ENTREVISTA DO MXA: IAN HARRISON SOBRE A VIDA SOB O PODER DA LARANJA

Por Jim Kimball

Ian Harrison foi o braço direito de Roger DeCoster, na Suzuki e na KTM, e Ian Harrison foi promovido a gerente de equipe da Red Bull KTM antes do início da temporada de 2019, quando Roger DeCoster subiu na organização da KTM. Nós conversamos com Ian após um dia de testes para obter sua opinião em seu primeiro ano no comando.

IAN, DEVE SER BOM GANHAR O CAMPEONATO SUPERCROSS EM SEU PRIMEIRO ANO COMO GERENTE DE EQUIPE? Sim, é praticamente um sonho tornado realidade. Para ser sincero com você, quando eles me deram a promoção, eu só esperava que vencêssemos outra corrida. Eu não queria ser o cara que assumiu o time e acabou nunca ganhando outra corrida. Mas no final, funcionou muito, muito bem. Roger esteve lá a cada passo, desde que me lembro.

Como você aclimatou o WEBB COOPER COM A KTM 450SXF TÃO RAPIDAMENTE? Trazer Cooper Webb da Yamaha, colocá-lo no programa Aldon Baker e aclimatá-lo à moto não foi perfeito no início. Tivemos a nossa lição de casa para fazer. Em novembro, quando fomos para a Flórida, ele estava um pouco longe de Zach Osborne e Marvin Musquin. Mas então Marvin se machucou, e Cooper era praticamente o único cara andando no Aldon's a maior parte do tempo. Agora, olhando para trás em retrospectiva, foi bom para ele. Ele tem um monte de one-on-one com Aldon. Não houve distrações. Eu acho que realmente ajudou a fazer sua lição de casa, e se preparar para a temporada.

MARVIN FOI A EQUIPE DE SUPERCROSS 2019, MARVIN FOI O NÚMERO UM CAVALEIRO NA EQUIPE KTM, MAS DIVERSAS RODADAS Nele tornaram-se aparentes que ele estava lutando com sua lesão pré-temporada. Concordo. Marvin foi o piloto que pensávamos teve a melhor chance pelo título, mas em novembro ele tinha essa coisa acontecer com seu menisco. Ele foi para a França e os médicos de lá estavam bastante confiantes de que, com um pouco de descanso, ele iria curar. Marvin tirou quatro ou cinco semanas de folga, o que nos trouxe ao início de dezembro. Ele pulou na moto novamente e foi imediatamente rápido, mas o segundo dia de passeios, o joelho bloqueado em cima dele novamente. Tivemos que puxar o gatilho naquele, e ele acabou tirando-o. Ele não montar novamente até o dia 31 de dezembro. Eu tenho que tirar o chapéu para ele por sua preparação, mantendo a cardio-se, e apenas fazendo tudo o que podia fazer para se manter atualizado. Voltando ao seu comentário, eu também pensei 2019 foi moldando para ser definitivamente um bom ano para Marvin. E eu ainda estou extremamente orgulhoso com a forma como ele andava, e por ser na caça para o campeonato até as últimas corridas casal.

Sinceramente, eu estava esperando um quinto lugar nessa temporada - com um ou dois vitórias. Eu pensei que seria uma realização enorme,
Mas o homem estava errado naquele.

A COOPER FOI UM FATOR DESCONHECIDO PARA A KTM EM 2019. Você sentiu que era capaz de ganhar o título? Não, não, mas quando estávamos treinando na pista de testes em dezembro, eu o assisti com Marvin, e fiquei realmente impressionado com o quão longe ele havia chegado. Mas ainda pensei: "Ok, ele será um bom cara dos cinco primeiros." Eu senti que se ele conseguisse uma vitória, isso realmente o ajudaria a seguir em frente. Honestamente, eu esperava terminar entre os cinco primeiros desta temporada - com uma ou duas vitórias. Eu pensei que seria uma grande conquista, mas cara, eu estava errado nisso.

VOCÊ QUERIA ELE CONVERSAR MAIS CONSERVAMENTE NO FIM DA SÉRIE SUPERCROSS PARA ASSEGURAR O CAMPEONATO, PORQUE ELE AINDA GANHAVA? Foi aí que Roger e minha mentalidade entraram em cena. Sentimos que no momento em que um piloto começa a tentar entrar no modo de proteção, é quando as coisas dão errado. Nosso piloto treina todos os dias para ir o mais rápido possível; é aí que a mente está mais concentrada no que está fazendo. Parece que se eles recuarem um pouco, eu não estou dizendo o tempo todo, mas às vezes as coisas podem dar errado. Portanto, a melhor coisa que você pode fazer é correr da melhor maneira possível sempre que se alinhar. Para Eli Tomac ganhar o título, as coisas realmente precisavam ir para o lado de Cooper.

Todos sabiam que havia tensão entre Marvin e Cooper nas covas da KTM. NUNCA FOI INCOMPORÁVEL? Olhando para trás agora, Cooper definitivamente fez Marvin melhor. Marvin teve sucesso em derrotar Cooper - e isso é normal. E eu acho que Marvin ajudou Cooper para fazer muito melhor. No quadro geral, os dois tiveram a mesma vantagem por serem companheiros de equipe. às vezes ficava tenso no caminhão porque os dois lutavam pelo mesmo objetivo. Ambos querem a mesma Championship. Os dois estão na mesma bicicleta e têm os mesmos membros da equipe para conversar. Isso torna mais difícil, mas eu sempre disse a eles: “No final, você é um grande fator tão na moto, e porque você quer fazer as coisas de modo diferente, ele realmente não importa no retrato grande, porque você nunca está indo fazer a mesma coisa na pista. ” Seus estilos de corpo são diferentes, sua técnica é muito diferente e, no final do dia, é isso que os ajuda a vencer corridas. Não há nenhuma maneira podemos ir para uma corrida e acho que KTM é muito melhor do que todos os outros. Todos esses caras que aparecem em suas motos de fábrica da Kawasaki, Yamaha, Suzuki e Husqvarna têm feito o seu trabalho. Suas bicicletas são boas. Isso é o que faz ganhar tão incrível. Quando você vencer caras que estão em outras equipes de fábrica que é incrível.

QUALQUER GRANDE LUTA ENTRE COOPER E MARVIN? Com certeza, houve momentos em que não foi tão fácil, mas tenho que tirar o chapéu para eles. Os dois se trataram com respeito. Entramos no mesmo pequeno escritório de 10 x 10 na semi e discutimos coisas, e ambos são homens o suficiente para nos dizer qual é o acordo. Não tenho nada além de admiração por ambos.

Nós conversamos com ele antes da temporada sobre quanto tempo a série foi e como ele não tinha necessidade de fazer inimigos na pista -
APENAS COISAS SIMPLES QUE CADA CAMPEÃO SABE.

Quando a Cooper estava ganhando na classe 250, ele irritava muitas pessoas no caminho errado, mas neste ano eu podia sentir uma mudança em sua atitude.  Sim eu concordo. Um aspecto disso é apenas a idade, e quando você acrescenta que ele estava levando uma surra durante os dois anos anteriores, trouxe um pouco de humildade dele. Nós conversamos com ele antes da temporada sobre como era longa a série e como ele não precisava fazer inimigos na pista - apenas coisas simples que todo campeão conhece. Queríamos que ele não deixar que suas emoções ficam fora de controle. Não estou dizendo que ele trabalhou o tempo todo. Houve alguns momentos em que as coisas ficaram longe dele, mas isso acontece com todos nós, independentemente - mesmo me como Team Manager. Mas acho que ele teve um monte do que lhe disse para coração. Ele estava pronto para começar de novo.

Cada equipe contrata dois vencedores potenciais, mas é raro que ambos ganhem em qualquer fim de semana. VOCÊ CONCORDA COM AQUILO? Sim, eu vejo isso em geral. É muito difícil e normalmente muito caro contratar dois caras que podem vencer. Normalmente, você sempre tem um cara que deve ganhar e um piloto de seguros, caso algo aconteça. Felizmente, você tem alguém bom que pode lutar por pódios, mas ter dois caras que podem vencer, esse seria o sonho de todo gerente de equipe. Então, é incrível, mas tem suas dificuldades. Eu tenho que voltar à realidade e lembrar quando eles estão correndo um contra o outro: "Ei, este é um bom problema para ter". Quando as coisas surgem entre eles, você tenta manter as coisas muito, muito justas e uniformes. Se conseguirmos algo novo que possamos testar, temos que trazê-lo para os dois caras ao mesmo tempo e, se eles escolherem usá-lo, é a escolha deles. Não queremos esconder nada de nenhum deles.

AS COISAS SÃO UM POUCO DIFERENTE NA EQUIPE KTM AGORA QUE A SÉRIE AO AR LIVRE É UM PAR DE CORRIDAS NA SÉRIE DE 12 CORRIDAS? Em primeiro lugar, sabíamos que Eli seria extremamente difícil. O cara ganhou dois títulos consecutivos agora. Em um determinado dia, ele pode ser incrível, mas estamos muito felizes com a forma como a temporada começou para Marvin; ele parece ter a velocidade para correr com Eli. Devo dizer que ultimamente, quando saí testando com Marvin, ele tem sido muito, muito rápido. Acho que o título do Supercross escorregando de seus dedos foi um bom motivador. Quanto Cooper, vencendo os meios Supercross Championship que ele não pode aceitar montando em torno da volta mais. Precisamos de algumas melhorias para ajudá-lo e ele precisa trabalhar em algumas coisas para se aproximar do pódio. Então, me sinto muito confiante com ambos.

ALGUNS PENSAMENTOS FINAIS SOBRE A EQUIPE RED BULL KTM? Para a equipe, o imediato é que estou muito feliz em renovar o contrato de Marvin até 2021. Não vejo Marvin como um segundo piloto. Eu o vejo como um candidato ao título, o que significa que temos dois caras vencedores, o que é incrível.

 

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