VOCÊ VIU O NOVO MXA? UMA REVISTA MOTOCROSS PARA INDIVÍDUOS QUE ADORAM BICICLETAS

Não apenas construímos uma cópia quase exata da KTM 300SX de Cooper Webb a dois tempos, mas também não poupamos tempo ou despesas para torná-la algo que o corredor comum poderia fazer se tivesse a conta bancária de Bill Gates. Também testamos o KTM 2020 SX 250 para aqueles com gostos de champanhe, mas com um orçamento de cerveja (cerveja importada). Mas espere, tem mais. Colocamos as mãos em um Sidecar de Motocross World FIM, além de dois pilotos de Grand Prix, para ajudar a gangue do MXA a aprender como se tornar pilotos de cross-side.

 

Você já se perguntou o que aquela bicicleta velha em sua garagem vale? A MXA foi ao leilão de motocicletas de Las Vegas Mecum para descobrir. Mostramos as motos de sujeira mais exclusivas já feitas (e para que elas atravessaram o quarteirão).

 

O AJS 1971 Stormer de 250 estava muito atrasado e muito adiantado. Seu motor era um Villiers Starmaker desatualizado e o nome AJS estava associado à bicicleta de estrada britânica, mas o AJS Stormer foi a primeira moto de produção com choques para cima e garfos dianteiros de eixo.

 

(Esquerda) Você pode obter a edição digital do MXA no seu laptop, tablet ou iMac por apenas US $ 9.99 por 12 edições, mas agora, durante o bloqueio do coronavírus, você pode obter acesso completo gratuitamente por 45 dias - nenhuma corda anexada. Verifique o site para obter detalhes. (Direita) Aqui estão alguns dos produtos que o MXA testou e recapitulou em edições recentes.

 

A MXA leva você de volta a quando Cole Seely estava competindo com os Honda CRF250 para a equipe de TLD. Este é o teste real de sua bicicleta de corrida de 2011.

 

Procurando por uma nova 250cc dois tempos? Não consigo decidir entre um KTM, Yamaha ou Husky. Deixe-nos quebrar o empate para você com um teste detalhado e informativo da 2020 KTM 250SX. Nós respondemos a perguntas que você nunca pensou em fazer

 

(Esquerda) “O que queremos” é uma rápida viagem pelos quatro produtos que chamaram nossa atenção este mês. (Direita) Você sabia que a Yamaha construiu um Supercarro V12, uma caminhonete, o James Bond Toyota GT1967 de 2000 ou contratou o designer de Fórmula 1 Gordon Murray para construí-los um carro esportivo barato em fibra de carbono. Você faz agora.

 

Sentamos com Ryan Sipes para conversar sobre sua carreira no motocross. Não, sobre sua carreira na pista de terra. Opa, queremos dizer a carreira de Erzberg Rodeo. Não, faça disso a sua carreira no Supercross. Eventualmente, ele falou que acabamos de ouvir.

 

Você tem um amigo de confiança? Se você quer ser um piloto de motocross de side-car, está confiando nele com sua vida. Daryl Ecklund e Josh Mosiman, da MXA, receberam lições de dois pilotos do Campeonato Mundial de Sidecar da FIM antes mesmo de tentar as coisas estúpidas que eventualmente fizeram. Esse esporte não é para pansies - é o esporte a motor mais difícil do mundo.

 

Você deve se lembrar de Carson Brown dos dias de glória das corridas de pit bike. Agora, Carson está crescido e competindo no circuito da AMA. Nós levamos o JMC Husqvarna FC250 para uma pista do Supercross e passamos por ele.

 

E você não achou que íamos deixar Carson escapar sem andar em sua bicicleta de box BBR 190cc com motor Daytona, construída à mão e com estrutura de alumínio. Carson acredita que as corridas de bicicletas podem fazer um retorno e você vai acreditar assim que ver o que esta moto tem.

 

(Esquerda) Você gostaria de trabalhar na indústria de motocross. Ouça o que esses três caras têm a dizer. (Direita) Você usa as pernas da maneira correta quando está andando? Provavelmente não. Ensinamos os truques do comércio quando se trata de prender sua bicicleta.

 

Você pode "pedir aos MXperts" o impossível e eles aparecerão com a resposta. Como o cara que queria garfos de ar que pareciam garfos de mola helicoidal, mas não pesavam tanto quanto garfos de mola helicoidal. Sim, sabíamos a resposta para essa pergunta e muito mais.

 

Na edição de março de 2020 da MXA, colocamos as mãos no Cooper Webb KTM 300SX a dois tempos. Nós gostamos tanto que sugerimos que talvez a KTM devesse nos dar. Eles riram. Mas rimos pela última vez porque criamos uma réplica do tipo faça você mesmo usando peças prontamente disponíveis. Acredite ou não, era uma bicicleta tão boa quanto a Coops.

 

Com o Supercross cancelado, fomos procurar um ensaio fotográfico final no ano das seções de areia do Supercross.

 

(Esquerda) Estes são os produtos mais populares da Motion Pro. Se você alguma vez precisar de uma ferramenta especial para trabalhar em sua motocicleta, eles são o centro comercial único. (Certo) Começamos dizendo dez coisas sobre a 2020 KTM 350SXF, mas nos lembramos de uma 11ª coisa, depois uma 12ª coisa. Poderíamos ter continuado, mas ficamos sem papel.

 

(Esquerda) Parece que todo mundo na linha tem uma boa chance de acertar em cheio em Oakland. Não tão. Este é o Supercross e, se você não estiver do lado de dentro do portão de partida, terá uma boa chance de ser carregado pelas faixas do lado de fora do primeiro turno.

 

(Esquerda) quer uma corrida completa. cabeça exótica de alta tecnologia para a sua Yamaha YZ250F. O GYTR possui um, já totalmente montado e aguardando seu cheque de US $ 1999. (Direita) E as rodas de treinamento para as bicicletas infantis Junior, Honda, Yamaha, KTM, Husky ou Kawasaki? Você pode obtê-los por US $ 119.95 da Moose Racing.

 

(Esquerda) Você já fez uma colonoscopia? Jody está aqui para lhe dizer que mesmo a pior pista que você já teve que correr é mais divertida do que isso. (Direita) Adoro esse trabalho de corpo inteiro Mazda Yamaha YZ250. Ele foi capa da edição de maio de 2000 da MXA porque a carroceria oferecia sinalização para patrocinadores externos. As fábricas anularam a ideia.

Se você se inscrever no MXA, poderá obter a revista em seu iPhone, iPad, Kindle ou Android, acessando a Apple Store, Amazon ou Google Play ou em uma versão digital. Ainda melhor, você pode se inscrever no Motocross Action e obter a incrível edição impressa entregue em sua casa por um funcionário uniformizado do governo dos EUA. Você pode ligar para (800) 767-0345 ou Clique aqui (ou na caixa na parte inferior desta página) para se inscrever.