ENTREVISTA ENZO LOPES: O BRASILEIRO É 5º EM 250 LESTE RUMO A DAYTONA SUPERCROSS

ENTREVISTA ENZO LOPES: RUMO A DAYTONA SUPERCROSS 5º NO 250 EAST

Entrando na equipe JGR Suzuki para 2018, Lopes (agora com 22 anos) não incendiou o mundo, mas teve uma progressão gradual, mantendo seu ritmo ao longo da temporada de 2019. Depois de dois anos de amarelo, Lopes recorreu à equipe ClubMX Yamaha para o Supercross 2020 e começou a melhorar seus resultados. Então, ele se juntou à equipe Phoenix Racing Honda em 2021, mas infelizmente sofreu lesões. De volta à equipe ClubMX Yamaha para 2022, Enzo teve uma ótima largada no Supercross, correndo 5th lugar na classificação 250 leste. Nos encontramos com Lopes antes do Daytona Supercross 2022, onde um grande grupo de fãs brasileiros estará esperando por ele.

2022 DAYTONA SUPERCROSS | COBERTURA TOTAL


JIM KIMBALL

ENZO, SÃO DUAS RODADAS E VOCÊ ESTÁ EM QUINTO EM PONTOS. QUAL A SUA OPINIÃO ATÉ AGORA? É bom estar na luta, sabe. Mineápolis era bom. Rodei um pouco mais conservador porque as duas últimas temporadas de abertura não funcionaram tão bem para mim, então eu só queria ter uma corrida diferente desta vez e conseguir uma corrida limpa. Então, no Arlington Triple Crown, na primeira moto, tivemos alguns problemas nos freios traseiros. Se você estivesse assistindo, poderia ver que estávamos com pressa tentando consertar a moto, mas não conseguimos descobrir a tempo. Então, eu tive que correr todo o principal sem freios traseiros. Apenas terminar em décimo primeiro foi bom para mim; Salvei alguns bons pontos.

VOCÊ ESTAVA SIGNIFICATIVAMENTE MELHOR COM UM FREIO TRASEIRO NA SUA BICICLETA. Sim, na segunda moto fiquei em sétimo, mas estava em quinto no meio do caminho, mas depois meu braço direito ficou um pouco bom porque durante a primeira principal, andei apenas com os freios dianteiros. Eu usei tanto meus braços que eles ficaram muito animados durante o segundo. E então, para a terceira moto, fiquei em quinto, o que foi ainda melhor, pois saí de 14º. Eu estava correndo atrás de Mitchell Oldenburg e meu companheiro de equipe Jace Owen na última volta. Sinto que com mais uma volta poderia ter ficado em quarto lugar. Mas, no geral, foi um bom dia e estar em quinto no campeonato é um bom começo.

Enzo Lopes está em 5º na classificação 250 Leste após as duas primeiras rodadas, apenas 15 pontos atrás de McAdoo e Lawrence, que estão empatados em primeiro. 

VOCÊ JÁ COMPETIU O FORMATO TRIPLE CROWN ANTES? GOSTOU DO FORMATO? Sim, fiz em 2020 quando estava no ClubMX, meu primeiro ano com eles. Foi em Arlington também, e naquela época eu não gostei muito. Minha finalização não foi tão boa e o intervalo entre as corridas foi curto, especialmente da segunda para a terceira. Naquela época, eu realmente lutei no segundo e terceiro mains, especialmente o terceiro foi difícil para mim. Mas este ano, sinto-me muito bem na moto e fora dela também em termos de fitness, por isso fiquei feliz com isso. Estou feliz com a forma como meus acabamentos foram, e minha pilotagem também. Agora, eu gosto de Triple Crown, e também é bom para os fãs. Eles podem assistir a seis corridas no total em um dia. É legal.

VOCÊ MENCIONOU ALGO QUE EU QUERO TOCAR. VOCÊ ESTAVA COM O CLUB MX EM 2020, DEPOIS SAIU E FOI PARA A PHOENIX HONDA EM 2021. AGORA VOCÊ ESTÁ DE VOLTA AO CLUB MX. O QUE ACONTECEU? Bem, no final da temporada de 2020, recebi a oferta da Phoenix Honda e, naquela época, senti que era um contrato e um acordo melhor para mim com a minha carreira. Mas, olhando para trás e como as coisas foram em 2021, não foi a decisão mais inteligente. Mas, obviamente, tudo o que posso fazer agora é aprender com isso. Eu me diverti com todos da equipe em Phoenix. Agradeço a oportunidade que me deram. Eu ainda sou amigo de todos. O ano passado foi bom, mas poderia ter sido um pouco melhor para mim. Foi difícil com lesões, mas não havia nada que eu pudesse realmente fazer – faz parte do esporte.

Enzo Lopes em sua Phoenix Honda CRF250 no Atlanta Supercross 2021.

FALANDO EM 2021, VOCÊ NÃO TEM UM INTERRUPTOR DE ÚLTIMA HORA 250 SUPERCROSS COAST? Em setembro de 2020, fiz uma cirurgia no ombro, então, chegando à temporada de 2021, já estava um pouco de volta com minha pilotagem e fora da moto. Eu não estava tão preparado e então eu deveria fazer a série East Coast Supercross que começou primeiro. Estávamos em Dallas e caí no treino e quebrei o pulso, mas como estava no treino, consegui mudar de costa.

ISSO MESMO; EU ME LEMBRO AGORA. Então, eu fiz a Costa Oeste. Mas quando você sofre uma lesão como essa, tenta se recuperar o mais rápido possível para voltar à temporada. A temporada já começou, então eu tive que começar no meio do caminho. Foi difícil voltar de várias lesões, especialmente nas primeiras corridas. Minha melhor corrida foi em Atlanta 3, onde fiquei em sétimo, o que foi muito bom olhando para trás. Eu senti que era o melhor que eu poderia ter feito com tudo que eu tinha passado. Agora percebo que ser saudável, andar de bicicleta por um tempo e treinar faz uma enorme, enorme diferença.

Enzo montou para a equipe ClubMX em 2020. 

PARECE QUE O MUC-OFF/CLUBMX/FXR YAMAHA DEFINITIVAMENTE CRESCEU DESDE A SUA PRIMEIRA VEZ NA EQUIPE EM 2020. Isso é engraçado porque em 2020, quando eu pilotava para eles, eles eram apenas um pequeno time de corsários. Éramos apenas eu e Joey Crown. Voltando aqui agora parece um time completamente diferente. Agora temos seis pilotos e é apenas uma equipe maior. Há mais pessoas trabalhando para a equipe, mecânicos, gerente de equipe, patrocinadores e um equipamento novinho em folha. Ainda é uma equipe de corsários, mas estamos muito perto de ser fábrica! Em 2020, parecia que o status de fábrica estava longe, mas agora a equipe está ficando cada vez maior. Isso é incrível. É um grande passo para a equipe e estou feliz por estar de volta.

IMAGINO QUE OS OUTROS CARAS DA EQUIPE, COMO ALEX MARTIN E PHIL NICOLETTI, PODEM OFERECER MUITOS CONSELHOS. Tem sido bom para mim. Começamos a treinar para o Supercross em setembro ou outubro. Tivemos muito tempo para nos preparar, e funcionou muito bem. Alex Martin fica na Flórida a maior parte do tempo, então ele não passa muito tempo aqui com a equipe do ClubMX, mas eu, Garrett e Jace treinamos juntos o tempo todo. Aprendi muito, principalmente com Phil, que está no esporte há muito tempo. Ele tem muita experiência e tem me ajudado muito. Estou morando com ele há um tempo. Acabei de me mudar para minha nova casa, mas estava morando com ele, e ele é um cara legal. Ele me ajudou muito, não só na moto, mas fora dela também. Ele é mais do que apenas um companheiro de equipe.

Enzo pilotou pela equipe JGR Suzuki em 2018 e 2019.

VOCÊ MENCIONOU “CLOSE TO FACTORY” VOCÊ RECEBE MUITA AJUDA DA YAMAHA? Alguns, todo o pacote é incrível! Minha moto ClubMX 2020 já era boa e as mudanças que eles fizeram no que estamos pilotando agora são muito boas. O motor melhorou e a suspensão melhorou. Para ser honesto, a única coisa que realmente mudou de quando eu pilotava no Club em 2020 até agora foi minha posição na barra.

É ISSO? Obviamente, a Yamaha mudou o motor e o tornou melhor. Ainda testamos muitas coisas, como mapeamento e como podemos melhorar nossas partidas, mas o pacote geral é incrível. Este ano, temos um maior apoio da Yamaha. Em 2020 não tivemos realmente nenhuma ajuda. É muito bom e um grande passo para a equipe do ClubMX.

VOCÊ ACHA QUE A COSTA LESTE SE ADEQUA A VOCÊ? Faço porque sinto que sou mais um piloto técnico. Costumo ficar mais em pé na moto e sinto que as pistas da Costa Leste combinam comigo. A faixa quebra tanto, como as curvas e os gritos, onde a técnica entra mais. Mas eu estava pronto para fazer a Costa Oeste e estava pronto para fazer o que eles me mandassem fazer. Então, estamos no leste agora e o campo está realmente empilhado. Há muitos caras bons, mas estou feliz por estar indo muito bem. É ainda melhor saber que o campo está tão cheio e ainda estamos indo bem.

VOCÊ JÁ COMPETIU DAYTONA ANTES? Sim, eu corri em 2020 e acho que fiquei em sétimo ou oitavo. Gosto muito de Daytona, que é mais uma pista de motocross ao ar livre. Este ano, muitos brasileiros vêm me ver correr. O Brasil é onde nasci, e Daytona é o evento mais próximo do nosso país. Então, muitas pessoas estão voando apenas para me ver correr, o que é legal. Vai ser uma boa vibe com certeza neste sábado. Recebo muito apoio dos meus fãs. Muita gente do Brasil torce por mim e eles são loucos. Eles são selvagens, mas eu adoro isso. Isso me dá a energia que eu preciso.

VAMOS VER UM PÓDIO EM BREVE? É isso que eu espero agora. Entrando na temporada, minha mentalidade era um pouco diferente. Eu estava tentando manter uma perspectiva diferente e não esperava muito. Mas agora que vi o que posso fazer e como estou me sentindo na moto, é o que quero alcançar. Não quero criar muitas expectativas, mas quero continuar melhorando. Como eu disse, a classe está forte este ano. Não é fácil, mas me sinto bem na moto. Sinto-me sólido e não cometi os erros que cometi no passado. Eu só quero ser como uma rocha; sólido e não cometer erros. Há muita carnificina lá fora, e eu não quero fazer parte disso. Eu só quero começar bem e fazer minhas próprias coisas. Se eu fizer o meu melhor, sei que o resultado será melhor.

VOCÊ ESTÁ FAZENDO AO AR LIVRE, CERTO? Está correto. Eu também teria gostado antes, mas em 2020, eles eram um time pequeno, então não fizeram ao ar livre. Este ano, o Club cresceu e se tornou um grande time e eles disseram: “Enzo, queremos que você faça ao ar livre”. Eu disse: “Com certeza!” Não é que eu não goste de atividades ao ar livre, é apenas que a oportunidade não estava lá. Sinto que este ano, minha cabeça está no lugar certo. Estou apenas focando no Supercross agora e me preocuparei com o ar livre mais tarde. Eu só quero ter uma boa temporada de Supercross e depois seguiremos para o ar livre.

2022 DAYTONA SUPERCROSS | COBERTURA TOTAL

Daytona Supercross 2022BrasilBrasileiroclubmxDAYTONADaytona SupercrossEnzo LopesFXRentrevistamotocrossMuc-OffSUPERCROSSyamaha