#WHIPITWEDNESDAY
PROJETO DE DOIS CURSOS: JAMES BENDER 2015 YAMAHA YZ125
Oi MXA,
-Tubo Pro Circuit e Baixinho de carbono combinação
-V-Force bloco de palheta
-Kite / conjunto roda de garra
Rotores de frenagem
Pneus Michelin Starcross
Apertos -Renthal Kevlar
-Cobertura de assento personalizada Topline
Gráficos da família coletiva
-Hinson Capa de embreagem
EXPLOSÃO DE FOTOS YZ125
CONVERSA TEDX DE TREY CANARD
MXA MOTO TRIVIA
PRIMEIRO PASSEIO DE MXA NO HUSKY TC125 & TC250
CITAÇÃO DA SEMANA: TONY CAIROLI NA CORRIDA DO PALA NACIONAL
Foi um bom passeio, muito, muito rápido e muito, muito esboçado, com solavancos duros em todos os lugares. Eu sabia que as pistas mais bonitas da temporada viriam mais tarde, mas tive a chance de pilotar as primeiras e disse: “Ok KTM”. Por enquanto, vamos nos ater ao plano da KTM. Eu iria testar para eles o que eu realmente gosto de fazer. Eu consideraria fazer mais corridas se os resultados melhorarem, mas, no momento, meu objetivo é apenas aproveitar esse tempo com minha família aqui.
GANHE CODY WEBB'S 2023 SHERCO 2-STROKE // clique na foto
MXPERTS // OS ROLAMENTOS DE SUA RODA ESTÃO DESLIGANDO?
Caro MXA,
Outro dia, enquanto estava limpando os aros do meu RM-Z450 depois de lavar minha bicicleta, coloquei a outra mão contra o garfo para me apoiar quando girei o volante. Para minha surpresa, meus garfos zumbiam. Parecia mil pequenas vibrações vibrando pelas pernas do garfo. Nunca senti isso antes, mas acho que ninguém jamais sentiria. O que causa isso?
Cuidado! Os rolamentos da roda dianteira estão se desgastando. Eles estão criando a vibração que você sente nas pernas do garfo. Infelizmente, verificar a folga do rolamento não está no topo da lista de tarefas de manutenção para a maioria dos usuários. Os pilotos geralmente descobrem um rolamento ruim quando a roda dianteira começa a balançar de um lado para o outro ou faz sons rangentes quando gira. Você tem sorte de tê-lo detectado antes de causar um problema. No futuro, você pode verificar se há folga no rolamento segurando o aro da roda enquanto estabiliza a bicicleta e aplica força lateral (axial) para verificar a folga. Deve haver menos de 1/16 de polegada de movimento de um lado para outro. Outro sinal revelador é a aspereza ao girar, que é o que você está sentindo como feedback através das pernas do garfo.
PERDIDO MAS NÃO ESQUECIDO: O INFAMO 1998 HODNDA CR125
EQUIPE TESTADA // O'NEAL HARDWEAR GEAR
Durante anos, o equipamento O'Neal Hardwear teve a reputação de ser o equipamento de motocross mais durável do mercado, mas não era tão leve ou flexível quanto os pilotos de teste gostariam. O novo equipamento Hardwear 2022 tem um ótimo equilíbrio entre desempenho, peso leve e durabilidade.
VEREDITO: O novo equipamento O'Neal Hardwear 2022 é o equipamento Hardwear mais confortável de todos os tempos. É mais leve e flexível, mantendo o chassi forte e durável pelo qual é conhecido. Sua melhor característica é o cinto de velcro de 360 graus que envolve o cós para garantir um ajuste confortável.
DÍGITOS: $ 54.99 (camisa), $ 189.99 (calças) - www.oneal.com ou (800) 426-3300.
DESTAQUE DO PRODUTO: KIT PLÁSTICO COMPLETO ACERBIS METALLIC TEAL
Josh Mosiman, da MXA, partiu para correr no Pala 450 National em uma Honda CRF450WE Works Edition e no Hangtown 450 National em uma Kawasaki KX450SR Special Racer. No ano passado, na final 450 National, a série de 2021, Josh correu com uma KTM 450SXF de estoque de caixa - apenas para provar que um piloto poderia correr com uma bicicleta de estoque e se qualificar no “Fast 40”. Este ano, ele queria correr com as duas máquinas de edição limitada fabricadas no Japão, a WE e a SR, como parte do teste para ver como elas se sairiam. Em vez de estar em uma bicicleta de estoque, como no ano passado, ele teve a suspensão reforçada e os sistemas de escape Pro Circuit adicionados para torná-lo um pouco mais confortável.
MXA também deu a Josh bicicletas de reserva, principalmente para roubar peças, se necessário. Em Pala, o motor CRF450WE sofreu um problema terminal na qualificação e Josh teve que usar a moto reserva, não para peças, mas para ambas as motos. O back-up KX450SR ficou sem uso, mas atraiu muita atenção com seu kit de plástico Acerbis metálico brilhando ao sol. MXA adicionou gráficos Throttle Syndicate no mesmo tom de verde-azulado metálico. Para quem não sabe, o verde-azulado é uma cor azul-esverdeada que muda de cor seja no sol ou na sombra. Você pode encomendá-lo na Acerbis em www.acerbisusa.com ou seu revendedor local. O preço de varejo é $ 175.00 para o kit completo (para-lamas, asas do radiador, painéis laterais, placa de matrícula dianteira e protetores de garfo).
FOTO CLÁSSICA MXA
RESPOSTA MXA TRIVIA: Pilotos da esquerda para a direita: David Pingree (46), Casey Lytle (57), Shae Bentley (1), Matthieu Lalloz (989), Greg Schnell (30) e Ernesto Fonseca (25) na abertura da temporada em Anaheim em 2001.