FLASHBACK SEXTA-FEIRA! A ETAPA DE DOUG DUBACH FOI UM PASSO PARA CIMA

Doug Duback em 1990. 

"Minha primeira bicicleta de verdade foi uma YZ1978 de 80", diz Doug Dubach. “Pelos padrões de hoje, comecei tarde. Eu corri minha primeira corrida em 1978, quando eu tinha um mês a menos do meu 15º aniversário. Eu fui de uma corrida de 80 novatos para 125 profissionais em 18 meses. No primeiro dia em que montei no Pro, esqueci minhas calças e camiseta, então tive que andar de treino em jeans e camiseta. Meu pai me trouxe meu equipamento, mas quando me vesti, eu perdi o início da primeira moto. Comecei meia volta tarde, mas fiquei em terceiro. Ganhei a segunda moto e ganhei o total na minha primeira corrida Pro. ”

Doug em 1987.

Doug correu seu primeiro Nacional em 1981, e não demorou muito para que ele deixasse sua marca, indo tão bem que ingressou na Team Yamaha em 1989 e, com o companheiro de equipe Damon Bradshaw, tornou-se o rosto da Yamaha no início dos anos 90.

Doug Dubach ganhou tantos Campeonatos Mundiais Veterinários, 27 para ser exato, que o fato de ele ter sido piloto de fábrica da Yamaha, vencedor do Supercross, Campeão Nacional Canadense e piloto de testes original na primeira YZ400F de produção é muitas vezes esquecido.

Houve um tempo na carreira de Doug Dubach em que ele pensou que seria lembrado como uma maravilha de um golpe. Embora Dubach tenha disputado o circuito nacional da AMA por 19 anos, sua única vitória na AMA foi no San Jose Supercross de 1991, cortesia de uma saída de Jeff Matiasevich do líder Guy Cooper na última volta. Com o término da carreira de Doug na AMA Pro, ele passou da Team Yamaha para o departamento de testes da Yamaha e assumiu mais responsabilidade no desenvolvimento de produtos. No processo, ele se colocou em posição de trazer um mar de mudanças na progressão do motocross.

Doug em 1991.

Em 1993, os amigos convenceram Doug a competir no Campeonato Mundial de Veteranos. Ele não queria fazer isso. Ele havia saído da equipe Yamaha e achava que correr na Vet seria um passo abaixo. Ele estava errado! Doug se tornaria o vencedor do World Vet de todos os tempos, com 26 títulos no Campeonato Mundial de Veteranos. Doug pensou que competir na classe Vet diminuiria sua reputação, mas a reação a suas vitórias foi fenomenal. Dubach não podia acreditar que ele se tornaria mais popular e respeitado por seu Campeonato Veterinário do que seus oito melhores dez primeiros no AMA Nationals ou sua vitória em San Jose Supercross.

Doug em 1995. 

Em 1998, Doug foi o grande responsável por convencer a Yamaha a fabricar a primeira moto japonesa de corrida a quatro tempos. O projeto ultra-secreto, mas subfinanciado, da Yamaha a quatro tempos não foi a lugar nenhum até que a equipe de teste americana o encontrou quase por acidente enquanto testava na fábrica japonesa no final de 1996. Doug fez a maioria dos testes americanos no projeto, e em 1998, ele levou a primeira produção YZ400 para o World Vet Championship. Foi a primeira vitória oficial da moto de produção (Doug Henry estava correndo na versão de trabalho). As vitórias de Dubach e sua fácil mudança de piloto de fábrica de dois tempos para se tornar um corredor de quatro tempos bem-sucedido convenceram milhares de pilotos a mergulhar.

O legado duradouro de Doug é a popularização das corridas veterinárias e o desenvolvimento de motos de corrida de quatro tempos. No seu tempo livre, Doug tem sido um influente piloto de desenvolvimento da Dunlop e fundou a sua própria empresa de performance, à qual pode aceder em www.dubachracing.com . Doug ainda está correndo até hoje.