RELATÓRIO DE SEMANA DA AÇÃO MOTOCROSS DE DARYL ECKLUND

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#WHIPITWEDNESDAY

Cavaleiro: James Stewart
Localização: Aberto dos EUA em Las Vegas em 2009
Lente: 300mm f / 2.8
Comprimento focal: 300mm
Exposição: 1/400
F-parada: 4
ISO: 3200

PROJETO DE DOIS CURSOS: DAMON JONES 2003 HONDA CR250

Sentimos falta dos fumantes Honda. E para comprar um por $ 800 e depois despejar alguns mil nele, você ainda está economizando muito dinheiro com a compra de um novo batedor. Caramba, você pode construir três projetos CR250 pelo preço de um novo modelo KTM SXF. 

Querido MXA,
Eu tenho uma Honda CR2003 250 que resgatei 4 anos atrás por US $ 800 e recentemente decidi colocá-la para funcionar. Um resumo dos produtos são os seguintes:

-Keihin 38 mm PWK Airstryker carb
-Palhetas V-Force 3
-Tubo Pro Circuit Platinum e silenciador R-304
-Rotor dianteiro Galfer 270mm
-Linha de freio dianteiro trançado Galfer
-Jantes do takasago do ExcelRaios do Excel
-Pneus Michelin starcross (recebendo os novos 5s em breve)
-Renthal Twinwall barras
-Alavancas ASV
-Deslocador Hammerhead
-Radiadores GPI
-Todos os novos rolamentos de ligação e tubo de cabeça
-Grampos triplos aplicados 22mm offset (24 ações)
-Footpegs do IMS Bigfoot
-Correntes e rodas dentadas Renthal
-Gráficos Roost mx fornecidos

O motor foi portado por Eric Gorr com seu pacote "mo-power", bem como corrigindo a folga de squish, enquanto ainda é capaz de funcionar com gás de bombeamento (no entanto, alguns dias ele faz ping, então tenho feito corrida / mistura de gasolina ) O pistão é um Wiseco. A manivela é a manivela OEM reconstruída por Tecnologias do Milênio.

Não podemos deixar de amar os antigos gráficos do Road Runner. Lembra-nos dos dias de Honda de Carmichael. 

A embreagem consiste em um Wiseco cubo interno e externo, bem como suas molas e placas de fricção. Eu também prefiro os cabos de embreagem OEM em vez dos mercados de reposição. Eu gostaria de acrescentar que quando comprei a bicicleta, o assento estava dobrado em um ângulo estranho na lateral, o escapamento havia dobrado em algum lugar ao longo de sua vida útil e o proprietário anterior havia cortado e soldado o chassi auxiliar de alumínio em um ângulo no escape lateral para que as montagens fiquem alinhadas! Acabei comprando um subframe novo no ebay por US $ 40! No geral, esta bicicleta se tornou uma bicicleta muito ergonômica e amigável ao piloto, que é capaz de atingir velocidades incríveis, mas ainda assim pode ser pilotada por um iniciante com confiança.

Damon.

Nota do editor: Por favor, mantenha os envios chegando. Se você deseja que sua bicicleta seja destaque no "Foco de dois tempos", envie um email para darylecklundmxa@gmail.com. Tudo o que peço é que você dê uma avaria na sua bicicleta e uma descrição detalhada da construção. Envie também algumas fotos do seu cavalo. Ao enviar sua bicicleta para o "Foco de dois tempos", você concorda em liberar todos os direitos de propriedade das imagens e copiar para a MXA. Por favor, não me envie e-mails com spam ou tente me vender ingressos para o show da Taylor Swift ou me envie um e-mail com spam. Eu já celebro todo o coletivo da T-Swizzle e haverá "sangue ruim" se você me enviar lixo eletrônico. Veja o que eu fiz lá? Feliz enviando seu fumante.

NOVO! MXA 'NOVO RECURSO DE PESQUISA EM BICICLETA

O novo recurso de pesquisa de bicicletas do MXA permite que você encontre facilmente uma bicicleta que você possui ou pensa em possuir e fornece os fatos concretos sobre ela. Temos tudo, desde especificações recomendadas de jateamento até informações de configuração da suspensão, o que funciona e o que não funciona na moto e como melhorá-lo. Existem também vários testes de produtos para orientá-lo a tomar decisões informadas sobre suas compras. Basta passar o mouse e clicar no fabricante que você está procurando e restringir a pesquisa a partir daí.Quando você pousa no Pesquisa de testes de bicicletaPesquisa de testes de bicicleta Na página, clique em Tamanho do motor, Tipo de motor e Ano do modelo que você está procurando para restringir sua pesquisa.

ELES DIZERAM: SOUTHWICK NATIONAL

Marvin Musquin: “Eu estava muito animado para a corrida de Southwick. Tivemos uma boa semana de treino e o meu joelho sarou e melhorou muito esta semana. Sabíamos que a chave para esta corrida seria um bom começo. Na primeira moto não fui mal desde a largada, mas caí na terceira curva com alguns outros e tive que recomeçar bem atrás. Fiz uma boa recuperação e no final da corrida estava em 4º, por isso fiquei contente porque provou que tínhamos velocidade para correr na frente. Na segunda bateria eu fiz uma boa largada e acertei o holeshot, e me senti muito bem lutando com Eli na frente pela liderança. Eli tinha passado por mim e eu estava empurrando com força bem atrás dele quando cruzei com o sulco e tive uma grande queda. Tentei ir de novo, mas a moto estava muito machucada e infelizmente tive que dar o fora. É uma chatice porque eu senti que tudo estava voltando aos trilhos e eu estava de volta à frente novamente. Mas é o que é e estaremos de volta para lutar em Millville. ”

Cole Seely: “É bom ter algum progresso e melhores resultados depois da minha mudança para a Flórida. Eu sacrifiquei muito para fazer isso, então é bom ver que está dando certo. Este é apenas o começo, e acho que continuarei melhor e mais forte ao longo do final do verão e, especialmente, no Supercross. Não me classifiquei muito bem, mas senti que estava pilotando bem e fiquei empolgado com as mudanças que fizemos na moto. Eu estive lutando com a instalação deste novo chassi durante as atividades ao ar livre. É um processo de aprendizado de tentativa e erro, por isso estamos tentando coisas diferentes, mas fiquei feliz com a configuração que escolhemos hoje. Senti-me sólido em ambas as motos e não fiz nenhuma alteração entre as corridas, indo 5-5 para a sexta. Estou meio bravo por não terminar em quinto no geral, mas acho que é assim que funciona. Eu estava apenas a três pontos do pódio. ”

Cristiano Craig: “Southwick foi bastante decente para mim. Consegui colocar duas motos consistentes, mas tive dificuldades nas largadas. Não estou acostumada com partidas de areia, então eu meio que tive que mudar as coisas e não estava onde normalmente estou. Na primeira moto cheguei em 31º e consegui chegar até à 10ª posição. Fiquei feliz com a forma como empurrei o pacote. Na segunda moto larguei em 12º e fui subindo até ao 7º. Eu me senti mais forte neste fim de semana, mas ainda tenho que trabalhar para fortalecer minha mão. Este próximo fim de semana de folga vai ser bom para a minha mão, assim como trabalhará dentro e fora da pista. Estou ansioso para Millville, que é como uma corrida em casa para mim, porque morei lá por dois anos. Passei muito tempo nessa pista, então será divertido estar de volta. ”

Eli Tomac: "Temos apenas uma pista de areia realmente boa no ano e essa pista é aqui em Southwick. Parece que a maioria dos caras ama ou odeia essa faixa, mas sou um grande fã dela e gosto de vir aqui. Acho que estamos em uma boa situação em termos de pontos. Não estamos lutando contra nada na motocicleta e é bom começar o fim de semana com uma boa nota. ”

Blake Bagget: “Eu rodei o melhor que pude hoje com a lesão [polegar] e pontos recuperados. Esta não é a minha corrida favorita do ano, por isso estava ansioso por passar por ela. Vou fazer uma ressonância magnética na segunda-feira e vamos ver quais são os resultados. Na pior das hipóteses, teremos que fazer uma pequena operação e esperar que cure a tempo para Millville. ”

Alex Martins: “De um modo geral, sou muito bom nos treinos, mas apenas senti que a afinação da minha moto estava errada o dia todo. Apesar de procurar um ambiente confortável, consegui duas ótimas largadas e isso é realmente fundamental em uma pista como essa, que às vezes pode afunilar para apenas uma linha. Eu sabia que seria um dia longo e quente, então tentei me acalmar um pouco, mas a chuva nos salvou e ajudou a esfriar na segunda bateria. Estou animado para correr na minha pista de casa em Millville [Minnesota] depois do intervalo. ”

Zach Osborne: “Foi mais um dia bom para mim e estou feliz por terminar com uma nota forte antes do intervalo. Eu tive uma pequena pausa tendo Dylan [Ferrandis] como o cara lá lutando comigo. Se fosse qualquer outra pessoa que estivesse mais perto dos pontos, eu poderia ter me sentido forçado a forçar um pouco mais o assunto, especialmente na primeira bateria. A pista estava definitivamente mais profunda do que no ano passado, eu achei que estava muito boa e ficou muito agitada hoje. ”

PROJETO MXA PRODUT: CONEXÃO DE TRABALHOS PRO PEGS TITANIUM FOEG PEGS

TEstes são alguns dos pinos mais utilizados pelos profissionais. É um produto com o qual você pode contar. 

Combinando titânio de classe aeroespacial e as mais recentes técnicas de fabricação para obter o mais alto padrão de construção e os Pro Pegs resultantes. Empregar artesanato manual preciso durante o processo de soldagem para criar soldas fortes e de qualidade que geram confiança. Projetado com uma plataforma maior e uma maior área de superfície sobre os pinos de estoque, os Pro Pegs fornecem ao motociclista a “melhor aderência” para melhor controle. Disponível para Honda, Kawasaki, KTM, Husqvarna, Suzuki e Yamaha. Entre em contato com o revendedor local ou visite www.worksconnection.com

ESPECIFICAÇÕES PRO PEG:
Titânio aeroespacial Ti-6AL-4V Titanium
Plataforma ampla de 60 mm / 2.4 ”
Leve 350 gramas por conjunto
60 dentes "ultimate grip" por conjunto
Incrivelmente forte e resistente à corrosão
Novos contrapinos incluídos

JERSEY DAS ESTRELAS DA FLY RACING

Esta é uma das camisas usadas por Andrew Short no Motocross des Nations 2010, realizado no Colorado. A equipe dos EUA consistia em Ryan Dungey, Trey Canard e Andrew. E sim, eles venceram.

Em 2008, Jason Lawrence ganhou o título 250 West Supercross pela Fly Racing. Ele derrotou Ryan Dungey naquele ano por 3 pontos.  

Brandon Jesseman ganhou o título 250 East pela Fly Racing em 2003, sobre Mike Brown.

Uma das camisetas do Vegas Supercross de Andrew Short.  

Jason Anderson em seus dias de amador.

A camisa do campeonato mais recente na parede da Fly Racing é a camisa 2017 East Supercross de Zach Osborne.

COZINHAR NA MXA PANELA DE BARRO

Temos as mãos no 2018 KTM 350SXF hoje e no estúdio. Estaremos no REM neste fim de semana para iniciar a iniciação da tripulação de demolição. 

Estaremos testando a KX2018F 250 na quinta-feira na pista de motocross Cahuilla Creek. A Kawasaki KX2017F 250 foi uma relação de amor / ódio conosco. Amamos o novo chassi, mas odiamos o novo motor. Ok, o ódio é um exagero porque crescemos para conviver com ele. Era simplesmente chato. Queremos o motor de 2016 no chassi de 2018. Esperamos obter o que desejamos. 

Hoje estamos na Racetown 395 para dar um shakedown na Honda CRF2018 450. Esta bicicleta não se saiu bem em nosso tiroteio devido a bugs que precisavam ser corrigidos, mas a bicicleta tem um potencial sério. A Honda conhece suas falhas e deve ser depurada para 2018. Você pode ler sobre os bugs de 2017 e como corrigi-los em nosso Livro de registro CRF2017 450

FOTO DO PASSADO: 2007 RED BUD STEWART VS. CARMICHAEL

As boas e velhas batalhas Stewart vs. Carmichael. Eu não acho que RC nunca se preocupou com Stewart ao ar livre. 

HORÁRIOS 2017-18: ESTEJA OU QUADRADO

2018 MONSTER ENERGY SUPPERCROSS CRONOGRAMA

6 de janeiro …… Anaheim, CA …… Angel Stadium
13 de janeiro ...... Houston, TX ...... Estádio NRG
20 de janeiro …… Anaheim, CA …… Angel Stadium
27 de janeiro …… Glendale, AZ …… U. of Phoenix Stadium
3 de fevereiro …… Oakland, CA …… Coliseu de Oakland Aameda
10 de fevereiro …… San Diego, CA …… Petco Park
17 de fevereiro …… Arlington, TX …… AT&T Stadium
24 de fevereiro ...... Tampa, FL ...... Raymond James Stadium
3 de março …… Atlanta, GA …… Estádio Mercedes-Benz
10 de março ...... Daytona, Flórida ...... Daytona Intl. Speedway
17 de março …… St. Louis, MO …… Dome no America's Center
24 de março ...... Indianapolis, IN ...... Lucas Oil Stadium
7 de abril …… Seattle, WA …… Campo Centurylink
14 de abril …… Minneapolis, MN …… US Bank Stadium
21 de abril …… Foxborough, MA …… Estádio Gillette
28 de abril …… Salt Lake City, UT …… Rice-Eccles Stadium
5 de maio …… Las Vegas, NV …… Sam Boyd Stadium

CAMPEONATO DE MOTOCROSS 2017 DO LUCAS OIL PRO

20 de maio ... Hangtown ... Sacramento, CA
27 de maio… Glen Helen… San Bernardino, CA
3 de junho ... Thunder Valley ... Lakewood, CO
17 de junho ... Ponto alto ... Mount Morris, PA
24 de junho ... Muddy Creek ... Blountville, TN
1 de julho ... Red Bud ... Buchanan, MI
8 de julho… Southwick… Southwick, MA
22 de julho… Spring Creek… Millville, MN
29 de julho… Washougal… Washougal, WA
12 de agosto ... Unadilla ... New Berlin, NY
19 de agosto ... Budds Creek ... Mechanicsville, MD
26 de agosto… Ironman… Crawfordsville, IN
* Visita www.promotocross.com/mx/Tickets comprar ingressos

CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOCROSS FIM 2017

25 de fevereiro ... Losail ... Catar
5 de março… Pangkal Pinang… Indonésia
19 de março… Neuquen… Argentina
2 de abril… Leon… México
16 de abril… Trentino… Itália
23 de abril… Valkenswaard… Países Baixos
7 de maio ... Kegums ... Letônia
21 de maio… Teutschenthal… Alemanha
28 de maio… Ernee… França
11 de junho ... Orlyonok ... Rússia
25 de junho ... Ottobiana ... Itália
2 de julho… Águeda… Portugal
23 de julho… Loket… República Tcheca
6 de agosto… Lommel… Bélgica
13 de agosto… Frauenfeld… Suíça
20 de agosto… Uddevalla… Suécia
3 de setembro… Gainesville… EUA
10 de setembro ... Assen ... Holanda
17 de setembro… Villars sous Ecot… França

2018 crf4502018 ktm 350sxf2018 kx250fDARYL ECKLUNDmotocrossmxa