GRIPS FAVORITOS DA MXA WRECKING TRIW

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Deseja iniciar uma discussão? Tente dizer aos seus colegas de corrida qual é a melhor aderência. Existem tantas opiniões sobre apertos quanto empresas de aderência - e ninguém sabe quantas empresas de aderência existem, porque novas surgem todos os dias. Além disso, as grandes empresas de aderência fazem tantos modelos diferentes que o número real de opções de aderência chega a centenas.

Como regra, o MXA não altera as alças de estoque em suas bicicletas de teste. Queremos que cada piloto de teste sinta o pacote completo à medida que sai do showroom. Assim que os punhos se desgastam ou se rasgam em uma colisão, no entanto, o piloto de teste registrado pode colocar seus punhos favoritos na moto. Como você pode imaginar, esse processo não combina com o próximo piloto de MXA da programação de testes. Ele quer sua aderência favorita, então deixamos o próximo piloto de teste mudar para sua aderência favorita. Já que até sete pilotos de teste correrão com cada moto, isso continua como um jogo louco de cadeiras musicais. Grips em abundância.

Para tentar entender melhor esse fenômeno, pedimos a Daryl Ecklund, John Basher, Jody Weisel e Dennis Stapleton que nos dissessem por que o aperto favorito deles é o favorito. Aqui estão seus contos emocionantes.

RENTHAL KEVLAR DUPLO-COMPOUND PEGA FITA DE JOHN BASHER

“As crianças dizem as coisas mais terríveis. Caso em questão: quando eu era um garotinho, disse aos meus pais que queria um tanque de Kevlar, porque pensei que seria indestrutível. Ninguém intimidaria uma criança com cara de espinhas em um tanque de Kevlar. Por que os militares americanos não construíram uma maravilha de guerra tecnológica estava além da minha compreensão. Eu estava apaixonado pelo Kevlar. Acontece que ainda sou.

“Renthal introduziu os punhos de composto duplo de Kevlar em 2006. Não eram peças pesadas de artilharia, mas eu ainda precisava delas. Felizmente, a sede do Renthal fica bem no final da rua das torres palacianas do MXA. Corri e coloquei minhas mãos nos punhos à prova de balas. Gostei imediatamente de tudo sobre eles. A cor da borracha natural era diferente das ofertas tradicionais em preto, branco e cinza. O padrão de meio waffle, com construção de dois compostos de última geração, me surpreendeu. O mais importante é que Renthal injetou magicamente resina Kevlar na borracha.

“Os punhos cônicos de composto duplo Kevlar (US $ 19.95, www.renthal.com) não são à prova de balas, mas estão bem perto. Eles são meu aperto preferido de qualquer no mercado porque eles usam como ferro e se encaixam perfeitamente em minhas mãos. Os punhos que resistem ao teste do tempo são normalmente feitos de borracha incomodamente dura. Não é assim com o punho Kevlar. Uma seção externa macia de borracha impede que minhas mãos macias de contadora suportem um desgaste extenso, enquanto a carcaça interna é incrivelmente durável. Renthal cobriu todos os ângulos, evidenciados pelas pontas da empunhadura possuindo uma borda protetora de borracha firme para evitar que a empunhadura se rasgue no tombamento. Brilhante!

“Alguns pilotos preferem punhos de waffle completo, enquanto outros preferem um padrão de diamante completo. Sou o tipo de cara do meio da estrada, porque gosto de um padrão de meio waffle com um desenho de diamante. A tração adicional evita que meus dedos escapem do guidão enquanto descem em uma reta áspera. Eu uso luvas tamanho 10, então gosto de pegadas bem grossas. Uma empunhadura full-diamond é muito pequena, enquanto uma full-waffle é muito bulbosa. O punho cônico de composto duplo Renthal Kevlar é perfeito.

“Renthal faz duas versões de sua empunhadura Kevlar: padrão e cônico duplo composto. A empunhadura padrão original tem uma superfície lisa, enquanto a empunhadura cônica tem diamantes que vão desde o tamanho grande na área do polegar até o tamanho normal na extremidade da empunhadura. Renthal acredita que isso reflete um punho fechado, o que equivale ao mais alto nível de resistência para suas mãos. Eu não posso argumentar contra isso.

“Além de limpar os filtros de ar, instalar punhos é meu passatempo menos favorito. A cola Grip suja. Eu provavelmente coloco 100 conjuntos de pegadores por ano em bicicletas de teste e sempre uso cola em excesso. Ele chega a todos os lugares. Além disso, instalar os punhos de maneira adequada é uma corrida contra o tempo. Os punhos devem ser ajustados na posição desejada antes que o adesivo seque. É uma provação angustiante. Eu gostaria que Renthal introduzisse um sistema de pega travado. Mesmo assim, sempre vou morder a bala e lutar com os punhos do Renthal. Por quê? Da mesma maneira que meu travesseiro favorito protege minha cabeça perfeitamente, os punhos cônicos de composto duplo Renthal Kevlar me fazem sentir em casa. ”

GRIPS DA MEIA MARCA DA EKS POR DENNIS STAPLETON

“Ao longo de uma vida inteira de pilotagem e corrida, procurei a aderência perfeita que funcionasse em todos os cenários - incluindo lama, solavancos de borda quadrada, argila e hard pack. Quando criança, eu comprei todo tipo de aperto feito. Eu era membro do clube Grip-of-the-Month. Passei dos grips mais gordos e mais rápidos para os grips completos, os com padrão de diamante, os grips suaves e os waffles completos Honda da velha escola, tudo na esperança de eliminar a bomba de braço e ter uma desculpa a menos para contar ao meu pai por que eu bombei em uma corrida local de seis voltas. (Meu pai não acreditava em nenhuma desculpa, pois sabia que eu andava quatro dias por semana, mas só me animava nos fins de semana.)

“Quando era piloto de testes da Honda, não tinha escolha sobre os punhos a usar. Eu andava com as motos, o que significava aderências o tempo todo. Não importava do que eu gostava, meu trabalho era andar de bicicleta quando ela saísse do showroom. Por outro lado, como piloto de testes MXA, pude testar todas as marcas de bicicletas feitas e poderia escolher as manoplas de que gostasse. Admito que durante um bom tempo joguei roleta em busca do grip perfeito. Por causa de todos esses testes, eu nunca poderia usar a desculpa de não ter as peças que queria na minha bicicleta, porque tinha acesso a todas as peças que poderia sonhar.

“Percebi por meio do processo de tentativa e erro que gosto de cabos macios, de composto único, meio waffle com um pequeno diâmetro de cilindro. Existem muitos punhos que se encaixam nesse perfil, mas eu escolhi os punhos da marca EKS. Eles se adaptam ao formato da minha mão muito rapidamente e têm aquela sensação macia e pegajosa que mantém minhas mãos seguras - mesmo quando não estou segurando com força suficiente. Além disso, eles vêm em várias cores chamativas e, por US $ 10.99, um piloto pode se dar ao luxo de mudar a cor da empunhadura sempre que tiver vontade.

“Já corri em todas as partes do mundo e quando estou na Tailândia, Filipinas, Qatar ou China, nem sempre consigo correr com a minha própria moto. Por causa disso, já lidei com muitos tipos malucos de apertos. Tive de enrolar minhas barras com fita adesiva para apertar os punhos soltos ou despejar gás nos punhos e jogar um punhado de areia para mantê-los no lugar. Você não viveu até acordar em um hospital de Timbuktu porque uma bicicleta emprestada voou no ar. Essas experiências o tornam muito cuidadoso quanto à escolha dos punhos.

“Os punhos da marca EKS vêm em amarelo-flo, vermelho-flo, grafite, goma, branco, preto e aqua. A melhor coisa sobre os punhos da marca EKS é que eles são feitos de “Softidium”. Nunca ouviu falar disso? Nem nós, mas temos certeza de que é apenas um nome de marketing idiota. ”

APERTAMENTOS DE AMPLA DE AME DE JODY WEISEL

“Meu conhecimento de aderência remonta aos bons velhos tempos. No início dos anos 1970, meus punhos favoritos eram feitos de borracha de goma. Eles não tinham waffles, diamantes ou saliências; eles eram lisos. Corri com eles porque a borracha cirúrgica cor de mel era excepcionalmente pegajosa - especialmente contra as luvas de pele de porco da época. O problema? Smog comeu borracha de borracha e causou rachaduras de ozônio. As garras de borracha cirúrgica deterioraram-se muito rapidamente.

“Depois da minha fase de borracha cirúrgica, tentei todos os punhos conhecidos pelo homem, incluindo punhos Oury, punhos Preston Petty Hex, punhos Oakley Octopus e o Sunline DeGrip. O avanço da empunhadura em meados da década de 1970 foi quando Lance Moorewood pegou a onipresente empunhadura full-waffle e a cortou com uma lâmina de barbear para produzir a primeira metade-waffle grip. As empresas de Grip clamaram para fazer sua própria versão do grip meio waffle de Moorewood quando uma foto dele apareceu no MXA. E, durante a maior parte da década de 1980, a pegada meio waffle dominou o mundo do motocross.

“Mas meu mundo mudou em meados dos anos 1980 quando minha mão caiu na roda traseira do Honda CR250 de Jeff Hick. Meu polegar esquerdo estava mutilado e, embora os médicos salvassem meu polegar, ele não se dobrou mais. Depois que tirei os 75 pontos e passei pela reabilitação, tive que mudar a forma como segurei o acelerador. Sem a capacidade de envolver meu polegar em torno do tubo do acelerador, tive que segurar pressionando a junção do polegar e do indicador com força contra a empunhadura, virar a palma da mão para fora e apertar apenas com os dedos. Não foi fácil se ajustar, mas me adaptei. Na verdade, acho que meu aperto de mão estilo maçaneta foi um passo na direção certa; no entanto, tudo sobre empunhaduras modernas agora estava errado para minha mão.

“Eu não poderia usar alças de waffle completo porque uma grande parte da minha palma repousava sobre os waffles abrasivos. Quando usei apertos de meio waffle, minha palma estava meio encaixada e meio fora dos waffles. Os punhos de diamante não tinham tração suficiente para um piloto se segurando apenas com a ponta dos dedos. Eu preferia compostos macios para melhor tração, mas os gastei rapidamente de tanto pressionar para segurar. Nada funcionou - o que estranhamente significava que eu estava satisfeito com o que estava disponível e corri com qualquer tipo de aderência em uma bicicleta de teste. Ao contrário da maioria dos pilotos de teste MXA - curvas de barra, posições de alavanca e designs de aderência não me incomodam porque atribuo quaisquer problemas ao meu polegar, não à bicicleta.

“Finalmente, uma solução veio a mim de uma fonte antiga. Bob Rutten e eu voltamos aos dias de Hodaka. Hoje, Bob trabalha na Ame Grips e nós dois competimos no REM. Um dia, nos boxes, contei a Bob sobre meus problemas de aderência e ele disse que tinha uma solução. Era a alça de aperto total da Ame (US $ 24.95, www.amegrips.com) Eu disse: “Não gosto de apertos de waffle completo porque as saliências machucam a palma da minha mão”. Bob respondeu: “Não se preocupe. Essa empunhadura tem sulcos waffle mais baixos do que uma empunhadura normal e o composto de borracha é muito macio. Vai parecer um meio waffle, mas com mais tração para seus dedos. ” Ele estava certo. Esta é a minha empunhadura favorita. ”

GRIPS MACIOS DE DIAMANTE COM ALUGUEL DE DARYL ECKLUND

“Como diz o ditado, é difícil ensinar novos truques a um cachorro velho. Tanto quanto me lembro, eu insistia em ter os punhos mais finos e macios do mercado - punhos que se adaptassem à minha mão depois de apenas alguns passeios. Quaisquer apertos com waffle ou firmes criaram bolhas em minhas palmas. O engraçado era que esses pontos quentes em minhas palmas só se formavam do dedo anelar ao mindinho. Minha palma, do dedo médio ao indicador, era lisa como a bunda de um bebê.

“Minha busca pelo punho perfeito sempre me levou aos punhos compostos mais finos e macios do mercado. Eu gostava deles porque acreditava que eles permitiam que minhas pequenas mãos segurassem as barras com firmeza. Mas, não era realmente isso. Percebi que gostava mais desses punhos quando estavam gastos. Todo mundo pensava que eu era louco por correr alças que estavam quase gastas até a barra nua, mas elas só estavam gastas do lado de fora da alça onde meu anel e dedo mínimo estavam. Ver o contato cada vez menor que minha mão tinha usado no aperto não fez soar nada no meu cérebro. Achei que meus punhos estavam exibindo desgaste normal.

“Foi só em 2007 que as peças do quebra-cabeça se juntaram. Eu estava competindo na série AMA Supercross, e John Basher do MXA me convidou para fazer uma sessão de fotos. Enquanto olhava as fotos em seu computador, tive um momento “ah-ha”. Pedi a John que ampliasse a colocação de minha mão nas barras e não pude acreditar no que vi. Ambos os meus indicadores estavam sobre a flange de aperto. Eu estava usando meu dedo médio como embreagem e freio. Isso significava que os únicos dedos restantes para segurar a bicicleta eram meu dedo anelar e dedo mínimo. Eu estava segurando a minha bicicleta, durante os gritos do Supercross, com dois dedos ... e os dois dedos mais fracos nisso.

“Estranhamente, não importa o quanto eu me concentrasse, eu não conseguia me livrar do meu antigo aperto de mão. Tentei todos os truques do livro, mas as fotos sempre revelaram que minhas mãos voltaram direto para onde estavam antes. Eu não conseguia quebrar meu mau hábito. Eu tinha me tornado um cachorro velho que não conseguia aprender um truque novo. Então, peguei meu mau hábito e tirei o melhor proveito dele. Sabendo que os punhos de diamante integral e composto macio de Renthal (US $ 12.95, www.renthal.com) funcionavam melhor com meu punho deformado, comecei a modificá-los. Lixei a borracha para que os pontos quentes na palma da mão ficassem recuados. Eu fiz uma pegada “Daryl Ecklund Signature” customizada.

“Eu tenho pilotado por oito anos com meus punhos Renthal modificados. Como piloto de testes, tenho medo de andar de bicicleta com punhos rígidos, mas sofro com isso. O que acontecerá se Renthal parar de fabricar seus punhos compostos de diamante completo? Estou pronto para isso. Vou pegar um cabo de composto macio de meio waffle Renthal e atacá-lo com um estilete. Não vai ser bonito, mas minhas mãos vão. ”

 

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