O MELHOR DA JODY'S BOX: A “MARAVILHA DO MOTOCROSS” É FRÁGIL - PROTEJA-O POR TODO O QUE VALE

Por Jody Weisel

As crianças acreditam no que dizemos a elas. Eles são confiantes, o que é, de certa forma, charmoso e ingênuo. Sua inocência não seria motivo de preocupação se ninguém envelhecesse, mas, infelizmente, com o tempo, a simplicidade infantil é substituída por cinismo, desconfiança e experiência. A infância é a expressão mais pura da forma humana - e o fato de as crianças ficarem cansadas é a manifestação máxima da condição humana.

Esportes são infantis. Um esporte é uma maravilha - a princípio. Nós nos deleitamos com cada detalhe, peculiaridade ou reviravolta do funcionamento de um esporte. Era assim que eu era com o esporte do motocross. Eu era ingênuo - muitos diriam estúpido - quando decidi me tornar um motociclista. Oh, não me interpretem mal, eu tinha sonhos grandiosos de me tornar uma estrela do motocross... embora as únicas estrelas do motocross que eu já tinha visto estivessem nas páginas amareladas das revistas européias. Tive sorte porque conhecia um cara que corria. Não tive sorte porque ele já havia perdido sua ingenuidade infantil sobre o esporte e queria me ajudar a realizar meu sonho porque ele tinha um Sachs 125 para vender… e eu era o comprador designado.

ELE ME DISSE PARA CALAR A BOCA E OBSERVAR O HOMEM COM A BANDEIRA. EU FIZ, E ENQUANTO O OBSERVEI, ELE ACENOU, TODOS FORAM... MENOS EU. MINHA BICICLETA NÃO ESTAVA FUNCIONANDO.

Então, eu comprei. Ele veio totalmente equipado com garfos de ligação principais, tanque de gasolina de aço, travesti cheio de neutros e a capacidade de me levar a lugares com os quais eu apenas sonhei. Aprendi a montá-lo com a ajuda de meu benfeitor - as lições eram curtas e agradáveis. Em uma semana, eu estava em uma pista de motocross no sul do Texas, inscrito e pronto para correr. Quando cheguei à fila pela primeira vez, fiquei tão entusiasmado que envolvi o cara à minha direita em uma longa conversa unilateral, salpicada de perguntas intermináveis ​​sobre a moto em que ele estava - uma Parilla. Ele ficou irritado e virou as costas para mim, mas felizmente havia um cara à minha esquerda. Ele me disse para calar a boca e observar o homem com a bandeira. Eu fiz, e enquanto eu o observava, ele acenou, todos foram... exceto eu. Minha bicicleta nem estava andando.

Descobri na minha primeira volta em uma pista realista que havia saltos. O cara que me vendeu o Sachs nunca mencionou isso. “Sem problemas”, pensei. Ao me aproximar do primeiro, pulei no ar quando a moto passou por cima dele. Eu pulei, não a moto. A próxima coisa que eu sabia era que meu rosto estava embutido na tampa do tanque e meus pés estavam acima da minha cabeça, mas eu consegui escapar. E quando cheguei ao segundo salto, fiz a mesma coisa, só que desta vez corrigi o que pensei ser meu erro e cronometrei meu salto das pedaleiras para coincidir com a bicicleta atingindo a face do salto de um metro. Mesmo resultado. Quando cheguei ao desembarque, parei. E eu sentei lá pelo resto da moto.

Depois da minha primeira moto, um velho veio até minha caminhonete e perguntou: “Esta é sua primeira corrida?” Eu considerei jogar com calma e dizer a ele que eu era muito gostosa em casa, mas pensei melhor porque ele era muito mais velho - talvez 25 anos e eu não queria mentir.

E ISSO É O TRISTE, A CADA FATO NOVO QUE APRENDI, PERDI UMA PEQUENA PARTE DA “MARAVILHA DO MOTOCROSS”. QUANTO MAIS RÁPIDO EU FICAVA, MENOS ME IMPORTAVA COM PESSOAS LENTAS — E QUANDO COMEÇAVA A FICAR MAIS LENTO, MENOS ME IMPORTAVA COM PESSOAS RÁPIDAS.

Uma vez contei a ele minha história ... e que eu estava pilotando há apenas uma semana, ele me levou para um campo atrás da pista e me mostrou como pular. Ele disse que só porque era chamado de “salto”, eu não precisava pular no ar. Ele disse que eu deveria relaxar, ficar em pé e andar de bicicleta no ar (e o mais importante, eu deveria manter meus pés nos pinos).

Enquanto esperava minha segunda de três motos, ele sentou na porta traseira do meu caminhão e me contou sobre a história do motocross, explicou as regras e me aconselhou a ter certeza de que na próxima vez que eu aparecesse tinha uma viseira no meu capacete. Nunca soube o nome dele e nunca mais o vi.

Na segunda e na terceira bateria, não só dei a volta na pista, como segui o conselho dele e não puxei conversa na linha de largada.

E a cada corrida que se seguiu nos 54 anos seguintes, aprendi algo novo ... e o que aprendi, tentei passar para aqueles que são tão ingênuos quanto eu. Mas, e isso é triste, a cada novo fato que aprendi, perdi uma pequena parte da “maravilha do motocross”. Quanto mais rápido eu ficava, menos me importava com pessoas lentas - e mais tarde, quando comecei a ficar mais lento, menos me importava com pessoas rápidas. Os heróis que eu adorava tornaram-se menos heróicos quando os conheci. E as maravilhas da máquina (guardei aquela Sachs 125 no meu quarto) tornaram-se apenas uma ladainha de fatos técnicos. Eu fiquei cansado. Assim é o mundo.

Nem tudo está perdido (para mim ou para você) por dois motivos: primeiro, ninguém pode aprender todas as lições que esse esporte tem a ensinar, não importa quanto tempo exerçam o ofício. Em segundo lugar, mesmo se você fosse uma enciclopédia de know-how de motocross, ainda haveria muita criança dentro de você. É a criança que aperta o acelerador e joga um chicote de vez em quando. É o adulto cansado que paga para que a criança saia e brinque.

 

 

 

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