ENTREVISTA DE JEREMY MARTIN: SEU CRASH, SUA ESTAÇÃO E SUPERCROSS DAYTONA

ENTREVISTA DE JEREMY MARTIN: CHEGADA AO SUPERCROSS DAYTONA 2020 COM MOMENTUM 

Embora seu décimo nono no geral, e a queda para o sexto em pontos no Campeonato possam não parecer muito bons no papel, o Atlanta Supercross teve alguns pontos positivos para Jeremy Martin. Foi onde o nativo de Millville, Minneapolis, conquistou sua primeira vitória no Heat Race desde sua lesão. Depois de passar um ano e meio longe das corridas, Jeremy começou a pilotar novamente no final do verão de 2019 e fez algumas corridas de Supercross fora de temporada em 2019 em um 450. Agora, Jeremy está de volta às 250 classes e perseguindo vitórias em a série 250SX East Coast. Queríamos alcançar o piloto da Geico Honda antes de uma das suas corridas favoritas, o Daytona Supercross. Jeremy Martin teve muito sucesso lá no passado. Ele ganhou seu primeiro pódio SX em Daytona em 2013 com um terceiro, ele ficou em 6º em 2014, 3º em 2015, 1º em 2016 e segundo em 2018. Jeremy também fez sua estreia em 450 em uma Factory Honda 450 em 2017 e terminou um notável segundo lugar. Jeremy espera ver a bandeira quadriculada primeiro neste sábado, na décima rodada do Monster Energy Supercross 2020.

2020 DAYTONA SUPERCROSS | COBERTURA TOTAL

Por Jim Kimball

Jeremy, você venceu sua corrida de calor em Atlanta, e estava parecendo bem. O QUE ACONTECEU NO PRINCIPAL? Era a terceira rodada para nós, 250 homens do leste, e eu estava sentindo que definitivamente tinha mais conforto na moto depois de fazer uma troca de garfo durante a semana. Então, eu fiquei muito feliz com isso. A pista era bastante difícil na prática, e acabei sendo o sexto cara mais rápido. Eu não esperava estar tão longe do quadro. Mas, então, apenas se alinhou para a corrida de calor e conseguiu o tiro no buraco. Eu era capaz de realmente mudar o dia inteiro a partir daquele momento. Eu estava em uma ótima posição, mesmo no evento principal, para chegar ao pódio e tive azar.

Após o acidente no Main Event de Jeremy Martin, depois que RJ Hampshire bateu um tuff block na pista.

CONVERSA MAIS SOBRE O SEU CRASH NO PRINCIPAL, O QUE EXATAMENTE ACONTECEU? Eu estava meio que esperando atrás de Shane (McElrath) e RJ (Hampshire), e iria aumentar o ritmo no final da corrida porque tentei mais cedo e não consegui alcançá-los. Eles definitivamente estavam indo muito rápido. Eu dei a volta e havia um buraco de bucha que estava se desenvolvendo depois do single, então pulamos o single interno na seção de areia sobre o buraco. Fui um pouco mais à direita para calcular e, infelizmente, não percebi que o RJ caiu no bloco difícil e o arrastou para fora. Então, foi o suficiente para eu cair. Eu caí muito duro e acabou o jogo a partir desse ponto.

Jeremy bateu no mesmo single duas vezes em um dia. Primeiro, na prática, como mostrado nesta figura, e depois novamente no Evento Principal, como mostrado na figura acima. 

Você tinha que se animar com a vitória na prova de calor.Sim com certeza. Consegui o tiro, foi a primeira volta que conduzi há muito tempo. Fiquei bastante empolgado com isso e joguei o martelo no chão por um tempo. Depois de duas voltas, acabei de rodar no final, foi uma sensação bem legal. Apesar de ter sido uma corrida de calor, foi legal vencer a corrida de calor porque acho que só ganhei talvez três corridas de calor na minha carreira. Foi uma sensação boa, com certeza. Eu até fiz uma pequena bomba na linha de chegada para a corrida de calor. Isso me deixou empolgado para o evento principal realmente ir lá e superar as probabilidades e tentar ganhar uma vitória ou conseguir um segundo, e melhorar minha primeira rodada com uma terceira.

Jeremy Martin comemora sua primeira vitória na Heat Race em muito tempo. 

Infelizmente, com uma série curta como a série 250 Supercross, um final ruim coloca você em uma grande desvantagem, não é? Com certeza, se você explicar, Jim, o que aconteceu é literalmente fora de meu controle. Não foi nada que eu fiz de errado. Não foi nada como eu pulei no bloco difícil, estava lá na pista. Teria sido perto, mas estava literalmente fora do meu controle. Era apenas a situação das corridas. Eu estava pilotando o melhor que provavelmente andei durante todo o ano, então você se afasta e continua se concentrando no que pode fazer melhor no dia da corrida.

Jeremy segurando o buraco na sua corrida de calor em Atlanta.

Ao assistir sua corrida, eu diria que você parece nunca ter perdido um golpe, como você se sente? Eu me sinto muito bem. Eu não tenho a aptidão de corrida ou a aptidão que eu costumava ter, mas isso acontecerá. Meu condicionamento físico já está melhor do que era na primeira rodada e só vai melhorar com o decorrer da temporada.

A MANEIRA EM QUE A SÉRIE OLHA TRÊS RODADAS, É QUE CHASE SEXTON, SHANE MCELRATH, RJ HAMPSHIRE, E TODOS PARECEM PARECIDOS COM VOCÊ O PRINCIPAL EVENTO GANHA EM VOCÊ, O QUE VOCÊ PENSA? Definitivamente, eu me sinto como nós quatro, os nomes que você mencionou são provavelmente os mais sólidos no momento, que podem surgir e obter uma vitória em qualquer sábado. Obviamente, houve apenas dois vencedores até agora, Chase e Shane nas três primeiras corridas, mas isso pode mudar. Jordon Smith e Garrett Marchbanks ficarão melhores com o decorrer da temporada e poderão fechar essa lacuna. Mas, definitivamente, a partir de agora, acho que há quatro de nós que poderiam vencer em qualquer sábado.

Jeremy Martin e Ryan Dungey têm orgulho de ter nascido e criado em Minnesota. 

VOCÊ PODE FALAR POR UM MINUTO SOBRE RYAN DUNGEY DEIXANDO A EQUIPE GEICO HONDA? Ryan fazer parte da equipe era um grande negócio, era uma ferramenta enorme ter que ter alguém que ganhou tantos campeonatos e teve tanto sucesso, simplesmente fazendo o que estou tentando fazer e vencer corridas. Ter um cara que estava correndo muito recentemente e teve muito sucesso foi ótimo. É definitivamente um negócio chato que ele deixou o time. Mas eu entendo que negócio é negócio e ele tem que fazer o que é melhor para ele. Sei que alguma vez precisei de ajuda ou se alguém da equipe precisou de ajuda, Ryan seria um telefonema ou uma mensagem de texto.

Jeremy Martin terminou em segundo na sua estreia nos 450 no Daytona Supercross em 2017.

QUAIS SÃO OS SEUS PENSAMENTOS EM DAYTONA E NO PRÓXIMO PAR DE CORRIDAS. Em Daytona, desenvolvi uma reputação decente. Eu sinto que Daytona é o lugar onde as pessoas esperam que eu ganhe apenas devido ao meu estilo e por eu ser um pouco mais buldogue e agressivo. Ele é adaptado ao meu estilo de pilotagem e é um pouco mais longo de uma corrida, por isso o condicionamento físico é mais um fator. O objetivo é vencer lá, mesmo sem ter vencido nada até agora nas três primeiras rodadas. Mesmo que a minha primeira vitória após a minha lesão seja em Daytona, que é mais um híbrido entre Supercross e Outdoors, ainda vou ganhar. Neste ponto da série, estou tão longe no campeonato e é uma série tão curta que praticamente se foi para mim, a menos que algo louco aconteça com Chase ou Shane. Ainda para mim, é apenas tentar capitalizar no dia da corrida e obter o máximo possível de vitórias todos os sábados.

Jeremy no pódio em Daytona em 2017.

EXISTEM OUTROS ESTÁDIOS QUE VOCÊ GOSTA OU NÃO GOSTA?Tive azar no Indy Supercross, caí nas principais vezes. Mas eu consegui minha primeira vitória lá com Geico Honda em 2018. Para ser honesto, Jim, você tem seus altos e baixos, mas eu ganhei em Atlanta antes e veja o que aconteceu este ano; Eu estava em quarto lugar tentando subir ao pódio e caí e acabei em décimo nono lugar no geral.

Geico Honda CRF2020 de Jeremy 250.

UMA PERGUNTA FINAL JEREMY. VOCÊ FEZ UMA CORRIDA DE PARES DESDE SUA LESÃO, MAS COMO É VOLTAR EM UMA SÉRIE? É muito bom estar de volta. É muito bom fazer algo pelo qual você é extremamente apaixonado, motivado a se levantar e melhorar a cada dia. Eu vivi uma vida basicamente por dois anos, onde eu realmente não tinha nada para sair da cama pela manhã e me animar. Obviamente, eu tive a recuperação e a reabilitação, mas isso era apenas para poder colocar uma posição para balançar uma perna sobre uma motocicleta. Agora, todo esse trabalho árduo e tudo o que está tentando se preparar para a temporada estão finalmente começando a valer a pena, porque eu posso correr no sábado e tentar aproveitar a oportunidade de quando o portão do evento principal cair.

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