UM QUEIMADOR DE CELEIRO EM REM GLEN HELEN: WORCS VERSUS JAPAN

Jeremy McCool (335), Justin Muscutt (816). Makoto Ogata (4), Matt Cerami (140) e Yuki Okura (36) seguem em direção à curva dois no primeiro 450 Pro. Foto: Debbi Tamietti

FOTOS DE DEBBI TAMIETTI, JOSH FOUT E JON ORTNER

O REM apresentou uma faixa totalmente nova neste fim de semana. Demorou muito mais tempo, tinha curvas fechadas e as seções do estádio tinham muitos grampos de vaivém. A maior parte do layout era popular, mas a constante recuo pela linha de partida se transformou em cantos de uma linha, enquanto a pista se curvava da esquerda para a direita, da esquerda para a direita. O aperto da seção do estádio não pareceu prejudicar as oportunidades de passe, já que todas as classes viram muitos movimentos espirituosos enquanto a pista descia dos níveis mais baixos. Nada mais do que isso na classe Pro.

O japonês Yuki Okura e Makoto Ogata enfrentaram os talentos locais Evan Kelly, Daniel Van Der Ziel e Jeremy McCool, enquanto o havaiano Brian Medeiros e o piloto do WORCS, Dalton Shirey, preenchem as lacunas no oceano e nas disciplinas do esporte. Matt Cerami terminou em último no Pros e não fez amizade com sua pilotagem questionável.

Yuki Okura não apenas deu voltas rápidas em sua Yamaha YZ250F, mas esteve perto da frente nas duas largadas. Dalton Shirey não teve grandes largadas, mas colocou o poder no chão em sua busca pelo piloto japonês.  Foto: Debbi Tameitti

A batalha na frente girou em torno dos dois pilotos japoneses, o havaiano e o piloto da WORCS. As duas motos foram incríveis batalhas de gangorra - acabando se transformando em um duelo pessoal entre Yuki Okura, em uma YZ250F, e Dalton Shirey, em uma Husky FC450. Shirey teve que vir do meio do maço para chegar a Okura, mas quando ele chegou, os fogos de artifício começaram.

Nem todo passe era bonito. Pode parecer que Shirey (à direita) e Okura (camisa amarela) estão caindo, mas nenhum deles caiu.  Foto: Debbi Tamietti

Na primeira moto, Dalton pegou Okura na entrada de um gancho íngreme, mergulhando no interior no último segundo, mas antes que a volta terminasse, Okura surpreendeu Shirey ao atravessar uma íngreme descida íngreme que Shirey usava na berma. a parte inferior para navegar. A linha de Okura cruzava a berma bem na frente de Shirey, que desistiu do local em vez de bater.

Dalton Shirey (46) teve que trabalhar seu caminho até a frente. Aqui, ele está imprensado entre Daniel Van Der Ziel e Brian Medeiors (934). Você come muita sujeira na classe 450 Pro.  Foto: Debbi Tamietti

Mas Shirey não terminou com Okura e foi até as últimas voltas da primeira moto. Com o tempo se esgotando, Shirey passou pelo campeão japonês e abriu uma lacuna grande o suficiente para que não houvesse mais surpresas.

Evan Kelly teve uma ótima primeira moto, mas seu 3-6 empatou com o astro havaiano Brian Medeiros, por 6-3.  Foto: Debbi Tamietti

Justin Miuscutt foi designado para competir no Honda CRF2020 da MXA em 450. A MXA obteve o sistema de escape Supercross de Chad Reed, que é muito diferente do escape típico do CRF450. Justin foi 5-8 para sétimo na classe 450 Pro.  Foto: Jon Ortner

Na segunda moto, Shirey mais uma vez saiu de trás, pegando o quarto colocado Van Der Ziel, o terceiro colocado Medeiros e o segundo Ogata antes de iniciar outra guerra de passes e re-passes com Okura. No final do dia, Dalton Shirey foi 1-1, Yuki Okura foi 2-2, mas foi marcado como o vencedor da classe 250 Pro, permitindo que Makoto Ogata fosse apontado como segundo no 450 com um 2-2. O 4-4 de Daniel Van Der Ziel foi suficiente para terceiro e Brian Medeiros ficou em quarto com um 6-3.

Jon Ortner fez 2 a 2 na classe de Elite acima de 50, mas ele estilizou por um tempo. Foto: Josh Fout

Paul Krause tinha tantos números off-road na placa da frente que ele bloqueou um com fita preta. Paul varreu as duas motos da classe Expert Over-50. Foto: Josh Fout

A maior classe do dia foram os Especialistas acima de 50 anos. Eles dividiram o primeiro portão com os pilotos da Elite com mais de 50 anos, que rapidamente se separaram, com Craig Davis indo por 1 a 1 na frente do 2 a 2 de Jon Ortner e de 3 a 3 de Ron Shuler. No entanto, a verdadeira batalha ocorreu nos Especialistas com Mais de 50 Anos, onde o herói do ISDT e da Baja, Paul Krause, venceu as duas motos em um dos dez primeiros compostos por Giovanni Spinali (4-3), Steve Coster (3-6), John Griffin (7-4). 6), Jerry Black (5-50), o vencedor do Especialista acima de 5 anos da semana passada, Val Tamietti (8-8), visitando o canadense Darrin Sargeant (10-10), Mike Chastian (9-13) e Joe Sutter (7-XNUMX) )

Pasha Afshar (L7) lidera Mike Chastain (06), Joe Sutter (111) e Mike Monaghan (84) na corrida Over-50 Expert. Eles terminaram em 13º, 9º, 10º e 11º, respectivamente. No fundo você pode ver o vencedor do intermediário com mais de 50 anos, Lonnie Paschal (51) na segunda onda. Foto: Josh Fout

Fazia 82 graus muito quentes no sábado, mas ainda está frio o suficiente a 10,000 pés para que houvesse neve nas montanhas. Mark Donaldson (36) faz parte de um grupo crescente de motociclistas que optam por correr 125 de dois tempos em vez de 250 ou 450 de quatro tempos. Foto: Jon Ortner

Nos Especialistas acima de 60 anos, que era a segunda maior classe do REM, Robert Reisinger foi 1-1, mas como Reisinger ainda não tem 60 anos, o primeiro real de 60 anos foi Dave Eropkin (2-1) em A equipe de Val Tamietti (1-2), Will Harper (3-3), Mike Monaghan (5-4), Randy Skinner (4-5), Ron Lawson (6-6) e Joe Pena (7-7) também jogam. Jim Hanson (8-8) e Pete Vetrano (10-9).

Ron Lawson lidera Randy Skinner (capacete branco), Mike Monaghan (36), Val Tamietti (31) e Robert Reisinger (96) em uma íngreme curva de saca-rolhas na classe acima de 60 anos. Foto: Debbi Tamietti

Val Tamietti (31) foi 2-3 na classe Expert Over-60, mas na classe Expert Over-50, que ele venceu no fim de semana passado, as más jogadas deixaram o Val com uma pontuação de 5-8 no 7º lugar geral. Foto: Debbi Tamietti

Na corrida mais assistida do dia, Greg Groom, da fama "Greg Groom Creative Line Award", aposta Chris Corum, que estava montado em um Honda CR1987 de 125, de que não havia como Corum vencê-lo em 33 anos - 125 na classe intermediária acima de 60 anos. Para dizer a verdade, a maioria das pessoas que alinhavam a cerca acreditava que Corum poderia vencer Groom, e se o fizessem, também acreditavam que Groom cortaria o caminho para voltar à frente (o que Groom classifica como uma "Linha Criativa".) não se resumiu a isso porque Greg conseguiu dois tiros, enquanto Corum estava preso no trânsito. Mas, em ambas as motos, a pequena CR125 passou por Gary Scott, Randy Blevins (depois de uma demissão incrivelmente longa), Kent Reed, Phil Cruz, Stephen Braseny e Ron Verbeek para chegar ao segundo lugar. Greg disse a Chris para esquecer a aposta, porque eles se divertiram muito em todas as bolas - US $ 20 para ser exato.

UMA VOLTA EM QUATRO FOTOS

Quando as corridas começaram, essa curva estava no topo de um monte de terra. O cone que marcava a esquina fora derrubado. Foto: Debbi Tamietti

Dentro de uma moto, os pilotos estavam usando o lado do salto como berma e não indo mais para o topo. Foto: Debbi Tamietti

O promotor do REM, Frank Thomason, saiu e levou os marcadores da AMA National para a terra para forçar os pilotos a voltarem para a pista real. Desqualificar todos os pilotos que cortaram essa curva era uma opção, mas isso significaria 75% de cada classe.  Foto: Debbi Tamietti

Com os marcadores no lugar e o cone de volta ao topo da colina, os cavaleiros permaneceram na pista ... mais ou menos. Foto: Debbi Tamietti

RESULTADOS DAS CLASSES SELECIONADAS

Josh Fout (86) gira o acelerador até as paradas na moto de projeto de dois tempos KTM 300SX da MXA. Foto: Debbi Tamietti

Este é o KTM 300SX que Josh Fout foi designado para competir em um próximo teste MXA. Possui garfos com válvula XACT Cone, amortecedor XACT, braçadeiras triplas de fábrica, suportes de barras PHDS, cubos de peças de força KTM, articulação de choque REP, válvula de suspensão AEO KTM, topo de kit com ajuste de corrida de 300cc de Dick, carburador de 38 / 42mm com furo cônico, Tubo de cone Scalvini, pneus Hoosier e gráficos DeCal Works. Josh foi o quarto piloto de testes a competir. Foto: Jody Weisel

Como a gripe continua a se espalhar pelas fileiras do motocross, alguns dos doentes se recuperaram o suficiente para voltar e correr novamente esta semana. Mike Monaghan ficou fora de ação, não apenas correndo, mas também no trabalho, por duas semanas, mas ele voltou neste fim de semana. Infelizmente, Mike decidiu pedalar em duas classes. Ele deu tudo o que tinha na classe de especialistas com mais de 60 anos por 6-5 dias. Sua segunda turma foi os Especialistas com mais de 50 anos. Mike estava desistindo de dez anos ou mais para os mais jovens, mas no passado ele conseguiu vencer essa classe e a classe Acima de 60 anos no mesmo dia, mas aquele não era o dia. Totalmente exausto com as sequelas da gripe, Mike foi 11-11.

Toda semana, o REM apresenta uma foto emoldurada ao piloto da semana da MotoPhoto LLC. Infelizmente, quando Mike Monaghan pegou a gripe, eles não puderam dar suas fotos de duas semanas atrás. Nesta semana, ele recebeu a foto emoldurada de Debbi Tamietti. Foto: Jon Ortner

Na semana passada, os pilotos do MXA foram dizimados pela gripe, já que Jody Weisel, Mike Monaghan, Josh Fout e Randel Fout estavam doentes demais para competir. Nesta semana, Dan Alamangos se juntou ao esquadrão doente em casa, na cama.

Nanami Honda é a campeã nacional de motocross feminino do Japão, terminou no pódio 7 de 8 corridas no Campeonato Nacional Japonês de Mulheres. Ela foi 3-3 na classe 125 Iniciante no REM. Foto: Debbi Tamietti

125 NOVATO
1. Dane Morales (Yam)… 1-1
2. Perseguição Jovem (KTM)… 2-2
3. Nanami Honda (Yam)… 3-3

Donny Mcglaughlin conquistou a vitória de 250 iniciantes em seu KX.  Foto: Debbi Tamietti

250 INICIANTE
1. Donny McGlaughlin (Kaw)… 1-1
2. Parker Mortis (Hon)… 3-2
3. Tyler Eversman (Suz)… 2-3

Durante os treinos, essa curva para a direita foi muito lamacenta, então, durante a reunião do piloto, REM fez o Gato sair e fazer uma curva de linha dupla. Era muito melhor e as linhas internas e externas eram perfeitamente iguais - se você fizesse isso direito. Foto: Jon Ortner

AVISO VETERINÁRIO
1. Adrian Spiker (Inhame)… 1-2
2. Michael Oetzell (KTM)… 2-2
3. Mark Taylor (Yam)… 3-3

Steve Coster (959) vai para a direita, enquanto o piloto na pista atrás dele vai para a esquerda. Foto: Debbi Tamietti

MAIS DE 40 ESPECIALISTAS
1. Luther French (KTM)… 1-1
2. Pasha Afshar (Inhame)… 2-3
3. Craig David (KTM)… 4-2

MAIS DE 40 INTERMÉDIOS
1. Adrian Spiker (Inhame)… 2-1
2. Steve Coster (Hus)… 1-2
3. Joe Sutter (Yam)… 3-3

Stephen Thorpe (56) varreu as duas motos da classe Iniciante acima de 40 anos. Foto: Debbi Tamietti

MAIS DE 40 NOVOS
1. Stephen Thorpe (Hus)… 1-1
2. Brian Lehtinen (Inhame)… 3-2
3. Lamont Dusseau (Inhame)… 2-3

MAIS DE 50 INTERMÉDIOS
1. Lonnie Paschal (Yam)… 1-1
2. Bill Reimer (KTM)… 4-2
3. George Andrews (Hus)… 3-4

Mic Rodgers (115) terminou em quarto lugar na classe Expert Over-4. Foto: Debbi Tamietti

Chris Corum (3) teve que se esforçar para vencer a classe intermediária acima de 60 anos, mas o início ruim no CR1987 de 125 o forçou a se contentar com o segundo lugar geral. Esse cara é incrível. Foto: Debbi Tamietti

MAIS DE 50 NOVOS
1. Bob Morales (Hus)… 1-1
2. Lance Sloane (KYM)… 2-2
3. Eric Barr (Yam)… 3-3

MAIS DE 60 INTERMÉDIOS
1. Greg Groom (Suz)… 1-1
2. Chris Corum (Hon)… 2-2
3. Ron Verbeek (Hus)… 3-3

Carl Gazafy (176) venceu a classe Expert Over-65. Foto: Debbi Tamietti

MAIS DE 65 ESPECIALISTAS
1. Carl Gazafy (Kaw)… 1-1
2. Mike Marion (Inhame)… 2-2
3. Ken Ehlers (Inhame)… 3-3

MAIS DE 65 INTERMÉDIOS
1. Gene Boere (KTM)… 2-1
2. David Harrison (Hus)… 1-4
3. Tony Parsons (KTM)… 3-3

Darrin Sargeant (145) veio do Canadá por causa do clima de 80 graus e um pouco de terapia de aceleração SoCal. Darrin manteve a honra canadense com um 8-10 na classe Expert Over-50. Aqui, ele duela com Val Tamietti (31), Mike Monaghan (84) e John Griffin (7).  Foto: Debbi Tamietti

REPARTIÇÃO POR MARCAS NA REM
1. KTM …… 27%
3. Yamaha ... 25%
3. Husqvarna… 24%
2. Honda …… 16%
7. Suzuki… .4%
5. Kawasaki… .3%
6. TM …… .1%

Ron Lawson, da Dirt Bike Magazine, e Robert Reisinger, da 6D, jogam um jogo de tag na classe Expert Over-96. Foto: Debbi Tamietti

Em um cronograma de corrida parcial para 2020, REM está programado para realizar corridas de motocross em 15 de fevereiro, 22 de fevereiro, 7 de março, 14 de março, 21 de março, 28 de março, 18 de abril, 25 de abril, 2 de maio, 9 de maio, 16 de maio e 24

PRÓXIMO CRONOGRAMA REM DE 2020
Fevereiro 15
Fevereiro 22
Mar 7
Mar 14
Mar 21
Mar 28
abril 18
abril 25
2 de maio (REM Vet Cup)
9 de Maio
16 de Maio
23 de Maio

Na pista do REM, você trabalha duro para chegar ao topo, apenas para voltar a descer. Os cavaleiros da esquerda desceram do Monte. Whitney e subiu um terço do caminho de volta até a pequena colina ao lado de Whitney e desceu em direção à queda no centro da tela. Foto: Josh Fout

REM races no próximo fim de semana em 15 de fevereiro. Para mais informações sobre REM motocross vá para www.remsatmx.com ou sua página no Facebook por Clicando aqui.

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