PRIMEIRA VISTA! MOTOCICLETAS HUSQVARNA 2012: 14 MODELOS DIFERENTES NO TOTAL (INCLUINDO 310 VERSÕES DE QUATRO CURSOS E QUATRO DOIS CURSOS)

Husqvarna já foi um participante importante no motocross americano. Eles venceram o Campeonato Nacional, venderam milhares de bicicletas por ano e foram uma potência em todos os aspectos das corridas off-road. Eles querem voltar para onde estavam antes. No setor imobiliário, a principal diretiva é "localização, localização, localização" e nas motocicletas offroad o mantra é "produto, produto, produto". Aqui está o que a Husky tem na manga para o ano modelo de 2012.

MOTOCROSS BIKES: 2012 HUSQVARNA TC250 / TC449 VISÃO GERAL

A Husqvarna possui três modelos de motocross especialmente projetados em sua linha de 2012 - o TC250, TC449 e CR125 a dois tempos.

DESTAQUES DO TC2012 250

2012 TC250 a quatro tempos.

Uma nova cabeça de cilindro no TC250, juntamente com um pistão mais leve, o novo sistema de injeção de combustível Keihin e o novo escape Akrapovic, oferecem potência mais forte.
   1. O novo pistão é mais leve e mais rápido, baseado na tecnologia F1.
   2. Novo design da cabeça do cilindro inspirado no programa F1 da BMW.
   3. Os seguidores de dedo de válvula do tipo F1 são revestidos com DLC.
   4. A nova estrutura chromoly totalmente preta é reforçada para maior rigidez e resistência.
   5. Unidade KEIhin EFI totalmente nova (anteriormente uma unidade Mikuni EFI) com três mapas predefinidos.
   6. Sistema de escape Akrapovic com uma câmara de ressonância totalmente nova com aumento de potência no cabeçalho.
   7. Nova suspensão Kayaba dianteira e traseira ajustadas para demandas dos pilotos de motocross dos EUA.
   8. Novos gráficos IPD (in-mould plastic design) em um novo e impressionante esquema de cores preto / vermelho.
   9. Aros Excel anodizados em prata.

2012 HUSQVARNA TC250 ESPECIFICAÇÕES
Motor: monocilindro, quatro tempos
Deslocamento: 249.5cc
Diâmetro x curso: 79 x 50.9 mm
Compressão: 13.5: 1
Sistema de combustível: EFI w Keihin D42
Transmissão: 5-speed     
Início: Pontapé
Suspensão Dianteira: Forquilha Kayaba de 48mm, cartucho aberto
Suspensão traseira: Kayaba choque único, totalmente ajustável
Jante / pneu dianteiro: 1.60 × 21 aro do Excel, 80 / 100-21
Jante / pneu traseiro: 2.15 × 19 aro do Excel, 100 / 90-19
Capacidade de combustível: galões 1.7
Distância entre eixos: 57.5 pol.
Altura do assento: 38.8 pol.
Peso de freio: 220.5 lbs.
MSRP: $ 6999

DESTAQUES HUSQVARNA TC2012 449

2012 TC449 a quatro tempos.

O mapeamento de ignição revisado e o fluxo de ar aprimorado aumentam significativamente a potência do TC449, que também é mais frio com um novo radiador WP. As melhorias completas do chassi, incluindo uma estrutura mais rígida e configurações de suspensão mais rígidas, complementam o motor.
   1. Ignição de mapa duplo com interruptor rígido / suave montado no guidão.
   2. O novo tempo de válvula cria um aumento significativo da potência total.
   3. Caixa de ar com admissão maior e pilha de velocidade revisada para obter um torque mais intermediário.
   4. Revestimento DLC na biela para menor atrito e vida útil prolongada.
   5. Suspensão Kayaba dianteira e traseira ajustadas para demandas específicas do motocross dos EUA.
   6. A nova mola de choque progressiva é mais suave no curso inicial, melhorando o equilíbrio geral.
   7. A nova estrutura cromólia toda preta é mais forte e rígida com reforço das teclas e novas placas próximas à haste da direção.
   8. Novos radiadores WP de alto desempenho.
   9. Novos gráficos IPD (in-mould plastic design) em um novo e impressionante esquema de cores preto / vermelho.
   10. Aros Excel anodizados em prata.

2012 TC449 ESPECIFICAÇÕES
Motor: monocilindro, quatro tempos
Deslocamento: 449.6cc
Diâmetro x curso: 98 x 59.6 mm
Compressão: 13: 1
Sistema de combustível: EFI w Keihin D46
Transmissão: 5-speed     
Início: Elétrico
Suspensão dianteira: Forquilha Kayaba de 48mm, cartucho fechado
Suspensão traseira: Kayaba choque único, totalmente ajustável
Jante / pneu dianteiro: 1.60 × 21 aro do Excel, 80 / 100-21
Jante / pneu traseiro: 2.15 × 19 aro do Excel, 110 / 90-19
Capacidade de combustível: galões 2.11
Distância entre eixos: 58.7 pol.
Altura do assento: 37.9 pol.
Peso de freio: 238.1 lbs.
MSRP: $ 7999

VISÃO GERAL DO HUSQVARNA CR2012 125
.

O CR2012 125 de dois tempos compartilha a maioria de seus recursos com os outros Husky 2012, mas vem com um topo de gama alta como um bônus extra (tudo por menos de US $ 6000).

Além das mudanças compartilhadas na linha de modelos Husqvarna 2012 (quadro preto, jantes prateadas do Excel, gráficos atualizados), o CR125 permanece inalterado. Novidade em 2012, no entanto, a CR125 (e também a WR125) será vendida com um kit de topo de linha de 144cc gratuito, incluindo cilindro e pistão (para que você possa atualizar para um furo grande, se quiser).

2012 CR125 ESPECIFICAÇÕES
Motor: monocilindro a dois tempos
Deslocamento: 124.8cc
Diâmetro x curso: 54 x 54.5 mm
Compressão: 8.8: 1
Sistema de combustível: Mikuni TMX38 carburador
Transmissão: 6-speed     
Início: Pontapé
Suspensão dianteira: Forquilha Kayaba de 48mm, cartucho fechado
Suspensão traseira: Sachs choque único, totalmente ajustável
Jante / pneu dianteiro: 1.60 × 21 aro do Excel, 80 / 100-21
Jante / pneu traseiro: 2.15 × 19 aro do Excel, 100 / 90-19
Capacidade de combustível: galões 2.25
Distância entre eixos: 57.48 pol.
Altura do assento: 38.8 pol.
Peso de freio: 202.8 lbs.
MSRP: $ 5999

BICICLETAS ENDURO: 2012 HUSKY TXC COUNTRY TXC E WR DOIS STROKES

2012 TXC250 enduro a quatro tempos.

A ousada nova linha 2012 de motocicletas off-road Husqvarna quebrou a cobertura. Molduras pretas, jantes prateadas, novos gráficos e estilo elegante definem a linha Husky 2012. Os primeiros modelos a serem lançados são os cross-country, incluindo os TXC off-roaders inspirados na corrida e as motocicletas WR a dois tempos.

VISÃO GERAL DO TXC POR PAÍS

2012 TXC3100 enduro a quatro tempos.

A linha de motocicletas TXC da Husqvarna é desenvolvida exclusivamente para as altas demandas do mercado off-road americano. A linha TXC retorna para 2012, com uma série de atualizações premium, como Leo Vince exhausst (em 250/310) e componentes de suspensão Kayaba revisados. Além disso, 2012 também traz um modelo inteiramente novo? TXC310!

A TXC310 é baseado na bicicleta de esporte duplo TE310 existente da Husqvarna, mas é totalmente novo na linha TXC de corredores off-road de raça pura. Uma versão entediada e acariciada do motor 250, a 302cc, com injeção de combustível e quatro tempos, oferece características de potência mais agressivas do que seu irmão de um quarto de litro e preenche uma lacuna significativa na atual gama de motos off-road. Para motociclistas que buscam uma entrega robusta de potência que pode funcionar com os 450s e ainda fornecer manobras leves de um 250, o novo TXC310 é a ferramenta ideal para o trabalho.

2012 TXC511 enduro a quatro tempos.

Juntar-se ao TXC310 na programação de 2012 é o TXC250 e TXC511. Todos os três modelos recebem uma nova estrutura cromolítica totalmente preta, reforçada para maior rigidez e resistência à tração aprimorada. A nova tecnologia e a adição de novos reforços selecionados dão aos TXC 250/310 uma sensação totalmente nova - que certamente impressionará até os mais exigentes motociclistas off-road. A estrutura retrabalhada não apenas fornece melhores recursos de manuseio, mas também melhora substancialmente a durabilidade a longo prazo.

Outras atualizações do chassi incluem o choque Kayaba - que substitui o choque Sachs no 250. O choque existente Kayaba no TXC511 recebe uma nova mola progressiva, bem como um amortecimento revisado, permitindo que você ofereça um passeio extra, sem sacrificar qualquer capacidade de curso médio. Na frente, a linha TXC apresenta suspensão Kayaba premium nas três bicicletas. O garfo de cartucho fechado de 48 mm recebe amortecimento revisado, tornando o TXC mais capaz do que nunca de enfrentar terrenos difíceis, proporcionando um passeio flexível para todos, desde o ciclista casual até o agressivo piloto de cross-country.

No departamento de energia, o TXC250 também é acentuadamente aprimorado. A Husqvarna concentrou-se em obter o máximo desempenho do 2012TXC250e revisou fortemente o sistema de injeção de combustível para obter a melhor potência possível. Um novo sistema de escapamento Leo Vince e tempo de ignição revisado permitem que o motor com injeção de combustível de 249.5cc fique mais forte e produza maior potência. A caixa de seis velocidades permite TXC250 e 310 para esticar seus pôneis em um amplo espectro, tornando ambas as bicicletas cúmplices dispostos em uma variedade de terrenos offroad.

A TXC511 permanece o especialista offroad de classe aberta. O quatro tempos de etiqueta verde da Califórnia apresenta um motor de 477.5 cc com injeção de combustível, revisado e ajustado para 2012 para suavizar a entrega de energia. O sistema de ignição com paleta dupla é reajustado para melhorar a potência de baixo consumo, resultando em uma bicicleta com melhor funcionamento geral. Como seu colega da TE, o TXC511 recebe uma nova seção de cauda de peça única, simplificada para melhorar a estética e a função. A ergonomia é significativamente aprimorada com a parte mais estreita da cauda, ​​que também é 15 mm menor que a do ano passado.

O corpo de choque Kayaba no TXC511 permanece inalterado, mas o uso da nova mola progressiva cria mais flacidez inicial e permite que a extremidade traseira fique um pouco mais baixa. Alterar a geometria ajuda a refinar o equilíbrio geral e melhora notavelmente as características de manuseio do TXC511. O CTS (Sistema de Tração Coaxial) patenteado da Husqvarna trabalha em perfeita harmonia com os componentes refinados da suspensão, continuando a fornecer incrível capacidade de escalada e estabilidade em linha reta incomparável.

PRINCIPAIS RECURSOS DO TXC PARA 2012
   1. Novo quadro chromoly preto com maior rigidez e resistência aprimorada.
   2. Suspensão Kayaba à frente e atrás.
   3. O novo garfo Kayaba de cartucho fechado de 48 mm foi re-valvulado com configurações mais rígidas.
   4. Jantes Silver Excel.
   5. Novo estilo de gráficos IPD (in-mould plastic design).

DESTAQUES 2012 TXC250
   1. O novo sistema de escape Leo Vince flui mais livremente e aumenta a potência.
   2. O tempo de ignição retrabalhado melhora ainda mais a potência.
   3. Novo choque Kayaba (anteriormente Sachs).
   4. Os grampos do guidão ajustáveis ​​oferecem duas posições de deslocamento diferentes.
   5. Designação de etiqueta vermelha na Califórnia.

DESTAQUES 2012 TXC310
   1. Novo modelo para 2012!
   2. Sistema de escape Leo Vince inspirado na corrida.
   3. Motor a 302cc a quatro tempos (entediado e pressionado a partir da plataforma do motor TXC250).
   4. Suspensão Kayaba ajustada especificamente para demandas da competição off-road dos EUA.
   5. Designação de etiqueta vermelha na Califórnia.

DESTAQUES TXC511
   1. O choque Kayaba recebe uma mola de choque progressiva.
   2. O manuseio foi aprimorado com o choque revisado, projetado para se harmonizar com o CTS e também manter sua estabilidade linear característica.
   3. Sistema de ignição de retalho duplo reajustado revisado para melhorar o desempenho low-end.
   4. A seção de cauda revisada de uma peça é mais estreita para ergonomia otimizada.
   5. Os novos radiadores WP melhoram a capacidade de refrigeração.
   6. Designação de adesivo verde na Califórnia.

2012 HUSQVARNA WR DOIS TEMPOS: WR125, WR250 e WR300

2012 WR125 enduro de dois tempos.

A Husqvarna orgulhosamente ainda está misturando gás com a linha WR de motocicletas a dois tempos. O WR leve e carburador vem em três deslocamentos diferentes - 125cc, 250cc e 300cc. Os tempos baixos de dois tempos da Husky retornam às suas raízes lendárias de 125cc e para aqueles que buscam essa sempre crítica vantagem de 19cc - ótimas notícias! Cada WR125 vem com um kit topo de linha de 144cc, completo com cilindro e pistão, gratuitamente.

2012 WR250 enduro de dois tempos.

Os WRs são suspensos por um garfo Kayaba e combinação de choque Sachs e apresentam a mesma aparência de ponta dos quadros pretos, jantes prateadas e novos gráficos compartilhados com o restante da linha Husqvarna 2012.

2012 WR300 enduro de dois tempos.

CARACTERÍSTICAS-CHAVE DOIS CURSOS
   1. O WR125 retorna à linha de dois tempos da Husqvarna.
   2. O kit topo de linha de 144cc vem com o WR125 gratuitamente.
   3. Novo quadro chromoly - agora preto.
   4. Jantes Silver Excel.
   5. Impressionante esquema de cores vermelho e preto com novos gráficos IPD.

STREET LEGAL BIKES: 2012 HUSQVARNA TE250, TE310, TE449 e TE511 BICICLETAS DE DUPLA FINALIDADE

2012 TE250 esporte duplo.

Jogue terra e solte o pavimento com as motocicletas dual-sport TE da Husqvarna, as bicicletas que continuam a oferecer aos pilotos a liberdade de levar um desempenho offroad agressivo para as ruas! Todos os quatro modelos TE recebem novos quadros cromados totalmente pretos reforçados, aros prateados e um estilo novo (alterações compartilhadas com o resto da linha Husqvarna 2012). Os principais recursos também incluem atualizações de suspensão e os novos TE250 "Baixo." O garfo Kayaba de cartucho aberto de 48 mm é reforçado com amortecimento revisado para um passeio confortável e capaz na estrada e na trilha. o TE250 e TE310 ambos também são atualizados para o choque Kayaba.

2012 TE310 esporte duplo.

Novo em distinguir o 250 do seu maior TE310 irmão é uma altura mais baixa do assento. O garfo Kayaba e o choque no TE250 são encurtados, resultando em uma altura de assento mais amigável (aproximadamente 50 mm mais baixa que no ano passado). O “desafio de costura” também irá apreciar a altura do selim ligeiramente mais baixa nos 449 e 511 TE, os quais recebem um choque Kayaba 4 mm mais curto. Projetada especificamente para complementar o CTS (Sistema de tração coaxial), a suspensão traseira aprimorada melhora a característica de manuseio e o equilíbrio geral dos chassis 449 e 511. No front-end, a válvula do garfo é mais agressiva para um desempenho off-road ainda melhor.
 
2012 TE449 esporte duplo.

O foco no 2012 TE449 e TE511 foi para torná-los mais acessíveis ao redor, assim, além de uma menor altura do assento e suspensão refinada, o chassi também é atualizado com um chicote de fios simplificado e um pára-choque traseiro de uma peça mais elegante. O TE449 e o 511 também estão mais frios do que nunca, graças à adição de radiadores WP de alto desempenho.
 
Para mais informações, acesse www.husqvarna-motorcyclesna.com

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