PERGUNTE AO MXPERTS: AJUSTANDO A KTM 250SX COM DOIS CURSOS

O parafuso de latão com o orifício quadrado permite ajustar a abertura e o fechamento da válvula de potência KTM 250SX.

Caro MXA,

Com toda a minha ignorância, sei que a potência do meu KTM 250SX a dois tempos pode ser ajustada, mas, para a minha vida, não sei como fazê-lo. Na pista, pergunto a outros proprietários da KTM 250SX como fazê-lo, mas todos dizem que não sabiam que o poder poderia ser mudado. Dê-me o resumo do leigo sobre como alterar a potência da minha bicicleta. Não faça isso muito complicado.

A KTM, em sua infinita sabedoria, percebeu que os proprietários de dois tempos vêm em uma ampla variedade de formas e estilos de pilotagem; assim, os engenheiros fizeram o motor 250SX ser ajustado através da válvula de potência. A válvula de energia é uma aba móvel localizada na porta de escape do cilindro, onde gases queimados são expelidos do cilindro. Em baixas rotações, a aba é mantida parcialmente fechada para diminuir o orifício de escape. Isso ajuda o motor a gerar torque em baixas velocidades. À medida que as rotações aumentam, a aba se abre gradualmente, expandindo o tamanho da saída de escape para maior potência de ponta. A capacidade de variar o tamanho da porta de escape fornece ao seu motor a dois tempos uma potência útil ampla. A maneira como você ajusta o seu KTM 250SX e o método escolhido depende do uso da bicicleta para aplicações em florestas, deserto, trilhas, jogos ou corridas. Aqui está o guia da MXA para viver com a válvula de potência da KTM com a ajuda de Adam Kreft em KreftMoto.com.

Trocar mapas de ignição: O KTM 250SX vem de fábrica com dois mapas de ignição diferentes. Tudo o que você precisa fazer para acessar os mapas de ignição da KTM é conectar e desconectar um fio. Localizado sob o tanque de combustível, há um fio que é equipado com um conector de plástico branco macho / fêmea. Como é o único conector branco embaixo da estrutura, é facilmente identificado. Os dois mapas de ignição incorporados na caixa preta da KTM são Soft e Performance.

A mudança de mapa: Os atuais dois tempos Husqvarna TC250 têm um interruptor de mapa no guidão - o nº 1 é suave e o nº 2 é agressivo - e eles podem ser trocados com facilidade. Por alguma razão desconhecida, existem KTM 250SXs com o comutador de mapa, mas nenhuma de nossas bicicletas de teste jamais teve o comutador. No entanto, o desligamento do Husky funciona na KTM.

Mapa suave: Para ativar o mapa suave, que se refere ao fato de que a entrega de energia será suavizada para facilitar o uso, tudo o que você precisa fazer é desconectar o conector branco. Para a maioria dos pilotos de motocross, o mapa Soft seria usado apenas em superfícies escorregadias ou escorregadias, porque tira a casca do motor; no entanto, devido ao enorme impacto nos médios dos 250SXs do modelo final, desconectar o fio é mais comum do que você imagina.

Mapa de desempenho: O mapa de desempenho é realmente o mapa de ações. É ativado quando as extremidades do conector branco estão conectadas. Todo piloto de testes MXA prefere o mapa de desempenho, e é assim que a bicicleta é enviada da fábrica.

Girando o disco de pré-carga da válvula de potência: A válvula de potência da KTM pode ser controlada pelo ajustador da válvula de potência. O ajustador altera a pré-carga na mola principal da válvula de potência. A mola principal da válvula de potência pode ser pré-carregada girando o ajustador de cabeça Robertson no centro da tampa da mola da válvula de potência. A válvula de força é mantida na posição fechada por uma mola. Você pode mudar quando a válvula de energia abrir, ajustando a pré-carga nesta primavera. Isso afeta as características de fornecimento de energia do seu motor. Quer mais sucesso? Gire o ajustador da válvula de potência no sentido anti-horário para obter um golpe agressivo e a potência máxima máxima. Quer um poder mais suave? Gire o ajustador no sentido horário para obter uma potência mais suave e uma gama mais ampla de potência low-end tratável. Você não precisa afrouxar os dois parafusos que prendem o ajustador de latão ao motor. Ah, sim, ignore onde o manual do proprietário diz para não ajustar a válvula de potência - obviamente, o ajustador foi colocado lá para ajustar.

Você notou a referência a um "ajustador de cabeça Robertson"? Por alguma razão, o engenheiro da KTM fez o ajustador de pré-carga da válvula de força operar com um parafuso Robertson. Como a cabeça do Robertson é quadrada, a maioria dos pilotos não tem essa ferramenta na caixa de ferramentas. Em caso de aperto, você pode usar uma chave de fenda do mesmo tamanho que o ajustador quadrado; no entanto, tanto a KTM quanto a Nihilo Concepts vendem chaves Robertson para a válvula de potência KTM. Melhor ainda, a Kreft Moto vende um regulador de válvula de força chamado Power Dial, que permite fazer ajustes instantâneos sem nenhuma ferramenta (mesmo na lateral da pista). Vamos para www.kreftmoto.com, www.nihilo conceitos.com ou o seu revendedor KTM local para obter a ferramenta adequada.

Molas da válvula de potência: O seu KTM vem com molas auxiliares verdes, amarelas e vermelhas. Alterar a mola pode fazer com que a aba de escape se abra mais rapidamente (mola vermelha) ou mais lenta (mola verde). A primavera amarela é a primavera das ações. Enquanto a mola principal da válvula de potência de diâmetro maior determina quando a aba da válvula de potência começa a abrir, a mola auxiliar menor codificada por cores determina a rapidez com que é aberta e a que rpm será totalmente aberta.

Dicas: Como regra, a maioria dos pilotos de teste MXA prefere acionar a mola auxiliar amarela com o fio branco conectado; no entanto, gostamos de ajustar a válvula de potência girando o ajustador. O ajuste da válvula de potência é muito sensível. Nós o giramos em incrementos de 1/8 de volta, sempre mantendo o controle de como o giramos. Esteja disposto a girar no sentido horário e anti-horário apenas para garantir que você está conseguindo o que deseja. A gama completa do ajustador de válvula de potência KTM é de seis voltas.