NÓS MONTAMOS O CAMPEONATO MUNDIAL DE DOIS CURSOS DE ZACH BELL 2018 TC250

Você ficaria chocado ao ver como era o estoque do Husqvarna TC250 que venceu o Campeonato Mundial de Dois Tempos. A lista foi limitada à suspensão AHM, tubo / silenciador FMF, pinos IMS, rotor Galfer, capa MotoSeat, pneus STI Tech-2 Pro, roda dentada traseira Supersprox, mangueiras hidráulicas de aço trançado, barril de aceleração de alumínio e barras e garras ProTaper.

Zach Bell é famoso por cinco coisas como um motociclista profissional - alguns que você talvez conheça, outros que você possa se lembrar quando movimentamos seu cérebro e outros que você não poderia saber.

(1) Em 2012, Zach Bell ganhou o AMA Horizon Award como o piloto mais promissor a sair de Loretta Lynn depois de varrer as três motos da classe 250 A. Ele tinha uma promissora carreira na AMA Pro e assinou um contrato de dois anos para disputar a equipe da Geico Honda em 2013-2014. Zach iniciou suas funções em Geico deixando Loretta Lynn e indo direto para Southwick para disputar a AMA 250 National.

EQUIPAMENTO: Jérsei: Thor Prime Fit, Calças: Thor Prime Fit, Capacete: 6D ATR-2, Óculos: Thor Sniper Warship, Botas: Sidi Crossfire 2 SRS.

(2) Em Southwick, Bell realizou sua primeira corrida AMA Pro e fugiu do campo. Ele construiu uma liderança impressionante sobre Blake Baggett, Eli Tomac, Ken Roczen, Marvin Musquin e Justin Barcia. A equipe de Geico estava extasiada por ter encontrado o próximo campeão. Mas, inexplicavelmente, Bell perdeu a frente em uma reta rápida e jogou sua bicicleta fora. Ele bateu a cabeça e sofreu uma concussão óbvia. Infelizmente, foi nos dias que precederam o protocolo de concussão da AMA. Bell apareceu em Unadilla uma semana depois. Mais uma vez, Zach fuzilou a primeira moto 250 nacional numa repetição de sua performance em Southwick. Infelizmente, foi uma repetição exata de Southwick e Zach caiu novamente. Desta vez, ele sofreu ferimentos nas vértebras T3 e T4. Sua temporada acabou, mas quando a temporada de Supercross de 2013 começou, Zach estava de volta em ação.

Depois que o teste de Zach montou o TC2018 250 pela primeira vez, ele disse que era poderoso o suficiente, mas acrescentou um tubo FMF e silenciador 2.1 PowerCore de titânio para uma maior amplitude de potência. Era isso para os mods do motor.

(3) No Dallas Supercross 2013, Zach teve uma queda incrível em uma corrida tripla em sua corrida de calor que o deixou deitado imóvel na pista. Com sua história de concussões, todos prenderam a respiração. Finalmente, Zach se moveu e todos deram um suspiro de alívio. Zach cavalgou na mula médica de volta aos poços Geico. Surpreendentemente, ele apareceu na linha de partida para o Last Chance e chegou ao evento principal da 250 East, onde acabou na mula médica pela segunda vez. O fato de Zach Bell ter se levantado do chão depois de parecer ter sido nocauteado e ter sido autorizado a correr na LCQ tornou-se controverso. Zach disse que acabou de perder o fôlego. Como Bell estava usando o então novo capacete 6D ATR-1, seu acidente elevou o novo capacete às fileiras do capacete mais seguro para usar.

A maioria dos pilotos de teste MXA equipam o TC250 mais alto para ampliar a faixa de potência e fazer com que cada equipamento avance mais. O Husky TC2018 250 bate forte e se aproxima dos médios com uma vingança, mas termina cedo. Zach removeu nossa roda dentada de 49 dentes e colocou uma roda dentada Supersprox de 50 dentes, porque ele tem o talento de mudar a bolha.
Você esperaria que Zach pudesse executar uma mola de choque mais leve no choque WP, mas ele permaneceu com a mola de choque de 42 N / m e estava contente em aumentar a compressão de alta velocidade em três quartos de volta e girar o clicker de compressão de 15 a 8 cliques.

(4) Zach Bell ficou no Geico Honda em 2013 e 2014, mas ele só fez 21 corridas em 42 possíveis, principalmente por causa de lesões. Geico Honda o deixou ir em 2015, e Zack desembarcou na equipe Rockstar Husqvarna. Zack fez sete AMA 250 West e terminou em 15º no geral, mas durou apenas um AMA National antes que as lesões o afastassem novamente. Depois de deixar a equipe Husky, Zach marcou pontos em uma corrida em 2016 e duas corridas em 2017. Mas, durante esse período, um encontro casual com o campeão off-road Mark Samuels fez com que Zach fizesse uma oferta para competir em eventos off-road na Costa Oeste. Um novo, mais seguro e mais consistente Zach Bell apareceu. Correndo nas WORCS, Big Six, Sprint Hero e outras corridas de cross-country, Zach encontrou um nicho em que ele não apenas podia vencer corridas, mas permanecer em duas rodas ao mesmo tempo.

Os footpegs de aço inoxidável IMS Core são robustos e largos. Esses pinos agressivos são tratados termicamente. Eles vêm em um perfil de dente padrão e um perfil afiado. Zach Bell escolheu a versão nítida.

(5) Que é onde MXA entra na órbita de Zach Bell, embora em pequena escala. O gerente da equipe de corrida off-road da Husqvarna, Tim Weigand, ligou para MXA e nos perguntou se emprestaríamos a Zach nosso Husqvarna TC2018 de 250 para o Campeonato Mundial de Dois Tempos de 2018. MXA já estava comprometida em ajudar sete pilotos de teste no festival de velocidade a dois tempos, então adicionar mais um nos deixou empolgados, mas Tim nos prometeu que não precisaríamos fazer nada. A Three Brothers Racing, a STI Tyres e a AHM Factory Services cuidariam de modificar a moto para se adequar ao diminuto Zach Bell, e devolveriam após a corrida em perfeitas condições. Decidimos dar a Zach nossa bicicleta, e o resto é história (você pode ler sobre isso clicando aqui). No final, funcionou muito bem para MXA, porque acabamos com a moto que venceu o campeonato.

 

Zach dirigiu as rodas Husqvarna que estavam acasaladas com os pneus STI Tech-2 Pro na frente e atrás. A traseira era de 110 / 90-19 e, embora Zach use tubos de Nitromousse em seus pneus para corridas de cross-country, no World Two-Stroke, ele usava tubos pesados ​​de STI. Por que tubos pesados? Glen Helen é resistente em tubos, porque as velocidades são altas, os solavancos são grandes e há pedras por toda parte.
Como o Zach Bell pesa menos de 140 libras, a AHM se concentrou na válvula de velocidade média para obter maior controle de amortecimento na segunda metade do curso. Zach correu seus clickers muito perto das configurações de estoque e 133 psi no lado do ar.

O melhor de tudo, não precisamos fazer nada. Queremos mostrar-lhe a bicicleta que Zach pilotou em detalhes, não porque é uma imbecil exótica do banco, mas porque ilustra o pouco que você precisa fazer com um moderno de dois tempos para corrê-la em boogie de inclinação total. Aqui está um ensaio fotográfico completo do Husqvarna TC2018 2018 do Campeão Mundial de Dois Tempos 250.

ZACH BELL'S TC250 LISTA DE FORNECEDORES

Serviços da fábrica de AHM: www.ahmfactoryservices.com
FMF: www.fmfracing.com
Galfer EUA: www.galferusa.com
Footpegs do IMS: www.imsproducts.com
Liqui-Moly: www.liqui-moly.com
Corrida dos Três Irmãos: www.3brosktm.com
ProTaper: www.protaper.com
Pneus STI: www.stipowersports.com
MotoSeat: www.motoseat.com
Nitromousse: www.nitromousse.com
Supersprox: www.supersprox.com
Envoltórios versáteis: www.versatilewraps.com

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