PERGUNTE AO MXPERTS: MISTERIOSO VAZAMENTO DE ÓLEO DE FORK KAWASAKI

As garras do garfo KX são coladas e parafusadas, não à prova de danos.

Caro MXA,
Estou tentando criar um Kawasaki KX2017F 250 ultra-truque. Pedi o motor, pedi um tubo Pro Circuit, a armação pintada a pó, desenhei os novos gráficos Decal Works, comprei grampos triplos SFS e usei todos os parafusos de titânio restantes que cabiam no meu antigo Honda CRF250. A moto está na garagem há dois meses, mas a primeira vez que a instalei, o óleo começou a vazar pelos garfos. Eu já vi vazamentos de garfos, mas nunca vazamentos de garfos. O que você acha que é isso?

A grande pista para diagnosticar o problema da sua bicicleta é quando você disse que “usou todos os restos de parafusos de titânio” da sua bicicleta antiga. É extremamente importante que você sempre use os parafusos exatos do mesmo comprimento que acompanham sua bicicleta. Se os restantes parafusos de proteção do garfo de titânio fossem mais longos do que os parafusos Kawasaki KX2017F 250 originais, eles poderiam se estender pelo garfo e bater no tubo do garfo, amassando-o. Isso não apenas danifica a perna do garfo, como também quebra o sistema de acessórios colados e parafusados. Não ande de bicicleta até que as duas pernas do garfo sejam verificadas por um mecânico de suspensão qualificado. Você terá que substituir as pernas do garfo se as tiver amassado.

Se você tiver uma pergunta técnica, política, emocional ou histórica que deseja responder, envie-a para mxa@hi-torque.com

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