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TESTE DE MXA DA RM-Z2006

Ricky Carmichael colocou um ponto de exclamação na viagem inaugural do Suzuki RM-Z2005 em 450, quando o levou para o Campeonato Nacional AMA 250. Mas a história provou conclusivamente que “vencer no domingo, vender na segunda-feira” é pouco mais que um conto de mulheres velhas. Em um mercado sofisticado, os encantos do produto superam em muito sua promoção de corrida. As temporadas anteriores do campeonato Ricky Carmichael na Kawasaki KX250 e Honda CR250 foram recebidas com um bocejo coletivo do público comprador (de fato, as vendas caíram nessas…

Teste da MXA KAWASAKI KX2006F em 450

Um dos problemas inerentes a entrar no movimento por último é que quase tudo o que poderia ser feito foi feito. O vagão de feno tecnológico a quatro tempos de 450 cc estava quase na curva antes de a Kawasaki subir a bordo. Já se passaram oito anos desde que a Yamaha inventou sozinha a moderna moto de motocross de quatro tempos em 1998. A KTM chegou há cinco anos, a Honda quatro anos atrás e a Suzuki no ano passado. Kawasaki está atrasado para a festa. A desvantagem de ser o último é que existem muito poucas técnicas ...

TESTE HONDA CRF2006 450

Em nossa opinião, a Honda deu um salto quântico com o CRF450 em 2005. Há um ano, a Honda mudou a geometria do chassi com um chassi de longarina dupla de quarta geração. Eles aprimoraram o tambor de mudança, os garfos de mudança e os eixos dos garfos de mudança para obter mudanças mais precisas.

TESTE YAMAHA YZ2006F 450

  Se você é um fã dos grandes momentos da história - a explosão de Hindenberg, Pearl Harbor, os Beatles no estádio Shea ou a inauguração da Disneyland Paris, você precisa prestar atenção. As motocicletas que fazem a terra tremer, mudam o mundo e envolvem-se são poucas e raras. Eles não acontecem todos os dias, todos os anos ou todas as décadas. Se você tiver a sorte de estar vivo, com dinheiro em seus jeans e livre das restrições do mundo quando isso acontecer, você pode comprar um. Bem, este é o seu dia de sorte! O…

TESTE DO MXUS HUSQVARNA TC2006 EM 450

A Husqvarna é hoje a empresa de motocicletas mais antiga que vende bicicletas off-road nos EUA. Fundada em 1903 na cidade de Husqvarna, na Suécia, começou como fabricante de armas (na verdade, o logotipo Husky é uma mira), mas produziu sua primeira motocicleta de produção antes da Primeira Guerra Mundial. Husqvarna alcançou fama nos anos da metade da guerra (1918-1939) por seus motores de quatro tempos de alta tecnologia, pilotos de estrada e V-gêmeos de 750cc. Após a Segunda Guerra Mundial, eles foram uma das primeiras empresas a se concentrar no motocross. O sucesso da Husky no mundo offroad foi…

ENSAIO DE CORRIDA HONDA CR2006 250

De todos os principais fabricantes, a Honda pode ser perdoada por não jogar todo o peso de suas proezas de engenharia por trás do CR2006 de dois tempos de 250. Afinal, em 1972, a Honda prometeu não estar interessada em construir dois tempos

Teste da MXA 2006 KTM 250SXF

Motocrossers gostam de pensar em si mesmos como indivíduos. Eles acreditam que são únicos em um mundo de sapatos marrons e camisas engomadas. Eles querem se destacar em um mundo milionário de seguidores com sua bravata, criatividade e unidade. Em uma sociedade repleta de consumo conspícuo, marketing subliminar e produção em massa, os corredores valorizam sua singularidade acima de tudo. Infelizmente, a sociedade não recompensa a estranheza, mas a pune; rotula-o como culto; e abusa por escárnio. O mesmo vale tr…

TESTE DE HONDA CR2006 125

O destino das 125cc a dois tempos deixou todos na indústria de motocicletas em um enigma. Embora estejam comprometidos em continuar produzindo 250 dois tempos, principalmente porque as vendas unitárias são maiores e as máquinas ainda são competitivas na série AMA 250 Supercross, o 125 dois tempos não é tão seguro. O machado caiu sobre a Kawasaki KX125 este ano, e os nervosos Nellies estão ansiosos para ver quem será o próximo no bloco de desbastamento. Então, quem está sentado sob a espada de Dâmocles? Não vamos contar ...

HONDA CRF2006 250

                2006 Honda CRF250R - apresenta CRF250R pontuação de inovação da Honda mais uma vez como o 2006 CRF250R possui um sistema de escape duplo silencioso exclusivo para melhorar o manuseio e potência. Recursos e benefícios Novo em 2006? O novo sistema de escapamento com silenciador duplo centraliza a massa e reduz a inércia nas curvas para melhorar a leveza da bicicleta. ? …

2006 KAWASAKI KX250F INTRODUÇÃO À IMPRENSA

Depois de sair da sala de imprensa para a introdução da radicalmente nova Kawasaki KX2006F 250, devemos dizer que esta moto parece extremamente boa no papel. Nos últimos dois anos, a equipe verde tem tentado encontrar-se em um calço mundial cheio de 250 quatro tempos, um no qual a Yamaha governa desde que chegou ao pódio. A Kawasaki havia produzido uma boa moto, mas a Yamaha tinha um motor mais potente e a Honda tinha uma maneabilidade melhor. No entanto, em 2006, a Kawasaki fez algumas alterações na infraestrutura de…

SUZUKI REVELA LINHA COMPLETA 2006

2006 SUZUKI RM-Z450 A entrada do RM-Z450 no mundo do motocross de 4 tempos teve um grande sucesso. A RM-Z se estabeleceu como a máquina de 4 tempos que lida com uma RM ágil, mas com o tipo de potência forte e tratável de 4 tempos que todos os motociclistas apreciam. O motor RM-Z450 baseia-se em um projeto de furo quadrado x curso, com refrigeração líquida, quatro válvulas de titânio por cilindro e cames de tarugo duplo. As inovações da Suzuki incluem o Suzuki Advanced Sump System (SASS), que…

VEJA AS HONDAS DE 2006. Embora o Twink-Piper ainda seja um segredo

CRF450R Novidade em 2006 - As caixas do motor foram alteradas para inclinar o motor para frente e abaixar o eixo de manivela em 5 mm em comparação com o CRF®2005R de 450 para melhorar a manobra e manobra. - A colocação do motor reduz o centro de gravidade para melhorar a sensação de peso. - Os radiadores são montados 5 mm mais baixos para menor centro de gravidade e melhor sensação de peso. - O impulsor da bomba de água recentemente projetado aumenta a vida útil do selo da bomba de água. - O novo material da sede da válvula de admissão melhora a durabilidade da válvula. - Nova agulha do carburador para melhor…

VEJA OS KAWASAKIS DE 2006. Acho que quem está faltando?

Hoje é o dia de ser um feliz proprietário da Kawasaki. A Kawasaki não apenas divulga informações sobre sua linha completa de 2006, mas também o faz com estilo, com dois modelos quase completamente novos. No entanto, existem algumas notícias tristes para todos os seus dois tempos, Kawasaki, em uma jogada que certamente será seguida […]

PISTÕES DE 250 CURSOS KXF / RMZ 4F

AGORA DISPONÍVEIS estão os kits de pistão PRO-X 4 tempos para os modelos RMZ e KXF 250F. Os pistões NIKS PRO-X são fabricados no Japão e são projetados para serem uma substituição do OEM. Os pistões são fornecidos em um pacote de kit que inclui anéis, pino de pulso e anéis de retenção. Os pistões KXF / RMZ250F PRO-X apresentam o seguinte: Os pistões forjados são moldados de acordo com as especificações originais com atualizações de desempenho para aumentar a confiabilidade. A liga de alumínio mantém ou excede as especificações de fábrica. & nb…

ESPECIFICAÇÕES HONDA DO CR2005R 250

Um projeto de motor completamente novo e uma série de melhorias no chassi criam uma nova CR250R - uma máquina destinada a ser uma vencedora em 2005. Recursos e benefícios Novo em 2005 - Novo projeto de cilindro apresenta válvula de escape RC alojada em caixa removível para vedação aprimorada e desempenho. - Nova gaxeta da base do cilindro de aço inoxidável com corte preciso e sincronização da porta revisada para melhorar a potência inferior e intermediária. - Novo formato da câmara de combustão da cabeça do cilindro para melhorar a potência inferior e média. - Novo em ...

ESPECIFICAÇÕES HONDA DO CR2005R 125

Um novo motor de 125 cc torna o Honda CR2005R 125 o motor de dois tempos mais potente da sua classe. Recursos e benefícios Novidade em 2005 - Novo trato de admissão do cárter e válvula de seis pétalas para fluxo de ar mais eficiente e melhor dirigibilidade. - Novas placas de palheta mais espessas para melhor resposta fora da marcha lenta. - Cilindro e cabeça do cilindro reprojetados para maior potência. - Novo projeto de virabrequim para melhor desempenho. - Novo pistão apresenta um único anel de pistão keystone para vedação aprimorada. - Revisado o fluxo de refrigerante para impro…

HONDA CRF2005R 250

As corridas melhoram a raça, o que significa que este corredor da frente líder da categoria entra em 2005 com uma série de novos recursos e um peso mais leve. Recursos e benefícios Novos em 2005 ?? Nova abertura da cabeça do cilindro para maior potência em baixas rotações. ?? O novo perfil da árvore de cames aumenta o torque de baixa rotação enquanto mantém a potência máxima. ?? O novo mapa de ignição funciona em conjunto com a nova cabeça do cilindro e eixo de comando para maior potência em praticamente todas as velocidades do motor. ?? Nova vela de ignição com eletrodo lateral para faísca e co…

HONDA CRF2005R 450

Superstar comprovado em corridas da Honda, a CRF450R entra em 2005 com uma riqueza de refinamentos e um peso mais leve que tornam este grande motor de quatro tempos o favorito da classe. Recursos e benefícios Novos em 2005 ?? Novo quadro de alumínio de longarina de quarta geração. Cabeça de direção de alumínio forjado e seção de tubo inferior cônico são projetados para otimizar a rigidez do quadro. Além disso, as placas de pivô do braço oscilante altas e as longarinas do quadro estreito criam uma seção transversal estreita do quadro para o conforto e a manobrabilidade do piloto. ??…

2004 YAMAHA YZ125

Normalmente ignoramos as previsões do dia do juízo final. Eles nunca se tornam realidade. Você se lembra da histeria Y2K ou da propaganda de Nostradamus? Há, no entanto, um novo susto do fim do mundo! É a extinta muito exagerada dos dois tempos. Estamos com medo? Não porque não? Porque nenhum piloto de motocross que se preze passaria de dois tempos para quatro tempos, a menos que fosse melhor. Os dois tempos prosperarão desde que sejam competitivos. E, quando chegar o dia em que eles não farão nada, não derramaremos uma lágrima se eles se juntarem ao…

Testamos o KTM 2004SX 125

Para o registro, o KTM 125SX tem o melhor motor de dois tempos da classe. Isso envergonha a maioria das motos japonesas no dinamômetro, na primeira curva, nas corridas de arrancada e nas subidas.

HONDA CRF2004 450

A Honda não está levando o movimento de quatro tempos de ânimo leve. Quando eles lançaram o CRF2002 original de 450, ele possuía todos os acessórios de uma ótima moto, mas faltava uma pitada de grunhido, uma pitada de confiabilidade e um pouquinho de precisão. Para '03, os engenheiros da Honda mudaram a came, redesenharam as peças mais frágeis (caixa de ar, amortecedor de corrente e asa do radiador) e, acima de tudo, afinaram o ângulo da cabeça para aguçar o manuseio. Boas correções. Mas os mods foram bons o suficiente para que a Honda pudesse se acostumar com a CRF de 2004…

SUZUKI RM-Z450 FAZ SUA ESTRUTURA

Todo o Japão MX Sports Sports Land Sugo, Província de Miyagi (Rodada 10 de 10) 1. Takeshi Katsuya Hon 1-3 2. Stefan Everts Yam 4-1 3. Kazumasa Masuda Suz… 3-2 4. Yoshitaka Atsuta… Hon… 2- 4 5. Takesi Koikeda… Inhame 7-6 6. Taichi Kugimura… Inhame 5-11 7. Ryuichiro Takahama… Hon… 6-13 8. Masaki Hiratsuka… Hon… 12-10 9. Kuraudo Toda… Hon… 15- 8 10. Hisashi Tajima… Suz… 14-9 11. Makoto Ogata… Hon… 17-7 12. Manabu Watanabe… Inhame… 8-16 13. Takuma Kojima… Kaw… 11-14 14. Takase Tanaka… Kaw… 10- 1…

SUZUKI ESTREIA NOVO RM-Z450 RADICAL

PARA O LANÇAMENTO IMEDIATA BREA, Califórnia, 29 de agosto de 2003 - A Suzuki Motor Corporation anunciou que lançará seu novo protótipo RM-Z450 de máquina de quatro tempos na série MX do Japão em outubro e continuará o desenvolvimento no mundo Classe GP de motocross em 2004 com o firme compromisso de recuperar o título mundial com a nova máquina. Detalhes completos do novo RM-Z450 radical ainda não foram revelados, mas a Suzuki promete que será um grande passo em frente como carro-chefe da Suzuki ...

RELATÓRIO KX250F - KAWASAKI ENTRA NA MISTURA

Pilotando a máquina verde John Basher Todo mundo estava esperando ansiosamente com a chegada do novo arsenal de 250 quatro tempos, seja da Honda ou da Kawazuki. Espere, o que é isso de novo? Kawazuki? A menos que você esteja vivendo debaixo de uma rocha nas cavernas mais profundas e escuras da terra (nesse caso, você está bem fora do circuito), Kawasaki e Suzuki formaram uma aliança há dois anos. Até agora você deve estar familiarizado com os termos do acordo entre os dois fabricantes de motocicletas, e…

APRESENTANDO AS HONDAS DE 2004

2004 CR125R Alterações para 2004 ú Nova válvula de potência eletrônica para sincronização ideal da válvula e potência aprimorada em toda a faixa ú O carburador TMX-x recebe um novo sensor de posição do acelerador (TPS) para melhor resposta linear do acelerador ú Novo poleiro da embreagem de ajuste rápido ú Nova alavanca da embreagem para melhorar sensação e ação ú Novas barras Renthal em alumínio (971 Bend) ú Nova tampa de assento “antiderrapante” para maior controle do condutor ú Novas dobradiças para pedais evitam o acúmulo de sujeira para um ângulo consistente da pedestal ú Novo pneu Dunlop 742 dianteiro e 756 traseiro…

YAMAHA 125 INTRODUÇÃO UMA PERSPECTIVA

John Basher Enquanto Tim Olson e eu estávamos navegando pela estrada em direção à pista Glen Helen em uma linda manhã de terça-feira, lentamente comecei a ver a trilha à distância se aproximando no horizonte. Não foi a primeira vez que visitei as enormes colinas de Glen Helen, mas hoje estava diferente. Eu imediatamente excluí que o tempo estava diferente, simplesmente porque o tempo está sempre ensolarado em San Bernardino (ou parece). Olhei pelo espelho retrovisor e lembrei. Com Tim ao volante e meu…