#WHIPITWEDNESDAY
Cavaleiro: Hunter Lawrence
Fotógrafo: Trevor Nelson
Corrida: Anaheim 2022 Supercross 3
Bicicleta: HRC Fábrica CRF250
DESTAQUE DE DOIS TEMPOS: JOHNATHAN PARSONS' 2000 KX125 QUE ELE E SEU FILHO CONSTRUÍRAM
“Meu filho tem 15 anos e construímos esta Kawasaki KX2000 125. Os grampos triplos foram usinados para combinar com os garfos e freios dianteiros KX2013F 250. Ele tinha o quadro e cubos revestidos a pó. Atualizamos os plásticos para um KX2021 250. Quando ele comprou a moto ela estava completamente desmontada. Esta foi uma bicicleta que ele construiu e pagou por si mesmo e eu não poderia estar mais orgulhoso dele. Adoraria vê-lo em sua revista como inspiração para outras crianças. Obrigado pelo seu tempo." —Jonathan Parsons
O poço do galo. As coberturas são muito mais largas do que o plástico KX125.
A usina.
MXA PERGUNTA TRIVIA
Qual é o nome do piloto e que tipo de moto ele está pilotando. Responda na parte inferior da página.
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ODI APRESENTA NOVA COLORWAY DE GRAFITE PARA PODIUM FLIGHT BAR
Comunicado de imprensa: A ODI apresentou este novo Grafite Colorway do guidão Podium Flight. A nova cor Graphite vem com gráficos ODI Flight discretos de 2 tons e um pad de barra moldado por injeção em preto fosco.
O novo guidão Podium Flight MX é o que há de mais moderno no desenvolvimento de nossa tecnologia de guidão MX. Com o nosso próprio tubo perfilado e design triplo, criamos um guidão sem reforço que já provou ser digno de vitórias em corridas. A barra Podium Flight é construída com uma liga 2014-T6 para fornecer resistência adicional. Focando mais nos pilotos e naqueles pilotos que procuram o equilíbrio perfeito entre força e estilo, o Podium Flight foi testado vigorosamente pelos melhores pilotos de supercross e motocross. MSRP: $ 94.95.
- Construído de liga 2014-T6 sem costura de alta resistência e sem costura tripla
- Tubos de 1-1/8” superdimensionados e perfilados melhoram a resistência e a flexibilidade, enquanto o diâmetro do grampo melhora a aderência da barra/grampo
- *Requer montagens de barra de 1-1/8”/superdimensionadas.
- Cada guidão é jateado e anodizado para maior durabilidade
- Deslize esquerdo levemente serrilhado ajuda na adesão da barra de aderência, sem interferir nas garras de travamento
- Gráficos Stealth Podium FLIGHT de 2 tons
- Inclui espuma de alta densidade moldada por injeção personalizada, almofada do guidão ODI Flight
- Várias opções de dobra estão disponíveis
www.odigrips.com
INSTA CARNAGE // GLENDALE SX
BICICLETAS ESQUECIDAS
Fábrica de Mike Kiedroski 1991 Kawasaki KX125.
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ELES DISSERAM // 2022 ANAHEIM 3 SUPERCROSS
Marvin Musquin: “Senti que estava lá o dia todo – a velocidade era boa e a sensação era boa. No Main, fiz uma boa largada e me coloquei em uma ótima posição em terceiro atrás de Tomac. Infelizmente, fui para dentro e bati em um lapper e caí e perdi muito terreno. Estou muito feliz com a forma como lutei e rodei, mas sem o erro teria sido um pódio esta noite. Dói um pouco, mas temos que olhar para o positivo, que foi a velocidade e a luta que tive”.
Malcom Stewart: “Este é o meu primeiro pódio para uma Tríplice Coroa e estou muito feliz. Não tenho palavras para agradecer a toda a equipe. Todos nós estamos trabalhando duro e estamos começando a ver as coisas valerem a pena e acho que isso só cria mais impulso para todos.”
Eli Tomac: “Foi mais um bom pódio para nós. Não foi uma vitória, mas lutei o máximo que pude. Tentei assumir a liderança no início da corrida e fiz um movimento rápido em cima de Jason (Anderson) para um salto, mas ele conseguiu voltar logo abaixo de mim. Fui muito forte nos gritos na primeira metade da corrida, e então cometi um erro e perdi um pouco da minha vantagem. Foi aí que senti que perdi o chão esta noite – os gritos porque era a minha vantagem. Ao mesmo tempo, uma vez que cometi esse erro, eu fiquei tipo, 'tudo bem, talvez eu precise voltar atrás também, e apenas permanecer consistente.' Foi uma noite sólida em pontos, e estou ansioso para ir para o leste.”
Brandon Hartranft: “No evento principal eu estava pilotando de forma bastante agressiva no começo. Tive uma pequena batalha com outro piloto. Eu tentei mostrar uma roda nele e tentar ser um pouco mais agressivo e sair com os meninos.” Hartranft relatou seu evento principal. “Depois comecei a errar. Por causa disso eu saí do meu ritmo. Então, por não andar tão bem no geral, o 15º é bastante sólido.”
Michael Mosimman: “Foi uma corrida difícil para mim. Eu cometi alguns erros bobos, e eu tenho que limpar essas coisas, mas é combustível para o fogo. Depois de algumas reflexões pós-corrida, isso realmente acendeu um fusível sob mim e será bom entrar nesta pausa fora da temporada para ter muita motivação. Noites difíceis como essas, mas é difícil ficar muito bravo quando você está na frente de fãs assim.”
Cristiano Craig: “Foi um bom dia aqui em Anaheim. Os treinos correram bem e eu estava gelando com a pista, me sentindo confortável. Comecei bem na minha corrida de calor e fiz minhas voltas. Então, no evento principal – eu realmente me concentrei na minha largada. Eu sabia que se pudesse checar isso, então o resto se desenrolaria por si só, e eu estaria em um bom lugar. Consegui chegar à liderança na segunda curva e, a partir daí, concentrei-me apenas nas minhas voltas. A pista era muito louca, e algumas das seções rítmicas e os gritos eram incompletos, mas eu consegui apenas fazer minhas voltas e deixar o resto acontecer atrás de mim. Temos uma pequena pausa agora e tentaremos manter o ritmo para Seattle.”
Cooper Webb: “Não foi a melhor noite, ainda estou lutando com algumas coisas, mas cobramos forte o dia todo. Eu tive um começo decente no principal e meio que fui arrastado para trás. Não é onde queremos estar de forma alguma, mas eu montei o melhor que pude hoje à noite com o que tenho, então vamos para Minneapolis e veremos se podemos dar a volta por cima.”
Aaron Plessinger: “Eu estava me sentindo muito bem para esta noite. Na verdade, qualifiquei-me o melhor que tenho este ano e rodei bem na corrida de calor, acabei em segundo. No geral, estava me sentindo muito bem e confiante, mas acabei de chegar lá e não pilotei como eu – cometi muitos erros e simplesmente não executei. Eu preciso ser melhor. Vou trabalhar nisso esta semana e sair balançando em Minneapolis.”
Adam Enticknap: “Andei muito melhor e fui mais consistente. Eu estava fluindo com a pista.” Enticknap continuou explicando a vantagem que seu corpo alto e forte deu na pista Anaheim 3: “Houve um longo conjunto de gritos neste fim de semana que foram traiçoeiros. Esse é o meu forte, então eu martelei isso. Foi definitivamente benéfico para mim ter um conjunto tão longo de gritos, sendo que sou tão grande.”
Ken Roczen: “Nosso fim de semana em Anaheim 3 foi honestamente um desastre. Eu estava realmente desconfortável o dia todo. Não ajuda que eles tenham construído a pista mais deformada do que talvez em qualquer outro ano, então é apenas um monte de coisas desmoronando e não é bom agora. Mesmo assim, vou continuar trabalhando em mim mesmo e tentar melhorar a cada fim de semana. Temos que encontrar uma configuração de bicicleta que funcione para mim. Definitivamente não é suficiente agora para competir com esses caras lá fora. É uma pílula difícil de engolir, mas não vamos desistir.”
Chase Sexton: “Anaheim 3 foi um desafio o dia todo. Eu não me senti tão bem com a seção de gritos ou com a faixa em si; não foi uma boa combinação para mim. Eu me senti decente no meio do evento principal e depois cometi alguns erros, errei algumas vezes e perdi terreno. Foi uma noite frustrante para mim; Perdi uma boa quantidade de pontos. Vou ter que aumentar novamente quando formos para o leste. Vou voltar para a Flórida esta semana, então estou feliz em ir para casa e voltar ao horário normal. Espero que consigamos algumas vitórias. No geral, estou orgulhoso de sair daqui saudável com o quão traiçoeira a pista era, e estou ansioso por Minneapolis.”
Dylan Ferrandis: “Foi mais uma noite ruim para mim. Tive um grande acidente na minha corrida de calor e tive que passar pelo LCQ. Eu estava muito dolorido, mas lutei o máximo que pude e terminei em sexto. É realmente frustrante ter esses fins de semana difíceis. Vamos continuar trabalhando e tentar voltar ao pódio.”
Nate Thrasher: “Foi mais uma noite difícil para mim. Senti que estava a rodar bem e tinha velocidade, mas infelizmente outro piloto caiu à minha frente e não tinha para onde ir. Estou realmente chateado. Não é como eu queria terminar a corrida na Costa Oeste, mas temos uma pausa e vamos voltar ao trabalho e nos reagrupar.”
Hunter Lawrence: “Obviamente foi um pouco de susto, com o que poderia ter sido algo muito ruim, mas deu tudo certo no que diz respeito ao meu corpo. Nós realmente estávamos indo para a vitória, então estávamos colocando isso lá fora. O segundo lugar parecia a opção mais fácil, já que tínhamos estendido uma boa vantagem para o terceiro, mas eu estava pressionando pela vitória – senti que era uma corrida bastante decisiva no campeonato e queria ir em frente. Os gritos foram super retorcidos, e indo a toda velocidade e empurrando o mais rápido possível a cada volta, é assim que o esporte pode ser às vezes. Sou grato à equipe por me apoiar.”
Justin Barcia: “É definitivamente bom estar de volta aqui no pódio. A corrida de calor foi muito boa esta noite, mas estou um pouco desapontado com a forma como rodei no Main Event – Jason e Eli fizeram uma grande corrida. Fiz uma largada decente e lutei muito bem pelo pelotão, então muitos pontos positivos com certeza. Eu me diverti muito e a pista foi incrível!”
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