ENTREVISTA MXA: JUSTIN BRAYTON ESTÁ NO TOPO DO SEU JOGO EM SUPERCROSS COM 35 ANOS

ENTREVISTA DA MXA: JUSTIN BRAYTON ESTÁ NO TOPO DO SEU JOGO EM SUPERCROSS 2020 COM 35 ANOS

Aos 35 anos, Justin Brayton está entrando na temporada 2020 do Monster Energy Supercross como piloto da Factory Honda HRC, quatro vezes campeão australiano de Supercross, seis vezes rei de Genebra Supercross e atual detentor do recorde de ser o piloto mais antigo a vencer um 450 Supercross Main Event. Depois de mudar seu programa e competir com o American Supercross, a série Australian Supercross e outros eventos internacionais do Supercross nos últimos três anos, Justin encontrou uma fórmula que funciona para ele e impulsionou sua carreira de volta ao status de fábrica, como agora se encontra ao lado Ken Roczen sob a tenda HRC Honda de fábrica. 

Por Josh Mosiman

Como você se sente sobre o seu papel na equipe HRC HONDA DA FÁBRICA? O que você pode oferecer a eles? Conheço meu papel na equipe HRC Honda e não é para ir lá e derrotar Ken, ele é o cara do Campeonato, embora eu adorasse vencer algumas corridas, ele é o foco principal e eu entendo isso. Quero fazer tudo o que estiver ao meu alcance para que ele ganhe um campeonato e para que eu fique o mais alto possível. O objetivo seria que nós dois estivéssemos entre os três primeiros no final da série Supercross.

Justin Brayton conversa com seu mecânico Brent Duffe enquanto o técnico de suspensão da Showa faz anotações. Justin é conhecido por ser um piloto de testes muito experiente.

Qual a importância da ATMOSFERA DA EQUIPE? Eu acho que muitas equipes realmente examinam a importância de toda a vibração da equipe. Estamos muito juntos durante a semana e nos fins de semana, se a equipe não está realmente se dando bem ou os pilotos não estão se dando bem, isso realmente torna toda a equipe infeliz e você não tem o melhor desempenho.

Justin Brayton e seu novo companheiro de equipe Ken Roczen.

O QUE SIGNIFICA QUE PODE OFERECER A EQUIPE ATÉ O TESTE? No que diz respeito aos testes, farei basicamente o que puder para ajudar todos os caras. No final do dia, se todos estão ajudando a todos, isso só nos torna melhores. E posso aprender muito com Ken, sua velocidade e tudo o que ele tem a oferecer só vai me ajudar. Então, sim, eu sei o meu papel e é incrível ter uma chance aqui de pilotar pela equipe Honda novamente. Mas também, ao dizer que Ken esperançosamente vencerá o campeonato, também quero ter o meu melhor ano da minha carreira e acho que é definitivamente possível. Eu adoraria estender esse recorde de ser o mais velho a vencer um evento principal aos 34 anos um pouco mais e torná-lo um pouco mais velho. Estou feliz por estar aqui e o principal é manter a vibração da equipe feliz e deixar todo mundo empolgado para se ver nos fins de semana.

Justin ganhou recentemente seu quarto Campeonato Australiano de Supercross, mas não foi fácil para ele. 

VOCÊ RECENTEMENTE GANHOU SEU QUARTO CAMPEONATO AUSTRALIANO DE SUPERCROSS, MAS CHEGOU À REDE FINAL UM PONTO PARA BAIXO, COMO ERA? Na verdade, eu gostei dessa situação, foi um vencedor, aceite tudo. Eu tive um pequeno acidente no meio da temporada e quebrei algumas costelas, então a terceira e a quarta rodada foram bastante difíceis para mim e fiquei feliz em passar por isso. Então, mesmo tendo uma chance na última rodada, eu ainda estava feliz; por apenas um ponto, eu sabia que, na última rodada, poderia ganhar a corrida e, esperançosamente, vencer o campeonato. Mas você nunca sabe o formato da tríplice coroa, então eu estava definitivamente empolgado por vencer o Aus-X Open e o Championship, você realmente não podia roteirizar melhor. 

O QUE ESTE CAMPEONATO GANHA DIFERENTE DOS OUTROS TRÊS? O maior foi a lesão no meio. Sentado no hospital, pensando: “Quando vamos para casa? Preciso me preparar para o American Supercross, esse é o meu foco número um. ” Mas então mudei rapidamente meu pensamento para como ganho esse título. Sou pago para estar lá em baixo para ganhar o título, isso faz parte do programa e é isso que faço. Eu apenas me concentrei em ficar saudável e consegui fazer isso. Agora estou de volta aos 100% com o campeonato e com toda a força do Supercross aqui na América. 

Lesões podem afetar a confiança do piloto e realmente prejudicar sua capacidade de pilotar o melhor. Justin correu com quatro costelas quebradas na Austrália.

APÓS A LESÃO, AINDA PENSA QUE PODERIA CONCLUIR A TEMPORADA E GANHAR? Houve uma pergunta por cerca de meio dia, depois que descobrimos todos os ferimentos que eu havia sofrido. Os médicos estavam dizendo que não há como correr, e eles nem sequer me liberaram para entrar em um avião por várias semanas. Fiquei com muita dor por algumas semanas, mas agora é uma boa história. Mas estou feliz em fazer isso, é difícil conseguir quatro seguidas. É difícil conseguir um, muito menos quatro seguidos. 

Aos 35 anos, Justin Brayton tem uma riqueza de conhecimentos e experiências que está trazendo para a equipe Honda da fábrica.

COMO É A SÉRIE AUSTRALIANA DE SUPERCROSS? A série Australian Supercross é o nível mais alto de corridas da Austrália e há muitos bons pilotos. As faixas são um pouco diferentes na Austrália daqui, onde tornam a competição muito mais próxima, então não é nada fácil. É conseguir quatro vezes seguidas, isso nunca foi feito antes, então estou muito feliz por ter isso nos livros de registro. 

Você quebrou costelas antes? Eu quebrei quatro costelas e essa não foi a primeira vez que eu fiz isso antes, então eu sabia o que esperar. Não é muito divertido, mas às duas semanas ele começou a aparecer e eu tive uma corrida nas duas semanas e meia. Embora tenha sido difícil, não foi tão ruim.

Da esquerda para a direita, Jordan Troxell, Ken Roczen, Erik Kehoe, Justin Brayton e Brent Duffe.

COMO VETERANO SUPERCROSS EXPERIENTE, QUANTO É IMPORTANTE A CONFIGURAÇÃO DE TESTES E BICICLETAS PARA VOCÊ? QUAL É A DIFERENÇA ENTRE VOCÊ E UM CAVALEIRO MAIS NOVO COMO MEU IRMÃO, MICHAEL MOSIMAN? Acho que a maior diferença entre eu e um piloto como seu irmão ou outro jovem profissional é que ele ainda está aprendendo e não precisa saber como testar. Acho que a equipe deve enfatizar para os jovens pilotos que, se eles não sentirem a diferença nas mudanças que estão fazendo, apenas sejam honestos. Eu sempre senti que precisava dizer a eles algo como "ah, é melhor aqui, melhor lá" e eu costumava mudar as coisas e pensar que, porque mudamos algo, deveria ser melhor, especialmente porque eu fazia parte de uma equipe de fábrica. 

Justin Brayton está esperançoso pela melhor temporada de sua carreira na série Monster Energy Supercross de 2020.

VOCÊ JÁ TEMU DÚVIDAS DE QUE SUA BICICLETA NÃO ESTAVA CONFIGURADA CERTA QUANDO CHEGOU AS CORRIDAS? Quando eu era mais jovem, eu realmente não sabia, eu apenas montei. Na verdade, quando eu estava na KTM, tinha algumas partes para mudar. Eu acho que é a maior coisa. Há uma certa época do ano em que eu gostaria de aprender por um mês e dizer à equipe que jogue qualquer coisa em mim para que eu possa ver se consigo sentir a diferença. Às vezes eu dizia aos mecânicos para não mencionar o que eles mudavam e outras vezes perguntava o que eles fizeram para que eu pudesse procurar. Agora, participei de tantas equipes, motos e equipamentos diferentes, onde apenas sei a direção que quero seguir pessoalmente. No que diz respeito aos meus testes, é um tipo egoísta de testar agora a minha bicicleta. Mas também posso folhear muitas outras coisas. 

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QUÃO IMPORTANTE É A ALTURA DO SAG PARA VOCÊ? No que diz respeito à queda, essa é a única coisa pela qual sou super exigente. Eu não sei se consigo sentir uma diferença milimétrica, mas, com certeza, se você subir na faixa de dois, três, quatro milímetros e sim, com certeza posso começar a contar. Isso faz uma grande diferença. 

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