PRIMEIRA VISTA! 2020 HONDA CRF450 OBRAS EDIÇÃO

Honda 2020 CRF450 Works Edition.

Preço: $ 11,999
Disponibilidade: Agosto 2019

Honda CRF2020 WE 450

Após um ano de estreia bem-sucedido, no qual rapidamente chamou a atenção de entusiastas de desempenho, que exigem o melhor absoluto, o CRF450RWE ("Works Edition") fica ainda melhor para 2020, com atualizações baseadas nas máquinas da corrida de fábrica da Team Honda HRC fazer compras. Já é uma força dominante no que diz respeito aos tempos da volta, este modelo exclusivo agora apresenta um sistema de escape Yoshimura de titânio completo, pois um cabeçote Ti leve (o primeiro do tipo em um modelo de motocross Honda) se junta ao silenciador de titânio Yosh, todos especificamente projetados para trabalhe com as portas polidas à mão do modelo. O Honda Selectable Torque Control (HSTC), desenvolvido através do esforço de corrida mundial da HRC, agora é padrão, permitindo três níveis de intervenção através de um interruptor montado no guidão, e uma nova posição da bateria reduz o centro de gravidade da máquina. Completando as mudanças, estão as atualizações internas da suspensão, o desempenho e a durabilidade aprimorados das pastilhas de freio traseiras, as novas garras Renthal de duplo composto e as atualizações gráficas.

Clique aqui para obter as atualizações 2020 CRF450 e CRF250.

Atualizações da edição de 2020 do CRF450 Works

  • Tubo de cabeçalho Yoshimura em titânio para reduzir o peso e aumentar a potência.
  • Novo Honda Selectable Torque Control com três níveis de intervenção. O HSTC monitora os picos de rotação e responde reduzindo temporariamente o torque para ajudar na tração traseira. Um interruptor montado no guidão permite a seleção entre três modos, dependendo das condições e da preferência do piloto.

  • O mapeamento revisado para os modos de pilotagem nas opções Standard, Smooth e Agressive, selecionáveis ​​por meio de um interruptor separado montado no guidão, permite um ajuste simples, dependendo da preferência do piloto ou das condições do percurso.
  • Configurações internas de garfo e choque revisadas para melhor equilíbrio do chassi e manuseio geral.
  • A posição da bateria abaixada em 28 mm move o centro de gravidade para baixo para melhorar ainda mais o equilíbrio e o manuseio do chassi.
  • Novo material de pastilha de freio traseiro para melhor desempenho e maior durabilidade.
  • Eliminação da proteção do rotor do freio traseiro inferior, para melhorar a dissipação de calor e reduzir o peso não suspenso.
  • Apertos Kevlar de duplo composto Renthal

  • Chapas de matrícula de plástico vermelho para combinar com o visual das motos da fábrica Team Honda HRC.
  • Gráficos atualizados do Throttle Jockey para combinar com a aparência das motos de fábrica Team Honda HRC, com peças de painel lateral abreviadas para maior durabilidade.

Motor / Transmissão

  • O motor monocilíndrico de 449cc com cabeça de cilindro Unicam, trato de entrada de corrente de ar, injeção eletrônica de combustível e partida elétrica oferece desempenho incomparável do “Absolute Holeshot”.
  • Cabeçote de cilindro exclusivo com orifícios polidos à mão de fábrica melhora a sensação de torque de baixa a média faixa, especialmente entre 5,000 e 6,000 rpm, para tempos de volta ainda mais rápidos.
  • As configurações da ECU otimizam as vantagens de desempenho do escape Yoshimura e da cabeça do cilindro.
  • O controle de lançamento HRC selecionável fornece um fluxo constante de torque para um excelente desempenho nas partidas.
  • Acionador de partida elétrico, alimentado por uma bateria leve de íons de lítio.
  • O sensor de mudança permite um mapa de ignição dedicado para cada marcha, possibilitando um funcionamento ideal.

Chassis / Suspensão

  • O revestimento do tubo do garfo Kashima reduz o atrito e melhora o desempenho do manuseio. Desenvolvido pela Miyaki Company do Japão, o revestimento Kashima é um tratamento especial para acabamentos anodizados, que preenchem os microporos na superfície do alumínio anodizado, para melhor lubrificação e aderência reduzida.
  • O revestimento de nitreto de titânio nas pernas do garfo melhora a sensação da suspensão.
  • Eixo de choque processado com Super Finalizador e revestido com nitreto de titânio para desempenho superior.
  • Estrutura em alumínio com barra dupla projetada para proporcionar ótima tração e sensação nas curvas, e para minimizar o peso.
  • O layout do chassi permite que os componentes mais pesados ​​sejam localizados o mais central e baixo possível para um manuseio e sensação ágeis.
  • A pinça do freio dianteiro utiliza um par de pistões (30 mm e 27 mm) para otimizar o desempenho da frenagem em um rotor de 260 mm com um padrão de pétala para melhor dissipar o calor.
  • Choque Showa® e garfo de mola helicoidal de 49 mm.
  • A mangueira do freio dianteiro resiste à expansão para uma sensação de frenagem precisa e consistente.

  • O grampo triplo superior tem dois locais de guidão-grampo para mover o guidão para frente e para trás em 26 mm. Com o grampo do guidão reversível permitindo um ajuste adicional de 10 mm a partir da posição base, existem quatro posições diferentes no guidão.
  • O guidão preto Renthal® Fatbar® incentiva a posição de pilotagem ativa, além de contribuir para a sensação de direção leve.
  • Footpegs derramar lama e dar ao motociclista grande sensação e confiança em todas as condições de pilotagem.
  • O tanque de combustível leve e compacto de 1.66 galão de titânio mantém o peso no mínimo.
  • Jantes DID LT-X fortes com logótipo especial gravado a laser.
  • Corrente RK em ouro de alto desempenho.
  • Fábrica do Throttle Jockey Capa de assento da equipe Honda HRC para maior aderência durante a aceleração.
  • Grampos triplos superior e inferior em preto complementam a aparência sofisticada.
  • A minimização de linhas e folgas nos painéis de plástico resulta em uma superfície lisa, facilitando as mudanças na posição de pilotagem.
  • Disponível apenas através de revendedores Honda, os pneus Dunlop Geomax MX3S oferecem absorção de impacto superior e excelente aderência.

MODELOS DE BICICLETA SUJEIRA 2020 | COBERTURA TOTAL

2020 HONDA CRF450 NÓS ESPECIFICAÇÕES

Modelo CRF450RWE
MOTOR
Tipo 449.7cc, 10º, arrefecido a líquido, a quatro tempos, a quatro tempos
Trem de válvula Unicam® OHC, quatro válvulas; Ingestão de 38 mm, titânio; 31mm de escape
x Diâmetro do cilindro 96.0mm x 62.1mm
Taxa de compressão 13.5:1
Indução Sistema de injeção de combustível programado (PGM-FI); Furo do acelerador de 46mm
Ignição Transistorizado completo
Inicial Acionador de partida elétrico com botão de pressão
Transmissão Retorno de 5 velocidades em malha constante; manual
Embreagem Várias placas molhadas (6 molas)
Final Drive Corrente em ouro RK 520; 13T / 49T
SUSPENSÃO
Frente Forquilha telescópica invertida, totalmente ajustável, de 49 mm, com eixo dianteiro Showa; Revestimento Kashima em tubos de garfo, nitreto de titânio
Traseiro Sistema Pro-Link; choque único Showa totalmente ajustável; titânio
FREIOS
Frente Pinça de 2 pistões (30 mm, 27 mm) hidráulica; único disco de 260mm
Traseiro Pinça de 1 pistão hidráulica; único disco de 240mm
PNEUS
Frente Dunlop Geomax MX3S 80 / 100-21 c / tubo
Traseiro Dunlop Geomax MX3S 120 / 80-19 c / tubo
MEDIÇÕES
Ancinho (ângulo de conjurador) 27 ° 22?
Trilha 116mm (4.6 pol.)
Comprimento 85.9 dentro
Largura 32.6 dentro
Altura 49.6 dentro
afastamento à terra 12.9 dentro
Altura do assento 37.8 dentro
Distância entre eixos 58.4 dentro
Capacidade de combustível 1.66 gal.
Cor Vermelho
Peso do freio * 247 lbs.
* Inclui todo o equipamento padrão, os fluidos necessários e o tanque cheio de combustível? Pronto para uso

 

 

2020Edição 2020 crf450 worksMODELOS DE BICICLETA SUJEIRA 2020Honda crf2020 450Edição 2020 honda crf450 works2020 honda crf450webicicleta sujaquatro temposhonda