FERRO DE MOTOCROSS CLÁSSICO: 1991 KAWASAKI WORKS KX125

POR TOM WHITE

Entrando no Campeonato Nacional AMA 1991 de 125, a Kawasaki não ganhava a série desde 1984 (quando Jeff Ward conquistou o título de 125). A Kawasaki procurava um piloto que pudesse vencer a classe tiddler e Mike Kiedrowski procurava vingança depois de ter sido dispensado pela equipa de fábrica da Honda no final da época de 1990. Kiedrowski venceu o Campeonato Nacional de 1989 da Honda em 125 e terminou apenas um ponto atrás de Guy Cooper da Suzuki no campeonato de 1990.

“A Kawasaki me contratou com a promessa e o entendimento de que venceria o campeonato para eles”, disse Mike. “Senti muita pressão, mas eles me deram 100 por cento de apoio e construíram a moto exatamente do jeito que eu queria.” O mecânico de Kiedrowski era Shane Nalley, com Rick Asch fazendo a suspensão e Jim Felt construindo os motores.

O “MX Kied” não tinha a moto mais rápida da pista. De fato, Mitch Payton chamou isso de "lesma", mas combinava perfeitamente com Mike, e a Kawasaki modificou amplamente a máquina baseada em produção. Algumas modificações do motor incluíram o enchimento da manivela para aumentar a pressão do cárter e o preenchimento das portas de transferência com epóxi para que pudessem ser completamente remodeladas. O peso do motor foi raspado usando tampas primárias e de ignição de magnésio e material de fresagem dos componentes da embreagem e da transmissão. A suspensão foi "funciona Kayaba" e foi aperfeiçoada por Asch, com ênfase no controle de compressão de alta velocidade exigido por Kiedrowski.

Enquanto a temporada de 1991 se aproximava do fim, Kiedrowski iria ganhar o campeonato sobre Guy Cooper por 16 pontos, mesmo que Cooper venceu os 125 Nationals contra quatro de Kiedrowski (Red Bud, Axton, Southwick e Millville). Mike correu com a mesma moto até a vitória no Motocross des Nations de 1991.

MIKE KIEDROWSKI'S 1991 KX125

As bicicletas de fábrica são quase inatingíveis porque as fábricas geralmente as destroem. Os custos de desenvolvimento, mesmo em máquinas baseadas em produção, podem facilmente chegar a seis dígitos. O valor desta máquina é estimado em US $ 50,000. Kawasaki deu a Mike Kiedrowski sua bicicleta vencedora do título como recompensa por um trabalho bem feito. Ficou na sala de estar de Mike até que a esposa de Mike, Kim, remodelou a casa e relegou o KX125 à garagem. À distância, o Kiedrowski funciona 125 parece bastante com um estocador, mas olhe de perto e você verá uma montagem superior de choque em magnésio, braçadeiras triplas magnéticas, caixas externas de mag, gabinetes externos, tubo de fábrica fabricado à mão e suspensão Kayaba works. Existe até uma cinta soldada na saída do cabo do acelerador.

 

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