RELATÓRIO DE SEMANA DA AÇÃO MOTOCROSS

#WHIPITWEDNESDAY

Piloto de teste MXA se soltando na Honda CR1994 de 125 na área de pilotagem de White Sands ao sul de Corona, Califórnia. 

PROJETO DE DOIS CURSOS: JAMES BENDER 2015 YAMAHA YZ125

Oi MXA,

Este é o meu 2015 YZ125. Eu tenho a mesma condição que vocês, um vício em YZ125. Eu tenho uma KTM 350SXF como minha moto de corrida principal, mas isso é para quando eu quero apenas sair e me divertir. Comprei ela novinha e montei antes mesmo de montar. Eu não exagerei e fiz nenhum mod de motor. Eu apenas o mantive simples e confiável. Aqui está uma lista de peças que usei para a compilação:

-Tubo Pro Circuit e Baixinho de carbono combinação
-V-Force bloco de palheta
-Kite / conjunto roda de garra
Rotores de frenagem
Pneus Michelin Starcross
Apertos -Renthal Kevlar
-Cobertura de assento personalizada Topline
Gráficos da família coletiva
-Hinson Capa de embreagem

EXPLOSÃO DE FOTOS YZ125

CONVERSA TEDX DE TREY CANARD

MXA MOTO TRIVIA 

Nomeie os pilotos, evento e ano. Responda na parte inferior da página.

PRIMEIRO PASSEIO DE MXA NO HUSKY TC125 & TC250

CITAÇÃO DA SEMANA: TONY CAIROLI NA CORRIDA DO PALA NACIONAL 

 

Foi um bom passeio, muito, muito rápido e muito, muito esboçado, com solavancos duros em todos os lugares. Eu sabia que as pistas mais bonitas da temporada viriam mais tarde, mas tive a chance de pilotar as primeiras e disse: “Ok KTM”. Por enquanto, vamos nos ater ao plano da KTM. Eu iria testar para eles o que eu realmente gosto de fazer. Eu consideraria fazer mais corridas se os resultados melhorarem, mas, no momento, meu objetivo é apenas aproveitar esse tempo com minha família aqui.

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MXPERTS // OS ROLAMENTOS DE SUA RODA ESTÃO DESLIGANDO?

Caro MXA,
Outro dia, enquanto estava limpando os aros do meu RM-Z450 depois de lavar minha bicicleta, coloquei a outra mão contra o garfo para me apoiar quando girei o volante. Para minha surpresa, meus garfos zumbiam. Parecia mil pequenas vibrações vibrando pelas pernas do garfo. Nunca senti isso antes, mas acho que ninguém jamais sentiria. O que causa isso?

Cuidado! Os rolamentos da roda dianteira estão se desgastando. Eles estão criando a vibração que você sente nas pernas do garfo. Infelizmente, verificar a folga do rolamento não está no topo da lista de tarefas de manutenção para a maioria dos usuários. Os pilotos geralmente descobrem um rolamento ruim quando a roda dianteira começa a balançar de um lado para o outro ou faz sons rangentes quando gira. Você tem sorte de tê-lo detectado antes de causar um problema. No futuro, você pode verificar se há folga no rolamento segurando o aro da roda enquanto estabiliza a bicicleta e aplica força lateral (axial) para verificar a folga. Deve haver menos de 1/16 de polegada de movimento de um lado para outro. Outro sinal revelador é a aspereza ao girar, que é o que você está sentindo como feedback através das pernas do garfo.

Acredite ou não, há uma demanda muito baixa nos rolamentos das rodas de uma moto de motocross. Um rolamento de roda típico é classificado para 19,000 rpm. Em sua rotação máxima e carga máxima, um rolamento de roda deve girar por um milhão de revoluções, o que equivale a mais de mil milhas. A 60 mph, uma roda de 21 polegadas (incluindo o pneu) está girando apenas a 960 rpm. Esse mesmo rolamento é classificado para uma carga de 30,000 libras. Basta dizer que seria necessário um grande piloto e um salto muito grande para atingir o limite de carga do rolamento. A física do ensino médio leva a uma conclusão importante: os rolamentos de uma roda não se desgastam devido às forças impostas pelas condições do motocross; eles se desgastam com a intrusão de areia e sujeira. De muitas maneiras, a qualidade das vedações é mais importante do que a qualidade dos rolamentos. Troque os rolamentos das rodas dianteiras e verifique-os regularmente.

PERDIDO MAS NÃO ESQUECIDO: O INFAMO 1998 HODNDA CR125

EQUIPE TESTADA // O'NEAL HARDWEAR GEAR

Durante anos, o equipamento O'Neal Hardwear teve a reputação de ser o equipamento de motocross mais durável do mercado, mas não era tão leve ou flexível quanto os pilotos de teste gostariam. O novo equipamento Hardwear 2022 tem um ótimo equilíbrio entre desempenho, peso leve e durabilidade.

VEREDITO: O novo equipamento O'Neal Hardwear 2022 é o equipamento Hardwear mais confortável de todos os tempos. É mais leve e flexível, mantendo o chassi forte e durável pelo qual é conhecido. Sua melhor característica é o cinto de velcro de 360 ​​graus que envolve o cós para garantir um ajuste confortável.

DÍGITOS: $ 54.99 (camisa), $ 189.99 (calças) - www.oneal.com ou (800) 426-3300.

DESTAQUE DO PRODUTO: KIT PLÁSTICO COMPLETO ACERBIS METALLIC TEAL

MXA 2022 KX450 com o kit de plástico completo Acerbis Metallic Teal. 

Josh Mosiman, da MXA, partiu para correr no Pala 450 National em uma Honda CRF450WE Works Edition e no Hangtown 450 National em uma Kawasaki KX450SR Special Racer. No ano passado, na final 450 National, a série de 2021, Josh correu com uma KTM 450SXF de estoque de caixa - apenas para provar que um piloto poderia correr com uma bicicleta de estoque e se qualificar no “Fast 40”. Este ano, ele queria correr com as duas máquinas de edição limitada fabricadas no Japão, a WE e a SR, como parte do teste para ver como elas se sairiam. Em vez de estar em uma bicicleta de estoque, como no ano passado, ele teve a suspensão reforçada e os sistemas de escape Pro Circuit adicionados para torná-lo um pouco mais confortável.

Aqui está o outro lado da KTM 450SR reserva de Josh. As fotos não fazem justiça ao plástico. Os brilhos metálicos na pessoa de plástico são atraentes. 

MXA também deu a Josh bicicletas de reserva, principalmente para roubar peças, se necessário. Em Pala, o motor CRF450WE sofreu um problema terminal na qualificação e Josh teve que usar a moto reserva, não para peças, mas para ambas as motos. O back-up KX450SR ficou sem uso, mas atraiu muita atenção com seu kit de plástico Acerbis metálico brilhando ao sol. MXA adicionou gráficos Throttle Syndicate no mesmo tom de verde-azulado metálico. Para quem não sabe, o verde-azulado é uma cor azul-esverdeada que muda de cor seja no sol ou na sombra. Você pode encomendá-lo na Acerbis em www.acerbisusa.com ou seu revendedor local. O preço de varejo é $ 175.00 para o kit completo (para-lamas, asas do radiador, painéis laterais, placa de matrícula dianteira e protetores de garfo).

FOTO CLÁSSICA MXA

Travis Preston em 2000 correndo no Glen Helen National na equipe DeMarini Suzuki saltando ao lado do piloto italiano de fábrica Husky Alessio Chiodi.

RESPOSTA MXA TRIVIA: Pilotos da esquerda para a direita: David Pingree (46), Casey Lytle (57), Shae Bentley (1), Matthieu Lalloz (989), Greg Schnell (30) e Ernesto Fonseca (25) na abertura da temporada em Anaheim em 2001.

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