TESTE DE VÍDEO MXA: TORCENDO O 2023 GASGAS MC250 DOIS TEMPOS
Ultraleve, fácil de jato, magro, médio e limpo - você precisa ver o que o MXA pensa
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Ultraleve, fácil de jato, magro, médio e limpo - você precisa ver o que o MXA pensa
Quando com deslocamento curto, mantido na carne da faixa de potência e afastado do limitador de rotações, o RM-Z450 possui uma faixa de potência de 450 cc muito útil, agradável e eficaz.
Se a Yamaha quisesse se envolver em uma guerra de potência com a moto austríaca, eles não teriam escolha a não ser buscar a força mais forte da KTM da marcha lenta para o meio, mas fazer tudo para igualar a KTM 250SX seria um erro
A disposição da Yamaha de abordar o elemento humano e eliminar as falhas graves dos modelos anteriores é o que diferencia o 2023 YZ450F de seus 12 predecessores
A suspensão YZ250F é balanceada e a configuração é infalível, tornando a YZ250F uma das motos mais fáceis de usar depois que você se acostuma com os ergos.
Para evitar qualquer confusão, deve-se notar que, enquanto Jeremy McGrath rodava pela Team Chaparral, sua moto era da Team Yamaha. O que quer que Kevin Windham, John Dowd e Doug Henry tivessem, Jeremy conseguiu.
Ao contrário da maioria dos pilotos de fábrica, Grant Langston não acredita na síndrome dos “garfos de trabalho”. Grant sentiu que eles eram muito rígidos - não muito firmes em movimento, mas muito rígidos para o chassi YZ450F. Grant usou os garfos originais de 48 mm porque eles alimentaram mais flexibilidade na frente para ajudar o YZ450F a virar.
Se você tem nervosismo de “modelo do primeiro ano” sobre a próxima geração KTM 350SXF e Husky FC350, considere o 2023 GasGas MC350F
A equipe de demolição da MXA queria saber que tipo de bicicleta um martelo como o RC realmente anda. Que melhor maneira de descobrir do que andar de bicicleta de corrida?
O Husaberg FX2010 450 era muito pesado, muito lento e muito estranho para ser levado a sério pelos pilotos de motocross. Por outro lado, é como nenhuma outra máquina no planeta – e por isso merece alguma atenção à medida que desaparece na obscuridade.
Os garfos de mola Showa são muito rígidos e os problemas de manuseio do CRF250 começam aí. Apreciamos que a Honda de nova geração ficou mais leve, o que ajuda a pular sobre lombadas e limpar saltos, mas a suspensão e o quadro rígidos não complementam a perda de peso
Esta não é a única moto BNG no showroom em 2023, mas “BNG” deve significar “Bold New Graphics” e os gráficos 2023 KX450 estão muito longe de serem ousados.
O 2023 KTM 350SXF funciona muito bem. Ele oferece o melhor dos dois mundos. Ele pega rapidamente baixo, puxa firme no meio e gira para um incrível limitador de rotação de 13,400 rpm
O YZ400 tinha algo a temer do 2000 KTM 520SX? Pode apostar. Esta bicicleta tinha uma powerband incrível
A KTM e a Husqvarna são totalmente novas para 2023 e a Kawasaki KX250 recebeu uma grande lista de mudanças de motor, mas Yamaha, GasGas, Honda e Suzuki permanecem inalteradas desde 2022. Nossos pilotos de teste tiveram muito trabalho, comparando as motos atualizadas com os inalterados
Todas as etapas que a Husqvarna realiza para personalizar suas bicicletas de fábrica para o piloto - neste caso, RJ Hampshire
Para 2023, os promotores de SX e MX estão oferecendo uma bolsa de US$ 10 milhões. Isso leva $ 3.4 milhões atuais em dinheiro de bolsa combinado para SX e MX e adiciona $ 1.1 milhão a ele. Os $ 5.5 milhões restantes são colocados nas rodadas de playoffs de três corridas do SuperMotocross.
A Geico 2012 Honda CRF250 de Justin Barcia rasgou, os freios foram sensíveis e a suspensão foi ajustada para um menino de 144 libras.
Você já se perguntou o que os AMA Pros realmente fizeram com suas motos de corrida para permitir que eles competissem no nível mais alto do mundo? Aqui está sua chance de ver o que torna o Firepower CRF450 de Dean Wilson tão bom
Os resultados da corrida da classe 450 estão em
Os resultados do evento principal 250SX do SnapDragon Stadium em San Diego estão em
Você pode não pensar que eles são comparáveis, mas o livro de regras da AMA diz que são. Qual é o melhor?
O 2023 KX250 não parece tão diferente por fora, mas por baixo do capô, a Kawasaki fez muitas mudanças. Todo o dinheiro de P&D da Kawasaki foi para obter mais potência do motor KX250
A “Série Versus” da MXA responde à pergunta para a qual você deseja uma resposta. Este episódio coloca o modelo de motocross de partida elétrica com injeção de combustível 2023 KTM 300SX contra o modelo de motocross de partida elétrica com injeção de combustível 2023 Husqvarna TC250
Muitas motos de 450 cc com especificações Supercross têm garfos super rígidos, muita potência na extremidade inferior, um freio dianteiro maciço e um subquadro rebaixado. Surpreendentemente, o FC450 de Anderson não era sua máquina Supercross padrão
Orgulho e alegria da Yamaha versus a nova tecnologia de injeção eletrônica de combustível da KTM e Husky versus o GasGas 125 carburado testado e comprovado
Depois de três vídeos de teste individuais nos KTM 150 construídos por Varner, Twisted e Haeseker. Lançamos nosso vídeo Shootout, onde colocamos as três motos frente a frente
Quando Mitch perguntou se estávamos interessados em testar a Kawasaki KX2013F 250 do Pro Circuit, ele nos deixou escolher a moto de qual piloto - escolhemos Adam Cianciarulo
Faltando apenas alguns dias para a série 2023 Supercross, temos que perguntar: você se lembra de quando Lance Smail, Tom Moen e KTM 540SX fizeram história no Supercross?
RC, DeCoster & Goose contam tudo sobre a moto que todos que eram alguém em 2005 se lembram