PRIMEIRA VISTA! MODELOS HUSQVARNA ENDURO DE 2021 - MOTOCROSS E MODELOS TX A PRÓXIMO SEMANA

A linha 2021 Enduro da Husqvarna oferece uma linha completa de máquinas de dois e quatro tempos que foram projetadas desde o início para máxima potência, manuseio e suspensão. Toda a linha de modelos Husky TE e FE passou por melhorias nos últimos anos. O TE150i, TE250i, TE300i, FE350 e FE501 apresentam atenção incomparável aos detalhes. Com os garfos WP Xplor e os amortecedores WP Xact que proporcionam conforto superior ao piloto por meio do quadro de aço cromado e inovador sobrechassi composto de duas peças, os Husky são sintonizados em enduro, a linha TE e FE da Husqvarna apresenta vários destaques técnicos específicos do enduro.

2021 HUSQVARNA TE150i DESTAQUES DE DOIS TEMPOS

2021 TE150i.

Aproveitando o espírito de um caráter leve e ágil de dois tempos, o TE150i apresenta a mais recente tecnologia de injeção de combustível de dois tempos, oferecendo toda a conveniência dos modernos tempos de quatro tempos por uma fração do peso. O TE150i é equipado com um motor de partida elétrico como padrão para facilitar a partida em situações desafiadoras. Além disso, o chassi oferece características flexíveis precisas e, em combinação com a suspensão WP, oferece características avançadas de manuseio e conforto nas condições mais desafiadoras.

O motor tem um diâmetro de 58 mm, com um design inovador de válvula de potência e duas entradas de combustível nas portas de transferência onde os injetores de combustível estão montados. Com um curso de 54.5 mm, a cambota é perfeitamente equilibrada para reduzir as vibrações. Os cárteres são fabricados usando processos de produção sob pressão de alta pressão, resultando em uma espessura de parede fina e peso mínimo.

O TE150i possui uma bomba de óleo eletrônica, que alimenta óleo vital a dois tempos no motor para mantê-lo lubrificado. A bomba está localizada logo abaixo do tanque de óleo e alimenta o óleo através do corpo do acelerador, o que significa que o óleo não é misturado ao combustível, eliminando a necessidade de pré-mistura, como nos motores tradicionais de dois tempos. A bomba é controlada pelo EMS e fornece a quantidade ideal de óleo de acordo com a rotação atual e a carga do motor. Isso reduz o desperdício e a fumaça excessiva sendo transmitida pelo escapamento.

O TE150i possui uma embreagem DS (diafragma em aço) com uma única placa de pressão em aço em diafragma, em vez das molas helicoidais tradicionais. O cesto da embreagem é um aço usinado em CNC de uma peça.

2021 HUSQVARNA TE250i / TE300i DESTAQUES DE DOIS TEMPOS

2021 TE250i.

Tanto o Husqvarna TE2021i quanto o TE250i 300 são injetados com combustível, o que aumenta a conveniência de acabar com a pré-mistura e ter que fazer alterações nos jatos. Além disso, os motores de 250cc e 300cc têm uma construção avançada, com arranjos de eixos posicionados com precisão para maior centralização da massa, eixo do balanceador para reduzir a vibração, válvula de potência controlada por válvula dupla e caixa de engrenagens de seis velocidades.

O cilindro de 66.4 mm (72 mm no TE300i) apresenta um tempo ideal para a porta de escape, um pistão leve e carcaças do motor leves e fundidas. Além disso, a carcaça da bomba de água foi projetada para resfriamento eficaz, otimizando o fluxo de líquido de arrefecimento. O motor abriga um eixo de balanceador montado lateralmente. O balanceador reduz significativamente a vibração, resultando em uma condução mais suave e confortável. Um rotor de ignição mais pesado, o eixo de manivela produz mais inércia do que o seu homólogo de motocross, o que melhora o controle na faixa de rpm mais baixa.

2021 TE300i.

A caixa de câmbio Pankl de seis velocidades apresenta relações específicas para enduro, enquanto uma alavanca de câmbio inovadora reduz o acúmulo de sujeira, garantindo fácil operação em todas as condições. O TE250i e o TE300i apresentam uma embreagem DDS (Damped Diafragm Steel). O que isto significa é que a embreagem usa uma única mola de diafragma em vez do design mais comum da mola helicoidal, resultando em uma ação muito mais leve da embreagem. Esse design também incorpora um sistema de amortecimento de borracha, que aumenta a tração e a durabilidade. A cesta de aço robusta e o cubo interno garantem o suprimento e o resfriamento ideais de óleo para a embreagem. A Magura fornece o sistema hidráulico para operar quase sem manutenção e ajustes.
Embreagem DDS

O TE250i e o TE300i usam uma bomba de óleo eletrônica para alimentar o óleo vital de dois tempos até a extremidade superior. A bomba está localizada logo abaixo do tanque de óleo e alimenta o óleo através do corpo do acelerador. O óleo não é misturado com o ar que entra na extremidade inferior, onde é unido pelo combustível sendo injetado pelas portas de transferência. A bomba de óleo fornece a quantidade ideal de óleo de acordo com a rotação atual e a carga do motor. Não é necessária pré-mistura.

DESTAQUES DE QUATRO CURSOS HUSQVARNA FE2021 350

2021 FE350.

O 2021 FE350 possui uma relação potência / peso de 450 rival, mantendo a sensação leve e ágil de 250. Combinado com a suspensão WP líder da classe, mapas de motores selecionáveis ​​e embreagem hidráulica Magura, o FE350 apresenta uma variedade de componentes premium para qualidade e confiabilidade insuperáveis.

Os motores FE350 pesam apenas 61 libras. O FE350 oferece um aumento significativo de potência e torque por meio de eixos de comando de válvulas duplos que giram em uma superfície de baixo atrito, enquanto as quatro válvulas de titânio (entrada FE350 de escape de 36.3 mm e escape de 29.1 mm) são acionadas por seguidores de dedo usando um DLC (Diamond Like Carbon) Revestimento.

O FE350 usa um pistão CP forjado em caixa de ponte fabricado pela CP. A taxa de compressão é de 13.5: 1 no FE350. Um mancal de rótula apresenta duas carcaças de mancal ajustadas à força para máxima durabilidade sobre o rolamento de rolos típico. Para neutralizar a força de rotação do eixo de manivela e reduzir a vibração, os dois modelos apresentam um eixo balanceador multifuncional que também aciona a bomba de água e a corrente de distribuição.

A caixa de seis marchas é fabricada pelo fornecedor FI, Pankl Racing Systems. A caixa de velocidades de grande angular possui um sensor de engrenagem que permite à caixa preta personalizar um mapa específico para cada engrenagem. O FE350 possui a revolucionária embreagem DDS (Dampened Diafragm Steel). As características exclusivas deste sistema incluem uma placa de pressão de aço com diafragma único, em vez de molas helicoidais tradicionais, tornando a embreagem muito leve e integrando um sistema de amortecimento para melhor tração e durabilidade. O cesto da embreagem é um componente de aço usinado CNC de peça única que permite o uso de camisas de aço finas e contribui para o design compacto do motor. O sistema hidráulico Magura garante ação perfeita em todas as condições.

DESTAQUES DE QUATRO CURSOS HUSQVARNA FE2021 501

2021 Husky FE501.

A Husky FE2021 501 possui tecnologia de ponta e componentes premium como padrão. O chassi chromoly é habilmente trabalhado para oferecer a flexibilidade ideal, enquanto o potente motor apresenta arranjos de eixos destinados a equilibrar a centralização e o manuseio de massa. Combinado com controle de tração, suspensão WP e engate traseiro progressivo, o FE501 é o modelo mais poderoso da linha de enduro da Husqvarna.

O motor FE501 pesa 65 libras. Não é apenas o motor leve, mas eles vêm com partida elétrica, caixa de câmbio de seis velocidades e controle de tração e dois mapas acessíveis em tempo real por meio de um multi-switch montado no guidão. A cabeça do cilindro com came único no cabeçote usa um perfil baixo para posicionar o eixo de cames o mais próximo possível do centro de gravidade. As válvulas leves são acionadas por meio de um balancim e apresentam temporização projetada especificamente para fornecer níveis precisos de torque e resposta do acelerador. O diâmetro das válvulas de admissão de titânio é de 40 mm, enquanto as válvulas de escape de aço são de 33 mm. O cilindro de alumínio leve apresenta um furo de 95 mm (que perfaz 510.9 cc) e um pistão de caixa de ponte forjado Konig leve. A taxa de compressão de 12.75: 1 reduz a vibração e as batidas do motor, aumentando ainda mais o controle e o conforto do piloto.

Para neutralizar a força de rotação do eixo de manivela e reduzir a vibração, os motores FE501 usam um eixo de balanceador multifuncional, que também aciona a bomba de água. As cárteres foram projetadas para alojar os arranjos de eixos e as partes internas do motor na melhor posição possível, centralizando as massas para uma sensação de manuseio leve.

O FE501 possui uma embreagem DDS (aço de diafragma amortecido). As características exclusivas deste sistema incluem uma placa de pressão de aço com diafragma único, em vez de molas helicoidais tradicionais, tornando a embreagem muito leve, enquanto o sistema de amortecimento integrado melhora a tração e a durabilidade. O cesto da embreagem é um componente de aço usinado em peça única, CNC, operado pela hidráulica Magura.

DESTAQUES DUAL-SPORT 2021 FE350S / FE501S

O Husqvarna FE2021S 350 é o modelo esportivo duplo de tamanho médio da Husky.

O Husqvarna FE2021S e FE350S 501 têm todos os recursos e componentes de alta tecnologia como os FE350 e FE501 prontos para enduro, mas são legais para esportes duplos em muitas jurisdições. Essas são as únicas duas motos esportivas duplas da linha Husqvarna para 2021. As diferenças estão nos pneus, espelhos e acessórios para tornar legal a rua dos modelos “S” ao mesmo tempo em que é digna de off-road.O Husqvarna FE2021S 501 tem um motor de 510.9cc.

 

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