PERGUNTE AOS MXPERTS: “FREE SAG” É UMA ESCOLHA DE SUSPENSÃO DE APOIO EM VEZ DE RACE SAG?

Em quase todas as situações em que você não pode obter a queda de corrida no estádio, confie na queda livre (entre 30 mm e 40 mm).

Caros MXperts,

Eu divido uma bicicleta com meu irmão. Eu sei que parece estranho, mas funciona bem. Estamos em classes diferentes e, se pedirmos com gentileza, nosso promotor local garantirá que estejamos separados por pelo menos uma moto. O problema é que eu peso 15 libras a mais do que meu irmão mais novo e não podemos correr a mesma queda de corrida - e nem sempre temos tempo para mudar entre as motos. O que podemos fazer?

No mundo real, quando um piloto é legal o suficiente para deixar um amigo andar de bicicleta em uma classe diferente, quase sempre vem com a ressalva de que “você não pode mudar a curvatura, você tem que correr com minhas configurações”. Na maioria dos casos, o mutuário fica tão feliz por poder correr que não se importa onde a queda está definida. No entanto, já que seu irmão e você compartilham uma bicicleta, seria irreal que um de vocês levasse uma surra toda semana porque você é pesado e ele é leve. A melhor solução é esquecer o sag de corrida (medido com o piloto na moto) e focar no sag livre (medido sem o piloto na moto). Se você encontrar uma configuração de pré-carga de choque que mantenha a curvatura livre entre 30 mm e 40 mm para ambos, há uma boa chance de fazer a suspensão funcionar dentro do razoável. Sim, um de vocês pode estar em 30 mm e o outro em 40 mm, mas pelo menos você tem a mola de choque correta.


Em quase todas as situações em que você não pode obter a queda de corrida no estádio, confie na queda livre (entre 30 mm e 40 mm).

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