Bicicletas que você nunca viu antes: 1974 GUAZZONI MATTA CROSS 50

Aldo Guazzoni fez e perdeu sua fortuna construindo pequenas ruas de deslocamento e bicicletas de terra. Este Matta Cross 1974 de 50 é o que hoje seria chamado de esporte duplo.

Fundado por Aldo Guazzoni (1908-1978), mecânico e revendedor de motocicletas de Milão, Guazzoni começou a construir bicicletas em 1935 com uma motocicleta de 500cc com motor Calthorpe de fabricação britânica que não encontrou muito apoio do público. Posteriormente, Guazzoni construiu três rodas para entrega, armazéns e uso de transporte. Após a Segunda Guerra Mundial, Guazzoni juntou forças com o grupo Fabbrica Bolognese Motori (FBM). Foi um projeto conjunto de Victorio Minarelli e Franco Morini. Guazzoni conseguiu fazer um acordo para usar motores FBM dois tempos em sua linha de pequenas bicicletas de rua. Em 1955 e 1956, o carro de corrida Guazzoni 50cc Torpedo bateu 30 recordes mundiais de velocidade no circuito de Monza. Eles continuaram a construir bicicletas de 50 cc e ciclomotores enquanto procuravam o velo dourado das vendas.

O motor de válvula rotativa de dois tempos de 50cc tinha uma caixa de quatro velocidades e produzia aproximadamente 10 cavalos de potência. Observe a proteção contra colisão soldada ao quadro para proteger o cartucho de filtro de ar e carb montado na lateral.

Foi só na década de 1960, usando um motor de kart, que a Guazzoni teria sua primeira máquina verdadeiramente bem-sucedida. Em 1967, a 50cc Matta Cross foi a primeira bicicleta da sujeira a rolar na linha de montagem. Chamava-se “Crazy” (que em italiano era “Matta”) e estava equipado com um motor a dois tempos de 50 cc, válvula rotativa. Foi o primeiro motor de válvula rotativa na Itália na época. O Matta Cross tinha um cilindro reverso com o escapamento na parte traseira. Assim que o Guazzoni Crazy 50cc começou a vender, a empresa começou a se concentrar apenas em motores de pequeno deslocamento (abaixo de 150cc).

Como a clientela de Guazzoni era composta por jovens tipicamente italianos, o Matta Cross pesava 165 libras. A Europa teve uma classe popular de motocross 50cc na década de 1970 e é para isso que o Matta Cross se destina.

O Matta Cross fez sucesso entre os jovens da Itália e convenceu Guazzoni a construir motocicletas de 125cc e 150cc em 1968. Veio com faróis para que pudesse ser usado nas ruas de Milão e Roma, mas foram facilmente retirados para as corridas. Ao construir pequenas bicicletas de rua e de terra, toda uma geração de futuros campeões italianos e mundiais experimentou pela primeira vez uma motocicleta em um Guazzoni. Em 1971, o Matta Cross tornou-se um modelo especial de corrida e ganhou um novo chassi - que foi posteriormente usado no 100cc e 125cc “RM72”.

Este é o carro de corrida de 1970 cc da Guazzoni 50 com cilindro reverso, cabeçote refrigerado à água e câmbio para a direita.

A válvula rotativa de seis velocidades, refrigerada a água, 50c Guazzoni. Foi reivindicada a rotação para 15,000 rpm.

Nosso Guazzoni Matta Cross 1974 de 50 foi lançado pouco antes das vendas caírem precariamente em meados da década de 1970 - quando a invasão japonesa estava em pleno andamento. A empresa desistiu em 1976 e Aldo Guazzoni morreu em 1978 aos 60 anos.

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