RELATÓRIO DE SEMANA DA AÇÃO MOTOCROSS

#WHIPITWEDNESDAY

Cavaleiro: Justin Bogle
Corrida: Supercross de San Diego 2022
Bicicleta: Suzuki RM-Z2022 450
Fotógrafo: Trevor Nelson

FOCO DE DOIS TEMPOS // TOBIAS MARX 1974 PROJETO SUZUKI TS185

Como isso começou. 

“Ei MXA, achei que este poderia ser um projeto divertido para compartilhar. Peguei um Suzuki TS1974 185 de graça! Depois de discutir com meu filho (13 anos), decidimos torná-lo um estilo de corrida vintage em vez de torná-lo legal nas ruas novamente. Acabamos de terminar a construção.

Após a remodelação. 

Nós o riscamos completamente até o quadro, toda a ferrugem foi removida e repintada. O motor tinha ótima compressão então não mexemos nele além de convertê-lo para pré-mix (por enquanto). Principalmente porque a mangueira de óleo estava quebrada e não conseguimos encontrar uma substituição.
Tivemos que substituir o cabo da embreagem e do acelerador, depois de muitas horas limpando e tentando fazer o carburador original funcionar, compramos um novo. O assento foi alterado para um assento menor para dar uma aparência mais simples. A matrícula foi feita em casa.” —Tobi & Dylan
Nota do Editor: Por favor, mantenha os envios chegando. Se você deseja que sua bicicleta seja destaque no "Foco de dois tempos", envie um email para darylecklundmxa@gmail.com. Tudo o que peço é que você dê uma avaria na sua bicicleta e uma descrição detalhada da construção. Envie também algumas fotos do seu cavalo. Ao enviar sua bicicleta para o "Foco de dois tempos", você concorda em liberar todos os direitos de propriedade das imagens e copiar para a MXA.

DENTRO DA FÁBRICA DE AARON PLESSINGER RED BULL KTM 450SXF

MXA PERGUNTA TRIVIA

Quem é este piloto de GP? Responda na parte inferior da página.

SEJA MAIS BAM BAM COM A NOVA EDIÇÃO MC 450F TROY LEE DESIGNS!


Comunicado de imprensa: Veja isso! Pegando a incrível MC 450F e instalando os melhores acessórios técnicos para torná-la ainda melhor, a nova moto de motocross MC 450F Troy Lee Designs é carregada com hardware de equipe de fábrica para criar uma máquina de corrida capaz de vencer no mais alto nível. Mais rápido e ainda mais divertido de pilotar do que o motocrosser GASGAS 450cc padrão, esta moto incrível é finalizada com um kit gráfico Troy Lee Designs/Red Bull/GASGAS Factory Racing, para garantir que pareça tão bom quanto seu desempenho.

Fortemente inspirado na máquina vencedora de corridas AMA Supercross e Pro Motocross de Justin Barcia, instalamos muitas das mesmas peças usadas por Troy Lee Designs/Red Bull/GASGAS Factory Racing para criar o que achamos ser um ótimo desempenho, e legal, réplica de corrida. Basta dar uma olhada na lista completa do que está incluído na nova moto de motocross MC 450F Troy Lee Designs:

  • Réplica Troy Lee Designs/Red Bull/GASGAS Factory Racing gráficos da temporada 2021
  • Um conjunto de decalques nº 51 para quem deseja ficar completo Bam Bam em 2022
  • Troy Lee projeta assento de corrida de fábrica
  • Punhos de bloqueio ODI mais macios
  • Grampos Triplos de Corrida de Fábrica (vermelho anodizado)
  • Rodas de fábrica (pretas)
  • Pneus Dunlop
  • Roda dentada traseira preta
  • Corrente de ouro
  • Dispositivo de início de fábrica
  • Disco dianteiro semi-flutuante
  • Protetor de disco de freio dianteiro
  • Placa de deslizamento composta
  • Kit de proteção do quadro (vermelho)
  • Horímetro
  • Interruptor de seleção de mapa
  • Sistema de escape Akrapovic “Slip-On Line”
  • Cobertura Externa da Embreagem Hinson
  • Black Neken Fatbar com almofada de barra GASGAS
  • Configurações de suspensão mais firmes

Liberamos um pouco mais de potência do motor compacto MC 450F, adicionando um sistema de escape leve Akrapovič Slip-On Line, proporcionando torque significativamente aprimorado e um aumento de desempenho geral. Mudanças rápidas e fáceis no fornecimento de energia podem ser feitas graças a um Map Select Switch montado no guidão.

Para melhorar o manuseio, a moto de motocross MC 450F Troy Lee Designs apresenta configurações de suspensão WP XACT mais firmes, com os garfos mantidos no lugar por grampos triplos de corrida de fábrica anodizados vermelhos ajustáveis. Para conforto adicional, instalamos alças ODI Lock-On mais macias e instalamos uma capa de assento TLD Factory Racing, para mantê-lo firme no lugar enquanto acelera.

A máquina MC 450F Troy Lee Designs vem equipada com nossas rodas de fábrica, na cor preta. Sólidos como rocha e com um visual super cool, estão equipados com os pneus Geomax MX33 da Dunlop. Também aparafusamos um disco dianteiro semiflutuante na roda dianteira para melhorar o desempenho de frenagem com um protetor de disco de freio dianteiro mantendo o disco seguro e fora de perigo.

Finalmente, o acabamento do MC 450F Troy Lee Designs com estilo é uma extensa lista de peças da nossa linha de Acessórios Técnicos. Da frente para trás, há um dispositivo de partida de fábrica, guidão Neken, uma placa de deslizamento composta, capa de embreagem Hinson, um kit de proteção de quadro vermelho, uma roda dentada traseira preta e uma corrente de ouro. Além disso, para acompanhar os intervalos de manutenção, instalamos um Horímetro, para que você nunca perca a noção de quantas horas passou nesta bicicleta incrível.

Para mais informações e para conferir as especificações completas da moto de motocross MC 450F Troy Lee Designs, acesse GASGAS.com.

O MC 450F Troy Lee Designs já está disponível em concessionárias em todo o mundo! A disponibilidade pode mudar de país para país. Para obter detalhes completos sobre preços e mais informações, entre em contato com sua subsidiária ou importador nacional da GASGAS Motorcycles.

ASSISTA A NOITE SELVAGEM DE CORRIDA DE CHRISTIAN CRAIG EM SAN DIEGO

TEMOS TUDO O QUE VOCÊ PRECISA SABER SOBRE SAN DIEGO SX QUE VOCÊ PERDEU

MXA's Josh Mosiman abraça seu irmão Michael Mosiman depois de vencer seu primeiro evento principal de 250 em San Diego. Clique aqui para tudo que você perdeu no SD Supercross. 

BICICLETAS ESQUECIDAS // 1989 ATK PARTIDA ELÉTRICA 604

O ROOKIE SORENSON PRECISA DA SUA AJUDA

Em 15 de janeiro, bem em casa com sua esposa, ele desmaiou, depois de levar Rookie ao pronto-socorro local em Wolfeboro, uma tomografia computadorizada determinou que ele tinha uma hemorragia cerebral (AVC hemorrágico). unidade de trauma onde foi submetido a várias tomografias, ressonâncias magnéticas e uma angiografia que descobriu uma Malformação Arteriovenosa (MAV) este é um emaranhado anormal e raro de vasos sanguíneos onde o sangue arterial passa pelos capilares e atinge as veias. O angiograma também mostrou que o AVM estava profundamente na parte de trás do cérebro de Rookies para a equipe Neuro operar. Vá para a conta Go Fund me para ajudar. 

ELES DISSERAM // SAN DIEGO SUPERCROSS ROUND 3

Jo Shimoda: “Depois que comecei, levei algumas voltas para entrar em um bom ritmo”, disse Shimoda. “Assim que consegui me sentir melhor com a pista, pude fazer algumas boas voltas. Eu não achava que seria capaz de fazer as pazes tanto quanto consegui, mas nunca parei de empurrar. Estou grato pelo meu melhor resultado da temporada. Estou um pouco desapontado porque me senti bem o suficiente para um pódio.”

Michael Mosimman: “É uma grande bênção conseguir a vitória e até o que isso significa para os pontos agora. É incrível retribuir todas as boas pessoas que acreditaram em mim por tanto tempo – e provar que estão certas – é muito bom. Já faz um longo tempo e é uma longa jornada, estou muito feliz por poder retirá-la. Não tenho palavras para agradecer à minha equipe!”

Justin Barcia: “San Diego acabou e, honestamente, para um dia ruim, foi um dia bom. Fiz uma largada mediana no geral, mas estava pilotando bem e acabei tendo uma queda. Eu tive que reagrupar e colocar uma carga de volta até o oitavo. Nono definitivamente não era onde eu queria terminar, mas eu o salvei. Eu senti que andei muito bem, só fiquei um pouco aquém de onde eu queria estar. No geral, estou ansioso para voltar a Anaheim, um lugar que me trata bem e estou pronto para voltar ao pódio!”

Eli Tomac: “Foi uma noite sólida. Temos melhorado a cada fim de semana e nos colocamos no jogo esta noite com esse início. É tão bom quando o seu trabalho durante a semana compensa. Fiz uma boa largada no geral e estava andando bem; Eu estava apenas consistente esta noite e me senti sólido em todos os lugares. É muito legal como temos melhorado a cada semana, e agora estamos no pódio e saímos com a placa vermelha. Vamos continuar melhorando, continuar melhorando, e com um pouco de ajuste fino, estaremos lá. A consistência será fundamental nesta temporada, e vamos tentar mantê-la.”

Dylan Ferrandis: “Terminar na caixa é ótimo, então foi uma boa noite com certeza. Tivemos alguns altos e baixos, no entanto. A prática foi muito boa. Senti-me bem na moto e quase fiz a volta mais rápida, mas na corrida de calor tive uma má largada e não terminei na frente, por isso tive uma má escolha de portão para o evento principal. Ainda consegui uma largada decente, o que ajudou muito, então apenas dei o meu melhor para a frente. Estou feliz por conseguir meu primeiro pódio da temporada e estar na caixa com meu companheiro de equipe é muito legal. Acho que todo o trabalho que fizemos com a equipe e com a moto está valendo a pena. Sabemos no que precisamos trabalhar e, se pudermos melhorar um pouco onde estão nossas fraquezas, acho que temos uma chance de vencer na próxima corrida.”

Carson Mumford: “Foi uma ótima noite para eu conseguir mais um holeshot e liderar minhas primeiras voltas na prova principal. Fiz outra largada forte e estava andando bem por mais da metade da corrida. Eu cometi muitos erros, mas ainda assim acabei com um novo recorde na carreira: sexto!” 

Dylan Schwartz: “O dia estava indo muito bem. Comecei a andar mais como eu e me senti muito mais confortável. Infelizmente, no geral eu pulei e não consegui frear e entrei nos blocos difíceis. Foi uma chatice, mas você vive e aprende, e eu definitivamente levarei os aspectos positivos para o próximo fim de semana.”

Cristiano Craig: “Foi uma noite louca, um passeio louco, com certeza. Não há nada pior do que deitar no chão na primeira curva. Eu não tenho certeza exatamente o que aconteceu. Eu me juntei a outro piloto, prendi o pneu traseiro de alguém e fui dar uma volta. Depois disso, eu apenas abaixei minha cabeça e continuei lendo o quadro. Eu vi P5, P4, e então eu vi o terceiro à vista, e eu sabia que era possível. Então, sim, do 22º ao terceiro, eu aceito. Minimizamos os danos esta noite de um acidente na primeira curva, cavamos fundo da volta 1 até a bandeira quadriculada, e conseguimos. Você nunca quer fazer assim. Você sempre quer que seja fácil como os dois primeiros, mas não é assim que o supercross funciona. É um esporte louco, e tudo pode acontecer, então você só precisa tentar tirar o máximo proveito dele.”

Nate Thrasher: “Foi uma noite difícil em San Diego. Eu me senti bem durante a qualificação, mas alguns erros caros foram cometidos por uma longa noite! Fizemos alguns progressos nas nossas largadas, mas não estou satisfeito. Vou continuar a trabalhar para estar onde quero estar.”

Cooper Webb: “Foi uma luta hoje, para dizer o mínimo. Os treinos não correram bem e lutámos muito naquele Main Event dando tudo o que tínhamos. Somos apenas um ponto, então não posso reclamar disso, mas vamos trabalhar esta semana. Eu não estava me sentindo muito bem na semana passada e não tive um desempenho muito bom. Temos algum trabalho a fazer na moto e em mim, então vamos lutar até o fim.”

Aaron Plessinger: "Foi um dia meio difícil – eu simplesmente não conseguia entrar no ritmo da pista. Eu tinha uma picareta externa no portão principal e fiz o melhor possível. Cheguei talvez em 10º ou mais, e meio que saí volta após volta e então passei por algumas pessoas e trabalhei até o sexto. Por pior que eu pensei que fosse, sexto ainda é um resultado muito bom para pontos, então vamos voltar esta semana e fazer nossa lição de casa e sair balançando na A2.”

Marvin Musquin: “Melhoramos ao longo do dia, o que foi bom, e me coloquei em uma boa posição para a corrida de calor. Fiz uma boa corrida na corrida de calor, corri até Cooper e cheguei perto dele pelo segundo lugar. No geral, eu tinha uma ótima escolha de portão e puxei o holeshot, o que foi incrível. Fui ultrapassado pelo Chase [Sexton] e perdi o ritmo e todos atrás começaram a me passar para dentro, era uma pista única com aquelas curvas de 90 graus. Depois disso, comecei a correr para trás e pensar para trás em vez de para frente e, infelizmente, isso me matou.”

Malcom Stewart: “Acho que a noite foi bem tranquila para mim. Estou entusiasmado com a forma como tenho andado, mas as largadas estão a atrasar-me um pouco. Faz parte das corridas e podemos pegar o que aprendemos aqui e seguir em frente. Ainda estamos em uma posição muito boa para pontos, então estou empolgado com isso e em todo o programa em que estive, nunca me diverti tanto! É apenas a segunda corrida e sinto que já corro há tanto tempo. Toda a vibração e felicidade foram ótimas, então estou ansioso por mais uma ótima semana.”

Dean Wilson: “No geral, esta noite foi melhor que a primeira rodada. Fiz uma boa largada na corrida de calor, mas andei firme lá. No Main Event, não tive uma grande largada, mas acabei ficando em 10º. Não é o que queremos, mas podemos continuar lutando para sermos melhores e lutar com esses caras para chegar ao próximo passo que preciso ser.”

FOTO CLÁSSICA

Uma foto em preto e branco dos arquivos MXA de Troy Lee naquela época. 


Resposta do MXA Trivia: O piloto de MXGP Billy Liles competindo com um CR500.

meio da semana