Campeonato Nacional de 500 em 1977. Sua esposa Nancy estava com ele desde o início.

COMO VOCÊ CONHECE A MARTY? Lembro-me bem do nosso primeiro encontro. Martin tinha dentes falsos e teve que tirá-los quando comeu. Sua comida veio disparada para mim [risos]. Este foi no nosso primeiro encontro! Então esse foi um momento memorável. Eu pensei comigo mesma: o que estou fazendo? Isso também me fez apaixonar por ele. Ele não estava envergonhado, mas muito confiante.

QUE DESAFIOS VOCÊ PRECISAU PARA SUPERAR DATA DE UM CAMPEONATO DE MOTOCROSS? No começo, havia muitas mulheres [risos]. Havia muitas mulheres! Isso foi difícil. Eu estava muito confiante, forte e independente, mas havia muitas mulheres atraídas por ele.

Marty Smith.

Quão importante foi sua presença em sua carreira? Minha presença não era tão importante para sua carreira. Martin era tão bom em montar. Eu nunca precisei empurrá-lo ou incentivá-lo. Ele era muito dedicado e sintonizado em suas corridas. Ele tinha um trabalho a fazer e adorava fazê-lo. Eu o apoiaria e o encorajaria, mas ele sabia o que precisava fazer e como fazê-lo. Na verdade, eu aprendi muito com ele.

MARTY MUDOU DO QUE ERA COMO UM RACER? Martin está muito melhor hoje. Ele é mais maduro. Ele também é mais feliz e tem menos pressão. Quando ele estava correndo, eu lembro como ele sempre foi tão focado e sério. Agora essa pressão não está mais sobre ele, para que ele possa relaxar mais. Ele não é tão tenso.

VOCÊ TEM ALGUM ARREPENDIMENTO? Eu sacrifiquei minha sanidade [risos]. Eu era portador de correio. Eu trabalhei por 28 anos entregando o correio. Eu tive minha própria carreira. Marty ia e vinha, mas eu ficava em casa. Eu mantive a vida doméstica e essencialmente segurei o forte. Fiquei muito agradecido quando ele parou de correr. Todo mundo era bom naquele momento. No entanto, eu faria tudo de novo. Foi tão fabuloso. Passamos cinco anos juntos antes de nos casarmos. Naqueles anos, eu estava com ele na Europa, no Japão e em todos os EUA. Quando consegui meu emprego de período integral no Serviço Postal, não pude mais viajar, mas Martin ainda precisava ir. Eu fiz minhas coisas com as crianças e estava tudo bem.

HÁ ALGO ESPECIAL QUE VOCÊ PODE COMPARTILHAR SOBRE MARTY? Ver Martin cavalgar era lindo. Ele se misturou tão bem com a pista. Ele era tão suave e forte. Ele podia pegar a bicicleta e jogá-la onde quisesse. Eu nunca fiquei nervoso ou com medo quando ele correu. Ele me pegava e andava na traseira da bicicleta, e eu estava tão feliz e sem medo.

QUE ERROS VOCÊ TEM QUE DURAR DURANTE A CARREIRA DE MARTY? A parte mais triste foi ele bater no Houston Supercross. Ele deslocou o quadril, e essa foi a única lesão que ele já teve. No entanto, terminou sua carreira. Foi a primeira dor que ele sentiu. Ele nunca havia quebrado um osso ou sofrido grandes dores antes daquele incidente. Depois disso, ele ficou assustado. Foi uma surpresa total para mim que ele não tivesse sofrido antes. Martin percebeu que não era invencível. Ele descobriu que poderia se machucar, por isso freou sua carreira. Ele caiu no Coliseu de LA uma vez e foi para os assentos. Sua adrenalina estava aumentando, e ele simplesmente pulou de volta e entrou na bicicleta. Depois de Houston, esse mesmo processo de pensamento não estava mais em sua cabeça.

A VIDA É APÓS A CORRIDA BOM? Absolutamente. Temos duas filhas, um filho e dois netos. Martin cuida de todos nós. Nosso filho ainda vive conosco. Há alguns anos, nossa filha estava morando em outro estado. Fomos buscá-la e dissemos que ela voltaria para casa para morar. Nos últimos dois anos, ela se mudou. Sentimo-nos abençoados por ajudarmos a criar nossos netos. Nossa filha do meio vai se casar em breve e depois teremos mais netos. Estamos felizes e agradecidos. Todo mundo é saudável e as coisas são boas.

 

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