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Dois tempos

ESPECIFICAÇÕES HONDA DO CR2005R 250

Um projeto de motor completamente novo e uma série de melhorias no chassi criam uma nova CR250R - uma máquina destinada a ser uma vencedora em 2005. Recursos e benefícios Novo em 2005 - Novo projeto de cilindro apresenta válvula de escape RC alojada em caixa removível para vedação aprimorada e desempenho. - Nova gaxeta da base do cilindro de aço inoxidável com corte preciso e sincronização da porta revisada para melhorar a potência inferior e intermediária. - Novo formato da câmara de combustão da cabeça do cilindro para melhorar a potência inferior e média. - Novo em ...

ESPECIFICAÇÕES HONDA DO CR2005R 125

Um novo motor de 125 cc torna o Honda CR2005R 125 o motor de dois tempos mais potente da sua classe. Recursos e benefícios Novidade em 2005 - Novo trato de admissão do cárter e válvula de seis pétalas para fluxo de ar mais eficiente e melhor dirigibilidade. - Novas placas de palheta mais espessas para melhor resposta fora da marcha lenta. - Cilindro e cabeça do cilindro reprojetados para maior potência. - Novo projeto de virabrequim para melhor desempenho. - Novo pistão apresenta um único anel de pistão keystone para vedação aprimorada. - Revisado o fluxo de refrigerante para impro…

2004 YAMAHA YZ125

Normalmente ignoramos as previsões do dia do juízo final. Eles nunca se tornam realidade. Você se lembra da histeria Y2K ou da propaganda de Nostradamus? Há, no entanto, um novo susto do fim do mundo! É a extinta muito exagerada dos dois tempos. Estamos com medo? Não porque não? Porque nenhum piloto de motocross que se preze passaria de dois tempos para quatro tempos, a menos que fosse melhor. Os dois tempos prosperarão desde que sejam competitivos. E, quando chegar o dia em que eles não farão nada, não derramaremos uma lágrima se eles se juntarem ao…

Testamos o KTM 2004SX 125

Para o registro, o KTM 125SX tem o melhor motor de dois tempos da classe. Isso envergonha a maioria das motos japonesas no dinamômetro, na primeira curva, nas corridas de arrancada e nas subidas.

APRESENTANDO AS HONDAS DE 2004

2004 CR125R Alterações para 2004 ú Nova válvula de potência eletrônica para sincronização ideal da válvula e potência aprimorada em toda a faixa ú O carburador TMX-x recebe um novo sensor de posição do acelerador (TPS) para melhor resposta linear do acelerador ú Novo poleiro da embreagem de ajuste rápido ú Nova alavanca da embreagem para melhorar sensação e ação ú Novas barras Renthal em alumínio (971 Bend) ú Nova tampa de assento “antiderrapante” para maior controle do condutor ú Novas dobradiças para pedais evitam o acúmulo de sujeira para um ângulo consistente da pedestal ú Novo pneu Dunlop 742 dianteiro e 756 traseiro…

YAMAHA 125 INTRODUÇÃO UMA PERSPECTIVA

John Basher Enquanto Tim Olson e eu estávamos navegando pela estrada em direção à pista Glen Helen em uma linda manhã de terça-feira, lentamente comecei a ver a trilha à distância se aproximando no horizonte. Não foi a primeira vez que visitei as enormes colinas de Glen Helen, mas hoje estava diferente. Eu imediatamente excluí que o tempo estava diferente, simplesmente porque o tempo está sempre ensolarado em San Bernardino (ou parece). Olhei pelo espelho retrovisor e lembrei. Com Tim ao volante e meu…

FOTOS E ESPECIFICAÇÕES DE 2004 DA YAMAHA

2004 YAMAHA YZ125 O que há de novo no 04 YZ125? 1. O formato da porta de exaustão e da porta de exaustão é alterado (o tempo também é revisado) 2. A configuração da mola do regulador YPVS é alterada para melhor aceleração entre baixa e média. 3. A configuração de carb na porta de desvio é alterada. 4. O tubo de escape é aumentado em 5 mm no comprimento total, principalmente no tubo principal (não nos modelos europeus). 6. O diâmetro do ferrão é aumentado em 1.6 mm (na frente do silenciador) 7. O pedal de mudança é reduzido em 9 mm…

FOTOS E ESPECIFICAÇÕES DE KAWASAKI 2004

KAWASAKI KX2004 125 Os engenheiros da Kawasaki conseguiram aumentar a potência geral do KX2004 125 e revisaram o chassi para obter características de manuseio ainda mais nítidas. * A câmara de combustão do motor monocilíndrico de 124cc e dois tempos com refrigeração líquida é remodelada e a compressão é aumentada para oferecer mais potência baixa e média e resposta mais rápida ao acelerador. * Para ajudar na resposta aprimorada do acelerador, há um novo pistão e anel, que tem o pino de localização do anel na parte traseira do cilindro para distribuir uniformemente…

FOTOS DE SUZUKI 2004

2004 RM-Z250 O motor foi projetado pela Suzuki, mas o pacote completo está sendo produzido pela Kawasaki. O compacto motor de 249cc, a quatro tempos, com refrigeração líquida, possui uma cabeça de quatro válvulas (as válvulas são de titânio). O cilindro é revestido de alumínio e abriga um pistão forjado de dois anéis. A carburação é feita através de um Keihin FCR de 37 mm (com sensor de partida a quente e posição do acelerador). O sistema de lubrificação é um poço semi-seco com câmaras de óleo separadas para a manivela e transmissão, mas com óleo compartilhado. Transmissão de cinco velocidades. Titani…

COMO CHEGAR A AGULHA YAMAHA SECRETA YZ125

A equipe de teste da MXA usou uma agulha especial no YZ2002 de 125. A agulha MXA original era uma peça feita à mão. Durante o teste, a agulha de trabalho teve um desempenho melhor que a agulha YZ125. Infelizmente, a agulha feita à mão não estava disponível nos revendedores Yamaha. O departamento de engenharia da Yamaha, estimulado por seus próprios resultados de testes internos, decidiu trabalhar horas extras para disponibilizar a agulha secreta para os pilotos americanos. Eles fizeram um programa de teste, verificaram os resultados e mandaram a Yamaha do Japão…

2002 HONDA CR125

A Honda divulgou fotos e especificações de seus CRs de 2002. Aqui está toda a informação que você precisa saber! (clique na foto) CR125: A nova lista: 1. Nova armação e braço oscilante de alumínio de longarina de terceira geração. (1.1 lb mais leve que a estrutura dos anos anteriores) 2. Sistema de freio traseiro reprojetado com reservatório integrado e cilindro mestre. 3. Novo carburador Mikuni TMX-X de 36 mm. 4. A bota da entrada de ar foi remodelada e o volume da bota aumentado. 5. Porta de escape remodelada. 6. Cabeçote de escape reprojetado com 8 mm de comprimento. 7. Relação mais alta de primeira marcha e espaç…

2002 HONDA CR250

(clique na foto) CR250: 1. Nova armação de alumínio e braço oscilante de terceira geração de longarina. (1.1 lb mais leve que a estrutura dos anos anteriores) 2. Sistema de freio traseiro reprojetado com reservatório integrado e cilindro mestre. 3. Novo mecanismo de palheta. 4. Válvulas de escape no estilo RC (semelhantes ao CR125) com módulo de controle eletrônico que usa as rotações do motor para calcular a posição do escape e sinalizar para um servo motor DC para ajustar a válvula RC. 5. Tampa da embreagem de magnésio. 6. Mostre uma suspensão dianteira e traseira. 7. Mamilos com raios de alumínio…

2001 HONDA CR125 & CR250

Deseja saber o que há de diferente no CR2001 125 em comparação com o CR250 que não seja um motor menor? A seguir, o que há de novo no CR2001 250 1. As novas formas de porta do cilindro e especificações de tempo fornecem uma entrega de energia mais suave e mais forte e produzem uma aceleração extremamente rápida. 2. O novíssimo carburador Mikuni TMX de lâmina plana mais leve de 38 mm adiciona nitidez inicial ao acelerador e resposta aprimorada ao acelerador para complementar o novo caráter do motor. 3. A nova forma de rolha de pétala de cana melhora a distribuição de potência…

2001 SUZUKI RM125!

Deseja saber como serão os RMs do próximo ano (cerca de seis meses antes de lançá-los)? Não procure mais. O RM de 2001 contará com um tanque de gasolina totalmente novo, novas asas do radiador, painéis laterais, pára-choque e chapa de matrícula frontal. Especialistas informam que Kayaba receberá o contrato de suspensão para o RM2001 de 250, mas as fotos de espião da MXA revelam Showas no RM2001 de 125. Procure uma bomba de água externa, que exigirá novos gabinetes tanto no 125 quanto no 250. O motor de 2001 foi totalmente redesenhado. O mais notável…

ESPECIAIS DE JATO SECRETO DA MXA, 2003 E VOLTA

Não podemos lhe dizer como jet sua bicicleta. É um mundo grande lá fora (e não o conhecemos tão bem). No entanto, podemos dizer qual jato executamos na frota de testes MXA. Leve em consideração que corremos em clima mediterrâneo, próximo ao nível do mar, à vista de palmeiras e nunca longe de um café com leite duplo. Também executamos gás fresco de 92 octanas, trabalhamos em nossas bicicletas todas as semanas, limpamos os filtros, trocamos pistões e anéis regularmente, estamos alertas ao ping e não mudamos as marcas de óleo há mais de uma década. Isso é t…

A REVOLUÇÃO DE PNEUS DE 20 POLEGADAS

Por que tantos pilotos de fábrica testam pneus dianteiros de 20 polegadas? Eles são cobaias? Quais são as vantagens e desvantagens do novo tamanho do pneu? O pneu de 20 polegadas é realmente menor que um pneu de 21 polegadas? Os consumidores vão ter que cavar nos bolsos para pagar 20 polegadas no próximo ano? O que é todo esse hype?