ENTREVISTA COM ADAM CIANCIARULO: PODIUMS ENCARREGADOS PARA 2020 RED BUD NATIONAL 1 & 2
Depois de apenas três rodadas no Campeonato Lucas Oil Pro Motocross de 2020, Adam Cianciarulo está avançando em sua temporada de estreia 450. No primeiro Loretta Lynn National, Adam liderou a volta de abertura duas voltas de 450 Moto 2 até ele caiu fora da corrida. No entanto, ele mudou as coisas na segunda rodada e terminou no pódio em segundo, com 3-5 contagens de moto. Rodada três, o Ironman National 2020, foi uma exibição ainda melhor para Adam ao marcar o tempo de qualificação mais rápido e liderar mais voltas na Moto 2 antes de terminar em 3-4 em terceiro lugar na geral. Puxamos o piloto de fábrica da Monster Energy Kawasaki de lado para perguntar a ele sobre seu ponto de vista sobre ser um dos pioneiros na classe 450. Se não fosse por uma segunda moto DNF na abertura da série, é provável que Adam estaria mais alto nos pontos do campeonato do que seu atual quinto lugar.
Por Jim Kimball
OLHANDO PARA OS 450 ROOKIES ANTERIORES, COMO COOPER WEBB, ZACH OSBORNE E AARON PLESSINGER, TODOS PARECERAM LUTAR QUANDO PASSARAM DA CLASSE 250. VOCÊ PARECE UM CONCORRENTE IMEDIATO. Acho que cresci muito nas últimas temporadas na 250. E subindo para a 450, ajuda quando você entra em uma grande equipe como a Kawasaki, que vem ganhando corridas e campeonatos por muito, muito tempo. Todos ao meu redor têm um grande conhecimento e posso confiar neles pela experiência e pela falta de experiência que tenho. Todos eles estiveram lá e fizeram isso. Eu sei que tenho o talento para ser um dos melhores caras do mundo e, obviamente, agora estou trabalhando para resolver os problemas. Ainda não ganhei, mas vou continuar tentando, acordando e dando o meu melhor todos os dias durante a semana e nas corridas. Eu sei que irei chegar lá eventualmente. Estou muito encorajado até agora.
Adam disse em sua recapitulação pós-corrida:“O dia começou muito bom, especialmente com a qualificação mais rápida. Tive muito conforto com a moto desde o início graças à excelente comunicação com a equipa; eles realmente marcaram meu KX450. Eu meio que errei na largada na primeira bateria, mas consegui passar o que parecia ser 15 caras na primeira volta e terminei em terceiro. Eu tive uma ótima largada na segunda bateria, o que foi incrível, e me senti muito bem ao liderar algumas voltas. Obviamente, o objetivo é vencer cada vez que entramos na pista, mas estou orgulhoso do esforço que colocamos lá hoje. Não posso estar muito frustrado porque tive a velocidade e dei tudo o que tinha. Estou muito feliz por toda a equipe Kawasaki. Vamos trabalhar para melhorar algumas dessas coisas menores e continuar provando que pertenço na frente e no pódio. ”
QUAL É VERDADEIRAMENTE A MAIOR DIFERENÇA DE CORRER DA CLASSE 250 PARA A CLASSE 450? Seus erros são mais evidentes na classe 450. Você tem que ser superdisciplinado com a forma como você anda de bicicleta. Sendo um cara maior na 250, eu fui capaz de lidar com isso e me safar muito. Como você pode ver até agora este ano para mim, quando tecnicamente eu errei, a coisa vai muito mal em um 450 - muito rápido. Você só precisa estar superconcentrado mentalmente e a maneira como você anda de bicicleta. E, claro, a competição é definitivamente mais difícil. Quase todo mundo lá entre os cinco primeiros já foi campeão em um ponto ou outro, então a competição é difícil.
VOCÊ ESTÁ FELIZ COM VOCÊ MESMO EM 450 OUTDOORS? Estou muito encorajado. Eu realmente não sabia o que esperar no meu primeiro ano. Eu mostrei flashes. Mostrei que posso fazer isso e sou capaz de ser um dos melhores caras, então acho que chegarei lá mais cedo ou mais tarde.
VOCÊ TEM VELOCIDADE PARA CORRER NA FRENTE; O QUE MAIS VOCÊ ESTÁ APRENDENDO AO CORRER NO 450? É sempre um processo de crescimento e aprendizado. Como hoje, eu definitivamente tive velocidade para vencer, mas usei um pouco de energia demais na primeira moto que passou. Não fui forte o suficiente para aguentar os dez minutos finais ou mais na segunda bateria e isso fez a diferença para mim. Mas mentalmente, eu continuei e continuei fazendo o meu melhor. Você participa de uma corrida como esta e continua a desenvolvê-la até que, de repente, não é ultrapassado.
HÁ UM ACABAMENTO DE CAMPEONATO PARTICULAR QUE VOCÊ TEM EM MENTE? VOCÊ TEM UM OBJETIVO ESTABELECIDO? Não, tento ficar longe do gol porque no Supercross entrei em uma rotina mental de: “Tenho que vencer esta semana; Tenho que vencer esta semana. ” Não acho que seja a maneira certa de fazer isso. Acho que focar em fazer o melhor possível, seja em sexto lugar ou primeiro, ou seja o que for, é a maneira de abordar isso. Então esse é o meu foco todos os dias; apenas dar o meu melhor e tirar o máximo proveito de cada dia. Se for o quinto fim de semana, é o quinto fim de semana.
ACHO QUE VOCÊ TEVE OS MAIORES ELOGIOS HOJE DE TODOS NO PÓDIO; QUAL É A SUA OPINIÃO SOBRE ISSO? Isso é incrível. Para mim, vindo para o Pros, talvez eu não fosse tão estimado como sou agora. Acho que as pessoas podem ficar por trás de uma história de azarão, e é assim que minha carreira acabou. Eu bati algumas baixas severas, e agora estou voltando e correndo com os melhores caras do mundo. É tão encorajador receber aplausos dos fãs como esse e é por isso que fazemos isso. Sabe, acho que se não pudesse me conectar com pessoas assim, não seria tão feliz quanto estou, então é definitivamente uma das minhas partes favoritas de conseguir fazer isso.