Categoria de navegação

2009

EQUIPE MXA TESTADA: CAMS HOT STAGE 1 / STAGE 2 KX450F CAMSHAFTS

O QUE É ISSO? A melhor maneira de modificar a faixa de potência do seu quatro tempos é com diferentes eixos de comando de admissão e escapamento. Hot Cams oferece dois pares de árvores de cames KX450F diferentes - Estágio 1 e Estágio 2. Eles se encaixam nos KX2009Fs Kawasaki 2014-450. QUANTO CUSTA? $ 179.95 (entrada da fase 1 / fase 2), $ 199.95 (exaustão da fase 1 / fase 2). CONTATO? www.hotcamsinc.com ou (515) 402-8005. O QUE ESTÁ PARA FORA? Aqui está um [...]

EQUIPE DE MXA TESTADA: NIHILO CONCEITA O ADAPTADOR DE PARAFUSO KTM

O QUE É ISSO? Não há nada pior para o piloto de um modelo mais antigo do que ter a fábrica com um visual completamente novo para a mais recente moto de produção. Já era ruim o suficiente você estar pilotando uma bicicleta velha, mas agora o novo modelo faz com que pareça ainda mais antiga. Isso aconteceu com os proprietários da KTM quando os modelos de 2013 vieram com o novo pára-choque dianteiro em forma de I. Foi instantaneamente reconhecível, o que tornou a falta ainda mais óbvia. O kit de pára-choque da Nihilo Concepts permite que o novo pára-choque seja adaptado para 2009 ?? 2012…

GUIA DE MOTOCROSS USADO DA SEXTA-FEIRA: COMO CONFIGURAR A SUA YAMAHA YZ2009F 450:

1. Choque. Este é o melhor choque de produção do mercado. Nós não tocamos nele. A taxa de mola é especificada para um intermediário de 175 libras, o que o torna bom para praticamente todos (exceto os pesos penas). Taxa de mola: 5.5 kg / mm Afundamento de corrida: 100 mm Alta compressão: 1-1 / 2 resultados Baixa compressão: 11 cliques de saída Rebote: 10 cliques de saída (estoque de 12 cliques) 2. Garfos. Se você é muito rápido ou muito gordo, você pode querer subir para ...

SHOTOTOUT DO MOTOCROSS ACTION 2009 450: TODOS OS FATOS SEM A BRANCA! TUDO QUE VOCÊ PRECISA SABER

   Historicamente, escolher vencedores de tiroteios é fácil para a equipe de demolição do MXA. Corremos com as motos todos os fins de semana durante seis meses, trocamos e voltamos (às vezes entre motos), experimentamos todas as combinações possíveis de marchas e suspensão e então, por aclamação universal, consagramos a moto que teve o desempenho de destaque. É fácil! Nunca foi [...]

O TAMANHO DA MORDIDA 2009 DA MOTOCROSS ACTION 450 XNUMX SHOOTOUT: RIDE 'EM. CORRIDA 'EM. WRECK 'EM. REVISÃO 'EM:

NÚMERO UM: 2009 KAWASAKI KX450F Ao contrário das outras bicicletas com injeção de combustível, que tropeçam a 8000 rpm, a Kawasaki KX2009F de 450 continua puxando para 9400 rpm. O? 09 KX450F tem a segunda maior potência da classe e uma suspensão decente. Seu manuseio é medíocre. Ele precisa seguir uma dieta séria, porque pesa 238 quilos a mais do que um CRF12. VANTAGENS: A única bicicleta com injeção de combustível que pode competir na faixa intermediária e superior. MENOS: caixa de velocidades Gappy, mudanças perdidas ...

GUIA DE MOTOCROSS USADO DA SEXTA-FEIRA: COMO CONFIGURAR O KTM 2009SXF 450:

1. Garfos. Os garfos KTM de 2009 em estoque eram aceitáveis ​​(boa taxa de mola e amortecimento adequado), mas mudamos para os garfos da Showa (você pode nos culpar?) E a Pro Circuit os colocou de acordo com nossas especificações. www.procircuit.com 2. Choque. No choque WP padrão, substituímos a mola de 7.2 kg / mm por uma de 7.6 kg / mm. Esta foi uma grande melhoria para os pilotos acima de 175 libras. Também testamos um choque Ohlins TTX-44 (muito bom) e um choque Showa Works (ambos com 7.5 molas). No final, optamos pela revalorização da MX-Tech…

GUIA DE MOTOCROSS USADO DA SEXTA-FEIRA: COMO CONFIGURAR O KAWASAKI KX2009F 250:

  1. Braçadeiras triplas. A Kawasaki mudou para um deslocamento de 23.5 mm (abaixo dos 24.5 mm) em 2009. Não foi suficiente. Mudamos para grampos triplos offset de 22 mm para afiar a direção do centro para fora. www.procircuit.com 2. Engrenagem. A engrenagem de 48 dentes é muito folgada (especialmente entre a segunda e a terceira). Mudar para uma roda dentada traseira de 49 dentes fortalece a transição entre as engrenagens. 3. Exaustão. Nos níveis de teste de som da AMA, o KX2009F 250 possui um silenciador legal de 94dB. Mas, na velocidade, o escapamento KX250F é…

GUIA DE MOTOCROSS USADO DA SEXTA-FEIRA: COMO CONFIGURAR O SEU SUZUKI RM-Z2009 250:

1. Garfos. Se você é mais rápido que um Iniciante ou pesa mais de 150 kg, precisará instalar molas de garfo mais rígidas. As molas de 0.44 kg / mm são muito macias. O MXA mudou para molas de 0.46 kg / mm. Depois que a alteração for feita, seus pulsos agradecerão. 2. mola de choque. A Suzuki perdeu o barco completamente durante os testes de pré-produção ou sua força de teste é composta por pilotos sem trilhos. Nós chutamos a mola de choque de 5.4 kg / mm e saltamos para uma 5.6. Aqueles que são grossos na cintura (…

GUIA DE MOTOCROSS USADO DA SEXTA-FEIRA: COMO CONFIGURAR O SEU HONDA CRF2009 250:

1. Garfos. Não gostamos dos garfos da Showa de 2008 e, surpresa, também não gostamos dos garfos de 2009. Abaixamos a altura do óleo em 10cc para reduzir bastante a dureza do curso médio. Este era um must-do. 2. Jateamento. Maior pode ser melhor, mas esse não foi o caso do carburador Keihin de 250 mm do CRF40. Ele atola e tosse nos momentos menos oportunos. Sempre preferimos o carburador de 37 mm mais antigo, mas temos que trabalhar com as especificações da Honda. Como regra, mudamos o piloto, a agulha e o jato de vazamento. Além disso, nós…

EQUIPE MXA TESTADA: TRAVANDO CALIBRADOR DE FREIO TRASEIRO CRF

O QUE É ISSO? É uma pinça de freio traseira de substituição completa para a moderna CRF que acaba com a pequena pinça e as pastilhas de freio da Honda. Quanto custa? $ 299.00. CONTATO? www.braking.com. O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com a pinça traseira Honda da Braking. (1) História. Em 2002, os engenheiros da Honda, em um esforço para economizar peso, reduziram a pinça do freio traseiro e trocaram por pastilhas 50% menores. Muitos pilotos da Honda tiveram problemas com o novo freio traseiro. As pastilhas de freio menores…

GUIA DE MOTOCROSS USADO DA SEXTA-FEIRA: COMO CONFIGURAR O KAWASAKI KX2009F 450:

1. Engrenagem. A troca do pinhão traseiro de 50 dentes por um 51 foi a correção mais barata feita no KX2009F 450. Engrenar a bicicleta para baixo diminuiu a diferença entre a terceira e a quarta, moveu a terceira marcha para mais perto da segunda e, o mais importante, moveu a segunda marcha para baixo, para que a mudança curta fosse mais precisa. 2. Guia da corrente. A mudança para uma roda dentada traseira maior transforma rapidamente a guia da corrente em isca de tubarão para que a corrente o atravesse. Nós comemos o guia da corrente inferior em três horas, então instalamos um…

GUIA DE MOTOCROSS USADO DA SEXTA-FEIRA: COMO CONFIGURAR O SEU HONDA CRF2009 450:

1. Molas de forquilha. As molas de garfo Kayaba de estoque 0.46 são muito moles. Mudamos para molas de 0.48 ou 0.49 kg / mm. 2. Válvula de garfo. Com molas de garfo mais rígidas instaladas, a válvula de curso intermediário era muito leve. Enviamos os garfos para o Pro Circuit para serem revalorizados. www.procircuit.com 3. Mola de choque. Para ciclistas acima de 175 libras, a mola de choque de 5.4 kg / mm é boa (funcionará para ciclistas de até 210 libras). Os ciclistas mais leves (abaixo de 175 libras) precisarão de uma mola de choque mais suave de 5.2 kg / mm. 4. Articulação de choque. Como está,…

GUIA DE MOTOCROSS USADO DA SEXTA-FEIRA: COMO CONFIGURAR O SEU SUZUKI RM-Z2009 450:

1. Garfos. Os garfos têm problemas. Eles sempre tiveram problemas na primavera e, em 2009, sofrem dos mesmos problemas. Nosso melhor conselho é ficar mais rígido nas molas dos garfos. Alteramos o estoque de 0.47s para 0.49s. Depois de ter as molas corretas, você pode aumentar e diminuir a altura do óleo para medir o curso médio. 2. mola de choque. A maioria dos pilotos de teste MXA poderia viver com a mola de choque de 5.6 kg / mm (apenas o jejum ou a gordura ficaram mais rígidos). 3. Engrenagem. Praticamente todo piloto de teste sentiu que o RM-Z450 era adequado…

GUIA DE MOTOCROSS USADO DA SEXTA-FEIRA: COMO CONFIGURAR A SUA YAMAHA YZ2009F 250:

1. Mola de choque. A Yamaha voltou a usar uma mola de choque de aço para reduzir o preço da Yamaha YZ2009F de 250. Esta foi uma boa jogada para o bolso do consumidor, mas acrescentou 1-1 / 2 libras à bicicleta. Se você tiver uma YZ2006F de 2008 a 250, pode trocar a mola de choque de aço 2009 por uma mola de titânio muito mais leve (certifique-se de mover o clipe da mola de plástico junto com a mola de Ti para evitar que a bobina fique presa). Taxa de mola: 5.3 kg / mm Flexão de corrida: 10

GUIA DE MOTOCROSS USADO DA SEXTA-FEIRA: COMO CONFIGURAR O KTM 2009SXF 250:

1. Altura do óleo do garfo. A KTM diminuiu a altura do óleo para 2009 em relação a 2008, mas não o suficiente. Drenamos 15cc de óleo para reduzir a dureza do curso médio. 2. Choque. Para ciclistas acima de 165 libras, a mola de estoque 6.9 ​​kg / mm funciona bem. Os ciclistas mais leves precisam de uma mola mais suave de 6.6 kg / mm (estoque encontrado no 2008SXF de 250). 3. Engrenagem. De todos os 250 tempos, o KTM 250SXF é o mais útil ao adicionar um dente à roda dentada traseira. Trocamos o pinhão de 48 dentes por um pinhão de 49 dentes. Para faixas no estilo Supercross,…

NÓS MONTAMOS OS COMPONENTES DA EMBREAGEM HINSON HONDA CRF450 MOTOCROSS:

Quando alguém menciona uma mola, você provavelmente imagina uma mola helicoidal padrão que se parece com uma trança de aço. A maioria dos motocross visualiza imediatamente a mola de choque em uma bicicleta de corrida. Uma mola, no entanto, é qualquer objeto elástico que armazena energia. Um tipo menos conhecido de mola é uma arruela Belleville. As arruelas Belleville são um tipo de copo em forma de disco com uma resistência à tração extremamente alta. Originalmente desenvolvidas em meados do século XIX por Julian Belleville, as molas de Belleville são usadas em uma variedade de ambientes…

TESTE DO PRODUTO DE AÇÃO DO MOTOCROSS: CAM DROP-IN DA YOSHIMURA HONDA CRF450

O QUE É ISSO? Uma árvore de cames Honda simples de instalar, suspensa e suspensa para o Honda CRF450. Quanto custa? $ 499.95. CONTATO? www.yoshimura-rd.com ou (800) 634-9166. O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com o kit Cam Shaft da Yoshimura. (1) Fabricação. A câmera foi projetada, desenvolvida e testada nos EUA, mas fabricada no Japão. A came é usinada em CNC a partir de barras de tarugos e enviada a Yoshimura, no Japão, para tratamentos metalúrgicos especiais. As rodas dentadas também são usinadas a…

CONSTRUÍMOS UMA MANGA YAMAHA YZ270:

Se você possui uma Yamaha YZ2006 de 2010 a 250, considere-se com sorte. Você tem uma das melhores motos de motocross já feitas. Ele pesa menos que quatro tempos comparáveis, custa menos para reparar e produz mais potência por cc. E o mais importante, ele vem com a suspensão Kayaba SSS. É uma máquina de motocross doce. No entanto, há um mas. Se você está competindo com seu YZ250 contra 250cc a quatro tempos, você tem uma máquina de motocross superior; mas se você corre na classe 450 no seu YZ250, está desistindo de um coque…

Construímos uma bicicleta KTM 250SXS WORKS:

Imagine a equipe Honda vendendo suas motos para o público. Ok, você está certo, isso não vai acontecer. Adivinha? A KTM está mais do que disposta a vender suas motos de ponta do Grand Prix de fábrica, caras e caras, para Joe Racer. Nos últimos dois anos, a KTM ofereceu edições especiais de suas motos para os consumidores (e no ano passado até vendeu as motos de corrida de seus pilotos do Grande Prêmio). O preço? Varia de US $ 10,500 a US $ 14,000. Mas existe uma maneira um pouco mais barata de obter o Grand Prix da KTM…

TESTE DO PRODUTO DE AÇÃO DO MOTOCROSS: MOLAS DE EMBREAGEM HINSON HIGH TEMP CRF450

O QUE É ISSO? As molas de embreagem de aço de alta temperatura da Hinson evitam que a embreagem de quatro molas do Honda CRF2009 de 2010 e 450 escorregue. Quanto custa? US $ 49.95 (quatro molas de embreagem), US $ 199.95 (molas, placas de fibra e aço), US $ 189.99 (placa de pressão usinada em CNC) e US $ 499.99 (placa de pressão e cubo interno). CONTATO? www.hinsonracing.com ou (909) 946-2942. O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com as molas de embreagem de alta temperatura Hinson. (1) Teoria. A Honda considerou um golpe de marketing quando eles introduziram…

NÓS MONTAMOS O CAMPEONATO NACIONAL DE RYAN DUNGEY SUZUKI RM-Z250:

Às vezes, os momentos passam tão rápido que você não tem tempo para meditar sobre eles. A temporada de 2009 foi assim para Ryan Dungey. Ele não apenas venceu o 250 West Supercross Championship, mas o AMA 250 National Championship e a classe 450 no Motocross des Nations. Em vez de deixar o ano triunfante de Dungey passar rapidamente em um borrão, MXA decidiu levar a moto que ele pilotou para dois campeonatos da AMA para dar uma volta. Aqui está o teste do campeonato de Ryan Dungey, RM-Z250. A maior vantagem de um passeio de fábrica ov…

TESTE DE PRODUTO MXA: DIRT TRICKS KTM CAM CORRENTE TENSOR:

O QUE É ISSO? Truques de sujeira? O tensor de corrente de cames automático KTM usa pressão de óleo, combinado com um sistema de catraca mecânica, para manter a pressão constante na corrente de distribuição (e evita a possibilidade de o tensor de cames entrar em colapso durante as flutuações da pressão de óleo). QUANTO CUSTA? $ 69.95. CONTATO? www.dirttricks.com ou (775) 267-6361. O QUE ESTÁ PARA FORA? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com o tensor de corrente de came automático Dirt Tricks. (1) Pressão do óleo. O estoque KTM…

TESTE DE PRODUTO MXA: APLICADO GRAMPOS TRIPLO DO SST CRF450: É um deslocamento diferente a cura para os problemas do Honda CRF2009 em 2010-450?

TESTE DE PRODUTO MXA: GRAMPOS TRIPLOS DE SST CRF450 APLICADOS O QUE É? Uma braçadeira tripla offset de 24 mm para o CRF2009 2010-450. QUAL É O CUSTO? $ 395.95 (braçadeiras superior e inferior); $ 49.95 (haste de direção de alumínio); $ 39.95 (rolamento da haste inferior). CONTATO? www.appliedrace.com ou (800) 853-0555. O QUE ESTÁ PARA FORA? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com as pinças triplas Applied SST (Super Short Trail). (1) Geometria. O objetivo da Honda era tornar o CRF2009 2010-450 o mais ágil possível. Em comparação…