MINI-VISUALIZAÇÃO: DREW GOSSELAAR

Drew Gosselaar está retornando em uma corrida ao National neste fim de semana em Thunder Valley.

Entrevista e fotos de John Basher

O nome Gosselaar é sinônimo de motocross. Mike “Goose” Gosselaar é mecânico há anos, tendo conquistado vários títulos com nomes como Ricky Carmichael. O filho de Mike, Christopher Gosselaar, teve uma carreira de sucesso e fez parte da poderosa equipe Pro Circuit Kawasaki em meados dos anos 2000. Todd Gosselaar está envolvido na indústria há muito tempo, trabalhando para a American Honda há muitos anos. O irmão mais novo de Todd, Caleb, ainda trabalha para a Honda. O garoto mais novo, Drew, não é mais mais um garoto. O jovem de 25 anos tem uma família, um emprego de tempo integral em uma empresa que constrói casas personalizadas em Beverly Hills e uma vontade de correr. É por isso que Drew decidiu voltar em uma corrida e se inscrever no Thunder Valley National neste fim de semana.

MXA conversou com Drew quando ele estava saindo da cidade com sua esposa e filhos a reboque de Lakewood. Queríamos descobrir o que o mais jovem Gosselaar estava fazendo, quais eram suas expectativas para o Thunder Valley, o que deu errado em uma carreira breve e turbulenta, e se ele se arrepende. O que você descobrirá sobre Drew pode surpreendê-lo.

A primeira corrida Pro de Drew foi em Hangtown em 2007. Ele tinha velocidade entre os dez primeiros, mas os acidentes o enterraram profundamente na classificação. Era um sinal do que estava por vir para o piloto incrivelmente rápido, mas propenso a acidentes.

MXA: Você está de volta!

Drew: Finalmente! Demorou alguns anos. O último Nacional que eu corri foi em Southwick em 2013. Rasguei meu tendão de Aquiles e desisti de minha carreira de piloto. Cheguei em casa na Califórnia e consegui um emprego. Sou gerente de projetos que constrói casas personalizadas e sofisticadas nas áreas de Beverly Hills e Brentwood. É um trabalho muito bom, e eu meio que tive sorte nisso. O pai de uma das crianças que eu treinava é dono da empresa, e ele me patrocinou para correr em 2013. Quando eu disse a ele que iria parar de competir, ele me ofereceu um emprego.

Qual é o seu raciocínio por trás de voltar à corrida um nacional?

Eu amo Thunder Valley. Eu sempre amei essa faixa. Também recebi ajuda de alguns patrocinadores, um deles sendo a Unique Energy. Eu sinto muita falta das corridas, e agora que tenho família e trabalho, percebo o quanto sinto falta das corridas. Este Nacional é algo que eu queria fazer por diversão. Penso que também sou um piloto melhor agora do que quando corria a tempo inteiro. Este ano eu só andei dez vezes este ano, mas me sinto melhor na moto do que quando desisti. Agora não preciso me preocupar em andar e treinar para receber um salário. Hoje em dia vou ao trabalho, viajo nos fins de semana e passo tempo com minha família. É uma nova transição para mim, e o motocross é algo que realmente aprendi a gostar. Competir neste fim de semana é provavelmente a primeira vez desde os dias amadores que posso dizer honestamente que vou correr por diversão e não me estressar com o pagamento de contas.

“AS PESSOAS DIZEM PROVÁVEIS QUE NUNCA FIZ NADA COMO PRO. EXISTEM MUITOS BONS INDIVÍDUOS QUE SAIRAM DAS CLASSIFICAÇÕES AMADORAS E ACABAMOS FICAR PERDIDOS. Infelizmente, esses caras são rapidamente esquecidos. FOI O QUE ACONTECEU COMIGO."

A sua carreira no Pro foi descarrilada quase desde o início devido a lesões. O que exatamente aconteceu?

Acho que muitas pessoas não sabem a gravidade dos meus ferimentos. Quando me tornei profissional em 2007, eu era um dos caras mais rápidos nas primeiras rodadas do National. Não quero parecer vaidoso, mas realmente fui rápido. Infelizmente, estraguei meu ombro em High Point e acabei precisando de cirurgia. Desde então, tive cerca de 13 cirurgias. Nunca tive tempo de andar de bicicleta e entrar em forma. Era sempre uma correria voltar à moto, o que se traduzia em correr em outra lesão. As pessoas provavelmente dizem que eu nunca fiz nada como profissional. Existem muitos caras legais que saem das fileiras de amadores e acabam se machucando. Infelizmente esses caras são rapidamente esquecidos. Foi o que aconteceu comigo. Nunca cheguei a fazer uma temporada completa, porque sempre me machucava. Tentei voltar logo depois de uma lesão, o que causou outra lesão. Fiz isso porque você precisa correr para obter os resultados e ser notado.

A economia provavelmente também não ajudou em tentar fechar um acordo com uma equipe.

Exatamente. O ano em que me tornei profissional foi o mesmo ano em que a economia americana mergulhou. Eu fiz um bom passeio com a MDK Honda. No ano seguinte, fui contratado pela fábrica da KTM, mas fui demitido por causa de duas cirurgias no ombro no mesmo ano. O resto é história. Tentar encontrar uma carona depois disso foi como ganhar na loteria. A menos que você fosse um dos dez melhores, então você não estava pegando carona.

O último esforço de Gosselaar como um piloto profissional de verdade veio em 2013. Ele fez a alimentação, como Muddy Creek, onde esta foto foi tirada, mas ele tirou seu Aquiles em Southwick.

Quais são as suas expectativas para o Colorado?

Nenhum. Eu não tenho nenhum. Isso é uma coisa boa. Eu gostaria de me qualificar. Como eu disse, provavelmente só andei dez vezes este ano. Desde 2013 em Southwick, eu não andava de bicicleta até 2014 no Campeonato Mundial de Dois Tempos. Desde então, andei 15 vezes. É engraçado que eu ando menos em dois anos do que alguns caras andam em um mês. Minhas expectativas no Thunder Valley são de me divertir, e é claro que seria incrível terminar entre as 20 primeiras motos. Acho que tenho velocidade, mas não tenho tanta certeza de que tenho resistência. Não ajuda que eu esteja lutando contra uma infecção sinusal nas últimas duas semanas. Estou ansioso para me divertir, voltar para casa e ir trabalhar na segunda-feira inteiro.

A velocidade nunca foi seu problema.

[Risos] Não, eu tenho muita sorte lá. Sempre que me machucava ou estava fora da moto por algum tempo, sempre parecia voltar e não perder velocidade. Fitness era outra história, mas pelo menos minha velocidade estava lá. Nos últimos anos, amadureci um pouco e me acomodei na bicicleta, e é porque tenho um emprego em tempo integral e uma família. Não quero fazer algo estúpido e me machucar novamente. Eu costumava andar bem aberto e ver aonde isso me levava.

“Muitas pessoas me disseram que eu tinha que desacelerar para ir mais rápido, e isso realmente me enganou. MINHA RESPOSTA FOI SEMPRE ', VOCÊ DIZIA A TIGER WOODS COMO BALANÇAR UM CLUBE DE GOLFE? Por que você está me dizendo como cavalgar? EU SEI MONTAR! '”

Você sempre foi conhecido como um piloto que girava o acelerador o mais forte possível e se sustentava por sua vida.

Isso é verdade. É por isso que me machuquei muito. Eu não sabia de nada diferente. Meu pai estava sempre me dizendo para ir mais devagar. Ele dizia que eu era mais rápido do que muitos outros pilotos, mas tive que ir mais devagar para me manter saudável. Eu não o entendi naquele momento, mas o faço agora. Muitas pessoas me disseram que eu precisava desacelerar para ir mais rápido, e isso realmente me irritou. Minha resposta foi sempre: “Você diria a Tiger Woods como balançar um taco de golfe? Por que você está me dizendo como andar? Eu sei andar! Eu deveria ter ouvido muito mais o meu pai, porque eu teria ido muito mais longe na minha carreira. Eu pensei que sabia tudo, mas agora percebo que não sabia de nada. Ele me disse que eu deveria treinar muito mais e que um dia estaria pensando em minhas oportunidades e em como deveria ter feito as coisas de maneira diferente. Ele estava certo, porque eu me pergunto o que poderia ter sido.

Falei com seu pai em Hangtown sobre seu combate de corrida única. Ele me contou uma história engraçada sobre como você envia vídeos de grandes saltos nas colinas e como ele acha isso estúpido.

[Risos] É verdade. Meu pai está empolgado em me ver correr, mas ele e minha mãe não querem que eu me machuque novamente. Eles sabem que tive muitos ferimentos na cabeça. Eles não querem que eu bata na minha cabeça novamente. Eles ficam muito nervosos quando eu dirijo ou corro, e meu pai adoraria nunca mais me ver andando de bicicleta suja, mas ele sabe o quanto eu gosto disso. De vez em quando, enviarei um vídeo para ele dando um grande salto, e ele sempre tem algum comentário inteligente. Isso é realmente verdade o que ele te disse. Eu estava dando um grande salto e enviei o vídeo para ele. Eu pensei que ele ficaria realmente impressionado, mas, em vez disso, ele me enviou um texto dizendo "Estúpido".

“Minha família cresceu correndo. É UM DOS MELHORES ESPORTES A SEREM ENVOLVIDOS. O MOTOCROSS MANTOU MEUS IRMÃOS E EU FORA DO PROBLEMA. NÃO FAZEMOS DROGAS, BEBIDAS, FESTA OU NADA ESTÚPIDO. ”

Drew nunca teve falta de talento ou velocidade. Será bom ver o Gosselaar mais jovem de volta à pista neste fim de semana.

O nome Gosselaar é como realeza no motocross. Seu pai, Mike, trabalhou com muitos grandes pilotos. Seu irmão, Christopher, era um piloto estabelecido com uma carreira longa e moderadamente bem-sucedida. Seus outros irmãos ainda estão envolvidos no esporte. É legal ver que o amor dos Gosselaar motocross.

Meu pai, quem é e para quem trabalhou ajudou a construir nosso nome no esporte. Meu irmão, Christopher, correu por muitos anos e se saiu bem. Ele conseguiu muito, embora nunca tenha vencido uma corrida. Ele vai ficar com raiva de mim quando ler isso, porque eu sei que não ganhar uma corrida como profissional ainda o assombra até hoje. Minha família cresceu correndo. É um dos melhores esportes para se envolver. O Motocross manteve meus irmãos e eu longe de problemas. Nós não usamos drogas, bebemos, festejamos ou fizemos algo estúpido. É claro que as coisas não saíram exatamente como queríamos. Christopher teve a carreira de maior sucesso, e eu tenho um pouco de inveja disso. Eu tive alguns momentos difíceis nas corridas. Caleb e Todd, meus outros irmãos, também correram. Eles não gostavam muito de corridas, mas eram pilotos de teste da Honda e ainda estão envolvidos na indústria. O motocross é algo do qual sempre faremos parte.

“TENTAREI CONCORRER AO MEU FILHO, MAS NÃO ACHO QUE EU QUERO QUE ELE CORRA. Eu gostaria que ele fosse bom em outro esporte, onde os atletas são pagos e não precisam lidar com muitas lesões. ”

Agora você tem um enteado e um filho. Você quer que seus filhos andem de motocross?

Meu enteado adora bicicletas, mas não acho que ele queira andar. Ele tentou algumas vezes e não gostou, o que é absolutamente bom. Eu não pressionaria meus filhos a fazerem algo que eles não querem fazer. Vou tentar fazer meu filho andar, mas acho que não quero que ele corra. Eu gostaria que ele fosse bom em outro esporte, onde os atletas são pagos e não lidam com muitas lesões. Eu não quero que ele sinta os mesmos efeitos que eu sinto agora depois de tantas falhas. Eu tenho um braço três centímetros mais curto que o outro e fui submetido a várias cirurgias. O que tenho para mostrar? Então, embora eu queira que meus filhos experimentem a alegria de pilotar, não quero que eles se tornem pilotos profissionais.

chamou gosselaarentrevistaJOHN BASHERThunder Valley