MOTO-MASTER APRESENTA O RELATÓRIO DE ARGENTINA MXGP

 

Por John Basher

Max Nagl venceu seu segundo GP da temporada, enquanto uma surpresa surpresa de Dylan Ferrandis acabou com o domínio de Jeffrey Herlings nas 250 classes. O que mais aconteceu na área da Patagônia Argentina no fim de semana passado?

Fim do estranho e imprevisível: A rodada da Patagônia, Argentina, marcou a terceira corrida na série MXGP e a primeira nas Américas. Se a programação da série permanecer (eu não prendi a respiração, considerando o histórico da Youthstream - eles já tiveram que cancelar uma corrida), as equipes do Grande Prêmio visitarão o México e Glen Helen antes do final da temporada. O que mais interessa às equipes e pilotos com sede na Europa é que a série agora volte para onde deveria ter começado no mês passado - Europa. A série MXGP é retomada em 19 de abril no pitoresco circuito de Trentino, Itália. Isso dará às equipes tempo de sobra para resolver os bugs - estômago e outras coisas - e ficar de castigo depois de passar o mês passado viajando pelo mundo. Depois, voltamos às pistas tradicionais dos GPs nos meses quentes de verão.

A mística da Patagônia: A Argentina é um país bonito, com vistas de montanhas e praias de areia que abraçam o Oceano Atlântico. A área da Patagônia cobre a metade inferior da Argentina e é um local de férias popular para os sul-americanos. O Grande Prêmio da Patagônia foi de longe a melhor pista de vôlei da temporada jovem. Tinha espectadores, uma pista larga, terra que parecia incrível (embora, na verdade, a camada superior do solo fosse cinza de vulcão). Inclinamos nossos gorros para Giuseppe Luongo por escolher uma corrida descontrolada que realmente correspondeu ao faturamento. Embora considerando que o Catar e a Tailândia estivessem em campos planos ao lado de pistas de carros de corrida, a pista da Argentina poderia ter sido realizada no estacionamento e seria melhor do que as duas primeiras rodadas.     

Tony Cairoli e Ryan Villopoto compartilham um momento após a corrida de qualificação de sábado, onde o RV2 ficou tão perto de passar o atual campeão.

Os quatro amigos: O prelúdio da série 450 MXGP deste ano teve uma batalha épica entre Tony Cairoli e Ryan Villopoto. Max Nagl, da IceOne Husqvarna, expulso da Red Bull KTM e depois da Honda, não estava no radar. Clement Desalle, a máquina belga, foi uma reflexão tardia. Adivinha? Desalle está liderando a classificação. Nagl está empatado em segundo com Cairoli? Quanto a Villopoto? O orgulho do motocross americano fica em quarto, cerca de 27 atrás de Desalle. Através de seis motos, Clement Desalle conseguiu acumular uma diferença de pontos de vitória em Villopoto. No entanto, a temporada ainda é muito jovem. Ainda existem 30 motos - 750 pontos - em disputa. O que foi estabelecido desde o início é que Clement Desalle, Max Nagl, Tony Cairoli e Ryan Villopoto se parecem com os quatro pilotos mais capazes de conquistar o título 450.

Não são vistos nesta foto os 14 ciclistas da Argentina e Chile que ajudaram (quase) a preencher os portões.

Jogo de números: Giuseppe Luongo admitiu no passado que ele só quer os primeiros pilotos do Grand Prix na pista, e por isso se esforçou ao máximo para congelar também os rans e corsários. É por isso que as linhas de partida pareciam cidades fantasmas em algumas corridas. Não é assim na Argentina. Luongo imaginou que ter portões vazios era sinal de uma série de dificuldades? Talvez ele achasse que dar aos pilotos locais a oportunidade de se alinharem com os melhores do mundo o colocaria sob uma luz positiva? Provavelmente não. Em vez disso, ele abriu as comportas para o melhor que a Argentina tinha a oferecer, para que os espectadores tivessem pilotos para torcer. Como resultado, havia 12 argentinos e dois chilenos na classe 450. Na classe 250 havia seis pilotos da Argentina, dois do Chile e um do Brasil. Qual seria a profundidade dos campos se Luongo impedisse os locais de competir? Havia cerca de 25 250 pilotos (em vez de 34) e 24 pilotos na classe 450 (em vez de 37).

Botão de pânico: É difícil para os fãs americanos entenderem os desafios que Ryan Villopoto superou para competir na série Grand Prix e os obstáculos que ainda estão por vir. Até agora, Ryan provou várias realizações sobre o MXGP. (1) Os europeus são tão rápidos quanto Villopoto. (2) As faixas são consideravelmente diferentes. (3) Como é a configuração da bicicleta. A suspensão de Villopoto está al dente, enquanto as configurações de seus competidores europeus são tão suaves quanto o macarrão cozido deixado na panela e esquecido. Apesar de todos esses obstáculos, Ryan Villopoto está indo notavelmente bem. É hora da legião de super fãs de Villopoto apertar o botão de pânico? Não. Questionar a determinação de RV é como escolher Clubber Lang em vez de Rocky Balboa. Temos pena dos tolos.

Ryan Villopoto tinha isso a dizer sobre seu fim de semana na Argentina:

“Este fim de semana foi bom; não é exatamente o que queríamos, mas fomos capazes de melhorar na segunda moto e estar lá em cima com esses caras foi bom, mas ainda precisamos encontrar um pouco mais e, definitivamente, melhorar nossas largadas. Foi difícil sem um bom começo, consegui me recuperar, subir lá e ir com eles na frente, mas Max estava andando muito bem, assim como Toni e Clement. Passar por todos esses caras teria sido difícil, mas acho que se tivesse um pouco mais de velocidade, seria capaz de fazer acontecer um pouco mais. Mais uma vez, gostaria de parar de dizer isso, mas preciso me acostumar com o formato do GP, e trabalharemos mais com a equipe e, espero, sermos melhores na Itália. ”

OS VENCEDORES

450 Classe: Max Nagl (3-1)

Max Nagl (12) caçou Clement Desalle (25) na segunda moto. Ao passar Desalle, o alemão venceu o geral. Desalle, no entanto, ainda segura a placa vermelha.

Max Nagl murchou no calor da Tailândia com pontuações de 4 a 11, mas voltou com força total na Argentina. O alemão venceu por 3-1 e empatou Clement Desalle por pontos, mas o melhor resultado de Nagl na segunda moto rendeu-lhe o total. No processo, Max se tornou o primeiro vencedor duplo da temporada. Ganhar na Argentina não foi fácil. Ele pressionou Tony Cairoli na primeira moto pelo segundo lugar, mas o italiano manteve-se forte. Na segunda moto, houve uma batalha real entre Nagl e Desalle pela liderança. Erros custam a Desalle, enquanto Nagl faz voltas perfeitas e constrói uma confortável vantagem de seis segundos. Ele cruzou até o final para sua sétima carreira em 450 GP no total.

Classe 250: Dylan Ferrandis (1-2)

Dylan Ferrandis evitou a catástrofe e cavou fundo para ganhar seus primeiros 250 no total. Felicitações!

Jeffrey Herlings não ganhou? Absurdo! A Argentina parecia ser mais uma varredura para o mestre holandês, especialmente depois que ele abriu o campo por 22 segundos na corrida de qualificação de sábado. As chamas foram acesas quando o companheiro de equipe da KTM Pauls Jonass cortou Herlings saindo de uma grande mesa nos primeiros estágios da primeira moto. Herlings caiu e quase caiu. Foi uma decisão apertada para Jeffrey e, embora ele pudesse continuar, seu guidão foi desfeito pelo impacto. Mas chega de Herlings, porque o francês Dylan Ferrandis foi o vencedor geral. Não foi fácil. Ferrandis fugiu com a primeira vitória na moto depois de passar pelo Pauls Jonass. Na segunda moto, ele caiu e alcançou a segunda posição (Jeffrey Herlings foi embora com a vitória). Foi a primeira vitória geral de Dylan em 51 corridas de Grand Prix. A vitória, juntamente com o DNF de Herlings, colocou Ferrandis em um empate com Herlings pelo primeiro lugar na tabela de pontos. Isso prova duas coisas: (1) Apesar de Jeffrey Herlings ser o favorito para conquistar o título de 250, a série pode ganhar um centavo. (2) O fato de Herlings ter ganho pontos suficientes em cinco motos para desistir de 25 pontos a Ferrandis E AINDA SER PRIMEIRO EM PONTOS mostra o quão dominante Jeffrey tem sido. Independentemente disso, parabéns a Dylan Ferrandis por sua primeira vitória.   

A PERFEITA TEMPORADA DE HERLINGS VAI SE TRANSFORMANDO

Veja o acidente que terminou com a série de vitórias de Jeffrey Herlings

CAIROLI FAZ UM PASSEIO SELVAGEM

GRANDES PRÊMIOS DA ARGENTINA

Clement Desalle (25) entra furtivamente por dentro, enquanto Ryan Villopoto (2) só pode assistir enquanto o campo passa. Villopoto precisará melhorar suas jogadas se quiser ficar em cima da área com mais frequência.

A pista argentina teve algumas seções rítmicas estranhas e combinações de roletes. Gautier Paulin (21) segue um caminho alternativo a Villopoto.

Pauls Jonass muito bem poderia ser o futuro da classe 250. Ele foi escolhido a dedo pela KTM para ser o sucessor de Jeffrey Herlings. Jonass terminou em segundo no dia.

Thomas Covington vai grande no pitoresco circuito da Patagônia. O americano foi 7-7 para o quarto geral no dia.

Se não fosse por um acidente maciço e guidão quebrado, é seguro dizer que Jeffrey Herlings teria conquistado outra vitória.

Tony Cairoli consome toda a força da sua KTM 350SXF.

VÍDEOS EM DESTAQUE GRANDE PRÉMIO ARGENTINA

RESULTADOS ARGENTINA: CLASSE 450


1. Max Nagl (Hus)… .3-1
2. Clement Desalle (Suz)… 1-3
3. Tony Cairoli (KTM)… 2-2
4. Ryan Villopoto (Kaw)… 4-4
5. Gautier Paulin (Hon)… 6-7
6. Jeremy Van Horebeek (Inhame)… 9-5
7. Romain Febvre (Yam)… 8-6
8. Evgeny Bobryshev (Hon)… 5-10
9. Todd Waters (Hus)… 11-9
10. Glenn Coldenhoff (Suz)… 14-8
Outros notáveis: 11. Davide Guarneri, 12. Ken DeDycker; 14. Steven Frossard; 16. Shaun Simposn; 18. Tyla Rattray; 19. Dean Ferris.

RESULTADOS ARGENTINA: CLASSE 250


1. Dylan Ferrandis (Kaw)… 1-2
2. Pauls Jonass (KTM)… 2-3
3. Jeremy Seewer (Suz)… 5-5
4. Thomas Covington (Kaw)… 7-7
5. Tim Gajser (Hon)… 12-4
6. Aleksandr Tonkov (Hus)… 10-6
7. Jeffrey Herlings (KTM)… .35-1
8. Adam Sterry (KTM)… 11-11
9. Max Anstie (Kaw)… 3-22
10. Brian Bogers (KTM)… 15-8
Outros notáveis: 11. Julien Lieber; 12. Petr Petrov; 13. Benoit Paturnel; 15. Valentin Guillod; 19. Jens Getteman; 22. David Herbreteau.

CLASSIFICAÇÃO 2015 FIM 450 PONTOS
(Após 3 de 17 corridas)
1. Clement Desalle… 133
2. Max Nagl… .123
3. Tony Cairoli… 123
4. Ryan Villopoto… 106
5. Gautier Paulin… 96
6. Romain Febvre… 95
7. Evgeny Bobryshev… 72
8. Todd Waters… 62
9. Jeremy Van Horebeek… 60
10. Kevin Strijbos… 55

CLASSIFICAÇÃO 2015 FIM 250 PONTOS
(Após 3 de 17 corridas)
1. Jeffrey Herlings… .125
2. Dylan Ferrandis… 125
3. Pauls Jonass… 112
4. Aleksandr Tonkov… 82
5. Thomas Covington… 81
6. Julien Lieber… 80
7. Tim Gajser… 79
8. Valentin Guillod… 73
9. Jeremy Seewer… 70
10. Petar Petrov… 57

A série Grand Prix tira dois fins de semana antes de ir para o MXGP de Trentino, Itália, em Pietramurata. Como sempre, procure um relatório completo da corrida, trazido a você pelas pessoas legais que podem fazer sua bicicleta parar em um centavo: www.moto-masterusa.com. Obrigado pela leitura.

Fotos de KRT Kawasaki, Rockstar Energy Suzuki, Red Bull KTM e HRC Honda.

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