Fotos de Debbi Tamietti, Rich Stuelke e Dan Alamangos
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Você poderia ganhar a classe 450 Pro em uma bicicleta de oito anos? Dominic DeSimone fez exatamente isso no motocross REM desta semana. DeSimone correu um Honda CRF2008 de 450, com um carburador, para uma varredura de 1-1. Foto: Dan Alamangos

Aquela coisa de alumínio atrás da bota de Dominic é um carburador Keihin FCR. Ganhar em uma bicicleta velha é uma façanha impressionante, mas todo mundo sabe que uma Honda CRF2008 de 450 ainda é uma moto muito boa. Foto: Dan Alamangos

Todo mundo fala sobre o clima, mas ninguém faz nada sobre isso. O SoCal teve um inverno incrivelmente quente (houve 100 graus dias em fevereiro em Glen Helen), seguido por uma primavera muito fria e um verão que passou de frio para ferver a cada duas semanas. Os últimos dois fins de semana nas corridas de motocross REM foram superiores a 100 graus. Mas o motocross de corrida no REM é algo que não é amortecido pelo clima quente. Em uma reviravolta estranha, mais motocrossers do SoCal aparecerão em uma corrida de 105 graus do que em uma corrida de 65 graus (porque no SoCal, 65 graus está logo acima do ponto de congelamento). Um ponto comprovado por uma participação saudável na corrida da marca do século nesta semana.

RJ Wageman foi montado em um Suzuki RM-Z450 e ficou em 2-2 pelo segundo lugar geral no 450 Pros. Foto: Debbi Tamietti

Enquanto as classes Pro são tipicamente o empate nas corridas locais, e a participação do Pro nesta semana incluiu Jared Hicks, Sean Lipanovich, RJ Wageman, Ryan Surratt, Michael Rodriques e Dominic DeSimone, a maior parte da atenção no REM está focada nas classes mais antigas - especialmente as classes acima de 50 anos. Por quê? 60% dos corredores do REM têm mais de 40 anos. Enquanto a velocidade dos pilotos da classe Pro os impressiona, eles cresceram assistindo os ex-profissionais das classes Acima dos 50 e Acima dos 60 - assim, eles sentem um parentesco com eles .

A corrida mais intensa do dia foi entre o vencedor do 450 Pro Dominic DeSimone (595) e o vencedor do 250 Pro do Ryan Surratt. Como você pode ver, eles deixam tudo sair. Foto: Dan Alamangos

A maior classe do dia foram os maiores de 60 anos. Difícil de acreditar para a maioria das pistas, mas havia 20 corredores nascidos antes de 1955 na linha no REM (havia até um nascido na década de 1940). Eles incluíram um ex-campeão nacional da AMA, dois Hall da Fama da AMA, dois vencedores do Baja 500/1000 e um monte de caras que competem desde 1968. Hollywood Stuntman e o ex-número um da AME Will Harper conquistaram a vitória apenas alguns centímetros à frente do herói da Baja Bob Ruttten com Jim Latendresse, Ken Ehlers e o quatro vezes campeão nacional das 250 vezes Gary Jones completando os cinco primeiros.

Sean Lipanovich (505) verifica seus seis. Bem, com mais precisão os nove no caminho para o terceiro lugar na categoria 450 Pro. Foto: Dan Alamangos

A segunda maior classe do dia foram os novatos acima de 50 anos. Mike Hillion foi 1-1 na frente dos cinco primeiros de Lonnie Paschal (2-2), Ted Kukla (3-4), Dave Halverson (7-3) e Mark Moore (9-5). Também estavam no campo Greg Groom (6-14), Dentista das Estrelas Marc Crosby (16-9), cineasta "Art of Moto" Mark Homan (14-12) e Chris Goodman do Arizona ( 15-13).

O Kuwait é a nação de motocross mais forte do Oriente Médio, principalmente porque seus pilotos vêm ao SoCal para treinar e correr. A grande novidade em casa foi que o Kuwaiiti Meshari Aboushibah (86) varreu as duas motos da classe 450 Novice em Glen Helen. Vencer qualquer classe na América é um grande negócio no Kuwait. Foto: Dan Alamangos

A terceira maior classe do dia foram os Especialistas acima dos 50 (com dois pilotos acima dos 50 na elite). Não foi surpresa que os pilotos da Elite com mais de 50 anos fossem da classe do grupo, já que Andy Jefferson e Jon Ortner estavam em uma batalha pela supremacia nos últimos fins de semana. Ambos são prejudicados pelo fato de que eles não podem ter um bom começo contra os Over-50 Experts, que iniciam rapidamente (nenhum dos quais quer se mudar para a classe Elite, mas ainda quer vencer os caras da Elite - mesmo que apenas para os primeiro turno). Jefferson trabalhou com os Especialistas mais rápido que Ortner, passando de 1 a 1 para o de 2 a 2 de Jon. Enquanto isso, Luther French foi 1-1 para obter a vitória do Over-50 Expert sobre os cinco primeiros de Dave Eropkin (2-3), Bryan Friday (7-2), Val Tamietti (5-4) e Ron Shuler (4-). 5) Will Harper, vencedor de mais de 60 anos, também correu na classe de mais de 50 anos e marcou 6-6 dias. "Jungle Jim" Chamberlain, ex-gerente da equipe Carlsbad Pro e AMA National, voltou às corridas, mas cometeu um erro, que todo piloto de REM cometeu pelo menos uma vez, selecionando o ângulo errado do salto na parte de trás do quadril. a pista para a frente. Se você pular no ângulo errado, atingirá um penhasco. Às vezes você ricocheteia e continua e outras vezes, como Chamberlain, desce. Jim levantou-se para terminar a corrida e nunca mais cometerá esse erro.

O "Prêmio Greg Groom Creative Line" vai para Tom Holmes (510), que corta bem dentro do marcador que Kent Reed (62), Tom White (80) e o resto do grupo estão circulando. Existem muitas KTM nesta foto. Foto: Dan Alamangos

A distribuição da marca desta semana foi assim: Yamaha 28%, KTM 26%, Honda 22%, Suzuki 11%, Kawasaki 8% e outros (Husky / TM / Beta) 5%. Esses são grandes ganhos para a Yamaha e a KTM nos últimos anos, com a Honda perdendo a maior fatia. Suzuki permaneceu relativamente estacionária, nem crescendo nem diminuindo, enquanto Kawasaki está principalmente representada nas classes jovens (minis e noviços).

O sul-africano Alan Jullien (70) não tinha idade suficiente para os especialistas acima de 50 anos, mas eles concordaram em deixá-lo competir com eles. Com o benefício de dez anos e grandes largadas, Julien venceu as duas motos. Nesta foto você pode ver Val Tamietti (31), Jungle Jim Chamberlain (170), Jon Ortner (63), Andy Jefferson (17) e Will Harper (7) escolhendo sua próxima linha. Foto: Rich Stuelke

O REM corre novamente no próximo sábado, 4 de setembro. Para mais informações, acesse www.remsatmx.com. Até lá, aproveite as fotos.

Jon Ortner foi o segundo na geral na categoria Elite acima dos 50 anos, vencida por Andy Jefferson, da Husqvarna (na semana passada Ortner estava no topo do pódio). Foto: Debbi Tamietti

O tricampeão nacional 250 e o Hall da Fama da AMA, Gary Jones, voltou de uma longa dispensa para ficar 6-5 nos maiores de 60 anos atrás de Will Harper, Bob Rutten, Jim Latendresse e Ken Ehlers. Foto: Rich Stuelke

Qual foi a velocidade de Chris Alamangos no YZ125 da MXA? Rápido o suficiente para retirar os gráficos do tanque de gasolina. Foto: Dan Alamangos

Outro Hall da Fama da AMA estava na classe Expert Over-60. Tom White foi 12-11 para 10º. Foto: Debbi Tamietti

Trabalho dos sonhos? No último mês, Jody Weisel correu com as YZ450F, RM-Z450, CRF450, KX450F, KTM 350SXF e KTM 450XF (geralmente trocando de bicicleta entre motos). Esta semana ele estava no Husky FC2016 de 450. Aqui, Jody (66) e Bill Seifert (37) duelam. Infelizmente, este duelo terminou com Seifert no hospital após um acidente na última volta. Ele ficará bem. Foto: Debbi Tamietti

Casey Gunzi (15) ganha uma corrida no Monte. Whitney a caminho de 2 a 3 dias na aula de 250 iniciantes. Foto: Dan Alamangos

Na semana passada, Ernie Becker esteve na China dirigindo carros para a AMG Mercedes, esta semana ele está erguendo um muro de terra em Glen Helen. Becker terminou em 7º no Over-50 Intermediates em um KTM 125SX a dois tempos. Foto: Debbi Tamietti

Ralf Schmidt (73) é o importador da MT e ele sabe como demonstrar seu produto. O holandês foi 1-1 para vencer a classe intermediária acima de 40 anos. Para mais informações, acesse www.tmracing-usa.com. Foto: Dan Alamangos

O ex-designer de AXO e Alpinestars, Kenny Safford (101), é aplaudido por seu filho Cole. Foto: Debbi Tamietti

NUNCA FOI REM: ISSO É O QUE PARECE