MWR VOCÊ PRECISA GANHAR PARA OBTER UM TÍTULO? DUNLOP MX33 INTRO & MAIS

#WHIPITWEDNESDAY

Cavaleiro: Josh Hanson
Bicicleta: 2010 Pro Circuit KX250F
Local: pista de teste Kawasaki Supercross
Lente: 300mm f / 2.8
Distância focal: 300mm
Exposição: 1 / 1250sec
F-stop: f / 6.3
ISO: 250

FOCO EM DOIS TEMPOS: HONDA CR1996 CR250 E 2016 AF CR500 DE RICK EMERSON

1996 Honda CR250 Jeremy McGrath réplica.

“Olá, adorei ler sua 1996 Honda CR250 história de terça-feira a dois tempos. Eu incluí alguns dos meus estripadores para mostrar a vocês. Rick Emerson.

AF Honda CR500 de Rick. 

Nota do Editor: Por favor, mantenha os envios chegando. Se você deseja que sua bicicleta seja destaque no "Foco de dois tempos", envie um email para darylecklundmxa@gmail.com. Tudo o que peço é que você dê uma avaria na sua bicicleta e uma descrição detalhada da construção. Envie também algumas fotos do seu cavalo. Ao enviar sua bicicleta para o "Foco de dois tempos", você concorda em liberar todos os direitos de propriedade das imagens e copiar para a MXA. Por favor, não me envie e-mails com spam ou tente me vender ingressos para o show da Taylor Swift ou me envie e-mail com spam. Feliz enviando seu fumante.

TRAVIS PASTRANA REPLICA 3 DE EVEL KNIEVEL SALTA EM UM ÍNDIO 

Travis e seu escoteiro indiano. 

Travis Pastrana: “Era extremamente importante usar uma motocicleta parecida com a que Evel pulou. O Indian Scout FTR 750 é exatamente isso, uma evolução moderna das motocicletas de pista plana do passado ”, disse Pastrana. “Ele tem o poder de que preciso e maneja bem, mas só vou ter alguns dias para me sentir confortável, sem mencionar que nunca pulei um V-twin antes. Eu tenho meu trabalho cortado, mas estamos acostumados a ficar grandes no Nitro Circus, então vamos fazer isso acontecer. ”

A Indian Scout FTR750 é muito diferente das motos leves de motocross que você normalmente encontraria Travis Pastrana pulando. O motor do FTR750 apresenta um poderoso V-Twin de 750 graus de 53 cc e utiliza suspensão dianteira convencional de 43 mm com um amortecedor Ohlin ajustável na traseira. Introduzido na série de corridas American Flat Track em 2017, o Indian Scout FTR750 garantiu 14 vitórias junto com o campeonato de fabricantes e pilotos em seu primeiro ano de competição.

Esta é a bicicleta escoteira indiana na qual Travis fará os saltos.

"Não poderíamos estar mais empolgados com o fato de Travis estar pilotando o Scout FTR750, enquanto ele tenta fazer história recriando três dos saltos mais históricos de Evel Knievel em uma única noite", disse Reid Wilson, diretor sênior de marketing e desenvolvimento de produtos da Índia. Motocicleta. "Evel Knievel é realmente um ícone global, e estamos orgulhosos de fazer parte deste evento incrível que presta homenagem ao seu legado de maneira tão grandiosa".

Conseguirá Travis Pastrana completar com sucesso todos os três saltos no Indian Scout FTR 750? Sintonize a História no domingo, 8 de julho às 8h ET / 5h PT para descobrir.

TAG METALS PARA APOIAR PROS NACIONAIS AMA 2018 PARA 250 E 450 OUTDOOR

A Tag Metals foi relançada no início deste mês pelo Grupo 6 EUA e temos o prazer de anunciar um Programa Especial de Patrocínio de Piloto Profissional da AMA para os pilotos das 2018 e 250 Outdoor National 450.

Sabemos o quanto as corridas profissionais podem ser caras, por isso desenvolvemos um Pacote Pro Tag Metals Handlebars & Grips GRATUITO, juntamente com preços Pro muito especiais em rodas dentadas e correntes para a temporada outdoor nacional.

E-mail: Seu nome, cidade natal, lista de patrocinadores e pequeno parágrafo sobre si mesmo, lista dos eventos nacionais ao ar livre nos quais você participará este ano e anexará uma foto da sua licença Pro, envie um e-mail para: Tagracing@group6usa.com

O espaço é limitado, então inscreva-se hoje! Temos um orçamento predefinido e quando acaba, acaba! Para obter mais informações sobre a Tag Metals, entre em contato conosco em mailto: Tagracing@group6usa.com ou telefone (661) 253 1592. Visite-nos em: www.tagmetalsracing.com

AQUI ESTÁ O CAVALEIRO QUE GANHOU TÍTULOS SEM GANHAR AS MAIS CORRIDAS

Jasão Anderson.

Por Ben Bridges

Ano

Campeão

Vitórias para Champ

Mais Vitórias

Vitórias

Posição final

Diferença de Vitórias

76

Weinert

1

Ellis

2

3

1

82

Hansen

4

Barnett

4

2

Laço

83

colherão

3

Hannah

5

5

2

85

Enfermaria

1

Lechien

3

3

2

87

Enfermaria

5

Johnson

7

2

2

89

Stanton

5

Johnson

5

9

Laço

90

Stanton

4

Bayle

5

2

1

92

Stanton

3

Bradshaw

9

2

6

06

Carmichael

6

Stewart

8

2

2

10

Calabouço

6

Villopoto

7

4

1

17

Calabouço

3

Tomac

9

2

6

18

Anderson

4

Tomac

8

3

4

 

  • 12 vezes o Supercross Champion não venceu mais corridas ou empatou com alguém nessa categoria. 2018 marca o segundo ano consecutivo, mas Donnie Hansen e Mark Barnett empatam em vitórias.


Donnie Hansen. 

  • Nos dois campeonatos de Jeff Ward, ele não foi o piloto com mais vitórias. Ryan Dungey fez isso em dois de seus quatro títulos e Jeff Stanton também.


Jeff Ward.

  • Eli Tomac é o primeiro piloto a perder títulos nas temporadas consecutivas em que obteve mais vitórias. Ele também é o primeiro piloto a fazê-lo várias vezes.

MOTO TRIVIA

Nome do piloto e ano. Responda na parte inferior da página.

PESQUISA DO LEITOR DE AÇÃO DO MOTOCROSS: CONHEÇA QUEM É SEU

Certifique-se de levar nosso detalhado MXA Pesquisa do leitor para que possamos acomodá-lo melhor. 

LANÇAMENTO DUNLOP MX33 NA ESTAÇÃO ZACA

A introdução do pneu Dunlop MX33 foi na linda estação Zaca. 

História e fotos de Spencer Owens

Na terça-feira, 8 de maio, em Buellton, Califórnia, nossos amigos da Dunlop Tyres lançaram seu novo pneu para a linha MX, a Geomax MX33. Este pneu, em particular, tem uma aparência ligeiramente diferente do seu antecessor, o MX3S, e possui alguns recursos mais interessantes dentro da borracha. Pudemos testemunhar a inauguração global deste pneu, bem como testá-lo no local de novidade da Califórnia, Zaca Station. Nós lhe daremos o resumo.

Spencer Clark trocando os pneus da Spencer Owens RM-Z250. 

Primeiro, fizemos o check-in na suíte fornecida pela Dunlop no “Santa Ynez Valley Marriott” em Buellton, Califórnia. De lá, fomos recebidos pela muito simpática Equipe de Marketing da Dunlop - conforme eles explicaram seu produto mais recente por meio de uma breve apresentação e perguntas e respostas (também recebemos uma sacola de presente incrível cheia de guloseimas de manutenção de pneus do pessoal da Motion Pro e Mechanics Wear) . De lá, foi oferecido um buffet infinito de comida de churrasco preparada na hora e bebidas gratuitas. Depois de passar horas na varanda, compartilhando velhas histórias e corridas de banco na temporada nacional ao ar livre de 2018 com nossos colegas e amigos da indústria, era hora de descansar um pouco para o longo dia de pilotagem.

Mike Manning, da Dunlop, apresentou a mídia aos pneus Dunlop MX33. 

Na quarta-feira, 9 de maio, por volta das 6h15, o piloto de testes Dennis Stapleton e eu acordamos para começar o dia. Depois de mergulharmos no buffet de café da manhã gratuito e no suprimento infinito de café, era hora de dirigir a meia hora até a estação Zaca. Ao atravessarmos o passe secreto e passarmos pelo portão principal, ficamos impressionados como sempre - como a pista tinha vegetação até onde os olhos podiam ver, sujeira limpa e fresca e espessa, sem mencionar as boas condições climáticas . Montamos o acampamento e levamos nossas bicicletas para a plataforma Dunlop para receber um novo conjunto dos novos pneus Geomax MX33 dianteiros e traseiros para experimentar em primeira mão. A equipe Dunlop substituiu os pneus em menos de cinco minutos e a partir daí chegou a hora de pedalar.

O Dunlop MX33 traseiro de perto e pessoal. 

Antes de contarmos nossa primeira impressão, vamos explicar um pouco o pneu. Este pneu foi desenvolvido com a ajuda dos melhores profissionais de motocross. O novo MX33 é o novo padrão do setor para terrenos macios a intermediários. As novas tecnologias inovadoras da Dunlop oferecem aderência superior, controle de deslizamento, absorção de impacto e durabilidade aprimorada. Embora possa ser difícil de ver, o MX33 possui pequenos detalhes novos nos botões para ajudar a melhorar a ação nas curvas e o controle adicional de deslizamento. Para citar apenas alguns, o pneu dianteiro apresenta a tecnologia Block-In-A-Block para ajudar no rastreamento linear e na direção aprimorada, enquanto a nova traseira apresenta uma versão alterada de uma forma Block-In-A-Block para aumentar a superfície área do bloco traseiro, enquanto ângulos adicionais do piso melhoram a aderência, a estabilidade e o controle de deslizamento. Embora essas características principais tenham sido adicionadas ao pneu Geomax MX33, ele não tira a aparência elegante e a reputação da marca Dunlop.

Este é um Husky FC270. Esta é a moto que será apresentada em uma edição futura da MXA, embora não seja vista nos gráficos da Dunlop. 

Dennis Stapleton disse: "O pneu foi uma melhoria em relação aos pneus anteriores." Quanto a mim, também notei uma diferença imediatamente. Fiz algumas voltas no Dunlop Geomax 3S 'antes de pilotar o MX33, e o que realmente gostei foi a suavidade dos pneus traseiros nas trincas ou nos cantos suaves. Era quase como uma sensação de segurança. Quanto à durabilidade, somos informados de que o pneu deve resistir mais que os pneus MX3S e Geomax anteriores. Mas isso é algo que precisaremos testar ainda mais.

MXADennis Stapleton, triturador no terreno da Estação Zaca. 

Tivemos a sorte de fazer parte desta versão global do Geomax MX33 na semana passada, e estamos empolgados por passar mais tempo com esses pneus e colocá-los em uso. Procure um teste completo dos pneus Geomax MX33 em uma edição futura da MXA.

David O'Connor, da KTM, começou a andar um pouco. 

O piloto de freestyle Jarryd McNeil deu algumas voltas nos pneus novos.

A equipe da Dunlop trabalhou incansavelmente, trazendo a todos novos passos. 

ANTHONY RODRIGUEZ alinha para o MXGP da Alemanha

Antonio Rodrigues.

A Yamaha Motor Europe tem o prazer de anunciar que Anthony Rodriguez foi convocado para substituir temporariamente o Vsevolod Brylyakov ferido na equipe MX2 oficial da Kemea Yamaha até Brylyakov estar pronto para retornar.

Antonio Rodrigues: “Não posso dizer o quanto estou empolgado por ter a chance de disputar o Campeonato do Mundo de MX2 com a equipe da Kemea Yamaha. Toda vez que cavalgo, dou 100%, então meu objetivo é continuar fazendo isso e melhorar a cada dia que cavalgo. Hoje testei a moto e tenho que dizer que gosto muito. Acho que a Yamaha tem muito torque e isso realmente combina com o meu estilo. ”

Depois de desembarcar em Amsterdã, na Holanda, no domingo 13 de maio, o piloto de 22 anos - originário da Venuzuela, mas que mora nos Estados Unidos da América desde 2009 - irá correr no MX2 Grand Prix da Alemanha, oitava rodada da Campeonato Mundial de Motocross da FIM, neste fim de semana, 20 de maio.

Recém-saído da temporada Supercross da Costa Leste, na qual terminou em nono na geral nas 250cc, com sua melhor corrida terminando em quinto lugar em Minneapolis, o MXGP da Alemanha será a primeira vez que Rodriguez se inscreve para uma corrida de motocross ao ar livre este ano.

No ano passado, estreou no MX2 quando disputou duas etapas do Campeonato do Mundo FIM MX2017 de 2 - o MXGP da Lombardia, Itália e o MXGP de Portugal - onde seu melhor resultado foi um sólido oitavo lugar no Grande Prêmio de Portugal em Águeda.

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MAPA NACIONAL DE CAMINHOS GLEN HELEN 2018

LANÇA A K-TECH SUSPENSION USA - Divisão da Orient Express Racing

Comunicado de imprensa: K-Tech Suspension USA, uma divisão da Orient Express Racing lança orgulhosamente KTechSuspensionUSA.com. O site somente para suspensão é um ótimo destino para componentes de suspensão premium para estrada e fora de estrada, peças de reposição e ferramentas de suspensão. As suspensões intuitivas Ano / Marca / Modelo facilitam a busca por acessórios específicos para bicicletas, vedações / buchas / molas de qualidade OEM e atualizações de suspensão total. O site inclui um revendedor conveniente e um localizador certificado do centro de serviço.

As soluções de suspensão de estrada para todos os orçamentos podem ser encontradas na linha da marca K-Tech Suspension dos amortecedores traseiros das séries Razor, Bullit e DDS, bem como nos cartuchos Tracker, IDS, RDS e DDS e kits de re-válvulas para atualizações de garfos.

Os usuários também encontrarão uma grande variedade de aplicativos Off Road. Além dos componentes de manutenção premium, há uma ampla variedade de taxas de mola e as conversões de mola do garfo pneumático ORSS da K-Tech Suspension, conversões da bexiga traseira de choque e peças de ajuste de alto desempenho HPTP.

Os usuários são incentivados a criar uma conta para ingressar na lista eBlast e aproveitar as ofertas introdutórias especiais. A K-Tech Suspension USA dá as boas-vindas às consultas dos revendedores. Os pedidos de informações técnicas e de produtos também foram bem-vindos.

K-Tech Suspension USA tem uma página no Facebook, assim como contas no Twitter e no Instagram. Os usuários encontrarão novos lançamentos de produtos e novidades. A K-Tech Suspension USA despacha diariamente às 4h do Leste para itens em estoque. Transporte econômico de costa a costa de dois dias disponível. Verificação de saída www.ktechsuspension.com.

FOTO CLÁSSICA

Lembre-se dos gráficos Jack in the Box de Mike LaRocco em 1999, quando ele estava a bordo de um Honda CR1999 de 250.

Resposta da Moto Trivia: Sebastien Tortelli 1999 em uma Honda CR250 de fábrica.

 

DUNLOP MX33RELATÓRIO DE MEIO SEMANA