ENTREVISTA MXA: MARVIN MUSQUIN SOBRE A SUBSTITUIÇÃO DE DUNGEY, COLOCANDO COM TOMAC E SER BOOED

Por Jim Kimball

MARVIN, COMO VOCÊ ACABOU NA KTM NO PRIMEIRO LUGAR? Em 2009, eu estava competindo por uma equipe da Honda que estava com problemas financeiros. A KTM me pegou no momento muito difícil que eu estava tendo com essa equipe. Desde então, a KTM fez muito por mim. É como uma família para mim. Não vou muito à fábrica na Áustria, mas toda vez que vou, é incrível ver todo mundo trabalhando tanto por nós. Quando eu estava subindo para a classe 450, eu queria permanecer na equipe que eu conheço. Mudar para a classe 450 é difícil, mudar de marca tornaria isso especialmente difícil.

Ken Roczen (à esquerda) foi o homem que substituiu o bicampeão mundial de 250 Marvin na equipe KTM GP, quando Marvin se mudou para a América. Ken seguiu Marv para os EUA quando venceu o Campeonato do Mundo de 250.

DIGA-NOS AS SUAS DIFICULDADES DE MUDAR PARA A CLASSE 450 EM 2016. No começo, era muito, muito difícil se adaptar à bicicleta, mas também lidar com a mão esquerda, na qual eu havia reparado o tendão. Naquela época, era realmente difícil de pilotar. Então, construir minha confiança levou tempo. Consegui um pódio em Oakland, mas depois tive alguns pequenos ferimentos ao longo do ano. Os ferimentos leves não me ajudaram, mas acabei tendo bons resultados. Para ser sincero, quando comecei na classe 450, eu estava basicamente sonhando em um dia conseguir um pódio!

RYAN DUNGEY FOI O PRINCIPAL HOMEM DA KTM NA VOLTA, COMO FOI CONCORRER COM ELE? Ryan era o número um. Ele havia vencido muitos campeonatos na classe 450 e, na época, ele era um modelo para mim. Eu aprendi muito com ele. Teria sido difícil para mim vencê-lo, mas mesmo quando eu estava melhorando, ele sempre foi tão positivo comigo. Quando ele me via lutando ou infeliz, ele falava comigo sobre isso. Ele sempre me tratou como um igual. Mesmo agora que ele está aposentado, conversamos com frequência e, se houver algo que eu precise, ele estará lá para mim.

Ryan Dungey e Marvin trabalharam bem juntos.

QUANDO VOCÊ FOI UM CONCORRENTE DE 450 CAMPEONATOS EM 2017, MUDOU SEU RELACIONAMENTO COM RYAN? Em 2016, eu quase o venci em Atlanta, mas ele passou por mim na última volta. Então, em 2017, finalmente passei por ele algumas vezes e venci com ele. Meu objetivo era vencer Ryan um dia. Ele é um piloto limpo, por isso sempre foi divertido competir com ele. Ele sabia que a competição é difícil e dizia: "Você me venceu porque era melhor que eu". Esse é Ryan Dungey.

APÓS RYAN APOSENTAR, VOCÊ FOI O NÚMERO UM NA KTM EM 2018. EXISTE MUITA PRESSÃO? Sim. É estranho para mim ser o número um do time, porque Broc Tickle era meu companheiro de equipe. Ele tinha exatamente a mesma carona, o mesmo equipamento e o mesmo apoio. Prefiro dizer que éramos a equipe número um, porque sempre fomos iguais na equipe. Foi porque eu estava obtendo melhores resultados que as pessoas disseram que eu era o líder da equipe.

Marvin (25) será acompanhado por Cooper Webb na equipe KTM no próximo ano. Essa deve ser uma atmosfera de equipe bastante tensa.

Mas com DUNGEY ido e ingresso suspenso pela Wada, você era o único cara da equipe. Motocross é um esporte difícil. Temos visto muitos pilotos feridos ultimamente, mas nos últimos anos, eu pude correr a série inteira, e isso é importante para mim. Você deseja obter bons resultados para a equipe, mas apenas estar lá todos os fins de semana é fundamental.

Você terminou a segunda ELI TOMAC em 2017 e a segunda em 2018? Sim Infelizmente. Mas ainda era um bom ano, ganhei mais pontos este ano que no ano passado - embora tenha conseguido menos vitórias. Infelizmente, eu não estava no topo do pódio do campeonato. Mas eu lutei bem!

VOCÊ TREINA NA FÁBRICA DE PADARIA COM OS OUTROS CAVALEIROS KTM E HUSQVARNA, AO ELI TOMAC TREINAR SOZINHO. Tomac sempre tem caras andando com ele. Zach Osborne no passado e Jeremy Martin este ano. Todo mundo é diferente. Trabalho com Aldon Baker desde 2015 e ele me ajudou muito no treinamento, cardio e equitação. É bom andar com outros caras e enquanto Eli e eu temos programas diferentes - eles não são dia e noite diferentes.

Marvin e os fãs.

JASON ANDERSON DEIXOU A FÁBRICA DE PADARIA PARA CALIFÓRNIA PORQUE RELATÓRIO NÃO QUERIA TREINAR COM SUA COMPETIÇÃO. VERDADE? Depois da Monster Cup do ano passado, voltei para a Flórida e comecei a treinar. Foi quando eu descobri que Jason não queria ir comigo. Não estava em minhas mãos o que aconteceu.

Você costumava apertar as mãos de Eli Tomoma depois de uma corrida, mas parou. PORQUE? Não mais. Eu sempre dizia "bom trabalho". Se ele me venceu ou eu venci, eu iria até ele e dizia "parabéns" e apertava a mão dele. Mas sempre veio de mim. Eu só queria mostrar respeito, foi isso que aprendi crescendo. Nos GP, sempre parabenizamos os outros caras. Não há muito disso aqui na América. Mas Ken Roczen ainda faz isso, eu acho, porque ele é alemão. Isso não muda nada. Somos concorrentes, vamos correr e tivemos alguma controvérsia, mas isso é corrida.

"ALGUMA CONTROVÉRSIA" PARECE COM UM ENTENDIMENTO GIGANTE. Tem sido uma grande história desde o Supercross de Boston. Eli e eu estávamos no número um e número dois na época. Todos os olhos estavam em nós. Ninguém pareceu notar que havia caras quase se matando de volta ao grupo. Houve momentos em que Eli cavalgou muito forte contra mim, incidentes extremamente graves, onde eu poderia ter me machucado muito. O que eu fiz também foi agressivo, mas não esperava que fosse tão difícil. Mas foi assim que consegui a vitória. Eu entendo que as pessoas têm seus favoritos. Alguns fãs não gostam de mim, enquanto outros não gostam do Tomac. É sempre assim.

DEPOIS DA BOSTON SUPERCROSS COLISÃO COM TOMAC, VOCÊ FOI BOOED. O fim de semana depois de Boston foi em Salt Lake City, e as pessoas estavam realmente me vaiando. As vaias no estádio pareciam ser mais altas do que as pessoas torcendo, por isso me senti muito mal. Isso me motivou e pude vencer o Salt Lake Supercross. Eu estava feliz com aquilo.

O QUE VOCÊ PENSA EM BOOING? As pessoas vaiaram James Stewart quando ele era um dos maiores nomes do esporte. Chad Reed foi vaiado no passado, e agora alguns anos depois, os fãs adoram Chad Reed. Ricky Carmichael foi vaiado incansavelmente nos estádios. É uma loucura como funciona, mas você deve fazer o que quer que seja, vaia ou aplaude.

Com o Motocross des Nations sendo realizado nos EUA este ano, Marvin sentiu que era um shoo-in para a equipe francesa do MXDN - especialmente desde que ganhou o Red Bud National. Isso não aconteceu.

VOCÊ NÃO ESTÁ SENDO SELECIONADO PARA A EQUIPE FRANCESA MXDN PARECE IMPAR. Qual é a história de fundo? Eu estava ansioso pelo Motocross das Nações este ano. Eu estava super motivado e pronto, mas isso não aconteceu. Para ser sincero, eu tinha 90% de certeza de estar no time francês. Tive uma boa reunião com o gerente da equipe francesa no Red Bud National, onde fui 2-1 pela primeira vitória geral na mesma pista em que o 2018 des Nations será realizado - foi ótimo. Eu tenho um bom relacionamento com a Federação Francesa e estava empolgado por estar com eles no Motocross des Nations. Eu respeito Gautier Paulin e Romain Febvre. Ganhei o Motocross des Nations 2015 com eles. Mas, o Presidente da Federação tomou a decisão de me deixar de fora da equipe. Gauter Paulin está na equipe há dez anos - e eles venceram nos últimos quatro anos. Ele não ganhou motos nem nada nos últimos anos, mas eles o chamam de capitão, então não queriam se livrar dele. Eu não gosto, mas eu entendo.

VOCÊ TEM 28 ANOS E TEM UM ANO A MAIS NO SEU CONTRATO KTM. O QUE ENTÃO? Há épocas do ano em que você se sente bem. Especialmente depois de uma vitória que você deseja continuar correndo pelos próximos dez anos. Por outro lado, depois de sofrer um pequeno ferimento e não estar 100%, você não sabe mais se pode fazê-lo. Você nunca sabe quanto tempo vai correr, tem que seguir seus sentimentos. Eu tenho feito bem. Tenho ótimos patrocinadores, uma ótima família e boas pessoas ao meu redor.

Marvin e Mathilde.

SUA ESPOSA É SEU MAIOR VENTILADOR. Mathilde é uma esposa incrível e oferece muito apoio. Estamos juntos desde os 15 anos de idade. Tudo o que sabemos é viajar, treinar e competir. Ela coloca 100% de seu esforço nas minhas corridas - e foi ela que me trouxe aqui.

VOCÊ É UM CAMPEONATO MUNDIAL DUAS VEZES, VOCÊ JÁ VOLTA A CORRIDA MXGP? Não. Os GPs são apenas Motocross, e eu definitivamente sentiria falta das corridas de Supercross. Adoro correr Supercross e Motocross. Essa pergunta aparece o tempo todo, mas, para ser sincero, seria uma grande mudança para nós agora. Nos vemos morando nos Estados Unidos e criando um filho um dia. Seria incrível ter um pouco de Marvin que falasse francês e inglês muito bem. Gosto da maneira como os americanos vivem, mas sempre voltarei à França e passarei um mês ou dois por ano.

Fotos: MXA, Brian Converse, Ray Archer e KTM

ei TomacJim KimballKen Roczemktmmarvin musquinMatilde MusquinmotocrossMXGPryan dungeySUPERCROSS