MOTOS QUE VOCÊ NUNCA VIU ANTES: 1955 ARIEL 500 HS MOTOCROSS

O Ariel 500 HS Cross foi o último suspiro do motor Ariel 500 cc a quatro tempos, mas também o fim da era do Big British Single.

Para muitos fãs de motocicletas, a marca Ariel é mais conhecida por seu inovador Ariel Square Four 1931 de 500. O Ariel Square Four, com motor de 500 cc projetado por Edward Turner, apareceu pela primeira vez na temporada de 1931. Nessa época, a empresa entrou em concordata e quando uma nova empresa foi formada, o deslocamento da Square Four foi aumentado para 600 cc.

Durante a Segunda Guerra Mundial, Ariel fabricou bicicletas para o Exército Britânico. Após a guerra, a Ariel foi comprada pela BSA e eles produziram o Ariel 500 HS Cross, que foi um verdadeiro design entusiasta. Hoje, o Ariel nomeado foi licenciado para ser usado em um carro esporte leve de dois lugares chamado Ariel Atom.

O nome Ariel veio da peça de Shakespeare "A Tempestade". Na peça, Ariel era um espírito, vagamente baseado no mensageiro romano, Mercúrio. O primeiro Ariel motorizado foi um triciclo em 1898 e a primeira motocicleta Ariel em 1901. Usava um motor Minerva de 211 cc. Até 1926 as motocicletas Ariel eram equipadas com uma variedade de motores de outras marcas, incluindo JAP, MAG, Minerva e AKD V-twins.

Em 1925, Ariel contratou Val Page como seu novo designer. Page tinha acabado de sair do JAP e, em 1926, projetou um motor quatro tempos totalmente novo para Ariel. Ele viria a ser conhecido como o motor Red Hunter e em várias configurações tinha uma vida útil de quase 30 anos.

Na década de 1950, à medida que embaralhamentos e testes se tornaram mais importantes, a Ariel trabalhou na construção de sua linha HS. O single 1954 Ariel 500 HS ganhou um quadro de braço oscilante, nova cabeça de cilindro de liga, 34 cavalos de potência e um tubo de escape direto. O motor de cilindro único, refrigerado a ar, deslocou 497 cc, o diâmetro e o curso eram 81.8 mm x 95 mm e a taxa de compressão era 7.5: 1.

A Ariel 500 HS autorizada para as ruas não era uma motocicleta leve - empurrando 365 libras, mas para o modelo Scrambles / Cross eles reduziram o peso eliminando as luzes e o gerador, e usando para-lamas de ligas.

Acima de tudo, o Ariel 500HS Cross proporcionou um ótimo desempenho e seu visual foi adotado por pilotos off-road na Inglaterra e no continente - graças em grande parte ao atraente tanque de gasolina vermelho brilhante. Foi a bicicleta escolhida para corridas ou testes (com os modelos 350 e 500 HT). O 500 HS compartilhou o mesmo quadro que o modelo de estrada, mas o quadro de motocross usava tubos Reynolds de alta tecnologia.

O Ariel 50 3cc não teve nada a ver com a orgulhosa marca Ariel. Foi construído pela BSA quando se aproximava da beira da insolvência.

Infelizmente, o último modelo a ter o grande nome Ariel foi o Ariel 1970 de 3, um ciclomotor triciclo produzido pela BSA e também vendido pela BSA (que possuía o nome Ariel). Tinha um motor de dois tempos Anker de 50cc de fabricação holandesa e uma roda dianteira que se inclinava nas curvas. Os proprietários de Ariel eram menos propensos a comprar um ciclomotor de 50cc e o Ariel 3 foi um fracasso - e uma praga eterna no bom nome de Ariel.


O nome Ariel vive com o carro esportivo minimalista Ariel Atom.

 

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